智能網聯汽車技術專業三教改革內涵與路徑研究

陰法明，邱亞宇，熊江勇

（南京信息職業技術學院，江蘇 南京 210023）

近年來汽車工業的發展趨勢，主要歸納為電動化、智能化和網聯化，三者是互相關聯和協同促進的關系。其中，電動化是汽車驅動方式的變革，從內燃機逐步向油電混合、純電驅動演變；智能化是汽車駕駛方式的變革，其外在表現是汽車功能的智能化，集中體現為汽車自動駕駛技術的不斷普及；網聯化則是汽車使用方式的變革，從孤立設備演變為網絡終端。2022年上半年，我國智能網聯汽車滲透率超過30%，智能網聯車產業逐步駛入“快車道”。預計到2035年，我國將全面建成中國方案智能網聯汽車技術和產業體系，各類網聯式高度自動駕駛車輛廣泛運用[1]。

隨著智能網聯汽車產業規模的擴大，傳統汽車專業人才的知識和技能結構不再適用。為適應智能網聯汽車產業人才需求的增長，在2021年教育部新頒布職業教育專業目錄中，新增了智能網聯汽車專業。與傳統汽車類專業不同，智能網聯汽車專業融合了新能源汽車技術、人工智能技術、軟件開發技術、無線通信技術，其中任何一項都可以開辦為單獨的專業。智能網聯汽車專業的出現契合了汽車產業人才的新需求，但專業技術的高度融合性對專業人才培養帶來嚴重挑戰。在此背景下，智能網聯汽車專業的三教改革顯得尤為迫切。

2019年國務院印發的《國家職業教育改革實施方案》，2021年引發的《關于推動現代職業教育高質量發展的意見》等政策制度，對“三教”改革在院校層面提出了“誰來教”“教什么”“如何教”的通俗詮釋[2]。本文以智能網聯汽車專業和課程為例，對三教改革的內涵和實施路徑進行解析。

1 產教融合，打造高水平雙師型教師隊伍

“誰來教”解決的是教學的主體問題。教師作為教學活動的組織者和實施者，直接關系到教學效果的好壞和人才培養質量高低。全面提升職業院校教師隊伍水平，需建成一支師德高尚、素質過硬、技藝嫻熟、結構合理、專兼結合的高素質專業化雙師型教師隊伍。

選聘企業高級技術人員擔任產業教授，組建校企合作專兼結合的“雙師型”教學團隊。校企雙方按照雙導師選聘標準，在合作企業中選拔優秀技術技能人才擔任產業教授、產業導師，全程參與人才培養方案制定、課程開發、教學實施、雙創指導等人才培養全過程。校企聯合制定企業導師遴選機制、津貼制度、考核制度，確保企業導師有能力、有意愿、有質量的參與專業教學。

在合作企業中遴選一批有實力、有意愿、有條件的產教融合型企業作為承擔教師實踐操作技能培訓的合作企業，共建校外雙師型教師校企聯合培養培訓基地，建立校企人員雙向流動、互相兼職的運行機制。團隊中的專任教師必須定期到企業實踐，參與實際工程項目，學習最新產業技術，參與重要工藝改進或創新，增強產業技術轉化為教學資源的能力。

定期組織團隊教師開展專業教學法、課程開發技術、信息技術應用等技術培訓及專業教學標準、職業技能等級標準等專項培訓，提升團隊模塊化教學設計實施技能、課程標準開發水平、教學評價能力、成員協作和信息技術應用水平。

以智能網聯汽車專業為例，通過組建教學創新團隊，實施“六個一”工程，有效提升了教師隊伍教學、技能和科研水平。教學創新團隊以提升專業群人才培養質量為最終目標，圍繞交通智能化領域，在專業群課程體系構建、課程和教學資源建設、交通智能化研究、科技成果服務教學等方面開展協同創新研究。團隊專職教師每人精講一門課程、指導一項項目（技能大師、雙創大賽）、參與一項教改課題、參與一次企業生產項目，對接一名企業技術人員、提供一次社會技術服務，進一步推動教育教學模式改革創新。近年來團隊共培養省技術能手3名、交通創新能手3名，成立校級技能大師工作室，指導9名學生獲得省級及以上各類技能競賽獎項。

