地鐵車站裝修空間廣告商業設計的研究

劉佳

摘? 要： 地鐵所代表的城市公共空間具有很強的公眾參與性和信息傳播性，整個社會發展也要求賦予地鐵的作用不是簡單的運人，而是代表一個城 市的公共平臺。地鐵廣告商業系統設施在地鐵文化中扮演了一個較為重要的角色;發揮著它的經濟作用和文化作用，廣告商業設施規劃設計是裝修設計 中的重要組成部分。通過分析設計工作中的重點難點以及結果，科學合理的統一規劃全線廣告商業設施以及與結合車站裝修共同設計的重要性， 對日后 地鐵車站裝修空間廣告商業設施的標準化設計工作提供參考。

關鍵詞： 地鐵車站;廣告商業設施;裝飾裝修設計;標準化

1 廣告商業設施規劃設計

廣告商業設施規劃設計把廣告媒體設施和商業售賣設施進行科學、有 序、統一的針對不同空間進行的布置規劃設計，廣告媒體設施主要通過對 人的視覺聽覺的刺激進行信息傳播，電視廣播、戶外廣告等媒體介質上以 直接表達產品訴求信息的形式。商業售賣系統是有組織的提供顧客所需的 商品與服務，并由多種業態售賣形式組成，種類繁多以營利為目的的商業 系統。

2 地鐵車站裝修空間的廣告商業設施

2.1? 國外軌道交通空間廣告商業設施特點簡析

相比較于國外地鐵發展，國內地鐵近年發展迅速，呈現現代化風格 較多，而國外大多地鐵建成已久，如倫敦地鐵歷史悠久廣告商業設備多為 后期補充，日本地鐵體現便利店文化，將大多設備與裝修配合一體化雜志 攤位、便利店等自助機械較多;香港地鐵是為數不多幾家營利地鐵運營公 司，以人為本創造品牌文化，呈現多業態化商業體系[2]。

2.2? 地鐵車站裝修空間中廣告商業設施的特殊性

軌道交通地鐵空間一般可分為地下空間和地上空間，還可與鐵路、 公交、大型商業、餐飲、娛樂、辦公服務等綜合空間融合。所以地鐵車站 裝修空間的廣告商業設施比較特殊，因地鐵的可利用空間較大，給商業廣 告提供了更加寬廣的空間，但軌道交通的特殊性限制了廣告商業的投放模 式，在保證車站運營管理安全的基礎上提高經濟效益和投放效果的規劃方 案，是廣告商業規劃的重點。商業廣告品種繁多，需隨車站主體建筑形式 來進行規劃;提牌廣告、 12封廣告燈箱、通道海報、扶梯海報、站臺電子 顯示屏、車廂內的吊環和地鐵隧道影像系統都成為廣告的有效投放點。地 鐵商業系統品種多樣包含小型銀行、便利店商店、自助售賣機械、自動圖 書館等。廣告商業設施均需與地鐵車站裝飾裝修專業統一設計規劃，結合 全線裝修效果進行規劃并需其他相關專業配合預留孔洞點位、電源及網絡 接口等。

3 廣告商業設施對地鐵車站的作用

廣告媒體設施在地鐵文化中扮演了一個較為重要的角色;發揮著它 的經濟作用和文化作用。而商業設施是滿足地鐵功能需求的人性化設施， 也是補充地鐵運營非票務收益的手段之一。眾所周知，地鐵運營大多處在 虧損狀態，廣告商業設施的加入給地鐵站帶來了又一項利潤收入。不僅 如此，商業廣告還裝扮了這個封閉的地下空間[1] ，使地鐵站變得更加個性 化、現代化。廣告商業設施帶給地鐵站最直觀最大的收益就是利潤收益。 《 2016年全國地鐵媒體發展分析報告》稱過去一年，全國地鐵媒體投放總 花費約為274億元，同比增長16%。在全國戶外媒體投放花費凈值呈負增長 態勢下，地鐵媒體仍然逆襲穩定發展。故此，對于廣告商業設施的合理規 劃在很多城市的地鐵建設中逐漸得到重視。

