三大油田集體虧損：產油不如買油劃算

文/曉周

三大油田集體虧損：產油不如買油劃算

文/曉周

在低油價的影響下，我國三大油田已經集體陷入虧損。中石油長慶油田今年第一季度由盈轉虧，大慶油田在今年前兩個月虧損超50億元，而中石化勝利油田去年更是虧損92億元。

有分析師表示，這些老油田負擔較重，開發成本較高，在低油價下，盡管不斷降本增效，但還是抗不住持續的低油價。

而近日原油價格反彈似乎讓油企看到了一絲希望。5月16日，原油價格回升至6個月以來的新高。業內人士認為，當前布倫特原油已接近50美元/桶的敏感價位，上行阻力將增大。若地緣局勢惡化，不排除油價突破50美元/桶的可能，反之則上行空間有限。

三大油田集體陷入虧損

5月16日，陜西省統計局發布報告稱，第一季度全省規模以上工業虧損企業達到1415戶，同比下降1.4%，虧損面為26.4%。虧損企業虧損總額為84.8億元，增長0.4%，較去年同期增加0.3億元。

從虧損額過億元的企業戶數看，第一季度，11戶企業虧損超過1億元。其中，中石油長慶油田公司由去年的盈利變為虧損。

此外，其他企業還有陜西延長石油（集團）有限責任公司、延長油田股份公司、中國石油集團測井有限公司、陜西陜焦化工有限公司等10家企業。

以上11戶企業虧損額共計33.3億元，占全省虧損額的39.3%。從虧損主要行業看，煤炭開采和洗選業虧損10.5億元；石油和天然氣開采業虧損17.3億元，虧損額大幅增加。

值得注意的是，中石油長慶油田也陷入虧損。實際上，這從中石油悲慘的一季報業績也可以看出，旗下油田的盈利情況不容樂觀。

中石油一季報顯示，受國際油價大幅下跌影響，今年第一季度歸屬于母公司股東的凈虧損為137.8億元。受油氣平均實現價格大幅下降等因素影響，勘探與生產板塊經營虧損202.68億元。

隨著原油價格不斷下跌，我國油田開發已經相繼陷入虧損。中石化勝利油田2015年首次陷入虧損，全年虧損超過92億元。同時，勝利油田的4個油田將在今年整體關停。此外，今年前兩個月，油價持續走低，大慶油田虧損額已達50多億元。

大慶油田黨委書記姜萬春表示，國有企業在低油價下面臨巨大的經營壓力。大慶油田原油生產成本為45美元/桶，雖低于全國平均水平48美元/桶，但在當前低油價下經營形勢也十分嚴峻。

截至目前，長慶油田、勝利油田和大慶油田三大油田都已扛不住低油價而陷入虧損。

業內認為，如此低油價下，暫時關閉部分油田并非不可取。

據了解，勝利油田財務部門對70個開發油田進行分析，按盈虧平衡油價進行排序。小營、義和莊、套兒河、喬莊等4個小油田，由于地處偏遠、規模小、開發時間長、注采不配套等原因，效益排在末尾。4個小油田關停后，預計可減虧2億元。

中石化表示，暫時關停是企業正常的市場行為。低油價下，對效益不好的油田會作出相應調整，符合國家調結構、去產能的政策，也符合企業實際。

卓創資訊分析師高健告訴筆者，像大慶油田和勝利油田這種老油田，開采年限較長，面臨開采瓶頸。不少油田由于資源逐漸減少與開采難度提升，穩產難度已越來越大。

油價反彈至6個月新高

近期，國際原油市場在加拿大野火災害、尼日利亞沖突導致石油產量減少的刺激下呈現連續上揚的走勢。

截至5月13日，WTI較年初上漲了25.7%，布倫特較年初上漲了28.5%，漲幅雙雙超過四分之一。

中宇資訊分析師馬燕向筆者表示，油市突發的供應中斷事件使得國際原油持續推升，目前原油價格已回升至6個月以來的高位水平，但從供需基本面來看，多數業者并不看好油價持續反彈，后期震蕩的可能較大。

