公路隧道工程施工防水設施應用

周水平

摘 要：隨著我國社會經濟規模的不斷壯大發展，各地區之間的經濟、文化交流融合越來越廣泛，為進一步深化區域間的交流融合，必須不斷完善我國的公路系統，通過不斷完善構建公路網絡來加快區域經濟交流。但是公路隧道工程是一項系統性、繁復性的結構工程，施工過程所涉及的工程項目多，技術標準要求高，其中隧道的結構性安全直接影響到隧道工程的穩定性和安全性。而防水設施又是有效保證隧道結構性安全的重要構件，因此在開展公路隧道工程時必須高度重視工程的防水設備建設質量。文章旨在探討公路隧道工程施工防水設施的應用情況。

關鍵詞：公路隧道工程;防水設施;施工技術

在公路隧道施工中，防水施工是一項非常重要的內容。防水施工的關鍵作用就是解決后期隧道滲水漏水問題，防水設施的應用能有效保證隧道工程后期的安全穩定。因此，加強對防水設施的研究，對提高隧道工程的施工質量尤為重要。這就要求施工單位更加重視防水施工，精細化管理現場實際操作。根據隧道的地質結構和實際情況，采用合理的防水設施，不斷提高防水施工質量。結合以往的施工經驗，有效地提高了公路隧道工程的防水效果，保證了施工質量。

1隧道工程防水施工的原則

目前，我國隧道工程施工企業為了減少水因素對隧道工程質量的影響，確立了隧道工程防水施工的原則，即“排、堵、截相結合”，將模筑混凝土襯砌作為隧道工程防水施工的主要方式。通過完善排水系統，將堵塞的水體排出隧道，需要根據隧道工程的實際情況及施工條件，科學地制訂施工方案，滿足實際施工的需求。同時，在制訂施工方案時，必須確保方案的可行性，并分析施工技術的適用性、施工成本及預期效果等。在“排、堵、截相結合”中，“相結合”指的是實現實際施工與設計方案的緊密結合。但由于施工是整個工程的基礎，因此在設計時，必須考慮實際的施工條件，做到點面結合，使大面積的滲水漏水匯集為局部出水，再結合排水系統將水排出，在實際施工過程中最大限度地完善防水工作，減少水因素對周邊環境的破壞。堵水主要指利用襯砌混凝土，將其作為堵水的第一層設施，將其余的防水材料作為第二層防水設施，通過這種方法對地下水進行堵截，防止地下水滲入公路隧道工程的防水層。截水主要指對隧道工程中的地下水及隧道外部的地表水進行截留，使其無法進入隧道工程的防水設施，通常做法是設置截水天溝進行截水。

2公路隧道工程防水設施施工存在的不足之處

在施工的過程中，應選擇合理的防水材料，實現對施工要點的有效把握，從而促使防水任務能夠順利完成。假如在施工的過程中忽視了對防水設施質量的控制，就很有可能會出現滲水漏水的不良情況，同時也會影響到隧道外形的美觀度。施工現場采取的防水技術措施要有較強的綜合性， 從而確保隧道工程是美觀的，也使工程的防水質量得到保證，為后續的維修工程節約成本。目前有很多施工單位已經意識到了隧道防水施工的重要性，但是施工現場的很多技術人員專業技術水平不夠高，而企業也沒有制定規范的制度，導致防水設施的施工仍然存在著很多問題。包括沒有選擇恰當的防水材料，所執行的施工工藝流程不符合標準，采取的質量控制手段仍然不夠恰當。要想改變這種不良情況就應該采取有效的措施，使得公路隧道工程施工得到較好的施工效果。

3公路隧道工程施工防水設施的應用

3.1系統排水管的布置與安裝

為實現空間布置，如將相應的排水盲管置于較低位置，應結合設計要求，并在內部鉆鑿并根據線進行鉆孔，需要先擰上相應的螺栓，然后用夾子固定管道。在環線方向上的安裝過程首先通過標記混凝土來放置。原則上應進行接線和設計，應弄清具體的滲水情況和漏水情況，以便進行相應的調整。在此期間，必須焊接噴涂表面，以沿著管線放置。首先將鋼釘用于混凝土表面的噴涂和釘牢，應進一步注意鋼釘的間距參數為30-50cm， 并根據鉆具進行鉆孔。最后排水管在鋪設時必須安裝并堵塞，以使地下水滲入。如果使用內置疏水閥，則必須擰緊疏水閥，然后才能安裝。在安裝過程中，有必要參考設計人員推薦的安裝設計標準，例如接頭管和排氣管的接頭鋪設以及成對安裝。必須根據保水敷設要求安裝聯合注水管，并且確定兩根管之間的距離為500厘米。組裝時將使用鋼筋主體進行焊接，連接距離不超過5000cm。

3.2施工縫防水措施的應用

在公路隧道工程防水施工中，施工縫是最容易出現問題的地方，因此需盡量減少施工縫。若無法避免，設置施工縫時，應對施工過程進行嚴格監督，保證新舊混凝土能夠緊密黏結。另外，施工單位還需要重視施工縫處混凝土的搗固施工，使混凝土更加緊密黏合。在設置施工縫時，應采用不同形式的企口縫，延長隧道工程中的滲水路線。當需要在核心區域設置施工縫時，需要利用膨脹型止水帶對施工縫進行進一步加固。變形縫、穿墻管等在防水施工中同樣重要，其也是經常會出現滲水、漏水的地方。基于此，在設置施工縫、穿墻管、變形縫的時候，需要格外重視防水處理。在設計變形縫的過程中，需要在模筑混凝土內部的一側添加寬度至少為600 mm的防水加強層，使用聚氨酯密封膠對其結構進行密封，密封膠要仔細布置，順著變形縫進行環形涂抹，在涂抹過程中不能出現斷點的情況。

3.3防水支護的應用

目前，在公路隧道施工過程中，通過防水支護設施的應用，不僅可以起到良好的防水效果，而且可以起到延長隧道實際使用壽命的作用。通過防水支護的應用，可以避免隧道荷載引起的變形等現象的影響。目前， 防水支護的主要施工方法是錨噴支護。基于此，在具體施工中，施工人員應在施工前對錨桿質量進行確認，并按國家標準對錨桿進行質量檢驗。同時，要保證焊接質量，滿足工程實際施工需要，充分發揮防水支撐作用。因此，施工人員在施工準備階段需要對施工工藝和施工材料進行高質量的控制。在具體施工中，初期支護施工完成后，施工人員應根據工程實際情況認真清理砂漿浮渣，并可用平稠水泥砂漿清除表面浮渣，清理浮渣時， 施工人員應注意表面打磨作業。此外，針對支架轉角的設置，結合工程實際，科學設置內外角，確保防水支架的施工質量，充分發揮防水支架設施的作用。

結束語：隨著我國經濟、科技的不斷發展，為了滿足人們通行的需求，出現了越來越多的隧道工程，極大地推動了我國建筑領域的進一步發展。我國幅員遼闊，地質環境復雜，為了保障交通道路的質量，施工企業仍需要加大對隧道工程施工技術的研究力度，特別體現在防水施工方面。由于隧道工程的特殊性，其易出現滲水漏水的情況，如果不加以處理，會嚴重影響隧道的質量，進而造成嚴重的安全事故。防水施工問題目前已經成為影響隧道工程質量的最大因素，這要求施工企業熟練掌握防水施工技術，全面提高隧道工程的施工質量，保障我國道路橋梁工程的實用性，推動我國交通行業進一步發展。

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