市政道路路線設計探討
——基于貴陽市太金線工程實例

張戈

上海浦東建筑設計研究院有限公司貴州設計分公司 貴州 貴陽 550001

1 設計基本原則

符合性：以城市總體規劃和綜合交通規劃為主要依據符合；功能性：立交設計結合實際采用全互通，確保城市主干路系統的交通連續，并根據交通流量、建設條件工程造價確定立交和匝道的形式與層次，及與地面系統的有序銜接，保證暢通；安全性：確保車輛行駛線路通暢，匝道與主線的連接、分流與合流符合安全和舒適的行車條件；注重交通組織設計，立交范圍內設置識別容易、通行方便、使用安全的人行交通系統。生態性：線位走向和總體布置應合理，將生態與環境、景觀結合起來，降低對周邊環境影響，體現生態大道、景觀大道的特點，道路防護、橋梁與隧道洞口應協調、美觀，符合城市景觀需求；實施性：總體布置考慮周邊征地拆遷、既有道路設施利用、施工方案等建設條件，體現資源節約，減少廢棄工程量；經濟性：保持道路功能與建設規模、結構設計的協調，以求節約工程造價[1]。

2 工程實例

2.1 研究過程

①2019年10月受貴陽市城投集團委托，承擔貴陽市太金線的方案研究工作；②2019年12月中旬，貴陽貴安路網互聯互通專題會議于市政府召開，明確太金線整體線路方案；③2020年3~5月，多次與規劃以及相關職能部門對接，確定太金線整體線型及各節點方案；④2020年5月，配合貴州展城咨詢有限公司完成《貴陽市太金線道路工程項目建議書》，并取得項建批復。⑤2020年10月，配合貴州展城咨詢有限公司完成《貴陽市太金線道路工程可行性研究報告》，由貴陽市發展和改革委員會組織專家召開項目可行性研究報告專家評審會，通過后并于2020年11月取得可研批復。⑥2020年12月，根據前期研究成果及可研評估報告，初步設計階段設計原則確定，并與勘察單位密切配合，進一步征詢各部門意見，深化設計方案，完成本初步設計編制。⑦2021年4月，取得初步設計批復文件。

2.2 路線研究

根據貴陽市總體規劃，貴陽市太金線道路工程項目起點位于貴陽市南明區，接人民大道南段終點預留高架橋，項目由東向西布置，沿線與現狀花溪大道、渝黔鐵路、規劃3號線、規劃公園中路、延安南路、現狀渝黔貨車線改線鐵路、現狀株六復線鐵路、規劃貴遵路延伸段、規劃210國道、規劃數博大道延伸線、規劃金陽大道延伸段、現狀云潭南路等相交，沿線依次經南明、云巖、觀山湖、花溪區，道路終點接現狀賓陽大道與規劃觀潭大道交叉口。

太金線全長約11.86km，規劃為城市快速路，以規劃數博大道延伸線為界，全線采用兩種技術標準。規劃數博大道延伸段以東為雙向6車道，紅線寬度30.5m，設計時速60km/h；規劃數博大道延伸段以西為雙向8車道，紅線寬度40m，設計時速80km/h。全線共設置立交8處，大橋8座，隧道5座。

圖1 貴陽市太金線總平面圖

2.3 總體思路

隨著項目的進行，對規劃的研究更加深入，對于規劃的意圖也更加理解，設計資料日益完善，在廣泛征詢意見和現場踏勘核實的基礎上，本項目總體方案在局部、總體等方面進行了多次優化和完善。

2.3.1 明確太金線的規劃背景。根據《貴陽市城市總體規劃（2011～2020）》2017修訂、《貴安新區總體規劃》（2013-2030），太金線東接貴陽市南明區人民大道南段預留高架橋、西接觀山湖區現狀賓陽大道交叉口，是連接貴陽市老城區、云巖三馬片區、花溪久安、觀山湖區及貴安新區的一條快速通道，與規劃觀潭大道一起作為貴陽老城區對貴安新區的西出口。故本項目的功能定位為城市組團間的快速通道，同時兼顧對沿線區域的服務功能，按城市快速路標準實施。

2.3.2 線路總體走向。根據規劃，線路總體走向為東西向，沿線主要經貴陽市南明區、云巖三馬片區、花溪久安鄉、觀山湖區金華鎮。道路沿線地形較為復雜，區域地形呈現西高東低，地形起伏較大，高程從1133～1340m，最大高差達207m。路線沿線部分路段分布有基本農田和一級林地，選線時需躲避基本農田及一級林地，可選線余地較小。局部微調線位以躲避房屋、減少拆遷。

2.3.3 起終點銜接。太金線起點接太慈橋人民大道南段預留高架橋，與人民大道南段預留高架橋相接，終點與賓陽大道及規劃觀潭大道交叉口相接，起終點位置明確。

2.3.4 不良地質區域影響。道路沿線地形復雜，不良地質主要有順層及煤礦采空區、軟土分布，選線時盡量避讓，若不能避讓，需采取工程處理措施，同時計入工程估算。

2.3.5 與區內基本農田、林地及二級水源保護區等生態資源的關系。太金線部分路段處于阿哈水庫二級水源保護范圍內，長度約5km。阿哈水庫位于貴陽市南明河支流小車河上，屬烏江水系，是貴陽市城市供水的主要水源地之一。路線應考慮盡量往北布線，以遠離水源保護區，保護水源。

區域內多林地、基本農田及耕地，根據收集資料，區域內分布有一級林地，選線時需盡量避讓。選線時主要考慮對基本農田、一級林地、一級水源保護區的避讓，采取隧道、下穿箱涵等方式減少基本農田、林地等的占用。

