公路橋梁施工技術的不足和解決措施

周福政

（煙臺市牟平公路建設養護中心，山東 煙臺 264100）

中國的公路橋梁技術相較于其他國家起步較晚，當1937年美國建成舉世矚目的金門大橋時，中國還處于水深火熱之中。直到1957年茅以升先生指導建成了中國第一座現代化大橋——錢塘江大橋，中國的公路橋梁事業才得以發展。但是發展至今，中國公路橋梁事業仍然有很多的不足和需要努力改善的地方。

1 公路橋梁施工技術的特點說明

公路橋梁施工難度大，技術要求高。行業技術人員要精通多種技術，包括項目管理、鐵路施工質量評定、鐵路工程、橋梁工程施工等等。因為公路橋梁屬于所處的地理位置多潮濕，而且長期處于懸空狀態，不僅如此，投入使用的公路橋梁每天都要承載著重量，而且日復一日地重復使用，導致橋梁的折舊率也很高。公路橋梁施工技術不僅對人的要求高，對材料的要求也很高。如何在人不守規則的情況下保證公路橋梁的安全性能，如何應對不同的野外環境等等一系列問題都是公路橋梁設計者所要考慮到的。足見公路橋梁建筑的技術要求之高。

2 解析公路橋梁施工技術的不足

（1）國家公路橋梁施工技術型人才少。公路橋梁施工技術中包含著大量的知識類別，它是需要多方面知識作為支撐來進行設計的。但是在國內，綜合類型的橋梁設計專家并沒有大量涌現。橋梁專家少之又少，這主要體現在我國技術項目與國外技術類別相比較所得的。韓國釜山早在2007年就可以邀請56位荷蘭專家幫助完成沉管對接，但是中國卻是從零開始，從零跨越，這就是差距，國內沒有技術，沒有創新性技術人才。但是在此，中國隊伍值得讓人敬佩的是堅持不懈的毅力，港珠澳大橋就是他們揚眉吐氣的底氣。自2007年起，歐洲技術的飛快發展肉眼可見，中國也在進步，可是什么時候才能追趕上發達國家的腳步，這就需要中國自己培養人才搞創新。

（2）公路橋梁施工技術的發展需要新型材料做支撐。前文已經講到公路橋梁要求對環境具有一定的包容性。比如目前我國的公路橋梁已經非常普遍了，即使是在鹽沼地帶這種腐蝕性極強的環境之下，也有公路橋梁。但是國內這一類的公路橋梁工程的建筑材料還是沒有新變化，雖然對公路橋梁的質量沒有任何影響，但是沒有創新的材料，施工技術就不會有新的突破，所以對新型材料的研究很有必要性。

只有有了材料，才能考慮如何大展身手。目前國內的大多數新型材料都是從國外引入新配方。一方面因為落后，所以從外國引進先進的原材料配方也是一種認真學習的態度，但是另一方面，生意人想要的是從國外引進然后在國內大賺一筆，引進的費用高昂，且材料好用，所以這一舉動確實可以推進商人的利益發展。除此之外，引進新的材料，也可以幫助提高公路橋梁的質量。

從根本上來講，國外技術確實先進，一旦國外斷了供貨來源，這些新興的材料將在國內消失，那就意味著國內材料研發方面依然落后于國外，最可怕的是沒有進步的同時國內工程已經享受到了先進技術的紅利，對其產生了依賴。所以要加強新型材料的開發。

