地鐵建設項目土建施工風險管理分析

李展

摘? 要： 隨著我國社會經濟持續發展，帶動交通事業發展，由于城市化進程加劇，城市人口越來越多，交通壓力越來越大，地鐵出現大大緩解了城 市交通壓力，為人們出行提供很大便利;但地鐵工程建設多數在地下進行，修建難度較大，尤其是土建施工中，易受外界因素干擾，故必須嚴格做好地 鐵建設項目土建施工風險管理工作，從而保證地鐵工程整體質量。

關鍵詞： 地鐵建設;土建施工;風險管理

引言

地鐵建設項目施工工期長，涉及資金較多，一旦出現經濟造價風險將 會導致地鐵建設項目出現工期延遲等問題，嚴重制約城市經濟發展;由于 地鐵建設項目具有集中性，且在城市核心功能區地下施工，一旦出現技術 風險，易引起城市公共安全事故;做好地鐵建設項目土建施工中各種風險 控制管理十分必要。

1 地鐵建設過程中各種安全風險的主要特點

地鐵建設項目在落實中的風險與相應施工階段承受的風險是不同的， 所帶來的后果也具有一定的差異;由于地鐵建設項目自身施工條件較復 雜，施工地點主要在地下，易受很多因素的響，如施工方案編制及施工設 計不合理，風險管理存在問題等都會對施工產生很大影響，加之地鐵建設 項目自身具有高風險及施工復雜等特點，這樣在一定意義上將增加地鐵建 設施工難度，如若施工企業施工技術水平和安全對策沒有做到位，會對地 鐵建設帶來很大阻礙[1]。

2 施工風險成因分析

2.1? 施工人員工作不到位

地鐵修建需要對土建項目實施進行規劃設計;這個過程，需設計者對 具體施工情況進行掌握，若相關人員未落實到實地勘察，對施工現場情況 不夠了解，就會導致設計出來的施工計劃存在一定問題，常出現施工現場 和實際施工數據出現誤差的情況、缺乏一定可行性，易為施工進行帶來一 定風險;企業內部施工設計人員素質水平相對低下，缺乏足夠設計經驗， 且對應責任意識相對薄弱，對工作不認真，使設計存在水平低下的情況。

2.2? 施工方法不當

施工工藝選擇的合理性對地鐵施工過程中的安全保證起至關重要影 響;選擇錯誤的施工方法和維護方案可能造成巨大的人員傷亡和財產損 失;地鐵工程項目建設過程中，主要施工工藝有明挖法、暗挖法、盾構法 等施工方法和輔助工法，具有很好的施工效果;但在地鐵進行區間隧道或 基坑開挖過程中，采用此類施工工藝存在一定問題，該施工方法能引起地 層周圍巖土體的原始應力發生變化，導致其受擾動或受剪切而發生破壞， 很容易引發不均勻沉降、地面塌陷或隆起的現象，嚴重情況下可能導致隧 道的坍塌;企業可能還存在一定的工藝落后、缺乏施工資質的情況，或是 一些施工人員不能根據具體的施工圖紙和要求進行操作，這也會在一定程 度上造成施工問題的出現。

2.3? 施工管理及安全防護措施不足

施工管理及安全防護措施不足也會對地鐵施工產生影響，甚至引發安 全事故;施工作業人員長期吸入作業產生的粉塵、廢氣和煙霧，會引發矽 肺病或缺氧癥，威脅施工人員的健康;如用于施工操作的機械設備長時間 失檢及電氣設備過載等情況也會影響地鐵施工安全性。

3 地鐵建設項目土建施工中的風險控制

3.1? 對風險事故預防與處理

先是要做好基坑圍護管涌工作，在進行基坑維護工作時，為避免管 涌事故發生，通常會控制地下連接墻的垂直度來增強刷墻的效果;還要加 強混凝土在施工過程中的連續性，合理處理剩余混凝土，記錄施工過程中 出現的問題，后期針對這些問題找出合適的解決辦法，并好監視工作，加 強監管連接墻的滲漏情況，保證地鐵建設項目的質量;如在施工過程中出 現管涌的問題，第一時間組織人員撤離，及時與相關管理單位進行聯系說 明情況，全面檢查漏電情況[2]?;再就是基坑支撐失穩問題，施工人員在對 基坑進行挖掘時要時刻注意支撐的變化，如發現支撐彎曲或向下沉，要立 即采取補救措施，同時嚴格把控基坑支撐材料質量，定期檢查支撐材料樣本，以保證支撐材料質量符合施工要求，如支撐出現失穩情況應立即疏散 施工人員，后對沒有坍塌地方加一支新的支撐，尋找支撐失穩的原因，并 清理失穩周圍超載物，避免再次發生失穩現象。

