淺談新能源汽車檢測與維修專業建設與一體化教學

韓炯剛?曹麗娜

摘要：分析了新開設新能源汽車檢測與維修專業面臨的新問題及培養的人才應該具有的職業能力。針對該專業的職業能力的培養，闡述了通過實踐得出的一些專業建設建議。

關鍵詞：新能源汽車檢測與維修;專業建設;一體化教學

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A

面對能源和環境的壓力，發展新能源汽車，實現汽車的動力系統的電氣化，在國際上已經形成廣泛共識。近幾年來，國內新能源汽車產業發展突飛猛進，作為開設汽車專業課程的學校，必須適應時代發展，緊跟產業的更新，在傳統汽車專業基礎上增設或新開新能源汽車相關專業;作為職業院校，就應該自身結合培養學生能力目前，開設適合職業院校教學的新能源汽車相關的技術或檢測維修類專業，同時，新專業的教學的開展也成了新的項目。[1][2[3]

一、開設新能源汽車檢測與維修專業新的問題及前提任務

本文以我院新開新能源汽車檢測與維修專業為例進行分析。工學一體化教學模式以典型工作任務為載體，以學生為中心，根據典型工作任務和工作過程設計課程體系和內容，這就要求在開展課堂教學前，教師團隊必須先把職業能力弄清楚，典型工作任務提煉準備好，進而設計課程。但是對于新能源汽車相關專業，面對的是新領域，核心技術已經與傳統汽車不同，尤其純電動、燃料電池等新型能源汽車。那么新專業的開設，必須建立在針對現階段完整的工作任務前提下，這樣就給教師團隊提出了新的任務及要求：一是專業課教師團隊的新專業知識的學習，新能源汽車起步發展時間短，從快速招聘該專業領域人才任課不太現實，原有相關專業課教師團隊的進修與自我學習非常必要;二是針對新專業的新知識、新架構等特點，必須重新研究新專業人才應具有的職業能力，在此基礎上結合學院傳統汽車專業基本情況，進行企業調研、召開專家訪談等，開發出有針對性人才培養方案及課程標準等。

了解專業的人才職業能力必須要以企業的調查為基礎。通過走訪企業專家、召開企業專家訪談會，全面了解新能源汽車相關技術技能特點、新領域人才的成長過程及關鍵職業能力描述。我院的新能源汽車檢測與維修中級工、高級工等不同層次的課程及任務就是在主機廠、4S店等企業專家（包括一線骨干、企業高管、人力資源等方面專家）訪談會的基礎上開發形成的。通過企業專家訪談會，結合學院基本情況，新能源汽車檢測與維修專業人才應該具有以下能力：

（一）中級工層次

1.具有積極的工作態度和職業素養，能夠接受安排的工作，能獨立閱讀維修工單;

2.具有新能源汽車售后服務知識與技能;

3.能夠按照標準的規范和任務工單要求進行實地工作，并能對已完成工作進行記錄，遵守事故防護規章;

4.具有完整的傳統汽車相關結構及原理知識儲備，具有新能源汽車結構原理知識儲備，并能進行發動機的簡單檢修;

5.有高壓電安全規范生產操作意識，能輔助維修技師等高層次技術人才完成工作任務，并能夠獨立完成新能源汽車維護保養、底盤、動力電池、電氣設備等系統或零部件的拆裝與更換、簡單檢修;

8.有良好的愛崗、敬業職業素養，能執行“7S”現場管理;

9.具有一定的社會能力，如溝通交流、客戶服務意識。

10.達到汽車維修工中級職業資格（國家職業資格四級）。

（二）高級工及以上層次

1. 具備基本的文字撰寫、計算機操作等能力;

2. 具有傳統汽車相關結構及原理知識儲備，具有電工電子、電力電子等技術應用能力;

3.動手能力強、操作規范，需要有高壓電安全規范操作能力;

4.有很強的獨立工作能力，故障診斷思路清晰;

5.熟練使用各種維修資料，具有電路圖識別能力，能使用各種新能源汽車相關檢測設備，掌握新能源汽車動力電池系統、電機驅動系統以及控制系統的檢修，并會能對新能源汽車進行整車故障診斷與排除;

