新常態下提升交通運輸經濟管理水平分析

邢愛玲 山東省菏澤市成武縣交通運輸局

隨著我國經濟實力的顯著增強，各行各業發展迅猛，尤其是在改革開放以后，伴隨著市場經濟體制的日漸形成，交通運輸行業發展迅速，且每年的交通運輸量呈現逐年遞增的趨勢，給行業創造巨大產值的同時也給國民經濟貢獻了巨大力量。但經濟管理作為交通運輸行業中需關注的重點問題，為適應經濟新常態下的發展環境，處于交通運輸行業中的每個企業，都要緊跟最新的發展理念，積極進行發展變革，加大在經濟管理方面的資金、技術等投入，保持經濟管理的高效性。

一、新常態下加強交通運輸經濟管理的必要性

在如今的社會經濟發展背景之下，人們對于運輸方面的需求也在不斷增加，而公路交通運輸在實際的經濟管理工作當中也將面臨著更大的挑戰，這也是當前社會經濟發展過程當中非常關鍵的一部分，也是整個社會生產力發展過程當中的基礎條件。隨著社會經濟的改革，各自企業在發展的過程當中，都會引進一些現代化的技術和設備來提高自身企業的水平，從而有效增長企業整體的競爭能力，而企業的生產力對于經濟方面的收益來說有著直接的關系，并且生產力主要來源于生產需求，而生產需求能夠對生產力產生一定的反作用，為了能夠更好地去保障行業的穩定發展，需要在經濟管理方面引起足夠的重視，這樣才能夠使交通運輸企業在如今的社會發展過程當中，更加符合社會方面的需求。另外，交通運輸經濟管理的改革也是當前社會發展當中的必然趨勢，因為在如今的社會經濟發展過程當中所采取的一些發展制度，主要以市場為主，從而形成一種多種所有制經濟共同發展的局面。因此，在如今的社會經濟發展背景之下，需要加強交通運輸經濟管理，這樣才能夠更好地促進我國社會經濟的發展[1]。

二、交通運輸經濟管理中存在的現實問題

從長期角度來看，公路運輸經濟管理中的問題還是比較多的，這些都需要迅速進行改善和調整，否則可能對我國公路運輸經濟管理工作的持續開展造成不良影響。在此過程中，需要注意以下幾點。

（一）管理手段和管理制度滯后

我國經濟不斷發展，交通運輸經濟涉及我國交通運輸的多個方面。然而，目前我國交通運輸經濟仍然采用比較傳統的管理手段，管理方式落后，人工成本高，未能利用先進的現代化信息技術和智能技術進行管理。在交通運輸的管理過程中，存在管理空白、監督不力等問題，影響著我國交通運輸經濟的發展。當前，交通運輸的管理制度還不太完善，有些管理制度未能真正執行，管理水平較低，致使交通運輸管理中存在諸多漏洞，加大了交通運輸安全風險，導致交通運輸事故頻發，給人們生命及財產安全帶來極大損失。特別是在貨運管理工作中，因各項管理不到位，未能對駕駛員、車輛進行有效管理，客運、貨運人員的安全意識淡薄，存在違規操作的問題，加上運輸企業的安全意識低，不重視安全運輸問題，未能及時對車輛進行維修和檢測，導致安全隱患的存在。

（二）欠發達地區交通基礎設施薄弱

幾十年的時間內，我國在交通設施建設方面的資金投入相對較大，逐步在全國范圍內構建了完善的交通網絡，覆蓋全國的公路、鐵路等交通網絡，給交通運輸行業的發展提供了基礎設施保障。但因為我國的經濟發展水平參差不齊，還存在著一些欠發達地區，這些經濟相對落后地區的交通運輸行業發展水平偏低，主要是因為這些地區的地形地質等條件惡劣，交通設施的建設難度較大，并未在這些地區內構建完善的交通運輸網絡，正是因為交通設施的薄弱性，給交通運輸經濟管理帶來了一定的限制。

（三）建設及運行服務難以滿足社會需求

從整體上看，我國的交通運輸網絡還不夠健全，地區的交通運輸網絡建設受地區經濟發展的制約，使得交通運輸網絡的規劃設計的合理性降低，從而影響了交通運輸的發展。尤其是隨著信息技術的發展和應用的廣泛使用，人們的流動性和物流量急劇增長，對交通的需求量也越來越大。尤其是大城市，由于交通網絡不能滿足人民的需要，交通壓力很大，公路交通堵塞，導致商品的運輸和流通速度降低，對人民生活、工作、企業發展帶來了很大的困擾，對經濟發展造成了很大的影響。