圖1 “六個一”工程示意圖

2 理念內容新，打造新形態一體化教材

新形態一體化教材是在傳統教材的基礎上，遵循學生認知規律，融合微課、動畫、課件、仿真等數字化資源，面向數字課程開發應用的一種教材新形態[3]。新形態教材的“新”不僅體現在形式新穎吸引人，更體現在理念新、內容新。故新形態教材編寫要依據最新的國家職業教育教學標準、職業標準（規范），突出價值觀引領，教材內容科學先進，符合學生認知特點，服務學生成長成才和就業創業。新形態教材開發要遵循以下原則：

2.1 價值觀引領

教材應弘揚中國特色社會主義核心價值觀，彰顯矢志報國的科學家精神、精益求精的工匠精神、鍥而不舍的職業精神、無私奉獻的勞模精神，弘揚勞動高尚、技能可貴、創新偉大的時代強音。有機融入“仁愛”“誠信”等中華優秀傳統文化，增強民族自尊、自強和自信心。教材專業知識與職業規范、社會規范、國家安全、人與自然和諧共處等時代主題相結合，引導學生樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，爭取成為德智體美勞全面發展的社會主義建設者和接班人[4]。

2.2 內容科學先進

教材內容崇尚科學，及時跟蹤汽車產業新動態，及時納入工作崗位新技術、新流程、新產品，反應科技發展趨勢和崗位人才需求。教材編寫團隊結構合理，邀請企業資深工程師參與編寫，選取適當的工程經驗、案例，轉化為教材內容。

2.3 符合學生認知特點

充分借鑒國內外主流職業教育理念，優化重組內容組織形式。服務課堂改革需求，理實內容配合呈現，基于真實生產項目流程重組教材整體架構，基于典型工作任務過程組織各項目內容架構，基于實際案例庫服務技能拓展訓練。教材呈現形式符合認知規律，便于開展任務式學習、案例學習、項目式學習等不同學習方式需求。

2.4 編排合理

教材內容圖文表并茂，文字、圖片、微課等資源采用靈活形式呈現。教材中技術術語、專業名詞等符合國家有關技術質量標準和行業規范[5]。根據教學內容特點靈活采用活頁式、工作手冊式、新形態一體化教材。接下以《智能網聯汽車車輛檢測與交付》教材為例介紹課題團隊的研究實踐。該教材面向高職、職教本科、應用型本科院校汽車類專業，以智能網聯汽車檢測標準與流程、工具軟件使用、智能部件維護配置為主要內容。

首先，教材編寫團隊與國內領先的智能網聯汽車廠商合作，吸納廠商專業工程師參與編寫，提供編寫案例，對教材的“職業化”進行把關，充分發揮教師“教的好”和工程師“做的好”的優勢。

其次，教材內容對接最新智能網聯汽車相關行業標準，提煉一線崗位工作過程并轉化為教材內容，包含高精地圖制作、360全景攝像、毫米波和激光雷達檢測等新技術、新工具和新軟件的使用。

再次，教材采用項目引領、任務驅動方式呈現，按照認知規律將任務劃分為任務分析、知識基礎、任務實施和任務拓展等環節，在技能培養的同時讓學習者體驗真實項目任務的工作流程，對接實際工作崗位及職業標準要求。按照崗位工作需求，教材劃分為“車輛硬件交付檢測”“高精地圖采集與制作”“車輛基本操作與日常維護”三個項目，并包含“交付檢測流程”“高精地圖采集”“高精地圖制作”等11個工作任務。

最后教材配套學習材料、電子課件、試題、微課等資源，采用新穎的版式設計，雙色印刷，再增加關注、注意和小貼士進行重點提示，書籍每頁的右側增加資源二維碼掃描圖標和學生記筆記欄目，突出、直觀的視覺效果搭建知識、能力和素質結構，給讀者耳目一新的感覺。