6.具有良好的自我學習能力;

7.有良好的評估總結工作結果能力;

8.有良好的愛崗、敬業職業素養;

9.具有一定的社會能力，如溝通交流、客戶服務意識。

10.達到汽車維修工高級職業資格（國家職業資格三級）

以上基本能力體現出了基礎學科、汽車傳統知識、新能源汽車相關知識、通用素質或德育等方面內容，這就需要在工學一體化中以新能源汽車核心專業課為主，開展系統性設計，核心課程必須提煉出適應教學的典型工作任務，以工作任務為導向，開展“六步教學法”。

二、新能源汽車檢測與維修相關專業建設的實踐

依據國家職業教育發展需求，綜合企業用人職業能力，職業院校在專業技能提升基礎上，提高學生的綜合素質水平為大目標，工學一體化教學通過典型工作任務分析，構建課程體系，以具體工作任務為學習載體，在學中做，在做中學[2]。那就需要軟硬件的匹配，新能源汽車檢測與維修專業作為新專業，必須在師資和工作環境等方面提前建設。具體可以表現為以下幾個方面：

（一）建設適應新專業知識的“雙師型”專業教師隊伍，為課程實施提供人才保障

針對一體化課程特點，教師需要具備幾點基本能力：一是既能進行理論知識的自我研究與講解，還要傳授學生實踐技能;二是具備新專業的專業技能。根據新能源汽車專業特點，該專業的教師團隊必須首先要有汽車、電力電工等相關專業知識。三是在教授課程基礎上必須具有設計一體化課程的能力，這就要求教師必須對教學內容理解透徹，同時能夠根據大綱要求，結合自己學校實際情況、教學模式及專業特點，建立適合實際情況的課程體系。在以上基礎上才能有效地開展該專業課程的一體化教學。我院在開班之前，均對相關專業課教師進行外訓加內訓，骨干教師外出進行新能源汽車相關技術與課程開發培訓，回校后帶動團隊內相關專業課教師學習，建立起新專業知識的“雙師型”專業教師隊伍。

（二）結合前期調研，針對學校實際情況，進行新專業一體化課程及教學設計

前期進行了相關領域的調研，在汽車、電工電子等相關專業基礎上，進行詳細的研討，在大綱指導下，建立起適合學校的新能源汽車專業課程體系。同時，根據一體化課程開發規范，必須結合調研獲得的典型案例，進行提煉，總結為可用于教學的一體化教學典型工作任務，從而進行專業課教學設計。我院根據前期調研與提煉，建立了新能源汽車檢測與維修專業中級、高級技能層級一體化課程體系。

（三）根據專業特點，建立新專業一體化教學場地，配備合適的教學硬件資源

在教師團隊、人才培養方案、課程體系等成熟基礎上，一體化教學模式最為突出的特點，就是將學校實訓場地“企業化”，把課堂“車間化”。為了便于開展工學一體化教學，教學場所的布置也要實現一體化，將理論教學區、研討區、實操區、設備存放區、資料查閱區、維修區和展示區等場地集于一個工作場所內。我院結合前期新能源汽車檢測與維修專業的課程體系及教學設計，建立起1000V以下專用及輔助工具存放區、基礎電子電力工學一體化場地、新能源汽車系統認識與檢修一體化場地、整車認識與檢修一體化場地等。讓學生在學習過程中體驗工作的過程，在學校就體驗將來工作的環境，實現理論和實踐教學的合一。同時，教師可以及時指導，發現并糾正問題，達到較高的教學效果。

在以上實踐基礎上，我院還以大賽為學習與交流的窗口，積極組織師生參加新能源汽車大賽，以賽促教、以賽促學。

參考文獻

[1]王雪嬌.一體化課程教學改革實踐的淺思[J].2021，（19）

[2]黃榮丹.新能源汽車檢測與維修專業的“三教一體化”改革研究[J]. 時代汽車，2020，（09）

[3]韓炯剛，曹麗娜.新能源汽車發展現狀研究[J].汽車維修，2018（02）