遇見最美“環山”路
——老山旅游環線設計探討

王艷梅

蘇邑設計集團有限公司 江蘇 南京 210012

引言

該旅游環線的建設根據所處的自然地理條件、歷史文化條件、社會經濟狀況和景觀資源特點，參照所處區域的發展規劃，打造集山林休閑、農業展示、濱水游憩、康養運動、村落文化展示等多種功能為一體的環老山西線旅游線。生態保護優先，以生態恢復為主，突出山林、野趣特色，融合老山景點文化，強調簡潔質樸，為廣大游客提供合理限度開發的原生態自然環境的區域性的綜合性生態廊道[1]。

1 項目背景

1.1 政策解讀

1.1.1 保護好青山綠水，保持生態文明建設的戰略定力。

1.1.1.1 2012年11月，黨的十八大從新的歷史起點出發，做出“大力推進生態文明建設”的戰略決策，從10個方面繪出生態文明建設的宏偉藍圖。

1.1.1.2 2015年8月，首次提出了“綠水青山就是金山銀山”的科學論斷。

1.1.1.3 2020年全國兩會，習近平提出要保持生態文明建設的戰略定力。

1.1.2 全域旅游上升為國家戰略，政府的重視為旅游提供重要的保障。

1.1.2.1 2015年8月，國家旅游局局長李金早在全國旅游工作研討會上，正式從國家旅游局層面首次明確提出全面推動全域旅游發展的戰略部署。

1.1.2.2 2017年政府工作報告中提出“大力發展全域旅游”，全域旅游上升為國家戰略。

1.1.2.3 2018年，國辦發〔2018〕15號，提出旅游業已成為國民經濟的戰略性支柱產業， 意味著全域旅游將邁上一個歷史新臺階。

1.2 行業背景

1.2.1 鄉村旅游發展呈井噴之勢。鄉村旅游的發展速度呈井噴之勢，在旅游業中的占比和旅游營收都在不斷上升，為鄉村經濟發展和一二三產業融合提供了新的路徑。

1.2.2 交通和配套設施成為影響鄉村旅游品質的重要環節。鄉村地區交通體系不完善、特別是道路設施建設的滯后，直接影響游客的規模；同時，鄉村旅游 配套服務設施的完善程度直接影響鄉村旅游品質，進一步影響客流的培育與發展。

1.2.3 “田園+養生+康養模式”，將成為未來鄉村旅游的新模式 。養生旅游，是大健康產業和旅游產業的復合型產業。鄉村旅游是以生態文明視角發現鄉村的價值，挖掘分布在旅游景區或景區周邊悠久的歷史文化基礎，打造具有文化底蘊的健康的休閑旅游方式。

1.3 旅游市場分析

1.3.1 旅游體驗深度需求突出，觀光旅游向休閑度假轉型。世界旅游組織預測，至2020年，全球旅游業將接待16億人次國際旅游者，國際旅游消費將達2萬億美元。休閑產業將取代傳統的主導產業和現代信息產業等，躍居世界第一大產業的位置。而我國2020年將成為世界第一大旅游目的地，第四大客源國[2]。

1.3.2 鄉村旅游市場越來越突出，并將沿著與農業旅游、生態旅游、民俗旅游結合的方向發展。據世界旅游組織估計，到2020年，國際游客中有3%左右是出于鄉村旅游動機而旅游的，中國大陸可達2100萬鄉村旅游者。世界鄉村旅游的年均增長6%，高于世界旅游增長率幾個百分點。鄉村旅游市場表現得越來越突出，近年來，在國家扶持下和旅游需求的推動下，我國的鄉村旅游逐漸壯大起來，鄉村的生態保護、觀光休閑和文化傳承功能日益彰顯，并將沿著與農業旅游、生態旅游、民俗旅游相結合的方向發展，形成更良性的鄉村旅游發展模式。

1.4 背景總結

基于國家政策推動，區域平臺構建，外部交通便利，城市發展引導；旅游市場成熟這一系列利好背景，老山西線旅游線路發展迎來歷史性發展機遇：

老山華麗轉身，鄉村休閑旅游發展的關鍵時機；

資源重新整合，實現旅游品質飛躍的關鍵時機；

破除空間壁壘，浦口全域旅游構建的關鍵時機。

2 項目概況

項目位于江北新區江北副城浦口片區環老山旅游西部環線。東起黃山嶺路，向西經銀泉路，利用現狀環老山線，東至黃山嶺路，路線全長約30.6km。

黃山嶺路東側連接老山東線，為通過性道路，具有面向旅游人群景區導引、交通轉換等職能。

北側位于山脈背陰坡，連接大吉植物園、湯泉街道、惠濟寺等重要旅游景點，較為偏向城市產業的路線。擁有最佳的觀賞界面，重點打造旅游觀光線路。

西側位于山脈向陽坡，連接隆興寺、獅子嶺兜率寺等重要旅游景點，是最具人文游覽價值的路線。擁有最佳的山林風景觀賞界面，應重點打造旅游觀光線路。

南側資源較好、但開發力度不大，是典型的鄉村景觀，與主要街道、村鎮、景點相連。主要景區包括：獅平線森林汽車公園、享堂桃源谷等。兩側生態與人居環境交融，綠化植被較好，可停留綠地多，視域開闊，景觀視覺界面優美，鄉村旅游開發潛力巨大[3]。

