供應鏈管理視角下的造船成本控制與優化

殷曉媛 交通運輸部煙臺打撈局

供應鏈管理是現今管理理論研究領域的重點研究對象，對多個行業的發展都有著極大的幫助作用。有效的構建供應鏈管理模型，一方面能夠帶動社會經濟的增長，提升人們的生活水平，為和諧的社會氛圍的構建提供可靠的支持力量。另一方面則能夠實現對企業核心競爭力的有效提升，讓企業實現更廣范圍上的業務承接，帶動行業的快速發展。目前我國的船舶制造行業在發展的過程中還存在著一定的問題，如：成本管理和現代造船模式之間的矛盾關系，市場信息與供應鏈整合程度不對稱等，這些問題極大地影響了造船成本控制，不利于現代船舶制造行業的持續發展。對此，相關企業應當及時地調整發展戰略措施，加強對供應鏈管理的重視度，以此作為著力點進行造船成本優化，為我國船舶制造行業在新的時代背景下的蓬勃發展保駕護航。由此可見，對供應鏈管理視角下的造船成本控制與優化進行探究是十分必要的，具體策略綜述如下。

一、供應鏈的構成

船舶制造企業供應鏈由多個部分構成，如：船廠、上游原材料廠家、設備配套廠家、船級社、設計院等都隸屬其中，為船舶制造供應鏈的穩定周轉提供了極為可靠的支持力量，經過分析與整合以下內容具體如下：第一，就船廠而言，其屬于船舶制造流程中的核心部分，主要任務為依據訂單進行船舶的制造，并在多方監督配合下完成各部分工作，最終呈現出符合船東要求的產品。第二，對原材料廠家和相關配套廠家而言，在船廠供應鏈中，起到了按照需求進行生產制造所需材料與設備供應的作用，是船舶制造過程的一大保障，同時也是成本控制的關鍵所在。第三，就船級社和相關科研院所而言，其具備較強的技術儲備和目的性十分明確的服務能力，具有一定的強制性和權威性，是船舶制造過程及后續運營過程安全性和可靠性的一大保障，對于船舶制造領域的長期發展而言意義深遠。

二、影響造船成本控制的因素分析

對船廠而言，成本主要包含了采購、生產、銷售以及款項回收等幾個方面，在這些成本的計算當中，采購、生產、銷售這三個物流成本是成本構成的主要內容，其中銷售過程中的成本控制是通過倉儲成本來實現，通過對上述幾個環節的有效控制，能夠顯著地降低船舶的成本，進而有效地保證企業的經濟效益。一般，對于船廠而言，主要是通過簽約訂單的方式，以此來控制原材料以及設備的采購，然后進行有針對性的生產加工，進而完成訂單的生產。這也就產生了縱向物流的方式，故需要對針對性地縱向物流的成本因素進行過程控制，以此進一步對船舶制造過程進行有效的控制。

（一）采購管理

采購成本是影響船廠成本的最主要因素。通過了解我們發現，采購成本約占船廠的70%左右，可以說，采購成本直接決定著船廠的經濟效益，而船廠的采購模式主要存在著以下幾個方面問題。第一，在傳統的采購模式中，船廠與原材料供應企業之間的信息是不透明的，供應商為了保證自身的經濟效益，是不可能讓采購企業參與到自身的組織生產當中，只能依靠相關的規范和標準對供應商的產品進行檢驗和驗收，這在一定程度上也增加了船廠采購業務工作難度，影響了船舶制造過程的生產效率和生產質量。第二，產品供應和產品需求之間也存在著嚴重的不確定性，兩者之間缺乏長期合作的基礎，業內基本以訂單生產為主，這種臨時性的合作，對于船廠的穩定發展造成了嚴重的影響。第三，船廠與訂單方之間的信息不對稱，而且，市場行情瞬息萬變，一旦市場需求改變，而用戶的信息無法及時有效地傳遞和反饋，二者之間的矛盾就會加劇，進而對成本造成嚴重的影響，甚至會發生棄單現象，造成不可挽回的損失。

