道路工程瀝青路面施工技術與質量控制

莊涼庭

（中達（福建）建設服務有限公司，福建 泉州 362000）

在我國社會經濟發展過程中，道路工程發揮著不可替代的作用，其中瀝青路面是道路工程的重要組成部分，一旦出現質量問題，不僅會影響道路的正常使用，還會影響車輛的安全行駛。瀝青路面長期使用后會出現各類問題，為避免發生事故，提高道路工程瀝青路面的整體質量，必須做好施工技術與質量控制。

1 道路工程瀝青路面施工技術和質量控制的意義

通過施工技術與質量控制可保證道路工程瀝青路面施工有序進行，保證施工各個環節的質量，避免發生安全、質量問題，增加成本。瀝青路面施工需要協調人力、物力等各個方面，確保參與各方都能高效投入到工程中，通過施工技術與質量控制能有效控制施工周期，延長道路的使用壽命，降低各類資源的消耗。

2 道路工程瀝青路面施工技術控制

2.1 準備工作

施工單位需在施工前做好準備工作，為有效開展瀝青路面施工提供保障。要求在施工前了解施工現場環境，根據現場實際情況做好設備、人員、水電、放線測量等準備工作，避免資源浪費，制定科學、可行的施工方案，保證現場施工與施工圖紙一致。

2.2 混合料配合比設計

（1）材料是影響瀝青路面施工質量的關鍵，所以，必須根據實際要求選擇瀝青材料，并通過降低稠度、溫度等方法合理控制瀝青材料的質量。

（2）瀝青混合料可選擇AC-25I和AC-20I兩種密實性較高的材料。

（3）工作人員需要了解原材料的質量，將材料中方解石等軟石含量控制在5%以內，且方解石的表面要光滑。

（4）粗集料可使用鐵錘敲擊，了解材料的結構屬性，避免使用堿性砂巖。粗集料的常溫壓碎值應控制在25%～27%、細密度應控制在2.72～2.74g/cm3、吸水率應＜1%、洛杉磯磨耗應控制在27%～29%。

（5）瀝青路面施工期間，集料針片狀顆粒含量需控制在10%～13%之間；含泥量需控制在0.5%以內。瀝青混合料中需加入礦粉，但應適量，若超標會使膠泥成團，所以，其粉膠比需控制在1.0～1.5之間。

（6）混合料選擇期間需考慮當地氣候條件與交通量，若溫度較高且一年中持續時間較長，交通屬于重載路段時，可選擇粗型密集配瀝青混合料；若溫度較低，路段交通量少時，可選擇細型密級配混合料。針對不同區域的實際情況，要合理控制孔隙率，一般為3%～5%之間。

2.3 瀝青混合料生產和運輸

（1）瀝青混合料生產期間，要求工作人員嚴格按照設計方案和相關標準進行操作。首先，應做好加熱工作，可干拌幾鍋集料廢棄，再加入瀝青拌和混合料，如果有泛油或者白料等情況，應檢查設備，確保無誤后繼續生產。其次，應做好瀝青混合料的檢驗工作，每天在運料車上進行抽樣檢查，確保各項指標符合要求。最后，應做好設備檢測工作，確保設備處于安全狀態，并定期標定好拌和站的各種傳感器，保證其計量度精準。

（2）瀝青混合料拌制期間，拌和溫度、礦料的進料溫度、混合料出廠溫度應分別控制在160℃ ～170℃、175℃ ～190℃、155℃ ～170℃。拌和料中不得使用回收粉塵，拌和機石粉罐應保持干燥。工地試驗室每天需抽檢2次拌和物性能、集料級配等，確保各項指標符合要求。拌和料應均勻一致，不合格的產品堅決不能出廠。瀝青混合料生產期間，各種材料必須保持干燥，防止被雨水淋濕。

（3）大噸位自卸汽車運輸瀝青混合料，卸料后需將運料車清理干凈，并在車廂板上涂刷一層油水混合物，防止車廂內壁黏附瀝青材料。裝料期間需多次挪動車輛位置，使其保持平衡，減少混合料離析，同時做好遮擋工作，避免污染混合料。

2.4 瀝青路面攤鋪

施工路段可采用攤鋪機整幅攤鋪，攤鋪機梯隊在加寬段作業，前部已攤鋪混合料部分可預留縱向接縫，接縫寬度為10～20㎝，且不進行碾壓，將其作為后面攤鋪的高程基準面，攤鋪層重疊應為5～10㎝，為消除縫跡，可采用熱接縫方式最后碾壓接縫。上下層縱縫要求錯開15cm以上，攤鋪前需預熱熨平板，溫度控制在70℃以上。

