城市軌道交通規(guī)劃課程思政元素挖掘與探索

張雄飛，宮 磊，尹曉紅，羅 欽

（深圳技術(shù)大學(xué)城市交通與物流學(xué)院，廣東 深圳 518118）

0 引言

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性、服務(wù)性行業(yè)，是保障國家政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國防安全的基礎(chǔ)和重要支撐，是興國之器，強(qiáng)國之基[1]。當(dāng)前我國交通發(fā)展，無論在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模、客貨運(yùn)輸量還是在交通運(yùn)輸效率方面，都取得了較大的發(fā)展和進(jìn)步，已經(jīng)位于世界前列。2019年中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，進(jìn)一步將交通強(qiáng)國上升到國家戰(zhàn)略高度，并指出建設(shè)交通強(qiáng)國是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域，是全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手[2]。

建設(shè)“交通強(qiáng)國”重大戰(zhàn)略需求給交通運(yùn)輸行業(yè)帶來了巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，使得交通人才需求空前旺盛，同時(shí)對(duì)交通行業(yè)人才培養(yǎng)也提出了新的需求。作為工科專業(yè)，不僅要對(duì)學(xué)生進(jìn)行工程相關(guān)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能的教育，同時(shí)要注重強(qiáng)化學(xué)生的工程倫理教育，培養(yǎng)學(xué)生精益求精的大國工匠精神，激發(fā)學(xué)生科技報(bào)國的家國情懷和使命擔(dān)當(dāng)[3-4]。交通規(guī)劃是交通運(yùn)輸、交通工程等專業(yè)的核心課程，是交通行業(yè)人才培養(yǎng)的重要載體，將思政教育目標(biāo)有機(jī)地融匯、貫穿在交通規(guī)劃課程理論知識(shí)傳授、專業(yè)技能訓(xùn)練的整個(gè)過程及各項(xiàng)要素之中，是響應(yīng)國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要途徑。

1 思政課程融入交通規(guī)劃的必要性

交通規(guī)劃是我校交通運(yùn)輸專業(yè)的骨干課程，課程主要面向城市軌道交通，系統(tǒng)講述城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃的基本概念和基本理論、方法。交通規(guī)劃是一門融合多學(xué)科知識(shí)和方法的學(xué)科交叉課程，其教學(xué)內(nèi)容具有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐應(yīng)用前景，在學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)以及未來崗位的認(rèn)知方面具有重要的引導(dǎo)作用，有必要在課程的教學(xué)過程中，培育學(xué)生職業(yè)認(rèn)同度，堅(jiān)定愛崗敬業(yè)、精益求精、力求創(chuàng)新的精神；培養(yǎng)學(xué)生踏實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)、耐心專注、吃苦耐勞意識(shí)，提升服務(wù)社會(huì)的責(zé)任；增強(qiáng)愛國情感和中華民族自豪感，塑造學(xué)生成長為有時(shí)代擔(dān)當(dāng)?shù)募夹g(shù)型人才。

交通規(guī)劃是根據(jù)國家的政策方針、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，結(jié)合居民個(gè)人出行的客觀規(guī)律、現(xiàn)狀條件以及未來需求，通過專業(yè)的理論知識(shí)和技術(shù)手段，對(duì)未來交通網(wǎng)絡(luò)提出愿景和實(shí)現(xiàn)路徑，對(duì)現(xiàn)存的交通問題提出解決方案和管控措施[5]。交通規(guī)劃關(guān)乎土地使用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)，對(duì)綠色交通、城市可持續(xù)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。道路運(yùn)輸行業(yè)帶來的能源消耗、環(huán)境污染已經(jīng)有目共睹，能源和環(huán)境是關(guān)乎全球全人類生存的重大問題，而交通規(guī)劃是解決這些城市問題的重要一環(huán)，有必要給即將步入交通行業(yè)的學(xué)子樹立科學(xué)發(fā)展觀思想，樹立維護(hù)人類命運(yùn)共同的責(zé)任感和使命感。

由此可見，交通規(guī)劃既具有國家層面、精神層面的價(jià)值引領(lǐng)，又具有個(gè)人素養(yǎng)、科學(xué)觀和方法論等層面的德育元素。因此，非常有必要在交通規(guī)劃課程中融入思政教育，結(jié)合國家發(fā)展戰(zhàn)略和交通發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，講好“交通強(qiáng)國”的故事，促進(jìn)交通人才培養(yǎng)。

