淺談“提質培優”背景下《客艙安全與應急處置》課證融合教學改革研究

劉 瑋 殷秋君 鄭芳萍

（江西現代職業技術學院 江西南昌 330095）

一、“提質培優”背景下課程教學整體設計

本文以筑牢安全管理意識，練就安全處置能力，錘煉過硬心理素質，增強體能為重點，重新提取了客艙乘務員機上安全與應急處置的主要工作任務，基于體驗式教學手法對課程進行了重新構建[1]。

1.對標崗位職責，崗課賽證融合，重構教學內容

全國職業教育大會明確指出，全面加快實施“崗課賽證融通”多方面的育人模式，綜合提升教育教學質量。面對新時期國家對職業教育的新理念和新要求，全面貫徹黨的教育方針，落實立德樹人根本任務，《客艙安全與應急處置》課程準確識變、積極應變、主動求變，融合國家標準、“1+X”空中乘務職業技能等級證書考核要求、中國民航客艙乘務員訓練合格證、客艙服務職業技能大賽、按照客艙乘務員機上安全管理工作流程和工作任務，改革創新“崗課賽證融通”高技能人才培養模式，重構教學內容，增強職業教育的適應性。課程設置航前準備階段、直接準備階段、飛行實施階段以及航后講評四個模塊。例如，模塊三飛行實施階段的第2個項目“客艙釋壓處置”根據“1+X”空中乘務職業技能等級證書高級考核標準的要求，乘務員要能夠在釋壓情況下做好自我保護，并對旅客有效指揮；判斷、處置及時、準確；同時到達安全高度后能有效進行客艙安全巡視，并報告機體受損情況，安撫旅客情緒，按照“發現釋壓-直接應對釋壓-釋壓結束后”的時間順序，課程圍繞客艙乘務員釋壓處置工作流程和操作標準，重構釋壓識別、設備使用、釋壓應對、巡艙檢查、緊急救護以及綜合演練6大任務，旨在培養學生面對機上突發情況的應急處置能力和鍛煉學生過硬的心理素質，感受職業成就感，增強學生職業榮譽感[2]。

2.結合代際特征，立足多維數據，精準研判學情

（1）知識和技能基礎

學生已學習完《民航服務禮儀1》《民航服務禮儀2》《美容與化妝》《民航概論》等先導課程，已經具備了一定的職業素養，掌握了民航基礎知識，例如，機型、飛機結構、飛機飛行原理等，因此對于機上乘務員的安全職責有了一定的認同，有利于學習課程中客艙安全的處置方法及流程[3]。

（2）認知和實踐能力

課程依照1+X考證要求以及乘務員崗位職責實際情況，將學生分為若干小組，通過乘務組的形式完成課程的學習，增強學生的團隊協作能力，將安全意識逐漸內化。但是，學生對于客艙安全事故發生時的突發性、危險性和嚴重性的認知僅僅停留在理論知識層面，面對機上突發安全事故的心理承受能力和靈活應變能力還比較弱[4]。

（3）學習特點

在課程學習過程中，教師通過調研以及與學生溝通后了解到，大部分同學表示畢業后十分想從事客艙乘務員以及民航相關工作，學生學習興趣十分濃厚。但是，客艙乘務員崗位門檻較高，學生具有畏難情緒，自信心不足。同時學生習慣使用移動端進行學習，喜歡在自媒體平臺發布個人作品進行展示，并希望獲得關注、點贊和認可。

在教學過程中，傳統的課程模式基本都是以教師為中心，學生被動參與，大部分采用的是單向的教學內容傳遞、講授、灌輸的方式，不能最大程度地培養和鍛煉學生的思維能力和創造能力。通過以上的學情研判，該課程針對的是高職高專類空中乘務專業學生，現有學生均為00后，為移動互聯網原住民。針對這一特征，將課程分為課前導學，課中精學，課后拓展三步驟。課前環節，教師將課程學習內容的“1+X”考證標準及理論知識上傳至學習通，通過對課程學習內容的認知調查，先導課程學習數據進行統計，教師能夠通過學生的課前自學完成情況，靈活的改變課堂教學重難點；課中環節，多以體驗式教學引導學生，課后環節加強學生的課外拓展能力，多方位的精準的研判學情。

