機務維修實訓教學質量評價問卷設計及數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析

許冀威 宋秀峰 黃 銘 劉力銘 申士豪

（中國民用航空飛行學院，四川 德陽618300）

0 引言

為了提高民用航空器維修質量，保障飛行安全，民航領域亟須大量高素質的維修人才。交通運輸部2020年最新頒布的CCAR-66R3《民用航空維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》對維修人員的維修動手能力提出了更高的要求。作為人才培養(yǎng)重要環(huán)節(jié)的機務維修實訓，現(xiàn)階段許多航空院校都開設了相關課程。中國民用航空飛行學院作為特色鮮明的行業(yè)院校，肩負著提高維修相關專業(yè)教學質量，提升學生專業(yè)素養(yǎng)，為民航輸送大量高質量維修人員的歷史重任。現(xiàn)階段教學質量評價體系主要是針對理論教學而設立，亟須探索和建立一套系統(tǒng)而科學的針對維修實訓教學的質量標準體系。本文擬通過教學質量評價問卷設計及數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，為提高機務維修培訓教學質量，提升實訓效果提供必要的參考。

1 問卷整體設計

本文聚焦于機務實訓教學質量，從學生及教師兩方面入手，對當前本校機務維修培訓現(xiàn)狀展開調查，探究培訓教學質量構成因素[1]。此次調查共包括6個階段：①學習、整理相關文獻及問卷的基礎上初步設計調查問卷；②通過教師訪談、實訓學生試填等步驟對初步擬定的問卷項目進行修改，確保問題的準確性及有效性；③問卷再次分發(fā)及收集，并對所得數(shù)據(jù)進行初步分析，確保問卷信度；④在指導老師的指導和建議下，最終確定“教師版”：課堂參與、操作意識、品行培養(yǎng)、教學效果這4個維度；“學生版”：教學規(guī)范，教學能力，整體反饋這3個維度；⑤在得出科學的量表的基礎上正式對問卷進行正式問卷發(fā)放與回收；⑥對所得數(shù)據(jù)統(tǒng)計，進而對數(shù)據(jù)進行較深入分析和研究，最終得出結論。

2 評價指標

本文運用李克特量表（Likert scale）對教學質量各項評價指標進行標度。

3 量表的建立

根據(jù)量表建立原則，本文提出一個評價量表用于評價機務維修培訓。該量表包括以下內容。

3.1 教師版

教師調查量表見表1。

表1 李克特量表[2]

（1）課堂參與：學生的課堂參與情況能夠從側面體現(xiàn)出教師的教法靈活，教學技能和教師與學生相處的能力。

（2）實操能力：學生學有所獲，能夠將理論知識與實際相聯(lián)系，是整個培訓環(huán)節(jié)至關重要的部分。

（3）品行培養(yǎng)：習近平總書記指出“要堅持育人為本、德育為先，把立德樹人作為教育的根本任務”。作為一所處于新時代的應用型高等院校，當為培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的社會主義接班人而不懈奮斗。

（4）學習效果：學習效果是整個培訓環(huán)節(jié)的最終反映，能夠從此直接、清晰地了解學生對知識、實際操作的掌握程度。

表2 教師調查量表

3.2 學生版

學生調查量表見表3。

表3 學生調查量表

（1）教學規(guī)范：教師的教學常規(guī)工作與整體教學質量是密切相關的，教學秩序是否正常，教師是否有準備相應課件，是否有將相應教學文件下發(fā)學生等教學工作；學生是否有課前預習、課中認真聽課、課后反饋交流，是否適應課時安排以及是否嚴格執(zhí)行對應標準，是直接影響和制約教學質量提升的重要因素。

（2）教學能力：教學技能是教學水平的重要影響因素之一。教學技能是指教師運用已有的教學理論知識，通過反復練習而形成的穩(wěn)固、復雜又相對普遍的系統(tǒng)性教學行為。教師的教學技能水平是直接影響教學質量的直接因素，它不僅包括在掌握教學理論知識的基礎上，按照特定方式進行反復多次訓練而形成的具有肌肉記憶的初級教學技能，也包括在教學理論基礎上因多次練習而形成的，達到如條件反射一般的高級教學技巧[3]。一位教師的教學技能水平是評價其教學能力高低的最重要標準之一，而對一位從事實踐類教學的教師對教學能力的要求更為嚴格。

