比較思維視域下高中歷史解釋素養培養探究
——以《現代交通運輸的新變化》教學為例

王雪飛（山東省青島市城陽第一高級中學 266108）

隨著課程改革的深入推進，歷史課程的育人目標也悄然發生了重要的變化，從傳統的“三維目標”轉向學科“核心素養”，正體現了課程改革對“人”關注的回歸。歷史解釋素養是歷史學科素養的重要方面，是幫助高中生建立起正確時空觀念，提高史料辨析與實證能力，促進歷史理解能力發展，讓歷史敘述更加理性且具有系統性的態度、能力和方法。陶行知先生指出，教師要引領學生“運神騁智，折衷善擇其間”，要善于比較，并把它作為培養學生歷史解釋素養的一種有效思維方式，更有利于引導學生在判斷史料真偽性基礎上，深層次探究史料矛盾和矛盾產生的原因，獲得對歷史問題更深入的理解。

《現代交通運輸的新變化》從海陸交通的發展、航空的發展、現代交通與社會生活三個方面介紹20世紀后海陸空交通工具取得的進步，以及交通對社會生活變遷產生的影響。高中學生具有一定的歷史知識儲備，理解能力和分析能力也得到一定的發展，對于理解海陸空交通取得的重大進步難度不大。但高中生缺乏跨時空經歷，整合歷史知識和辯證、系統地分析歷史問題能力還有不足。針對本節課教學內容和學情實際，通過生活比較、史料比較和發展比較，借助思維導圖，促進學生歷史解釋素養發展。

一、比較生活案例，增強感性認知

歷史是對生活的真實反映和記錄。教師應基于歷史和生活之間的關系，遵循高中生歷史認知規律，從增強學生歷史感性認知入手，借助生活案例比較，引導學生對未曾經歷的生活獲得感性認識，拉近學生和歷史之間的距離，讓學生對歷史學習內容產生興趣，并在比較中激發學生歷史學習期待。

如“海陸交通的發展”內容中“中國現代汽車工業的發展”相關內容，我利用1958年毛澤東在中南海觀看我國制造的第一輛汽車的圖片作為案例，并與1908年福特生產的“T”型汽車圖片進行比較。結合圖片，讓學生交流：哪種汽車更加先進？兩幅圖片說明了什么問題？通過圖片讓學生直觀地感受到新中國成立初期汽車制造水平和當時國際上先進汽車制造業之間的距離。

在橫向比較基礎上，再借助圖片引導學生進行縱向比較，一幅是新中國制造的第一輛汽車圖片，一幅是當前上下班高峰期汽車流量圖。讓學生對兩幅圖片進行比較交流，兩幅圖片說明了什么？汽車行業發展與社會生活具有怎樣的關系？學生結合圖片直觀地感受到：我國汽車行業從初創期到不斷探索發展，再到全面發展時期，取得巨大進步，同時，學生也對我國現代汽車行業發展的三個階段獲得感性認識。

生活案例的比較，既借助圖片拉近學生和歷史之間的距離，也借助富有生活氣息的案例讓學生進行橫向和縱向比較。如此設計，學生在縱向比較中對我國汽車制造業快速發展獲得感性認識，有助于增進學生民族自豪感和使命感。豐富的感性認知為學生歷史解釋從直觀走向抽象奠定基礎，使學生理性分析得到較好的鋪墊。

二、比較歷史材料，引導理性分析

歷史解釋素養的發展建立在史料基礎上，離不開史料的支持。教師應基于史料在培養學生歷史解釋素養中的重要價值，引導學生對歷史材料進行深度比較，在比較活動中引導學生進行理性分析，從而提高學生對歷史事物、歷史事件理性分析能力，并使學生做出理性評判。

“航運的發展”部分，給學生提供了以下幾段材料：

材料一：日本海軍聯合艦隊在炮火、航速等方面占有更明顯的優勢。日本海軍聯合艦隊艦炮總數比北洋艦隊多92門，其中最為重要的速射炮一項，日本海軍參戰各艦隊的平均速度比北洋各艦隊快一節……

材料二：英吉利海峽隧道，1994年開通，隧道長度50公里，僅次于日本青函隧道，海底長度38公里，單程需35分鐘；港珠澳海底隧道，是迄今為止世界最長、埋入海底最深（最深處近50米）、單個沉管體量最大、使用壽命最長、隧道車道最多、綜合技術難度最高的沉管隧道。

對兩段材料進行比較，說出你的發現。

兩段史料從縱向和橫向兩個維度引導學生進行比較。通過材料一、材料二的比較，學生進行高度概括和抽象，認識到我國近代航運技術水平較低，后期發展速度很快，且取得重大的進步和發展。材料比較讓學生產生一個顯著的對比落差，材料二將英吉利海峽隧道和我國港珠澳海底隧道進行比較，讓學生在比較中認識到我國海底隧道取得的顯著突破，通過橫向比較讓學生形成第二個落差。

學生借助橫向和縱向比較形成的雙重落差，對史料表現的事實獲得清晰的認識，感受我國航運發展突飛猛進，與國際航運的距離不斷縮小，甚至超過國際航運發展水平。抽象分析使學生對現代交通運輸的變化認識走向深入，尤其是對新變化認識更加深刻。基于史料的比較活動，教師還可以改變直供式史料供給方式，發揮學生在史料收集中的積極作用，圍繞歷史教學內容，給學生提供史料采集的方向，讓學生利用歷史典籍、網絡等，廣泛收集史料，學生由于經歷史料收集的過程，抽象分析更容易走向深入，更加有助于促進學生歷史解釋素養發展。