3.依據教學目標，結合教學實際，制定教學策略

根據空中乘務專業教學標準、人才培養方案，《客艙安全與應急處置》課程標準，結合全國客艙服務技能大賽規則、“1+X”空中乘務職業技能等級證書考核要求、客艙乘務員手冊內容以及2021年新修《安全生產法》精神，為達成培養突發應急處置能力和過硬心理素質的教學目標，基于學生學習興趣高但畏難情緒強，缺乏吃苦耐勞的精神和持續性抗壓的能力，應對突發事故經驗匱乏等學情，采用探究法、任務驅動法、體驗式教學法、情景演練法等，充分利用校企合作平臺，設計2345教學策略：

“雙體驗”：教師根據教學任務重難點設置課前體驗項目，引導學生在自主體驗中形成初步感悟，激發學習興趣；在課堂訓練過程中充分利用VR虛擬仿真技術，增強現實體驗，解決客艙安全應急處置訓練“不能做”“不敢做”“不好做”的問題。

“三階段”：根據安德森信息加工理論，程序性知識包括技能認知、技能聯結和技能自動化三個階段。“技能認知”階段學生通過課前微課和課上教師點撥完成，“技能聯結”階段學生在課前和課上進行反復遞進訓練，“技能自動化”階段學生在反復學與做的過程中逐漸完成。

“四融合”：即崗、課、賽、證融合，從客艙乘務員工作崗位出發，分析“1+X”空中乘務職業技能等級證書、中國民航客艙乘務員培訓合格證和客艙服務職業技能大賽評分標準，構建思維融合課程體系。

“五步驟”：課堂教學過程按照“評自學-導新知-練特情-賽技能-評表現”等五步驟實施。

4.構建綜合評價體系，引入行業評價，關注縱向增值

2020年10月，中共中央、國務院印發了關于《深化新時代教育評價改革總體方案》，該方案中明確提出要“改進結果評價，強化過程評價，探索增值評價，健全綜合評價，充分利用信息技術，提高教育評價的科學性、專業性、客觀性”。增值評價即縱向評價，是一種較為前沿的評價方式，其主在關注學生在一段時間內的成長情況。與以往的評價方式不同，增值評價更為公平也更為科學，由于每個學生個體能力水平差異很大，因此它是基于對學生的進步情況、個體差異進行的多元評價，更關注評價數據背后所隱含的價值。因為學生的每一次學業成績，都是多種在多種因素綜合作用下的結果，而增值評價在設計上就是通過豐富的數據來識別學生對知識的掌握情況，這樣做的優勢是能更好的刺激本來基礎相對較弱的學生的學習積極性和活躍度，促進教師教學能力改進，提高生源質量差的學校的辦學活力。例如，學生A在階段考核中的成績為80分，學生B為90分，在橫向的比較中學生B相較學生A成績更為優秀。但是如果我們從縱向體系上去分析，前一個階段考核中，學生A只有45分，學生B有85分，我們就會發現學生A的進步是更快的。通過這種個體前后學習狀況的縱向對比，學生知識掌握情況、教師教學效果的進步狀況也就一目了然了，教育教學的效能高低得到了很好的體現，也避免了“唯分數”定結果的弊端。

依托學習通、在線文檔實現評價數據的實時動態采集，實現即時評價。依據專業標準、“1+X”空中乘務職業技能等級證書考評細則、技能大賽評分細則、乘務員崗位要求等構建多元立體、全方位、全過程的綜合評價體系。落實以評促改，不斷優化改進教學策略，切實達成教學目標。引入增值評價，關注學生個人縱向發展情況，促進學生可持續發展[5]。

二、“提質培優”背景下課程教學實施

1.建立乘務組制學習團隊，分工協作完成任務

在教學中，按照行業規范將學生分成若干4-5人制乘務組。根據課前學習情況，每組挑選一名學生擔任乘務長，負責組織和幫扶組內成員完成技能訓練和比拼，具體從以下兩個維度展開[6]。

（1）號位單獨作業

一名合格乘務員需要掌握客艙內各個號位的工作內容和處置技能。在教學過程中，組織學生按照1號到4號位的順序，學習每個號位在釋壓處置過程中的工作內容和工作要求。在練習環節以VR實訓+虛擬仿真實景實操的形式進行反復訓練，熟練操作技能和操作流程。在賽技能環節，通過隨機抽取號位進行乘務組間比拼，激發學習動機，實現逐號突破。