3.2? 對地鐵建設工程進行優化設計

根據地鐵建設項目周圍的情況，判斷地鐵建設項目周圍的環境，優 化工程設計，設計師在進行設計之前，要先對目的地進行考察，考察工作 完成之后，根據考察結果分析地鐵建設項目周圍的環境質量問題，然后進 行施工方案的設計，在設計方案的同時設計師要考慮多方面的因素，在對 土建結構進行設計時要與多個方案進行比較，最后選擇一套最適合土建的 施工方案[3]?;同時還要選擇質量最好的支撐進行維護，不能因為貪圖小便 宜選擇質量不達標的支撐，質量不達標的支撐在施工的過程中往往會出現 失穩的情況，支撐失穩對于地鐵建設項目來說是一件非常嚴重的事情;設 計師對地鐵建設項目的施工現場進行24h監控，實時監控每個環節中的問 題，一旦發現施工過程中出現風險問題要立即采取補救措施，避免風險問 題進一步擴大。

3.3? 搭建風險自救系統

為了合理控制地鐵施工項目土建施工風險，就需要加強風險自救系統 的構建，若是在施工當中產生風險，就需要將應急預案及時啟動，使得人 員可以及時實現自救或及時離開現場，確保人員傷亡情況可以減少;施工 企業需要對日常安全風險加強教育和培訓，確保施工人員能形成相應的安 全意識和自我保護意識，同時定期組織相應的自救逃生演練，使得人員可 以了解逃生自救的方法，并且可以對相應的逃生工具熟練應用，掌握正確 的逃生路線;還需要做好地鐵建設項目土建施工監測工作，采用科學合理 的技術對自動化監測系統實施開發和設計，加強對土建施工相關狀態的監 測，若發現周邊環境產生變化，或在施工中產生了較為危險的操作，系統 可以及時發現報警信息，以此確保土建施工安全合理，從而保證地鐵建設 項目整體安全性提升。

3.4? 做好施工人員管理工作

在地鐵建設項目土建施工當中需要對每一個細節的質量加強控制，所 以，首先，需要做好施工人員的合理控制，將施工人員自身的素質水平提 升;地鐵施工當中很容易產生管理防護工作不到位的狀況，從而造成其他 相應的安全事故產生，比如，施工中突發的坍塌以及暗河等水文地質安全 風險，并且地下施工人員因為長期處于較為惡劣的施工環境中，難免身體 會出現不適的情況，嚴重的還會產生生命危險，所以就需要做好這方面風 險控制管理工作，保證人員的人身安全;施工設備也是長期處于這種惡劣 的環境中，對于相應的維修和保養工作不及時而產生故障，從而對機械設 備的性能產生影響;所以，在地鐵施工當中也需要加強對設備安全風險的 合理控制，制定相應的檢修制度并且有效落實，保證設備可以在正常的狀 態下運行，這樣不但可提升施工效率，還會避免出現其他的安全問題。

結束語： 為了能夠減少地鐵建設項目的施工中出現風險問題，我們 要充分了解施工過程中風險可能發生的原因，并對風險高發區進行實時監 控，同時還要引進新設備和新技術，對各種可能發生的風險事故進行預防 處理，提高地鐵建設項目的質量要求，保障施工人員的生命安全。

參考文獻：

[1]魏偉.地鐵建設項目土建施工風險管理[J].城市建設理論研究（電子版）， 2019（11）：109.

[2]石磊.地鐵土建施工風險管理的措施研究[J].居舍，2020（13）：136.

[3]呂金生.地鐵土建工程預算管理與控制方法探討[J].現代商貿業，2020， 41（30）：102-104.

3828501908251