2 交通規(guī)劃課程思政研究現(xiàn)狀

不少學(xué)者對(duì)交通規(guī)劃課程思政教學(xué)改革進(jìn)行了研究，如孫智源等探討了交通強(qiáng)國建設(shè)背景下，交通規(guī)劃課程教學(xué)的需求分析，提出了交通規(guī)劃課程教學(xué)的改革思考[6]；季彥婕等提出了“交通規(guī)劃理論與方法”課程思政建設(shè)總體架構(gòu)和思政元素融入路徑設(shè)計(jì)，并給出了兩個(gè)典型課程思政教學(xué)案例[4]；林賜云等提出了交通規(guī)劃課程思政教學(xué)設(shè)計(jì)、課程思政元素挖掘以及課程實(shí)施方法方面的思考[5]。雖然這些研究對(duì)于交通規(guī)劃中可以挖掘的思政元素進(jìn)行了比較全面深入地闡述，但是具體到課程教學(xué)層面，如何在交通規(guī)劃課程教學(xué)中針對(duì)具體的理論知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行課程思政教學(xué)與融入，缺乏較為系統(tǒng)的研究和探討，使得課程思政不能真正落地。因此，本文從交通規(guī)劃的全過程對(duì)其中包含的思政元素進(jìn)行挖掘，對(duì)思政課程具體的實(shí)現(xiàn)路徑進(jìn)行研究，從而對(duì)交通規(guī)劃思政教學(xué)起到更直接的指導(dǎo)和借鑒作用。

3 交通規(guī)劃課程思政建設(shè)目標(biāo)

我校面向城市軌道交通的交通規(guī)劃課程教學(xué)內(nèi)容包括城市軌道交通規(guī)劃概述、城市軌道交通需求分析基礎(chǔ)、交通調(diào)查方法、交通需求預(yù)測(cè)方法、城市軌道交通客流預(yù)測(cè)方法、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)及其評(píng)價(jià)方法、交通規(guī)劃軟件在城市軌道交通規(guī)劃中的應(yīng)用[7]。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生明確城市軌道交通規(guī)劃的主體內(nèi)容，熟悉城市軌道交通規(guī)劃的基本流程，掌握城市軌道交通規(guī)劃常用方法、模型及其應(yīng)用，學(xué)會(huì)運(yùn)用相關(guān)理論、方法和技術(shù)解決城市軌道交通系統(tǒng)方面的實(shí)際問題，為滿足學(xué)生未來在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的就業(yè)以及深造奠定必要的基礎(chǔ)。

在培養(yǎng)學(xué)生問題分析、方案設(shè)計(jì)、建立模型、比較決策等專業(yè)技能的基礎(chǔ)上，為響應(yīng)國家對(duì)于交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)的要求，支持交通強(qiáng)國中構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，在課程思政教育方面，要將愛國主義、職業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新精神、良好品格等加入教學(xué)目標(biāo)，提升思政教育的融合度和價(jià)值導(dǎo)向。通過理論和實(shí)踐教育，幫助學(xué)生深刻地理解和認(rèn)識(shí)社會(huì)主義核心價(jià)值觀的精髓，樹立和培育社會(huì)主義核心價(jià)值觀，提升道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，激發(fā)愛國情懷和民族自豪感，樹立強(qiáng)大的社會(huì)責(zé)任感和使命感，致力于推動(dòng)我國未來的軌道交通行業(yè)發(fā)展及社會(huì)進(jìn)步。

4 交通規(guī)劃課程思政元素挖掘

交通規(guī)劃課程思政的關(guān)鍵在于，在理論與實(shí)踐教育的全過程中挖掘思政元素，以具體的理論知識(shí)點(diǎn)為載體，深入挖掘其中蘊(yùn)含的思政元素，進(jìn)行思政教育的探索與實(shí)踐。

4.1 概述

在課程概述中，從城市交通問題的分析出發(fā)，引出發(fā)展城市軌道交通的必要性，理解城市軌道交通在城市交通系統(tǒng)中的重要地位及其對(duì)于城市本身發(fā)展的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，并介紹國內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀，展示我國近年來在城市軌道交通發(fā)展方面的成就。通過理解城市軌道交通的作用，引導(dǎo)學(xué)生正確認(rèn)知交通運(yùn)輸對(duì)于社會(huì)的影響和重要作用，初步樹立正確的交通規(guī)劃理念，激發(fā)學(xué)生的社會(huì)主義責(zé)任感，同時(shí)通過學(xué)習(xí)我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展歷程，引導(dǎo)學(xué)生正確認(rèn)識(shí)我國軌道交通事業(yè)發(fā)展在國際上所處的地位及當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，激發(fā)學(xué)生的民族自豪感和為祖國交通發(fā)展而奮斗的意識(shí)。

4.2 城市軌道交通需求分析基礎(chǔ)

以深圳市至今已經(jīng)開展的五輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案為導(dǎo)入，通過城市軌道交通需求分析基礎(chǔ)的介紹，讓學(xué)生了解城市軌道交通規(guī)劃的一般思路和基本方法，掌握土地利用與交通需求的關(guān)系，理解交通規(guī)劃的基本概念和新的理念，初步了解交通需求預(yù)測(cè)四階段法的工作流程。