（3）公路橋梁施工技術缺乏良好管理和大膽創新。好的工程需要優質的團隊來完成，優質的團隊需要有完善的管理方針。首先就是工程隊對工程質量的不重視。這表現在三個方面，其一，工程隊聘請的設計師并沒有因地制宜，設計出的公路橋梁結構在地形基礎上容易坍塌；其二，工程隊管理人員在用料節省，以謀取小利；其三，工程質檢不過關，很多小地方的公路橋梁跨度小，建筑難度小，但是為了多掙錢，工程隊在最后交工的時候投機取巧，聯結政府官職人員企圖將橋梁瑕疵蒙混過關。這一系列管理不力的問題所導致的問題也有很多種。大致列舉三種，以展示其危害。其一，對于城鎮化鄉村公路橋梁，因為政府大多關注城市內部，所以對于鄉道上貨物超載問題沒有深追。而這恰巧被貨車司機鉆了空子，再加上工程隊也在這些小型的公路橋梁上投機取巧，導致公路橋梁壽命迅速減短，最終遭受損失的是當地的老百姓。而道路崩塌，工程隊再上崗，仍然重復之前的操作，如此以往，老百姓出行受阻，情況不容樂觀。其二，實踐出真知，哪怕是小小的工程隊，也需要完美的公路橋梁圖紙設計師以及橋梁工程的總設計師。只有創新，中國公路橋梁事業才能有質的發展，一味追求量的飛躍，對于目前公路橋梁的施工技術來講沒有任何益處。其三，所謂“要想富，先修路”，只有上了路，人民才能去追求自己所期望的生活。

3 公路橋梁施工技術的改進措施

（1）著重加強培養國家公路橋梁施工技術人才。前文已經提及，公路橋梁施工是一個很復雜的事，它需要融匯多方面的知識，因地制宜。哪怕是簡單的鄉道也要考慮氣候、混凝土的腐蝕速度、橋梁的承重能力、橋梁加固方式。

因此目前我國最為主要的還是需要培養公路橋梁相關的青年一代的技術型人才，幫助公路橋梁事業再創新、再突破。人們所熟知的孟凡超、林鳴、張寶蘭等等優秀的一線杰出工作者基本都生于20世紀60年代，青年一代人才尚未涌出。故各開展公路橋梁相關專業的高等學校應該認識到行業未來的發展，重視培養新青年從事相關專業。尤其是將公路橋梁專業作為學校重點專業的高等學府，更應該重視學生的專業能力。對學生的專業知識的學習能力嚴格要求，要求學生有良好的自我學習能力。要嚴抓學習成效，多實踐，多研討，為學生提供良好的學習氛圍，讓學生能夠在實踐中有所發現，有所創新。有能力的學校還可以邀請公路橋梁行業的業內專家，走進教室為學生講解真正的橋梁技術的要點，從實踐的角度出發，讓學生能夠對自己的專業有更真切的認識。

以上的人才培養計劃只是針對設計型人才，科研人才的培養。其實對于一個工程項目的完成，最重要的主力還是工人。所以高等職業學校相關建設類別專業也應該看到行業的潛力，盡心盡力培養學生的操作手藝和能力。精湛的技藝才能鑄就偉大的建筑。如果沒有優秀的工藝手法，也是不能制作出沉管工程中的優質混凝土構件的。每一個完美的建筑都需要無數操作精細的一級工匠共同合作。岳清華可以以初中學歷最后加入航天設計，靠的是不斷地努力和稱絕的技藝。只能說“三百六十行，行行出狀元”，公路橋梁施工技術需要的人才是多種多樣的，尤其是青年一代的優秀工作者，更是當下社會所急需的。

優秀的一線工作者們應該定期舉辦研討會，將實際建造過程中所出現的問題進行整理，要有危機感，也要有長遠的見識，在此將自己從經驗中所獲得的靈感提議出來，讓有能力的人去研究，所謂書到用時方恨少，建筑過程中也是一樣的，當急需一門技術來解決當下問題的時候，沒有想法才是最可怕的。

從業者應該根據經驗，將自認為在建造過程中能更好地優化建造方式的想法說出來，共同探討，加強合作，努力探究，認真實驗。只要盡心盡力地去研究更為優質的技術，每一位擁有豐富經驗的人都能夠成為優秀的技術工作者。

