多種教學方式在電梯教學實踐中融合的探討

仲進安

（桂林理工大學南寧分校 廣西·崇左 532100）

0 引言

電梯是由諸多系統構成復雜系統，由安全裝置系統、曳引系統、導向系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統、門系統與轎廂組成。它的主要任務是使學生掌握現代電梯機電系統的基本理論知識，掌握電梯系統結構原理，功能作用，安裝調試，維修保養及分析判斷，檢查、排除常見故障的技能，為其日后零距離上崗鋪平道路。如何圍繞這一課程特色進行施教，是目前亟待解決的問題。本文僅就多種教學方式在高職電梯課程教學中的應用作初步探討。

1 改革方案初步設計

教學改革成功依賴兩個方面，第一個方面，將教學內容脆片化，結合不同方面的教學內容，有針對性的進行教學設計。第二個方面對不同教學內容應當遵循認知規律，將教學內容按認知發展階段展開，不同階段采用不同的教學方式。

電梯教學涉及機械傳動、電氣拖動、變頻器、PLC控制或微型計算機控制、供電與電氣安全以及土建等多方面知識，需要將教學內容碎片化，教師根據具體的教學目標、教學內容的特點、教學情境靈活選擇和設計各種教學活動，讓學生通過參與活動進行學習。不同的活動序列組合很自然地形成不同的教學模式，從而實現多種教學模式的混合式教學，避免課堂教學和在線學習兩種學習形式簡單的疊加。

教學必須遵循認知規律，一個事物認識由感性上升到理性，再由理性回到感性，多次反復。電梯結構復雜，剛開始教學需要通過相關動畫，教師示范學生模仿等感性手段，以及一些具體實驗設備，運用感性資源引導學生。教學設計盡量考慮如何給學生以感官刺激，通常實物比圖片好，圖片比文字好。

在學生由感性上升到理性后，又需要進一步引導學生由理性回到感性。將電梯作業資格證“安裝、維修”的內容融入課程教學中，依托校外合作企業，將企業工作崗位和職業能力要求引進課堂，校企共同開發課程，學生通過在電梯企業實訓，實現理性回到感性。

2 多種教學模式運用

2.1 教學改革應注重學生興趣的激發

愛因斯坦說過：“興趣是最好老師”，如何激發學生興趣，首先學習過程是一個由淺入深的漸漸過程，教學設計應遵循一定梯度，PLC控制技術與微型計算機控制技術，這方面知識與技能一般采用案例設計，易采用難度梯度設計各個案例，最處案例宜簡單，逐步加深難度。

最初案例簡單并不等于把學生興趣激發出來，還要采取適當教學方式，最初教學宜采用示范教學，即教師示范，學生模仿，隨著教學過程不斷深入，教學方式也應該做相應的變化，最終實現學生自主學習。

2.2 教學改革應根據不同教學內容采取針對性教學方式

電梯機械結構比較復雜，宜結合機械傳動過程采用動畫或微課對其進行剖析，這方面教學資源有《用微課學·電梯及控制技術》與中山職業技術學院等高校開發相關精品課程。基于PLC電梯控制技術宜利用虛擬軟件諸如博徒，進行虛實結合教學，通過虛擬軟件將實驗移到具有電腦學習室（機房），教師講解與學生仿真練習為一體，理論與實驗一體化講解。變頻拖動是電梯課程一個重要部分，有很多學校將該部分獨立成一門課程學習，該部分學習需要先修《變頻器》《電機拖動》多門課程。這部分內容離采用知行合一，理實一體化教學方式，老師講授與學生的實訓一同進行。

2.3 教學過程應逐步貫穿“以學生為主體，教師為主導”的理念

建構主義教學理論的基礎是學習發生在學習者積極參與知識建構的過程中，而不是被動接收信息的過程中，學習者自身是知識的創造者。長期教學實踐中，“以學生為主體、教師為主導”的理念越來越受到一線教師的認可。

在電梯教學過程構建“以學生為主體、教師為主導”教學模式必須有充分的實踐保障，具有實驗室、實訓場所或機房的虛擬仿真環境。采用遞進項目式驅動教學模式。

遞進項目式驅動教學的諸多案例按照由局部到整體，由易到難的階梯性進行設計。電梯結構較為復雜，所涉及各種理論知識均具有一定的深度。因此，遞進項目式驅動教學法是非常適合電梯教學，通過學生在實際項目主動參與，教師積極引導，使學生的知識與能力得到不斷提升。

2.4 學習是對理論知識不斷深化的過程

今天社會競爭激烈，學生畢業后要想在競爭中立于不敗之地，很大程度依靠扎實的專業知識與過硬的專業技能。專業知識的掌握與學生的學習態度固然有關，但與教師的教學方法有關，與是否遵循認知規律并給學生提供足夠線上學習資源有關。

根據認知規律描述，一個事物認識由感性上升到理性，再由理性回到感性，多次反復。換句話說，事物認識不是一次就完成，在教學過程中，就某一個知識點，需要通過諸如動畫等感性教學資源引導學生深化對事物的認識，進而上升至理性，通過安排實驗使學生由理性回到感性，利用線下輔導結合線上資源，引導學生自主學習并通過線下與線上結合實現對某個知識點的認知多次反復。

課程學習也是同樣的道理，一門課程結束之后，還有相關的實訓、課程設計與畢業實習。利用線上資源結合線下教輔，發揮學生主觀能動性，以學生為主體教師為主導，以翻轉課堂方式進行相關訓練。

2.5 教學最終目的是培養適合社會需要的人，尤其是企業需要的人

很多學校教育出現與企業疏離或脫節的現象，一度出現了學生難就業與企業招人難的“雙難題”現象。為解決這一矛盾，以職業能力培養為核心，推進課程內容與職業標準相對接、教學過程與生產過程相對接，解決學校教育與企業崗位要求不匹配的問題。

為了推行校企合作、工學結合的銜接人才培養，一種新教學模式正在興起，該教學模式將專業標準和職業技能等級標準相互銜接，全面分析職業技能等級標準對人才的能力要求，確立人才培養目標，優化課程內容及教學內容，創新教學方法，加強校企合作，將諸多人才培養要素整合在一起，被稱為“1+X”教學模式。這種中國特色新的教學模式，其最大特色是教學內容針對性很強，特別強調課程與企業崗位的有效銜接，在要求學生獲得學歷證書的同時，還要求獲得職業資格證書，諸如電梯安全管理員證、電梯上崗證之類。

校企合作、產教融合是一種新型的人才培養模式，是職業教育提高人才質量的必然趨勢，也是企業解決人才緊缺問題的必然選擇，電梯教學必須結合“1+X”教學模式進行。

3 結論

電梯教學采用多種教學方式是電梯課程本身特點決定的。

任何教學改革需要考慮兩個方面，一個方面是教學內容，根據特定內容選擇特定教學模式；另一方面教學改革必須遵循認知規律，多種教學模式容易引起彼此不兼容，只有遵循認知規律，才能將各種教學模式按照認知發展進程融合在一起。

不同教學模式有各自優勢，根據教學內容，遵循認知規律，盡心設計，使之達到最佳效果，實現多種教學模式的優勢互補。

目前，課證融合與課崗融合被大力提倡并付諸實施，以實現高職院校的人才培養與企業的用人需要之間的良好銜接。

無論哪種教學改革最終目的培養社會需要尤其是企業需要的。多種教學模式融合的教學改革探討與當前正在興起的課證融合與課崗融合的教學改革并不矛盾，方向是一致的，培養社會需要尤其是企業需要的人，解決企業招人難的問題。