在分析講解交通發(fā)展與土地利用之間的互動(dòng)機(jī)理和影響關(guān)系過程中，通過講解土地利用對(duì)交通需求的決定性作用以及交通發(fā)展對(duì)土地利用的反作用，剖析交通規(guī)劃理念從需求追隨型向規(guī)劃引導(dǎo)型的發(fā)展演變，結(jié)合哥本哈根手指形規(guī)劃的形成及其成功的關(guān)鍵措施，幫助學(xué)生認(rèn)識(shí)新的規(guī)劃理念中公共交通導(dǎo)向作用的重要性，從而優(yōu)化配置有限的時(shí)空資源，提高整個(gè)城市交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率，以此培養(yǎng)學(xué)生在交通規(guī)劃設(shè)計(jì)中節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的意識(shí)，提升社會(huì)責(zé)任感和使命感。

4.3 交通規(guī)劃調(diào)查

交通規(guī)劃調(diào)查部分主要介紹交通調(diào)查作用及內(nèi)容，并詳細(xì)介紹交通運(yùn)輸資料相關(guān)調(diào)查的方法，包括OD調(diào)查、道路交通流特性調(diào)查、公交客流調(diào)查、軌道交通客流調(diào)查、停車調(diào)查。交通調(diào)查是進(jìn)行交通規(guī)劃的基礎(chǔ)，主要目的是為交通規(guī)劃提供全面、系統(tǒng)而又真實(shí)可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從而準(zhǔn)確分析規(guī)劃區(qū)域的交通現(xiàn)狀和存在的問題，對(duì)交通規(guī)劃涉及的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸狀況、交通需求量等做出準(zhǔn)確可靠的預(yù)測(cè)，同時(shí)制定合乎社會(huì)發(fā)展規(guī)律且與交通需求相適應(yīng)的交通規(guī)劃方案。

通過講解交通調(diào)查對(duì)于交通規(guī)劃工作的重要性，將樹立實(shí)事求是的作風(fēng)引入教學(xué)。實(shí)事求是我們黨的基本思想方法、工作方法、領(lǐng)導(dǎo)方法。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對(duì)為什么要堅(jiān)持實(shí)事求是、怎樣堅(jiān)持實(shí)事求是等問題作出深刻論述。同樣，在交通規(guī)劃過程中，作為最基礎(chǔ)的交通調(diào)查工作，交通調(diào)查的數(shù)據(jù)是我們發(fā)現(xiàn)交通系統(tǒng)客觀規(guī)律、發(fā)現(xiàn)交通系統(tǒng)現(xiàn)狀存在問題的基礎(chǔ)，是進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)決策的基本依據(jù)。在交通調(diào)查的過程中也應(yīng)該樹立實(shí)事求是、踏實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪伦黠L(fēng)和吃苦耐勞的精神，力求為交通規(guī)劃提供真實(shí)可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

在交通調(diào)查方法的介紹中，結(jié)合前沿交通調(diào)查技術(shù)，將培養(yǎng)與時(shí)俱進(jìn)的精神引入教學(xué)。與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，21世紀(jì)以來，科技技術(shù)快速發(fā)展，時(shí)代的步伐不斷向前推行，這就要求當(dāng)代大學(xué)生在學(xué)習(xí)上培養(yǎng)創(chuàng)新思維，與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀的重要精神，在科學(xué)技術(shù)方面努力創(chuàng)新創(chuàng)造。因此在介紹傳統(tǒng)居民出行調(diào)查方法、總結(jié)其不足的基礎(chǔ)上，結(jié)合新的調(diào)查方法如基于OD反推、道路監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、卡口數(shù)據(jù)、刷卡數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、手機(jī)數(shù)據(jù)等進(jìn)行出行數(shù)據(jù)挖掘的方法，強(qiáng)調(diào)交通規(guī)劃調(diào)查要與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，從調(diào)查手段、分析方法上緊跟時(shí)代步伐，根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合最新的技術(shù)和設(shè)備展開交通調(diào)查與分析。

4.4 四階段模型

交通需求預(yù)測(cè)的四階段模型主要介紹交通生成預(yù)測(cè)、交通分布預(yù)測(cè)、方式劃分預(yù)測(cè)和交通分配預(yù)測(cè)的原理和模型。在方式劃分預(yù)測(cè)部分，融入黨的十九大報(bào)告中提出的“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略、國務(wù)院“城市公共交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)在城市交通發(fā)展中要注重生態(tài)文明建設(shè)，將城市出行結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、交通的可持續(xù)性作為城市交通發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系相匹配的城市交通運(yùn)輸體系的高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)，激發(fā)學(xué)生立志在提升城市競(jìng)爭力、環(huán)境宜居的城市發(fā)展建設(shè)中貢獻(xiàn)更多智慧和力量。在交通分配預(yù)測(cè)部分，介紹出行者的路徑選擇行為特性，分析不同的路徑選擇行為對(duì)交通系統(tǒng)出行成本的影響，深入理解用戶均衡狀態(tài)和系統(tǒng)最優(yōu)狀態(tài)的現(xiàn)實(shí)意義，充分認(rèn)識(shí)出行者路徑選擇行為與交通擁堵的關(guān)系，激勵(lì)學(xué)生養(yǎng)成良好的出行習(xí)慣，提高學(xué)生生態(tài)和環(huán)境保護(hù)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感。