（2）團隊協作作業

在實現逐號突破的基礎上，根據真實案例以及考證要求，設置若干任務情境，組織學生以乘務組的形式完成安全處置工作，培養團隊協作能力。在練習環節以VR聯機操作+虛擬仿真實景實操的形式進行團隊配合訓練。在賽技能環節，通過隨機抽取工作任務進行乘務組間比拼，激發學生的集體榮譽感，增強團隊協作意識。

2.依托信息技術，打造“移動互聯網+課堂”教學模式

隨著大數據、云計算以及移動智能終端如智能手機等在大學生的普遍使用，教師綜合整理信息技術和網絡教學平臺的在線資源，探索建立一種基于“互聯網+”智慧教學的高等職業教育的新型教學模式。該種教學模式的目的在于充分調動并深挖當代高職院校學生的潛能，培養以智慧為核心的當代高職院校學生的綜合素質；通過搭建信息技術、移動終端等在線平臺，利用學校的智慧教學環境，讓學生能夠在課堂教學中更好地完成自主學習、個性化學習，以達到智慧化教學的目標。這種基于“互聯網+教育”背景下的智慧教學模式分為以下三個階段。

（1）課前自學階段。該階段，教師可以通過學習通等App平臺向學生發布課前的學習內容，例如，與課程內容相關聯的新技術、新工藝、新標準，課前體驗活動，新課程重難點，課前在線網絡教學資源以及完成學習后的小測驗等，以激發學生的學習興趣，為后期課堂教學的實施奠定一定的先導基礎。同時教師通過這些多方面的信息化工具，還可以及時掌握學生的預習情況，并根據學生的掌握情況及時的吊證后期課程的重難點。

（2）課中精練階段。該階段是新課講授的重要階段。教師可以借助各種互聯網工具構建全過程的智慧學習環境，促進教師與學生、學生與學生、學生與企業導師、教師與企業導師之間的互動，使每一位學生在智慧教學模式的開展下能夠全面發展綜合素質。例如，在進行模塊三飛行實施階段的第2個項目“客艙釋壓處置”時，教師可通過課前學生的憋氣體驗、坐過山車體驗、失壓等體驗導入新課，讓每個小組成員分享體驗心得，自然引入教學難點—學生無法對客艙釋壓有代入感，同時針對學生們在課前VR操作過程中存在的問題，進行練特情-賽技能-評表現三個環節的學習，幫助學生解決教學重難點，提高他們的學習效率。同時在課程思政內容中，教師可選取近年來國內外航空公司發生的與釋壓應對處置相關的真實案例，以心得分享等形式引導學生開展小組討論，發表自己的觀點和看法，提高學生學習的參與度。教師要不斷更新和了解新的信息化工具軟件，緊跟時代潮流，比如利用App點名軟件來點名、空中乘務小游戲，在線微課學習，高頻詞匯軟件分析，智慧教學軟件發表彈幕、進行教學資源推送等，通過采用學生喜愛、接受度高溝通方式，提高學生的學習興趣，加深師生互動與交流。

（3）課后拓展階段。教師可以利用學習通等學習平臺，針對學生在課堂上練習時間有限這一問題，發布精講微課堂進行復習。課后作業方面，學生以乘務小組的形式建立宣講團，開展社會實踐活動，如在校園內或社區內開展飛行安全知識宣講，同時通過抖音、小紅書等App平臺制作并發布航空飛行安全類的宣講短視頻。教師通過學生的宣講內容、次數、效果，抖音點贊量等方式進一步掌握學生對知識的掌握情況。

本課程基于學習通App平臺，將自建省級精品在線課程，中國大學MOOC（慕課）國家精品課程資源，1+X空中乘務職業技能等級證書評價組織資源有機融合，課中充分利用全國客艙服務技能大賽VR虛擬仿真訓練資源。基于學生使用手機偏好，搭建“移動互聯網+課堂”的線上線下混合式教學，有效突破教學重難點。觀看自制微課小視頻，完成課前理論自學；使用手機小程序進行線上答題，加強理論知識學習；借助VR實訓課程，增強客艙釋壓現實體驗；使用詞頻分析軟件，分析學生反饋信息。