（二）船廠生產物流管理

在實際的加工生產過程中主要是采用精益生產管理的方式，以此來減少企業生產過程中的浪費以及成本。所以，對于船廠而言，加強生產過程物流管理的方式主要有以下幾個方面。

1.制定合理的生產計劃

在船舶制造生產過程中，船廠需要嚴格地按照生產計劃展開生產加工活動，以此來保證工期，避免因拖期違反合同，影響船廠的經濟效益。船廠需要結合自身的實際情況，合理利用各部門的生產效率和生產能力，保持各部門之間的暢通聯系，保證船舶制造生產活動能夠高效地完成。

2.科學地調動生產資源

在建立科學的生產體系之外，還需要平衡各部門之間的生產能力，協調各部門的資源調度，以此來實現各部門平衡生產，最大限度地應對生產情況，提高生產的效率和質量，縮短生產周期。

3.優化生產制約環節

在實際的生產過程中，影響成本的因素有很多，比如，物料的利用率、輔助施工車輛的調度、工序的銜接程度、物流配送過程中的耗損等，這些都會在一定程度上影響成本控制，所以，需要加強對生產過程中的管理，找出行之有效的措施，提高生產的質量和效率。

4.減少各生產環節的等待時間

在實際的生產過程中，要想實現提高生產效率，降低生產成本的目標，就需要制定合理的工序安排，優化生產工藝，減少在生產過程中的滯留時間，保證生產的效率和質量。與此同時，還需要采取行之有效的措施，調動員工的積極性和主動性，進而保證企業的經濟效益。

5.合理的生產場地布局

目前而言，很多船廠建廠的時間比較長，但是由于缺乏科學的規劃，導致場地的布置存在嚴重的不合理情況。主要表現為生產設備的布置情況與物料的存在無法滿足正常生產加工的需求，需要采用配送的方式，這在一定程度上影響了生產的效率和質量，延長了生產的時間，同時也增加了生產的成本。

（三）倉儲管理

通過了解我們發現，我國很多船廠在管理過程中仍然采用傳統的倉儲管理方式，管理水平比較低，主要表現為以下幾個方面。

1.船廠的物流意識弱

物料供應部門屬于生產部門，主要的作用就是保證正常生產的需要，單純地為生產服務。但是因為物流意識欠缺，管理方式也比較粗放，這種滯后的管理方式難以滿足生產的需求，不僅如此，這種方式也沒有考慮到采購、倉儲、轉運等因素的影響，這就很容易造成原材料積壓，庫存量增加，在一定程度上增加了船廠的生產成本。

2.船廠的統計工作誤差率高。

在實際的生產過程中，船廠因業務性質導致物料種類繁多，涉及各個專業，日常出入庫業務多而雜，即使有合理高效的倉儲管理制度指導，也會因為日益更新的生產計劃導致管理失當，一旦庫存量過大，流轉壓力就會提升，進而進一步擠壓船廠的資金計劃，導致企業決策者難以做出正確的判斷。

3.船廠的庫存量高。

為了滿足正常的生產需要，保證生產的順利開展，倉儲以及采購部門需要做好充分的準備工作，這樣一來，就會占用企業大量的資金，同時也增加了企業生產的成本，造成了極大的浪費。

三、供應鏈管理視角下如何有效控制造船成本的策略分析

（一）采購過程中物流成本的控制

新的時代發展背景下我國對市場的規范性越發看重，諸多舉措為健康的市場流通關系的構建打下了堅實的基礎，在這樣的情況下造船行業應當抓住現有平臺的發展契機，積極地進行信息技術和管理技術方面的優化創新，逐步地搭建出完善且科學的物資采購管理模式，讓船舶制造的物流采購成本能夠得到一定的控制。經過分析與整合，以下從幾個方面入手，對采購過程中的物流成本控制方法展開研究：其一，合理采購，減少資金占用。物資采購量直接關系著船廠后續經營發展活動的開展情況和資金使用情況，如果船廠在前期的采購環節并未對采購量進行合理的控制，采購了過多的物資，雖然能夠實現對成本的一定程度壓縮，但同時也極容易造成資金占用過大的現象，影響后續其他經營活動的開展，這對于競爭激烈的市場環境下船廠的發展而言具有較大的風險。但如果船廠未直接落實零庫存管理方式，將極容易出現物資供給不及時的現象出現，影響船廠的正常經營和發展。此外，部分船廠還采取了層層設庫的方式進行物資采購和囤積，進一步加劇了資金積壓下的高風險問題的出現概率。因此，在新時期船廠應當對合理控制采購量的機制重視起來，結合生產節點計劃，以階段性的客觀實際需求作為基礎及時地進行物流成本控制，進而在實現對庫存物資堆積過多的現象有效規避的同時保障船舶制造工作的穩定進行，保障供應鏈管理視角下船廠的持續與穩定發展。其二，加強對員工成本意識培養。采購部門是供應鏈管理視角下的造船成本控制的核心所在，直接影響著船廠的經營效益。因此船廠相關部門應當加強對買方市場的分析和研究，貼合實際開展經營活動。與此同時，船廠還應當對員工成本意識的培養重視起來，設置針對性的培訓系統，構建出高品質的物資管理隊伍，為船舶制造成本控制提供可靠的支持力量，推動船廠在市場中的發展。