4.5 城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)

這一部分主要介紹城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的重要意義、線網(wǎng)規(guī)劃的內(nèi)容以及線網(wǎng)規(guī)劃的原則與方法。城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的重要組成部分，也是城市綜合交通規(guī)劃的主要內(nèi)容，線網(wǎng)的規(guī)模和布局直接影響城市的用地控制、軌道交通線路設(shè)計(jì)建設(shè)、換乘站設(shè)計(jì)等，同時(shí)對(duì)城市結(jié)構(gòu)形態(tài)與功能也有著重要影響，關(guān)乎城市總體規(guī)劃土地利用目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的內(nèi)容涉及前提與基礎(chǔ)研究、線網(wǎng)構(gòu)架研究、實(shí)施規(guī)劃研究。線網(wǎng)規(guī)劃是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的工作，線網(wǎng)構(gòu)架方案構(gòu)思的過程要通過現(xiàn)場(chǎng)勘探、廣泛搜集資料，要反復(fù)推敲、全面聽取各種思路和觀點(diǎn)，并征求各有關(guān)單位意見，線網(wǎng)規(guī)劃要注重整體性、協(xié)同性、動(dòng)態(tài)性、客觀性、可操作性、經(jīng)濟(jì)性、可持續(xù)發(fā)展等原則。通過軌道交通線網(wǎng)方案設(shè)計(jì)理論的講解，讓學(xué)生了解城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃過程的不易，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)具有過硬的綜合協(xié)調(diào)能力、精益求精的工匠精神和良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。

4.6 城市軌道交通線網(wǎng)方案評(píng)價(jià)

線網(wǎng)規(guī)劃方案評(píng)價(jià)是通過對(duì)備選方案進(jìn)行系統(tǒng)的定性定量分析，以確定規(guī)劃方案的交通合理性、與城市發(fā)展的協(xié)調(diào)性、實(shí)施效果與可行性等，從而為決策者選擇最佳方案提供依據(jù)。線網(wǎng)方案評(píng)價(jià)部分主要介紹方案評(píng)價(jià)的工作流程、方案評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系及方案評(píng)價(jià)的方法。通過分析社會(huì)主義制度下的軌道交通線網(wǎng)方案評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法，明確城市交通的發(fā)展和方案設(shè)計(jì)要以人民的滿意度作為目標(biāo)導(dǎo)向，體現(xiàn)城市軌道交通系統(tǒng)的公益性，體現(xiàn)我國在城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)過程中更加關(guān)注對(duì)其社會(huì)效益的考量，使學(xué)生更加深刻地認(rèn)識(shí)社會(huì)主義核心價(jià)值觀的精髓，增強(qiáng)的道路自信、理論自信、制度自信和文化自信，激發(fā)學(xué)生為國家、為家鄉(xiāng)的規(guī)劃建設(shè)貢獻(xiàn)力量、奉獻(xiàn)青春的使命感和責(zé)任感。

5 總結(jié)與展望

交通規(guī)劃課程思政教學(xué)改革要瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略需求，堅(jiān)持價(jià)值引領(lǐng)、知識(shí)傳授與能力教育并重。在課程講授過程中應(yīng)遵循課程本身的專業(yè)知識(shí)體系結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)講授交通規(guī)劃概論、交通需求分析基礎(chǔ)、交通需求預(yù)測(cè)、方案設(shè)計(jì)、方案評(píng)價(jià)等理論，讓學(xué)生掌握交通規(guī)劃技術(shù)的知識(shí)內(nèi)涵。同時(shí)在交通規(guī)劃理論的全過程，充分挖掘交通規(guī)劃課程中的思政元素，有機(jī)融入思政教育目標(biāo)，進(jìn)行思想教育、價(jià)值觀引導(dǎo)。通過思政元素與理論知識(shí)的緊密聯(lián)系，有機(jī)融合，做到注重啟發(fā)，潤物細(xì)無聲，增加學(xué)生的認(rèn)同感，最終實(shí)現(xiàn)自發(fā)學(xué)習(xí)和德育全面發(fā)展。后續(xù)課程思政改革建設(shè)中還需進(jìn)一步細(xì)化思政元素落地的有效途徑，研究如何運(yùn)用豐富的案例增強(qiáng)思政教育的吸引力。