3.落實德技能并修，培養高素質技能人才

為了航空產業結構優化和轉型升級培養更多“德技并修”的高技能人才，本課程中的思政教育和勞動教育貫穿課程教學始終。根據教學內容和課程實施階段，有機融入課程思政元素、精益求精的工匠精神和愛崗敬業的勞動態度，培養高素質的航空產業勞動者和高技術高技能人才，建立多元主體育人模式。整合育人主體及利益相關者，整合優化課程體系，合理制定專業課程中的德育目標，充分挖掘專業課程中的德育載體，準確把握技能教學與德育的最佳融合點，構建“德技并修”課程體系；推動校企協同搭建實踐育人平臺，引導學生通過企業化實訓、頂崗實習等磨煉專業技能、感受企業文化、培養工匠精神。思政教育和勞動教育貫穿課程教學始終，根據教學內容和課程實施階段，有機融入課程思政元素、精益求精的工匠精神和愛崗敬業的勞動態度，培養高素質勞動者和技術技能人才。

4.及時采集數據，動態科學評價即時診改

增值評價貫穿課程始終，不斷豐富并科學完善教學評價方式。傳統的教學評價方式以結果性評價為主，階段性評價為輔，無法針對學生的綜合素質以及增值過程進行科學評定。而在新技術、新工藝的時代下，在線課堂、精品課程、慕課等教學手段和資源，打破了原有的傳統教學模式。教師的評價方式應貫穿課程的始終，可以針對每一位學生在學期開始前進行任務畫像，綜合分析學生的素質，再通過階段性的課前、課中、課后任務，定性分析和定量分析相結合，為每一位學生的發展以及學習掌握情況刻畫肖像。同時還可以利用網絡平臺進行形式多樣的即時互動、自評、互評活動，有效提高教學評價結果反饋效率。

三、“提質培優”背景下課程反思與診改

1.特色與創新

（1）多維體驗，內化于心，重塑職業認知

通過多維體驗，將安全意識和安全職責內化于心，給學生深刻的學習與實踐體驗。例如，在釋壓應急處置考核內容中，釋壓識別模塊通過課前采用憋氣、科學物理實驗、采訪坐過山車游客等方式體驗釋壓發生時的缺氧、吸力以及失重的感覺，為課中理論學習做好鋪墊，使學生更好地體會釋壓發生時的身體和心理反應。理解釋壓的危險性和乘務員的安全職責，將學生對客艙乘務員光鮮外表的過分關注轉移到守衛機上每一位乘客生命安全，重塑職業認知。

（2）以學生為主，教師有效指導，實現可持續發展

在課程教學過程中，教學團隊充分發揮學生主體作用，教師通過任務驅動法、情景體驗法、探究法等有效指導學生分析學習任務，發現問題并解決問題，掌握有效思維方法，培養學生主動探究和學習能力，幫助學生實現可持續發展。例如，在釋壓應對模塊，教師指導學生分析工作案例，通過練習和賽技能環節輸出問題，企業專家示范精講突破難點，學生課后精練鞏固。

2.反思與改進

（1）評價標準需分層，有效實現成就動機

教學實施過程中，教師應主動關注學生的個體發展情況。但是現有評價標準不適合所有學生，特別是專業能力較差的學生不能有效實現成就動機。為了解決該問題，應一定程度上讓學生參與到自己學習情況和組員的學習情況的評價中來，考慮到優化課程評價標準，在課賽技能環節設置階梯式技能水平要求，實施個性分層評價標準，體現出評價標準的多樣化、層次化，幫助學生實現自學、自評、知識轉化的過程，最終提高學生的學習興趣，從而提高“1+X”空中乘務職業技能等級證書的考證通過率。

（2）線上教學資源不能完全滿足教學需求

在當今的現代化教學環境下，在當前疫情反復的大背景下，數字化、電子化的教學資源是保證教師能順利開展線上教學的重要前提，但是由于空乘專業相較為小眾，教學資源開發成本較高，因此目前的線上教學資源不能完全滿足教師的教學需求。同時針對《客艙安全與應急處置》課程學生真實體驗性缺乏這一問題，VR虛擬軟件教學資源包也相對匱乏。針對這一問題，高校應提高教師VR課件制作能力，同時要聯系“1+X”考證評價組織以及航空公司等社會各界力量，促進共同建設數字教育資源庫，實現既有豐富的學科理論素材，又有新工藝、新技術、新標準、新業態的空中乘務專業在線教學資源共建共享。