3 關注三要素，推進課堂改革

專業課程通過選取適當的教學模式（如翻轉課堂、任務驅動、項目式教學等），采用有效的教學方法（如案例教學、項目式教學、分組教學等），并通過課堂教學的有效性評價持續改進課程。課堂改革的最終目標是提高知識和技能傳遞的有效性，推動學生職業素質的養成。課堂改革要重點關注教學模式、教學方法和教學評價三要素。課堂改革并沒有固定和相對統一的范式，需要教師在學情分析的基礎上，根據教學內容，學情分析結果，因地制宜地選擇合適的教學模式和方法。筆者所在團隊，以《智能汽車自動駕駛技術》為試點，推進課堂改革，連續兩次獲得省教學能力比賽一等獎。下面以該課程為例，探索三教改革的實施路徑

圖2 三智五步教學策略

《智能汽車自動駕駛技術》課程是智能網聯汽車技術專業的核心課程。課程團隊在課程中引入崗、賽、證標準，組成包含技術能手、杰出工匠、巾幗標兵、創新能手、產業教授的課程團隊。團隊選用《自動駕駛輔助系統》活頁式教材，并研制可視化標定軟件，校企共建5G云診斷大數據分析平臺，豐富一體化教材資源，解決課程“技術新，難度高，資源少”的實際困難。團隊以培養“善裝、慧診、能創”的智能汽車自動駕駛技術技能人才為主目標，采用任務驅動式教學模式，善用信息化教學和評價手段。

3.1 “崗位―人培―標準―學情”綜合，有效設置教學目標

基于目標崗位能力需求，結合人才培養方案中人才培養規格的要求，依據乘用車高級駕駛輔助系統（ADAS）性能要求及試驗方法、“1+X”智能網聯汽車裝調職業技能等級標準、《無人駕駛工業車輛》等行業標準，參考學情分析結果，綜合“崗位、人培、標準、學情”，確定各模塊的素養、知識和技能目標，明確重點、預判難點。

3.2 崗課賽證融通，構建模塊化教學內容

課程團隊圍繞智能汽車傳感器測試標定工程師、輔助開發工程師等崗位需求，對標智能網聯汽車裝調與測試職業技能等級證書、融入智能汽車安裝與調試技能大賽內容，將課程構建成智能汽車自動駕駛基礎、自動駕駛關鍵技術、自動駕駛輔助系統、自動駕駛綜合系統四大模塊。

3.3 任務驅動、能力進階，制定“三智五步”教學策略

課程以自動緊急制動功能實現、車道保持輔助功能實現、自適應巡航功能實現、自動泊車輔助功能實現、ADAS故障診斷與排除等實際工作任務為驅動；以系統感知元件選型、系統的安裝與調試和系統故障診斷分析與排故為能力進階創立了“課前啟智”“課中融智”“課后展智”三智環節，基于學生學習特點，探索實踐“問題、激活、展示、應用、綜合”五步教學法，綜合應用案例教學、分組教學等教學方法，實現學校教學與企業崗位能力的有效對接。

3.4 “崗證”技能標準融合，全面構建多元評價體系

依據專業人才培養規格，參照智能汽車工程師工作崗位要求，結合智能汽車裝調與測試技能證書標準，對課前、課中、課后等環節開展機評、互評、師評考核，通過信息化平臺縱向對比學生前后模塊成績躍遷實現智能增值賦分，激發學生學習自信，提升學習內驅力，構建多元全過程教學評價體系，真實反映學生素養、知識、技能水平，關注學生共同成長，優化增值評價，助力學生核心能力的達成。

4 結論

筆者所在智能網絡汽車技術專業，通過實施“六個一”工程打造高水平雙師型教師團隊，與行業龍頭企業合作開發新形態一體化教材，探索“三智五步”教學策略推動課堂教學改革，有效解決了教師與產業脫節、產業與課程脫節、課程與學生脫節的問題。三教改革是職業教育永恒的研究和實踐主題，不斷吸收新理念、新技術和新方式，推動人才培養質量的持續提升。