（2）引進投資研發新型建筑材料。材料研究方面，企業應該要有一定的前瞻性眼光，鼓勵企業內部研發人員根據實際需要去研發性能更好的材料。尤其是近幾年，環境逐漸惡化，氣候不斷變化，公路橋梁加固技術落后，橋梁質量有所下降。研發人員應該在使用的基礎之上追求更好的性能，在有著良好的性能之下去追求環保。根據現在已經知道的美國所研發的樹脂鋼筋就可以看出歐洲國家對于材料研發的先進性。國內科研起步晚，人才稀缺，創新意識低，但只要肯努力，只要有進步，只要有想法，能吃苦，敢作為，多實踐，中國肯定也能研發出更好的建筑材料。

優秀的工作人員一定不能放棄且依賴于國外的先進技術。港珠澳大橋準備階段，林鳴先生帶著他的團隊在各國實地考察，看到荷蘭幫助韓國進行沉管隧道的對接的時候就下定決心要尋找世界上最頂尖的團隊與他們合作，但是荷蘭所開出的價格是中國所不能接受的，在談判價格的時候甚至受到了嘲笑。這一切都只能說明萬事只能靠自己，國家與國家之間，一旦牽扯到頂尖的技術，就只有利益可言。只能說國家的技術人員們應該去努力學習國外的先進技術，提升自我，在各國學習階段，要時刻謹記國家使命與國家囑托，潛心學習，在學有所成之際能夠回到祖國的懷抱，用自己豐富的知識去研發帶有中國標志的新型材料。只要有了人才，這一切指日可待。

在此為了對新型材料的研發提供切實可行的建議，筆者在此提出一個最現實的問題，就是資金鏈問題。科研非常耗費金錢，很可能十年的研發項目最終還是沒有一個成果。所以很少有資金愿意供給這種科研項目。但是沒有開始，就永遠不會有結果。所以國家和科研團隊還是要克服困難，申請資金研發。總之，搞科研的人都窮，但是人們不可否認的都是他們為國家技術進步所做的貢獻。國家應該對有前途的項目事業給予足夠的資金支持，購進設備，材料，還要讓科研人員有從事下去的信心。科研人員就算有創意，經過重重的上報，最后能否拿到資金用來研發還是一個未知數。中國的科研大多數都是科研人員節約出來的，品質值得贊美，過程不忍直視。科研人員也要生活，現代社會青年人生存壓力大，能夠才華橫溢而堅守在科研崗位上的青年都是有著極高的家國情懷，國家要重視他們。

（3）優化管理意識以推進施工技術創新。公路橋梁技術想要有迅猛的發展，首先應該有良好的管理意識。對于道路施工類的管理來講，應該是層層遞進的。比如在施工之前，應該要有好的樣板圖。好的圖紙是一座好建筑的靈魂。然后要合理安排工程的實施，采購用料，實時監測建筑質量，還有建筑進度，確保橋梁質量等等一系列的工程操作。是一個漫長卻容不得出錯的大型工程。有一個大環節出了錯，橋體必然達不到最初想要的效果。尤其是用料方面，直接關系著工程的質量。更有甚者將最初通過批準的施工方案中途更改，不告知政府，從中謀取利益，都是絕不可取的。政府也要積極監督工程，及時觀測工程進度，確保無誤。

只有每一個人都用心去完成公路橋梁的建造工程，才能夠做到真正的實踐，才能在其中發現真正存在的問題。當一座又一座質量過關、技術先進的公路橋梁投入使用時，一線的技術人員們才能夠真正積累到實戰經驗，才能夠在認識到不同的地域、氣候的基礎上，提出建設性的問題，有問題才有創新的思維。國內優秀科研人員可以申請出國留學，努力學習國外現有的公開的技術知識，換一種思維去尋求創新。學習國外優秀的創新思維方式，開發自己的潛能，虛心求教，最終有所成就。

4 結語

公路橋梁最終建成質量的好壞是對工程技術水準的最有效檢驗。它事關到來往行人、車輛的安全，也肩負著人民生活能夠更加便利，各地聯系能夠更加緊密的重任。因此，公路橋梁施工必須深刻認識公路橋梁施工技術的重要性，隨時查驗施工技術的不足，及時改正，認真研發新技術，為社會創造高品質的公路橋梁。