文 / 尹延曉
據統計表明,當前很多交通事故中有很多與橋梁有關的事故,其質量問題引發的安全事故時有發生,由于各地區對橋梁的日常養護不到位、維修工作不完善,導致橋梁發生了一系列問題。
部分橋梁在施工前,由于工作人員沒有對現場地質情況繼續進行全面勘測,沒有全面收集相關數據,對建筑所需材料也沒有進行嚴密管理,以至于實際施工與設計不符,影響了工程質量,在日后運營中由于車輛的反復作用,引發橋梁沉降現象,增加了橋頭跳車的幾率,影響著車輛順利通行。
橋梁的鋼筋結構是增強橋梁承載性能的命脈,但實際工作中,鋼筋很容易被其他因素影響,產生質量問題,不僅威脅了車輛日常行駛,也對橋梁的外觀造成了破壞。鋼筋材料質量不合格,難以滿足工程建設需求、橋梁施工質量檢測不到位、在涂刷保護層時沒有按照嚴格規定進行施工,讓涂層脫落等,都容易讓鋼筋橋梁的養護是需要在橋梁日常運營中時刻都要進行的,進行合理的養護措施可以增加橋梁的使用壽命,有效改善橋梁的一些小問題,為日常通車安全帶來保障。
因此,為提升橋梁的質量與安全性能,在建筑以及日常運營過程中,實施一定的養護與維修加固措施是很有必要的。我國大多地區都還在沿用傳統的施工技術修建橋梁,對橋梁的養護與維修加固方面還有很多地方亟待完善,其質量與安全性都存在一些隱患。再加上我國經濟建設的發展,城市現代化規模不斷擴大,人們平日出行不斷增多,讓橋梁的運輸能力與穩定效果面臨著巨大的挑戰,因此橋梁的養護與維修加固工作不僅可以滿足人們對橋梁質量的需求,提升橋梁整體的安全性能,一定程度上減少交通事故的發生頻率,還能滿足當今現代化社會貨物運輸與來往車輛的要求,大幅度地延長橋梁的使用壽命。
在橋梁的初步建筑過程中,應對橋梁的質量加以注意,嚴格對原材料質量進行把控,相關部門工作人員應采用多人同時采購的方法,通過制定多項采購方案,對市場上不同的建筑建材進行嚴格挑選,并在之后的購買過程中,根據實際需求,挑選具有最優性價比的材料,并不斷提高采購人員的專業能力,增強對采購人員的監督。
平時也應安排足夠的養護施工人員,對橋梁定期開展巡視與檢查工作,掌握橋梁質量的總體狀況,做好基礎性的養護工作。首先應定期及時進行對橋梁公路路面的清理工作,運用專業化設備,增強橋梁的干凈整潔程度,并合理合規涂刷保護層,預防橋面的風化問題,對腐蝕起到一定的抑制。
其次應增加橋梁總體的檢測次數,并及時處理橋體部分區域中出現的裂縫與墻體脫落問題。同時也應該加強橋梁的日常巡查,對橋梁的排水性能進行檢查,及時對排水孔進行疏通,避免淤泥堵塞或排水不暢等問題。
最后也應做好防腐涂層與防腐材料的應用,做好對橋梁主體的防腐處理,增加橋梁總體各個部件的使用壽命。
在公路橋梁養護過程中,隨著時代的進步,還可以積極推行信息化養護技術。所謂的信息化養護實則指的是充分借助互聯網技術、智能監控技術,對公路橋梁進行全面監測,以便隨時掌握橋梁結構變化動態。特別是對汛期橋梁結構的穩定性,更要加大信息化監測力度。而且還需設立專項信息建設基金,組建專業的養護管理團隊,確保各種高新技術都能具有完善的推進條件。
正如2020年3月份,江蘇省某單位專門就該省份的公路橋梁結構實施了智能養護管理。經過自主研發養護管理系統,實現了養護報表的智能化打印,甚至此系統可以輔助養護人員給出正確決策。不但增加了養護工作經濟性,而且還提高了養護效率。同時,還圍繞信息化養護開設了專項培訓活動,從系統操作指導與系統實踐應用演練等方面,對養護人員的實操技能予以提升,確保他們在養護作業中,能夠合理使用新型養護方法,鞏固養護成效。為了促成該系統的全面應用,還構建了橋梁檢測評價、橋梁預防性養護、養護維修決策、維修成果評估相關體系,從橋梁結構的檢測到后期評估上,均可憑借此系統指引養護人員全方位開展養護工作,借此在便捷化操作下,減輕了養護人員的工作負擔。鑒于此,養護人員面對公路橋梁結構的各種病害以及潛在隱患,均可優選養護方法,促使來往車輛均能在行進道路上獲得可靠的安全保障。在提升養護有效性時,也應當善用豐富的養護手段,借此滿足不同地區公路橋梁結構養護需求。