（二）生產過程中物流成本的控制

生產過程是供應鏈管理視角下的造船成本控制與優化的關鍵環節，船廠應當積極地落實相應措施，對這一環節的物流成本控制重視起來：第一，優化生產流程，降低生產成本。想要實現對生產流程的有效優化進行物流成本的控制，船廠就必須先從各個生產節點入手，以客觀實際作為基礎對各個生產節點進行進一步的規劃和安排，保障空間結構的合理性，做好充分的輔助工作，讓物流的通暢性能夠得到一定的保障，最終實現增加物流速度，減低物流成本的目的，幫助企業從中獲得更多的經濟效益。第二，規范管理工作，確保穩定生產。如果在船舶制造的過程中出現中斷或其他失誤問題則會對船舶制造質量造成極大的影響，不得不進行修復處理，形成新的資金成本需求，不利于船舶制造的成本控制。對此，船廠應當緊跟供應鏈管理的指導，從嶄新的視角看待當今時代背景下的船舶制造行業，進行針對性的生產工藝流程的創新和優化，做到化繁為簡的同時進一步進行規范性的優化，保障船舶制造過程的穩定性，避免修復行為的出現，讓船舶制造的質量能夠得到切實的保障，同時實現對制造成本的有效控制。第三，規范過程管理，提高生產效率。我國對各個類型的物流做出了分類，其中船舶制造為A型物流，這一類型的物流的管理難度位居首列，生產流程也相對復雜，呈現出了生產周期長等一系列的特點，為物流管理帶來了極大的難度。在這樣的情況下想要實現對船舶制造成本的有效控制就必須加強對制造過程的約束，通過落實計劃性生產和工序型生產的方式協調各個部分的生產制造工作，保障企業在采購、存儲、工藝等多個環節中都能夠進行成本的合理壓縮，最終實現對總成本的有效降低，實現供應鏈管理視角下的造船成本控制與優化的目的。

（三）銷售過程中物流成本的控制

目前我國的船舶制造銷售物流可以被劃分成兩個部分，分別為生產制造工作開始前所進行的新訂單尋求物流活動與船舶生產制造結束后的交付訂單物流活動。在這兩部分中船廠各個部門之間的相互配合都發揮了極大的作用，如果各個部門之前的配合默契度不夠或相互干擾，則會導致物流成本過高，影響船廠在當下的經營和未來的發展，因此船廠應當對協調各個部門之間的關系，構建健全的交流溝通網絡體系，以保障在物流管理中的各個問題都能夠采取多部門統一商討的方式決定，減少不必要的矛盾出現，同時讓各個部分之間的聯系可以更為密切，實現對銷售過程中的物流成本的有效控制的目的，更好地維護船廠的核心利益，促進船廠的長足發展。與此同時，在進行成本控制管理時還應當從宏觀視角進行統籌規劃，充分地考慮船廠本身的情況，依據船廠實際需求與行業發展狀態進行銷售策略的制定，讓船廠的長足性進步狀態的保持能夠得到更為可靠的支持力量。

四、結語

綜上所述，在新的時代背景下船舶制造領域的市場競爭越發激烈，在這樣的情況下提升技術水平不是短時間內能夠實現的，因此降低成本成了首要關注點，船廠應當對供應鏈管理視角下的造船成本控制與優化起到高度地重視，積極地落實相應改善策略，不斷完善物流管理和進行物流成本降低，為船舶制造行業的持續發展打下良好的基礎。