4 廣告商業設施的設計原則

越來越多的廣告媒體及商業設施占據了地鐵站的大量空間，不能遺 忘的是地鐵站的主要作用還是安全的運送乘客，所以在地鐵站內設置廣告 商業設施需要遵循基本原則，以便于后期運營維護及全線風格的統一。 （ 1 ）將安全運營置于首位。（ 2 ）因地而異，因地制宜。地鐵廣告的設置 應該根據其所在地鐵站的特點而有所區別，根據地鐵車站主體建筑形式來 設置。（ 3 ）以車站運營機能為先，設置廣告商業設施不能阻礙其他專業 設備正常使用，不能妨礙客流疏散。（ 4 ）遵循人性化設計，并與車站室 內設計的概念相互協調，通過研究乘客的行為模式，達到方便乘客的最終 目的，符合車站乘客流線的有序運動。

5 以北京地鐵 14 號線廣告商業設施規劃設計為例

在廣告商業設施的規劃設計中，遵循了以上的基礎原則，還應結合全 線裝修風格、建筑模式、運營方的管理要求、業主的規劃目標來協調和調 整。本文以北京地鐵14號線為例，京港地鐵公司運營的北京地鐵14號線是 北京地鐵路網中一條超長L型線路。線路全長47.3公里，共設車站37座，途 經交通樞紐、大型商務區以及多個大型居住區等，承擔了從北京西南到東 北的交通運輸功能。

5.1? 北京地鐵14號線廣告商業設施分類

14號線的廣告商業設施基本分為兩大類：廣告媒體設施及商業系統設 施。廣告媒體設施包含： 12封燈箱、 led大屏、超大燈箱一般設置在車站站 廳及換車通道等位置，均需嵌入在裝修面層中，跟隨車站裝修墻面材料模 數微調;超大燈箱，設置在等級較高車站，面積較大視覺效果好。軌行區 燈箱，乘客等候站臺處軌行區墻體上設置燈箱，候車時間可以使乘客不被 打擾的關注廣告內容，也是廣告投放效果比較好的位置。商業系統設施包 括：自助機械： atm自助提款機、證件照自助機、自助售賣機等。多種以 提供乘客便利為目的的自助售賣系統。便民服務區：在有條件設置的車站 規劃，位置多在設備區與公共區之間的房間，對站廳公共區開放，可設置 多種商業模式如自助銀行，地鐵衍生周邊產品展示區以及便民服務等多種 用途，是為應對后期運營要求的多用途區域。

5.2? 工程難點問題與分析

（ 1 ）車站分級。在設計過程中廣告和商業設施的數量規劃是第一難 點，不宜設置過多而產生資源浪費，并且影響整個車站裝修效果同時也 對車站安全運營管理造成負擔。需根據每個車站的類型不同，地理位置不 同，客流量不同而進行科學的規劃廣告商業設施，將車站劃分等級來區別 優化廣告及商業設施的規劃是第一步。在車站條件允許下可增設廣告商業 設施品種， 如LED大屏及12米長超級燈箱等。（ 2 ）設備規劃。（ 3 ）站廳 嵌入式超級燈箱與裝修的結合設計。規劃初期14號線的大望路站已被定為 S級的車站，設置多種廣告媒體是規劃重點，站廳12封燈箱、 led大屏、超 級燈箱均需嵌入于車站裝修面層，與裝修面層在同一平面，結合裝修墻面 飾板大小模數，重點車站中不僅僅是廣告的位的最佳投放區，也是藝術品 設計的設計重點，車站空間有限，兩者的占墻面積又都很大，協調并不能 影響藝術品設置位置是規劃重要難點。（ 4 ）站臺層軌行區燈箱。所有廣 告設施中安全級別最高的應屬于軌行區的設備，涉及行車安全，軌行區安 裝燈箱與站廳不同，各專業管線橋架多，也不能內嵌至裝修飾板內，見縫 插針般設置在軌行區內，產生了很多疑難問題。軌行區安裝燈箱需特別謹 慎，設備本身防水防塵抗風壓同時標準化的布置原則也是重點。滿足設備 限界要求全線車站結構形式并不全然相同，軌行區預留給設備的安裝空間 有限，不能影響行車安全。

結束語：地鐵建設從保障基礎功能到目前越來越多關注的是標準化現 代化的設計，在設計初期制定廣告商業設施標準化設計原則，有利于其他 相關專業在設計時有據參考。結合工程經驗和問題難點的思考總結，希望 對日后地鐵車站裝修空間廣告商業設施的標準化設計工作提供參考。

參考文獻：

[1]林琦，王安霞.地鐵廣告的文化性傳承——淺析地鐵廣告中公益廣告的投 放[J].藝術與設計：理論版，2009（6）：71-73.

[2]張葳，劉星.從世界地鐵商業開發看國內地鐵商業空間的設計規劃[J].藝術 與設計：理論版，2010（1X）：131-133.

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