隨著社會的發展和經濟的發展，人民的收入越來越高，對運輸的要求也越來越多樣化[2]。但目前的交通設施和服務仍不能完全適應人民的需要，因此，必須采取一些有效的措施來減輕城市的擁堵，為人民提供更好的交通服務。此外，由于交通成本、經費等原因，公路交通基礎設施不能得到合理更新，加之行政人員的專業水平和自身素質等原因，導致其服務觀念相對落后，交通運輸業難以向公眾提供個性而優質的服務，更無法滿足公眾的多項交通需求。這不僅限制了我國城市交通的發展，還限制了城市的發展空間，降低了城市的經濟效益。

（四）沒有足夠的資金投入

交通運輸行業是一個需要大量的、持續的資金支持的行業。不僅交通運輸基礎設施的建設需要大量人力物力，道路交通的維護也需要大量的資金支持。在山區等經濟發展水平落后的地區，缺少資金支持是制約其交通運輸經濟的一大關鍵因素。山區的道路建設成本比一般道路的建設成本高，道路的維護要求也比較高，加上山區道路建設的融資難度相對較大，這成為我國山區或者說經濟發展水平較為落后地區的交通運輸經濟發展的一大難點。

（五）交通建設資源投入有限

對于交通運輸行業的發展而言，其往往需要交通基礎設施保障，但因為交通基礎設施多為大規模項目，在此類項目建設時需投入較大的資金和資源，但部分區域的交通建設資源投入十分有限，資源的有限性嚴重制約了現代化交通運輸系統的行程。隨著經濟社會的全面變革，勞動成本、工藝水平都明顯提高，建材價格也持續上漲，這就使得在交通設施建設時的投入明顯增大，在開展交通運輸經濟管理的過程中，受到資源資金的限制，經濟管理難以達到預期的效果，從而制約了行業的總體進步[3]。

三、新常態下交通運輸經濟管理的提升策略

（一）強化資金保障

公路運輸行業想要在實際的發展過程當中獲得更多的資金投入，首先要積極地去獲取財政方面的支持，這樣才能夠增加一些穩定的資金投入，特別是在建設的前期，就要對整個項目進行全面分析和把控，切實地考慮到項目的可行性以及之后可能會帶來的一些經濟效益，只有做好充足的分析和判斷，才能夠保障項目的經濟收益。之后也需要對于市場方面的信息進行及時的獲取，掌握市場方面的各項動態，這樣才能夠將自己的資金使用在刀刃上。在建設的中期，也需要對于整個建設環節進行精細化的管理工作，把握所有的技術操作，這樣不僅能夠有效地提高建設項目整體的質量，同時，也能夠有效地降低成本方面的消耗。在建設完成之后，也需要對于使用的情況進行全面關注，查找建設過程當中所存在的一些不足之處，為之后的工作奠定一定的基礎，積攢豐富的經驗。除此之外，對于資金方面的渠道方面的拓展，可以采用其他的模式來進行資金引入，同時，也需要提高企業的品牌形象，這樣才能夠吸引更多的投資，從而實現一種共贏的局面。在當前社會力量的幫助和支持下，資金短缺的問題能夠逐漸得到有效的解決，公路運輸經濟也能夠得到更加穩定的發展，為人們的出行和社會的運輸提供更加穩定的支持。

（二）制定科學合理的發展目標

交通運輸系統是一種龐大的交通網絡，其建設設計及運行設計都需要較高的科學性，需要按照設計規劃全面搜集、整理該領域的數據信息，虛心聽取公眾反饋及觀點，按照交通運輸經濟的發展實際，借鑒國外先進案例及方法，結合我國國情，合理科學地制定交通運輸經濟的發展目標，以在推動交通運輸經濟發展的同時推動我國經濟社會的發展。在科學制定發展目標過程中，還應注重交通運輸區域發展的不平衡性。由于欠發達地區的經濟發展落后，地理環境復雜，氣候惡劣，增加了交通運輸建設成本，也影響了區域交通運輸經濟發展。所以，國家應從政策制定、資金投放等方面加大對欠發達區域的支持，改善其交通運輸發展，緩解地方的資金壓力，從而有效縮短交通運輸業的區域差異[4]。