需要一提的是，高盛在日前開始對從"看空"轉為"看多"。

高盛表示，受尼日利亞輸油管道爆炸影響，原油市場的再平衡已經開始，市場很可能在5月份陷入供不應求的局面。

因此，高盛上調了今年第二季度至四季度的原油價格預期，并將2016年全年的平均油價預期從每桶38.4美元上調至每桶44.6美元。

但是，總體來看，原油價格在未來所面臨的未知仍較大。

隆眾石化網分析師李彥向筆者表示，近期受地緣局勢帶來的供應中斷風險影響，油價可能仍會保持堅挺；不過當前布倫特已接近50美元/桶的敏感價位，上行阻力將增大。若地緣局勢惡化，不排除油價突破50美元/桶的可能，反之則上行空間有限了。

"50美元/桶對國內油田企業來講，是個合適的價位，至少多數油田企業可以實現盈虧平衡。"高健還表示。

地煉企業原油進口逐步放開成生力軍

對比昂貴的生產成本和低廉的國際油價，國內石油生產商和加工商選擇了更為劃算的“減產、買貨”策略。而在儲備能力有限的情況下，伴隨地煉企業原油進口逐步放開，這個群體正在成為我國原油進口的新力量。

原油進口持續增長

今年4月份，我國原油產量創下近三年新低。國家統計局近日發布的數據顯示，我國4月原油產量為1659萬噸，同比減少5.6%，平均每日約404萬桶，是2013年7月以來的最低水平。今年前4個月原油產量為6814萬噸，平均每日411萬桶，同比減少2.7%。

海關總署5月8日公布的數據顯示，4月份，中國石油進口總計3258萬噸。相當于每日796萬桶，較前一個月增加3.2%，接近2月份的紀錄高點804萬桶。凈石油產品出口較3月份減少10% 至117萬噸。

本周一，美國原油期貨（WTI）上漲1.64%，報每桶47美元；布倫特原油報每桶48.58美元。在原油反彈的情況下，當前的原油價格也比兩年前國際油價100美元的高點“打了對折”。

業內人士解釋，在40美元的油價水平上，國內油企面臨著巨大的成本壓力。產油不如買油劃算。

在更大的框架內，“囤油經濟學”已經被更多人士認可。市場人士認為，一方面可以增加國家的戰略石油儲備，另一方面還可以趁著油價低位節省不少錢。受多種因素影響，我國原油進口渠道一直存在變數。中東產油國是我國最主要的原油進口地區，比重超過50%。

數據顯示，2015年我國原油產量達2.15億噸，較上一年增長了1.7%，同期我國石油消費量為5.43億噸。2015年我國石油對外依存度突破60%。

地煉企業空間較大

從去年開始“胃小吃不下”的擔憂逐漸被印證。中宇資訊預測，由于庫存能力和運輸等因素制約，今年我國原油進口量增速同比將略有下滑，預計增長8%，年內進口原油3.2億噸。

機構分析師認為，原油進口量不斷攀升，對我國港口裝卸能力和石油儲備能力提出了新的考驗。我國原油儲能僅為單日原油進口量的16倍，主要儲存中心或趨于飽和。

海關數據顯示，一季度在中國最大石油港口青島港卸貨的原油較上年同期驟增73%，但由于缺少輸往地方煉廠的石油管道只能以汽運為主，物流達到瓶頸。

在進口增多的過程中，我國地煉企業正以新的身份參與進來。據媒體報道，自2015年8月份開始，地煉煉廠紛紛申請進口原油使用資質。目前，國內地煉煉廠已有26家涉及進口原油使用，其中16家已獲批，其他已獲得書面審核或仍在申請中。在進口原油資質方面，目前已有11家企業獲得進口原油資格。

商務部的數據顯示，2016年原油非國營貿易進口配額為8760萬噸，相比2015年增加5000萬噸，新增量主要由地煉使用。未來地煉原油進口進一步增加的空間很大。

隨著原油進口渠道增多，國內部分貿易商將重點轉移到國際原油供應方，燃料油的進口比例快速下滑。

消息人士稱，隨著原油的使用和進口愈加寬松，進口燃料油在各個煉廠中的使用比例或從當前的25%，萎縮至年底的15%，年度燃料油在地煉原料中使用量或至100-180萬噸左右，將是近年來最低水平。

不過，也有分析師指出，我國進口原油并未轉化為有效需求。數據顯示，2016年一季度國內原油加工量為1.2億噸左右，同比減少500萬噸。