橋梁的養護是需要在橋梁日常運營中時刻都要進行的,進行合理的養護措施可以增加橋梁的使用壽命,有效改善橋梁的一些小問題,為日常通車安全帶來保障,因此相關部門應督促橋梁單位,積極落實預防養護理念,以往橋梁工作中,通常都是在質量危害出現之后才開始進行養護與維修,這就失去了預防的作用,對工作的實際效率產生了制約。因此應更新理念,落實預防效果的養護工作,延緩結構損壞,實時改進橋梁的質量。
首先應組織專業人員定期對橋梁的承載力進行評估鑒定,充分分析橋梁理論值,判斷實際承載力與理論承載力的差距比值,對橋梁狀況進行定損,并按照相關數據對橋梁受損情況進行評估與分析,根據實際情況找出問題并作出針對性的修復處理手段。
其次應通過科學合理的方式及時進行修復措施,并充分收集歷史數據,對以往較為嚴重的橋梁事故進行分析,找出問題的發生點進行修復,在日常運營中為保障橋梁安全,應制定一定規章制度,禁止大型載重車輛通行。
最后應充分運用現代化設備,實現公路橋梁數據信息的檔案管理化,實時監控橋梁動態,并構建專業數據分析公路橋梁的各項指標,充分收集橋梁信息實現共享化信息,將橋梁的問題加以公布,為橋梁預防的整體工作提供數據參考,針對各項問題發生處進行重點維護保養。
在公路橋梁運營中,應針對橋梁結構中存在的問題,針對性地進行修復工作,提升工程整體質量,做好橋梁結構加固處理措施。而加固措施中應提升道路橋梁的構件整體性能,增強載重力,因此可采取體外預應力技術以及構件改造預應力技術手段。
加固體外預應力技術是通過在橋梁內部結構中增加鋼筋,制作撐桿,達到加固與提升橋梁抗裂的能力,而構件改造預應力則是對道路橋梁構件施加外部的預應力,提升拉應力,增強橋梁總體的應變能力。
在預應力加固過程中,首先應進行放樣定位工作,將滑塊墊板及錨固件制作位置進行定位。一般情況下,工作人員應放樣滑塊的墊板中心位置,確定跨中位置,并將錨固位置以及螺栓位置進行標記,在日常工作中遇到斜筋不在梁端的情況時,應基于縱軸線為準,做好錨固點的測量工作。
其次應進行橋面鋪裝層與露出鋼筋的清理工作,按施工要求開鑿斜孔,再安裝轉向裝置,應在預應力筋在折角點有較為準確的位置時進行工作,滿足日常運營的實際需求,嚴格根據設計圖紙進行加工,讓各項流程都符合規范。
最后應進行預應力安裝和張拉施工,確保工作中用力適中,張拉到位。體外預應力筋在張拉時應沿斜筋方向進行張拉,并沿著水平筋的方向進行底部的張拉處理,并根據實際情況合理操作,保留數據參數,充分比對作業結果,提升作業的整體質量。
公路橋梁的排水系統是影響橋梁整體質量的關鍵因素,因此應加強對排水系統的日常維護,并在出現排水問題時通過科學合理的手段進行修繕工作。
最先應保證公路橋梁排水系統的質量,并對排水系統進行定期檢查,保證其滿足橋梁的排水需求,如果發現排水系統出現破損或堵塞問題應第一時間進行修補。在排水系統出現堵塞時,應及時找出堵塞部位進行疏通與清理,并通過適當調整防水橫坡及縱坡的坡度進行改善,一般公路橫坡與縱坡的坡度都不能超過3%,可以更好保證排水系統的有效性。而如果出現排水管道破損問題時,應及時對其使用防水材料加以修補,防止破損面積進一步擴大,危害橋梁安全。
橋面的鋪裝是橋梁維修加固的重點,有效的橋面鋪裝可以有效規避大型車輛對橋梁碾壓的影響,增強路面整體的平整性,為車輛行駛提供保障,同時也可以減少橋梁的金屬結構受到雨雪等環境的侵蝕。
由于橋面有伸縮縫,導致橋梁結構會長期暴露在外,直接被車輛行駛的接觸造成損害,因此對于橋體的伸縮縫也應進行及時修補,并根據受損嚴重程度制定針對性的維修方案,必要時也可以更換縫隙材料或替換整個伸縮縫裝置。
橋梁的基礎底座是橋梁的核心,也是對橋梁的整體穩定性與承重能力造成最直接影響的關鍵位置,因此平日中也應對橋梁底座進行維護并加固,修補破損及暴露內部結構的位置,噴涂防腐涂層,適當進行鋼筋加固,加強橋梁底座的穩定性。
總而言之,橋梁在建設完畢后,由于本身會存有一定的質量問題與車輛反復荷載作用,及周邊環境影響,就有可能出現裂縫、沉降或鋼筋被腐蝕的問題,不僅對橋梁的美觀度造成一定的影響,同時也對橋梁整體的安全與穩定性造成威脅,不利于車輛通行。因此應及時開展檢查工作,及時采取預防及修復措施,提高橋梁整體質量,延長工程壽命,保障車輛日常的通行。