三、比較前后發展，升華歷史思辨

歷史是在不斷發展中向前推進，這就需要學生學會運用發展的眼光看待歷史、解釋歷史。教師要引導學生透過表象實現歷史思辨的升華，使學生學會運用發展的眼光、辯證的思維審視歷史。

“飛機制造工業的發展”部分，給學生提供一段反映我國飛機制造工業發展的材料：

1951年，中國工業代表團前往蘇聯尋求支持，發展初期，主要承擔修理軍用飛機以保障戰爭需要的緊迫任務，有力地支援了抗美援朝戰爭；1953—1957年，中國航空工業引進蘇聯多型飛機后開展仿制工作并在1954年成功首飛；1958年，中國自行設計出第一款噴氣式飛機；1973年，中國訂購第一架波音707飛機。美國民用飛機制造公司麥道提出和中國聯合生產大型客機的提議，1998年空客停止與我國合作的AE100的項目，1999年年底波音兼并麥道并關閉了MD-90的生產線。在民航產業遭遇挫折情況下，2000年國家決定發展具有世界先進水平的渦扇支線飛機。2017年，具有自主知識產權的干線民用客機C919成功首飛。

根據上述材料說明，與西方國家相比，中國飛機制造業的發展有何不同，為什么不走西方國家的發展之路？

通過這段材料，學生需要將不同時期我國飛機制造業發展的政策進行比較。在比較過程中，學生會感到困惑：中國飛機制造業發展初期，采用仿制的發展政策，逐漸地走向自主設計和擁有自主知識產權，為什么不一開始就嘗試走自主知識產權之路，從而避免受到別國的制約？

然而，通過前后發展比較深度分析，學生了解到：我國飛機制造業起步晚，新中國成立初期百廢待興，尤其是制造業發展水平較低，不具備擁有自主知識產權的能力，所以選擇從仿制起步。后來，隨著發展水平和研發能力的不斷發展，我國飛機制造業初步具備自主設計能力，開始步入自主設計階段。最后，在條件成熟的基礎上，再加上社會發展的客觀需求，科研力度不斷加大，國內人才培養水平不斷升級，具備了自主研發的能力，從而進入自主知識產權時代。

前后發展比較中，需要學生辯證地思考和分析，充分調動自身知識儲備，積極開動腦筋。在綜合分析不同歷史時期發展條件基礎上，學生認識到不同歷史階段采取的發展策略是受客觀條件制約，并且隨著歷史條件的改善而不斷調整發展戰略，從而在較短時期內完成我國飛機制造業的快速崛起。如此，學生對這一歷史現象的認識就更加深刻，也不會產生思維困惑。

四、借助思維導圖，搭建方法支架

比較思維視域下，高中歷史解釋素養的發展離不開學生歷史思維升級。這就需要教師基于學生歷史解釋素養發展的需要，在比較活動中引導學生學會運用思維導圖，在思維導圖搭建支架的支持下，對歷史教學內容進行系統化建構，掌握歷史學習的基本方法。學生歷史系統化建構不僅有助于強化學生方法策略意識，也使比較活動走向深入，提高中學生歷史解釋素養發展水平。

在完成《現代交通運輸的新變化》三個子目內容教學基礎上，依據三大子目給學生提供一個思維簡圖：“海陸交通的發展”，按照教材體系細化為三個分支，分別是汽車工業、高速公路和鐵路業、船舶業、海底隧道；“航空發展”，細化為飛機發展、民航發展；“現代交通和社會生活”，則細化為物流業、現代公共交通、旅游業。根據提供的三大子目以及各個子目細化分解形成的分支引導學生采用比較思維方式，完善思維簡圖，要求借助思維導圖橫向展現相同歷史時期中國和世界交通運輸發展情況，縱向側重于表現中國交通運輸發展變化。

在設置思維導圖編制任務時，給學生提供思維導圖的主框架，有效降低思維導圖制作的難度，提高學生思維導圖制作的有效性。思維導圖制作時，引導學生基于比較視角清晰地解釋現代交通運輸發展變化。比較又注重從不同的維度展開，橫向比較將中國交通運輸和世界交通運輸進行比較，讓學生認識到，中國交通運輸發展起步晚、底子薄，從而使學生對中國交通運輸發展政策能夠做出辯證的解釋；縱向則側重于中國自身比較，引導學生在發展變化中解釋中國現代交通運輸發展，感受中國現代交通運輸取得的顯著成績，祖國交通運輸業的快速崛起，在提高學生歷史解釋素養的同時，激發了學生民族自豪感和時代使命感，使其主動肩負起時代賦予的歷史使命。

總之，高中歷史應基于學生主體性發展，改變課程育人目標，將歷史解釋素養作為高中歷史教學的重要任務之一。歷史解釋素養的培養應講究方法和策略，確立比較思維，引導學生通過生活案例比較、史料比較、歷史發展比較等活動，經歷豐富而深刻的歷史建構過程，并充分利用思維導圖，促進學生歷史解釋素養發展，進而促進學生歷史核心素養協同發展。