（3）學生整體反饋：教學中學生對學習活動能做出及時反饋，能夠讓教師和師生更好的調節(jié)自己的學習和教學行為，從而雙向提升教學質量。

此次問卷調查均采用線上發(fā)放形式，學生版問卷是以學生個人為單位，共收集到樣本數(shù)據(jù)62份，教師版問卷是教師以教學班為單位，共收回樣本數(shù)據(jù)16份。

4 數(shù)據(jù)分析

4.1 信度分析

Crobach’s Alpha方法，是一種檢視信度的一種方法，可以測驗內部的項目在多大程度上考察了同一內容，評價的是量表中各個題目所得分數(shù)間的一致性，是當下社會科學研究中最為常用的信度分析方法。通常其分析所得ɑ系數(shù)值在0和1之間，一般將ɑ系數(shù)低于0.6視為信度不足，即該量表不具備可信度或可信度極低，ɑ系數(shù)在0.6-0.7時表明量表具有相當信度，ɑ系數(shù)大于0.8說明信度非常好。為確保問卷的有效性，本次運用SPSS軟件對問卷數(shù)據(jù)進行有效性分析。其中，教師版量表Crobach’s Alpha系數(shù)（見表4）為0.956，信度良好，學生版量表Crobach’s Alpha系數(shù)（見表5）為0.875，信度良好。

表4 教師問卷信度分析結果

表5 學生問卷信度分析結果

4.2 統(tǒng)計分析結

（1）根據(jù)對學生調查結果分析發(fā)現(xiàn)，無論是147類培訓，還是養(yǎng)成類培訓，學生普遍認為實訓如果嚴格按照局方實訓大綱進行教學，在部分項目課時安排上缺乏靈活性。且根據(jù)學生對“總結：你對此次培訓有什么需要創(chuàng)新或改進的建議”統(tǒng)計結果，多數(shù)學生反饋課時過于充裕，希望實習單位增加一定工作量。這充分說明多數(shù)學生期望局方優(yōu)化其所制定培訓計劃中的課時安排。

（2）在對147培訓類型以及養(yǎng)成類型學生分類分析時發(fā)現(xiàn)，147培訓學生在所分4個維度中對教師“教學能力”所評平均分相對偏低，而養(yǎng)成類學生對教師“教學規(guī)范”方面略感不足，且養(yǎng)成類學生對整體教學質量滿意度相較于147培訓學生普遍偏低。維修培訓機構需要依據(jù)不同實習學生的側重方向，做出相應調整，提升147培訓過程中教師的教學能力，提高養(yǎng)成類培訓中的教學規(guī)范。

（3）根據(jù)對教師調查結果分析，學生在“課堂參與”方面嚴重不足，尤其是課前準備程度偏低，教師希望學生可以通過預習或增加其他相關知識儲備，進而有效推進教師的教學環(huán)節(jié)，提升整體的教學質量。

（4）在對147培訓教師以及養(yǎng)成類培訓教師分類分析時，發(fā)現(xiàn)教師對學生評價并未有太大差異，但養(yǎng)成類培訓教師對于學生基本功和操作方面的評價分數(shù)低于147培訓教師對學生的評價分數(shù)。即養(yǎng)成類學生仍需注重平時基本功訓練和操作練習，而維修培訓機構需要側重養(yǎng)成類學生基本功和操作能力的提升。

5 結語

與理論教育不同，機務維修培訓屬于應用型培訓。新時代的機務人員不僅需要掌握相應的維修技術，更需要將其與理論知識聯(lián)系起來，唯有如此才能不斷激發(fā)內生動力，不斷更新現(xiàn)有的維修手段。而且，相較于其他維修人員，機務維修人員需要更注重維修技術與思想品德的協(xié)同發(fā)展，需要堅持以人民群眾的生命為先，在團隊配合中做好本職工作以及提升自我。

高質量機務維修人才培養(yǎng)的教學質量的構建是一個龐雜多元的評價體系，包括理論知識、維修技術、品德培養(yǎng)等多個角度。作為一所應用型高校，想要建立符合科學嚴謹?shù)慕虒W質量評價體系，更需要從實際角度出發(fā)，結合學校發(fā)展的特殊性，學習最新的實踐理論成果和總結其他高等院校的優(yōu)秀經(jīng)驗，建立完善符合自身的教學質量評價體系。因此，實踐教學質量評價體系的建立對推動實踐教學的改革與發(fā)展，提高實踐教學質量和培養(yǎng)學生的科學素質與創(chuàng)新能力具有重要意義。