3 設計理念及構思

第一，景觀挖掘沿線特色人文資源，打造特色主題景觀節點，引導游客休閑觀光停留，進行健康輕松的鄉村生態休閑體驗活動；

第二，交通協調人、車、路的交互關系，促進各交通模式之間的協調，形成慢行優先、交通有序的安全游覽線路；

第三，道路依托湯泉街道苗圃資源、以現狀老山為載體，塑造承載鄉村記憶、生態美麗、休閑舒適的風景。

圖1 道路設計

4 技術方案

4.1 景觀

4.1.1 自然原生的最小干預。助力鄉村振興，不盲目將田園城市化。成片的果林、苗圃、水塘是突出的場地記憶。植物景觀設計力求最小化干預，最大化利用現狀資源。利用現有的苗木林、水塘進行景觀打造，提升其景觀欣賞性和游客參與性。

4.1.2 突出當地田園特色。塑造鄉土景觀，保護、利用當地的植物資源。民居、小路、苗圃、荷塘、魚塘是這里的重要記憶。通過開合有序的植物空間，透出美麗的田園生活場景。適當運用經濟植物品種，選用桃類、柚類、薔薇類等經濟花木作為特色品種，打造與城市綠地不一樣的感觀。

4.1.3 主題植物烘托場景。在保留場地田園特色的同時，選用與片區呼應的主題植物，增強植物景觀的感染力。選用草花播種與宿根花卉相結合的方式，大范圍片植與精細化栽植相結合的方式，突出場景主題。

4.1.4 本土品種改善鄉村人居環境。打造美麗鄉村，以人為本。規范建筑基礎綠化，提升立體綠化品質。選用易養護、具有美好寓意的植物，例如桃、竹、桂、海棠，以及月季、木香等品種，展現新農村美好自然的風貌。

植物景觀的打造，提出對整體片區植物資源的整合，以“面－線－點”展開。

4.2 面的打造——植物景觀特色劃分

4.2.1 生態觀光。北線以苗圃、水塘，西部、南部片區以山間樹林為主。植物設計利用現狀喬木，結合方案設計，以豐富林下地被為主，打造以田園生態為主題的景觀。

4.2.2 主題游賞。東南部片區內已有茶園、桃園。植物設計突出主題，選用宿根花卉及觀賞桃品種，選用花木組團構成以觀花為主的片區。

4.2.3 特色風貌。現狀片區以苗圃為主，其中雪松、玉蘭為其主要樹種。本片區植物設計突出本片區的苗圃特色。提升設計以疏朗空間為主，對苗圃沿道路部分進行梳理，讓行車空間觀賞到本片區的雪松苗圃[4]。

4.3 線的打造

4.3.1 生態綠道。保留現狀較好行道樹，局部樹形較差替換補栽，對下層地被重點提升，選用花籽播種及宿根花卉相結合的方式，提升沿線四季觀賞性，豐富重要節點植物組團。形成四季景觀路。

4.3.2 林下繽紛。保持山路兩側現狀大樹參天的景觀，對擁堵的下層灌木進行移除，選用萱草等宿根花卉進行栽植。局部補充色葉喬灌木，豐富穿行空間，疏透有致。

4.3.3 爛漫花帶。突出田園段的桃花主題，選用觀賞桃品種及宿根花卉栽植，突出生產主題，打造四季皆有花可賞的景觀。

4.4 點的打造

選取各個片區特色節點，以生態為優先，依托現狀豐富的水塘、森林，豐富林下地被，打造參與、休閑、科普空間，形成特色的景觀，突出場地爛漫的氛圍。

4.5 交通設計本次設計共3種交通游線

4.5.1 汽車游線：汽車游線包含自駕、公共交通等方式，串聯全線各個節點。自駕路線涵蓋除山林段外的所有線路，全長約 17.1km。山林段由觀光電瓶車接駁，共5個停靠點，全長約 14.4km。

4.5.2 騎行游線：全線設騎行游線，構成環形，全長約31.5km。但每年11月至4月山林（老山防火通道）段不建議通行，防火通道段長約14.4km。

4.5.3 步行游線：全線設步行游線，構成環形，便捷連接各個節點，全長約31.5km。

4.6 道路設計

4.6.1 道路平面設計：道路總體設計緊緊圍繞道路的功能定位與建設目的，立足于“安全、通暢、便捷、經濟、可靠”等方面的要求。合理使用各項技術標準，盡可能采用較高的線形標準。響應浦口區旅游項目整體布局、滿足項目功能，兼顧道路的服務水平。

4.6.2 道路縱面設計：遵循總體布局，滿足現狀及規劃相交道路標高、交通要求。根據道路等級、性質和設計車速，在適應地形及周圍環境的原則下，對縱坡的大小和長短、前后縱坡的協調情況，豎曲線半徑與平面線形相組合等進行綜合研究，結合地形、地物設計，盡量保證道路填挖平衡，以降低工程造價，節省投資。

4.6.3 道路橫斷面設計：依據規劃的要求為基礎，根據道路等級，使用功能并定性分析其流量流向，使道路能滿足遠期使用要求。在考慮其功能的前提下應注重景觀設計，提高道路的宜人氛圍。

4.6.4 道路設施設計：包括人行橫道的鋪裝、路緣石的設計、護欄、交通設施、標線、信號燈等，更加注重的是對使用人員生命安全以及體驗感的提升，需要同時滿足功能性、實用性、區域性以及景觀性原則[5]。

5 結束語

綜上所述，本項目根據不同的季節，依據不同季向特征來策劃四季分明的旅游項目：春看花，夏納涼，秋摘果，冬觀演，四季分明，體驗各異，形成浦口老山全年覆蓋的旅游熱點。老山旅游環線的建設是整體性的建設工作，以老山山水資源為依托，擴大老山功能價值，打響老山旅游品牌，推動老山“旅游+生態+文化+旅游公路+休閑產業+現代農業” 融合發展。