2.5 瀝青路面碾壓

（1）壓實過程分為三個階段，即初壓、復壓、終壓。可使用鋼輪壓路機和輪胎壓路機聯合完成。

（2）碾壓工作需分段進行，要求每段不宜過長，以30～50m為宜，利用標志將每段隔開，并由專門人員做好移動工作，以方便碾壓人員辨認。

（3）使用2臺雙輪輕型鋼輪壓路機進行初壓，穩壓需在混合料攤鋪后實施，最少碾壓一遍，且速度控制在2～3km/h。

（4）使用3臺重型輪胎壓路機進行復壓，最少碾壓兩遍，將速度控制在4.5～5.5km/h。

（5）使用1臺輕型雙鋼輪壓路機與1臺重型雙鋼輪壓路機以靜壓的方式進行終壓。要求每臺至少碾壓一遍，速度控制在5～7km/h為宜。

（6）壓路機的啟動與停止必須緩慢進行，不能出現急剎車。

3 施工質量控制要點

3.1 加大監督力度

道路工程瀝青路面施工期間，為做好質量控制，開展并強化監督管控工作十分重要。按照相關要求開展質量監督管理工作能夠全面了解現場情況，預防瀝青路面施工中的缺陷與問題，保證施工質量。要求工作人員在開展監督管理工作期間，必須全面了解工程施工中的問題，并及時提出整改方案；施工單位必須嚴格執行施工方案，履行自身職責，確保施工全過程的安全性與質量；要以現場巡視為主，及時發現各類問題，并排除質量與安全問題。

3.2 設備的安裝調試

瀝青混凝土拌和設備會直接影響瀝青混凝土混合料的拌和質量和產量，因此，需做好拌和設備的安裝調試工作，確保其滿足施工要求。攤鋪機是確保路面平整度的關鍵，應根據路面的寬度與等級合理選擇攤鋪機，通過熱接縫的方式進行處理，確保攤鋪機的應用效果。雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機的組合作業是壓路機的主要工作方式，在設備正式投入使用前，必須對設備進行調試，保證各項參數符合要求，確保設備高效、安全運行。選用故障率低且性能優異的設備，以確保設備的應用效果。

3.3 施工縫的處理

瀝青路面的施工縫處理會直接影響路面的平整度，連續攤鋪路段的接縫處平整度較差，所以，施工縫處理成為質量控制的要點之一。切除接頭是接縫處理的重要手段，在檢查端部平整度時，可使用3m直尺。切縫挖除時，可使用切割機。斜向碾壓法可以處理新鋪接縫處，找平時需結合人工方式。

3.4 混合料溫度控制

瀝青混合料溫度控制主要是控制瀝青混合料的出料溫度、到場溫度。出料溫度是眾多參數的重點，直接影響到場溫度、攤鋪溫度等。集料的干濕程度、瀝青的加熱溫度等是影響瀝青混合料出料溫度的因素，溫度偏差較大時，需及時找到原因，并予以處理。針對不同季節和氣候應設定合理的瀝青混合料出料溫度，同時，明確運輸距離、運輸條件等，以有效控制瀝青混合料溫度。

3.5 檢測和缺陷處理

（1）在瀝青路面施工過程中，檢測應貫穿于全過程，保證路面碾壓成型之后符合設計標準。需做好各項數據的檢測，保證檢測數據的準確性。6m長鋁合金尺桿、車載連續平整度儀是測定平整度的主要工具，可使用6m直尺測定局部的平整度，當路段較長時，應使用車載連續平整度儀進行測定，也可綜合使用兩種方法，保證測量結果的可靠性與準確性。通過鉆芯機鉆芯取樣，能夠測定密實度，在實驗室采用馬歇爾試驗方法得出數據，進而得到瀝青路面的內在物理力學性能。三層瀝青路面體系采用馬歇爾試驗方法時，下面層最佳設計空隙率為4%；中面層最佳設計空隙率為4%；考慮路面的抗滑性能，上面層最佳設計空隙率為4.5%。

（2）在瀝青路面中土路面缺陷比較常見，如路面波浪、橫縫跳車等。這些缺陷會影響路面的正常使用，應全面了解并在施工過程中做好缺陷防控。攤鋪機、瀝青混合料軟弱等是造成路面波浪的主要因素，應調整攤鋪機的性能，確保瀝青混合料的溫度和級配保持穩定。施工期間找平系統的整體性能應良好，做好檢查工作，一旦發現問題及時予以處理。施工工藝是造成橫縫跳車的主要因素，已成型的路面要將處理橫縫切齊，將粘層瀝青澆灑在接觸面上。攤鋪前必須確定松鋪系數，攤鋪結束后，需人工修補、處理。采取先橫再縱的碾壓順序，以此避免發生跳車現象。油石比不準確、壓實遍數不夠等是造成密實度不夠的主要因素，應保證油石比準確，壓實遍數符合要求。攤鋪機傳料器是離析的主要因素，需做好處理。

（3）瀝青路面施工期間，需結合實際情況做好材料收集工作，并合理開展質量評定。要求詳細記錄每一個施工環節、要點，保證記錄數據的準確性，存儲好資料檔案，保證試驗表、照片等關鍵信息的完整性。

4 結語

道路工程瀝青路面施工技術與質量控制工作具有重要意義，是保證道路工程質量與安全的關鍵，必須在施工全過程中做好技術、工藝等控制工作，保證施工質量滿足實際需求。同時，隨著現代科學技術的不斷發展，瀝青路面施工技術不斷創新，應積極采用先進理念與方法，為施工提供技術支持，保證瀝青路面施工的整體質量與效率。