（三）優化資源配置

公路運輸行業在實際的發展過程當中，會涉及各方面的信息和數據需要，對于這些數據和信息進行全面的整合分析，從而才能夠準確地掌握當前社會經濟的發展情況和動態變化，為之后的發展和管理工作提供更加準確的信息支持。但是在傳統的信息整合工作當中，主要是依靠人工處理的方式來進行分析，整個過程所需要的時間非常久，并且信息整合的質量較差，最終得出的結果也存在著較大的誤差。為了能夠有效地解決這方面的問題，就需要積極地引進一些先進的信息技術，通過大數據技術來建立一個完善的信息管理系統，這樣才能夠準確地獲取更加全面的數據信息，從而進行資源方面的優化和整合。這方面也可以將管理系統和其他的業務系統進行有效的融合，讓所有的員工在工作的時候，能夠及時地獲取相關信息，同時，也能夠進行全面的存儲。管理系統對于大量信息來進行整理和規律，能夠有效地提高信息整合的速度和質量，避免一些誤差的出現。依據這方面的數據信息，結果能夠讓企業制定出更加具有針對性的發展策略，從而才能夠促進交通運輸行業的穩定發展，為人們提供更加全面的服務。

（四）建立健全預算管理機制

為提升經濟管理的整體水平，各個交通運輸企業要建立健全預算管理機制，以通過科學預算使企業內的資金分配更為科學，避免資金未合理利用所造成的風險。各個交通運輸企業都要充分掌握自身的經營狀況、戰略方向，從現有的發展情況出發，構建科學可行的預算管理機制，并通過預算的嚴格執行來提升企業的發展水平。預算管理機制的構建過程中，企業內部的決策者需充分發揮領導作用，主動承擔相應的崗位職責，在整合企業信息的基礎上，對原有預算管理機制加以充分梳理，進行預算管理機制的不斷調整和改革，以形成與企業發展完全匹配的預算管理機制。交通運輸企業的運行過程中，負責經濟管理工作的全部人員，都應該在企業運營的全過程中密切關注企業內部的現金流變化，持續監管財務工作，必要情況下采取科學的措施來降低企業的運營成本，將更多的資金投入技術創新方面[5]。

（五）強化自身管理

新常態下在交通運輸行業發展中，為提升經濟管理的總體水平，利用經濟管理來解決交通運輸過程中的諸多問題，各個企業在參與交通運輸的過程中，同樣需加強自身的內部管理，經由科學的內部管理和監督，給交通運輸的經濟管理提供管理保障。新常態的發展形勢下，市場經濟發展形勢、發展要求同步調整，給交通運輸行業的發展提供了良好的外部條件，但交通運輸行業要保持長遠穩步的發展，需適應外部條件的不斷變化，通過自身管理來提升行業的環境適應性。根據行業發展經驗，交通運輸企業要立足于自身的發展現狀，不斷總結行業的發展趨勢、規律和要求，準確把握自身發展中所存在的優劣勢、未來發展方向，對原有的管理模式加以適當調整和優化，整合企業中的現有資源，不斷進行資源的合理配置，加強人才調配，使得每個崗位人員能夠在自身的工作中發揮作用。

（六）增強合作意識與管理中的法律意識

交通運輸經濟管理中，同樣需增強合作雙方的法律意識，積極開展合同管理工作，用合同來約束雙方的行為。市場經濟條件下的一切交易活動開展時，為保障交易雙方的合法權益，雙方之間往往需簽訂合同，且在合同簽訂之后，項目實施過程中，雙方都要切實履行職責，嚴格按照合同規定做好相應的工作。為提升交通運輸經濟管理的綜合水平，在經濟管理活動開展時，各個崗位人員應有足夠的法律意識，能夠嚴格執行合同中每項條款的規定。在交通運輸合同的簽訂環節，需保障合同具有法律效力，一切合同內容都需以國家法律法規作為前提。新常態下市場經濟發展迅猛，而交通運輸在此背景下也促進了自身發展。各個交通運輸企業可在此環境下，加強與沿線國家的商業貿易合作，并在這些交通運輸項目的實施中，逐步建立相對完善的合同管理制度，使得在項目實施的過程中，能夠通過科學的合同管理來解決在項目實施中的一切糾紛，細分各個部門和崗位人員的工作責任[6]。

四、結語

綜上所述，新常態下的各行各業都進入了新的發展階段，尤其是交通運輸行業有了更大的發展可能性，為全面提升整體的行業發展水平，各個交通運輸企業都應該加大經濟管理力度，嚴格通過經濟管理來提升行業發展水平，以創造更高的效益。