2.3.6 與現狀及規劃路網的銜接。區域內已建道路主要有現狀賓陽大道、賓陽大道延伸段、規劃觀潭大道、現狀云潭南路、規劃金陽南路、規劃數博大道延伸段、規劃同城大道、規劃改茶大道、延安南路、公園中路、花溪大道，人民大道等[2]。

2.4 路線方案平面設計

太金線起點接現狀人民大道高架橋臺，上跨花溪大道后，采用三層菱形立交與車水路-花溪大道相交。路線向西延伸，受滬昆鐵路、小車河、地鐵3號線及太慈橋站、青山小區、中鐵國際城控制，采用高架形式上跨滬昆鐵路和小車河，沿現狀青山路前行，上跨3號線太慈橋站，經天海青城后與公園中路形成喇叭立交，公園中路上跨太金線。

太金線自公園中路立交后采用路基穿過玉樹苑西南側，在ZK1+730進入隧道，路線向西延伸，采用隧道下穿株六復線、渝黔貨運線、延安南路、西二環苗圃一號隧道，路線在現狀金竹路東側出隧道，隧道出口樁號為K3+055（隧道總長1325m），路線下穿金竹路，然后由東向西依次經過金竹立交、蔡家關2#隧道、蔡家關1#大橋、蔡家關3#隧道、蔡家關2#大橋、跨小灣河橋至數博大道立交端部，隨后進入金關隧道，金關隧道左線起點樁號為ZK5+909，終點樁號為ZK6+599，隧道左線全長690m；金關隧道右線起點樁號YK5+875，終點樁號為YK6+562，隧道右線全長687m。太金線上跨金陽大道延伸段，經與金陽大道延伸段設計單位對接，該處標高為1202左右，故太金線考慮上跨金陽大道，采用菱形立交匝道與下層道路相接。

隨后進入大凹村區域，本段拆遷量較大，多為當地居民自建民房，道路縱斷面在該段主要為挖方。平均挖方高度約為8～9m，為保障該區域居民出行，在該段區域設置兩處過街通道。道路在K7+800處與現狀云潭路重疊，太金線考慮為在現狀云潭路上高架，至K8+500段為雙層道路，太金線主線為雙向六車道，云潭下層道路為雙向六車道，現狀云潭路中分帶為3m，結合橋墩布置，將對中分帶加寬至6m，隨后道路經云巖區中心敬老院，采用高架形式進入花溪區范圍，該段地勢高差較大，采用連續鋼構橋的形式上跨，最大跨徑約155m，橋梁高度約60米。隨后道路進入花溪區（K9+010～K9+760）范圍，該段全長750m，考慮設置一處錨桿廠菱形立交，主線上跨，匝道通過展線形式接現狀金燕路。解決區域上下太金線。

錨桿廠立交至K9+760接牛角坡隧道，牛角坡隧道左幅起點樁號為K9+773，終點樁號為K11+756，隧道全長1983米，牛角坡隧道右幅起點樁號為K9+741，終點樁號為K11+510，隧道全長1769m。

建道路沿線受阿哈湖水源保護區、一級林地、小車河濕地公園園區，以及竹林村、蔡家關村、貴州理工學院、金關村的現狀房屋限制，道路平面線位均需盡量避讓，本次道路布線均考慮避讓阿哈湖水庫一級水源保護區，局部位置占用二級水源保護區，同時完全避讓一級林地范圍，盡量少占二、三、四級林地，盡可能避讓房屋拆遷。沿線與同城大道、數博大道相交，三處需上跨處于水源保護區的小灣河（金鐘河），道路布線和方案設計需考慮相關影響。

2.5 路線方案縱斷面設計

本段道路分為左右幅設計，縱斷面大致坡向與坡度均一致，共設置1（個）變坡點，縱坡分別為1.950%（金關隧道段）與0.300%（云潭高架段），最大坡長2788m（對于坡度為1.950%），圓曲線半徑12000m，本段道路豎曲線總體滿足80km/h的設計行車速度。

花溪段道路全長約665m，由于起終點分別與云巖區云潭路高架橋、觀山湖區牛角坡隧道相接，縱斷面受兩段大型結構物控制，縱坡均保持與云潭路高架橋與牛角坡隧道一致。

花溪段共設置1（個）變坡點，縱坡分別為0.30%（云潭路高架段）與1.50%（牛角坡隧道段），圓曲線半徑15000m，本段道路豎曲線總體滿足80km/h的設計行車速度。

左右兩幅進洞高程基本一致，出洞受后續觀譚立交節點控制，右幅較左幅高18～21m左右；考慮本段主要為長隧道段，出洞接觀潭大道立交位置為較高邊坡、匯水面較大，為便于隧道排水、確保行車安全以及控制隧道中部雙洞車行橫通道坡度，兩幅路縱斷面設計均采用人字坡，確保排水順暢雨水不灌流。

本次主線縱斷面設計最大縱坡為4.2%（左幅隧道出洞口外，受本項目終點觀潭大道大地立交豎向控制），最小縱坡0.4%（右幅隧道洞口外），最小坡長525.751m，凸形豎曲線最小半徑8000m，區段內無凹形豎曲線，豎曲線最小長度209m。各項設計指標均符合規范要求[3]。

3 結束語

在市政道路路線設計中，應在城市總體規劃的前提下，結合沿線實際情況，滿足規范設計指標，綜合考慮各方面控制因素。因此，在市政道路路線中要以安全、可靠、高效的設計原則，才能將道路的安全性與可靠性提高，同時兼顧城市的建設發展，作為一項重要的交通設施項目，太金線建設后通過擴展貴陽市中心區城區，引起交通格局、土地利用、社會經濟等方面的變化，對城市發展產生深遠影響。因此，太金線的建設實施具有重大意義。