文 / 孫爽 張志德
鐵路運輸作為交通運輸的重要組成部分,發揮著重要作用。保障國民經濟發展和社會民眾生命財產安全,離不開鐵路工務線路設備有效的管理工作。這項工作有著高度的綜合性、系統性和復雜性,且含有臺賬、技術資料、病害管理等內容,直接影響到安全生產、經濟效益和社會效益。基于此,就需要切實提升鐵路工務線路設備管理水平及效率,從整體上推進鐵路的安全生產。
鐵路工務線路管理工作主要包括線路設備臺賬、技術資料管理、鐵路線路設備變更管理等內容,其中鐵路線路設備變更管理具有設備變更、填寫方法、線路標志管理等環節,期間涉及到管理方法應用、創建考核機制等。
因此,線路設備各類臺賬與鐵路現場以適配性為前提,全程實時觀察鐵路工況,確保為鐵路安全生產提供有力的技術、人力、物力、財力保障。
鐵路運輸具有時間長、路程遠、任務重等特點,期間工作量繁瑣復雜,波及范圍比較廣,再加上人員流動性比較明顯,往往會給管理工作帶來難題。與工程施工安全管理工作不同,鐵路工務線路設備管理是環環相扣的,需要工作人員一絲不茍、嚴格細致。特別是線路的運輸管理,需要高度負責、全程跟進。若是在線路設備管理環節出現失誤,便會埋下巨大的安全隱患,嚴重時會危機人們的生命財產安全。
工務線路設備管理是鐵路安全生產中的關鍵和核心,工作人員應嚴格執行各項各項規章制度,規范各項管理工作,如設備維修、檢查等,期間還要及時排查潛在的安全隱患,最大化地降低安全風險,推進鐵路運輸的正常運行。
與此同時,通過搭建鐵路全線設置,實現對設備設施的監管,完善鐵路工務線路設備管理,在線檢測、動態觀察,若是鐵路工務線路出現異常,及時將障礙物排除,對于惡劣天氣(風雨雪天氣等),提供有針對性的安全防范工作。
最后,對于工作人員的工作狀態,管理層應進行監督,確保高效率、高品質推進鐵路運輸安全生產。
由于鐵路工務線路設備的安全性十分關鍵,關乎到鐵路運輸根本利益,為推進鐵路生產運輸,切實提升安全性、有效性和經濟性,應予以設備管理高度重視。
采取線上線下雙向結合方式,對設施設備強化管理,精準預測和鑒別安全隱患,制定向對應的預防及管控措施。
針對設備管理工作,應做好日常巡檢和定期檢查工作,合理使用添乘儀、軌檢車等結合實際情況,并通過舉辦設備專項檢查活動,確保設備的安全運行。這是改善公路線路設備管理質量的基礎和前提。
在鐵路發展歷程中,創建一系列圍繞鐵路工務設備的檢查和檢測制度,有助于發揮重要的監測作用。關于鐵路工務設備,通常采取動靜結合檢查方式,遵循鐵路相關維修政策及規定,運用大量理論為基礎,根據軌道、道基、橋梁等影響運行的關鍵及特殊部位,采取相對應的檢查和養護措施。
靜態檢查法比較適用于日常設備,動態檢查法檢查范圍包括添乘儀、軌檢車等線路設備,設備運行期間極易出現薄弱環節,針對這些薄弱部位需要采取專項檢查,切實保障 鐵路工務設備的良好性能。
從鐵路公務段實際情況出發,廣泛關注設備管理工作,需要持續健全設備管理制度。工作人員應嚴格履行工作職責,增強自身安全防范意識,以設備管理制度為理論,為各項管理工作提供有效保障,讓各管理操作均有法可依、有理可行。
設備管理制度并不是一成不變的,而是應根據現實情況不斷的擴充管理內容,在創建專門的設備設施管理細則后,管理層及工作人員應嚴格執行,切實增強自覺遵守意識。關于績效考核制度,對于具有優良表現的工作人員,要給予相應的物質及精神獎勵,考核不合格人員,重點不在于懲罰力度,而是確保所有人員業務技能及綜合素質的提升,切實提升鐵路工務線路設備管理工作安全高效的運行。
對于鐵路線路設備管理制度,考慮到這些設備直接影響到鐵路運輸安全性,需要加強制度的落實,并且不斷的完善。
為優化和改進鐵路工務線路設備管理工作,應打破傳統管理模式,依托于先進的信息技術,打造鐵路設備管理信息網絡平臺,提高管理水平及效率,實現自動化、智能化管理。鐵路設備管理應貼合鐵路實況,滿足相應的安全生產需求。鐵路設備管理信息網絡平臺,根據管理任務,劃分若干個版塊,包括數據統計分析、業務查詢、管理應用等。
與此同時,檢測儀器及設備(添乘儀、軌檢車、車載儀器等)相互配合,確保數據的及時獲取,運用技術手段,自動化分析和處理數據,以此全面檢查工務線路中的病害隱患,標記好相應的位置及地段,給檢修人員提供檢測依據。
最后,鐵路工務線路離不開信息技術的支撐作用,運用技術搭建安全管理流程(閉環),分別有檢測監控、分析數據及設備整修等,將線路設備整修質量進行分解和細化,切實提升設備整修效率,動態檢測設備安全生產情況。
當然,借助信息技術的先進優勢及價值,還可以強化鐵路工務線路設備管理,有效防止和降低設備故障,促進鐵路工務段的安全運作。
由于鐵路工務線路含有大量設備及儀器,給設備安全管理工作帶來難題,為持續改善管理質量,需要結合實際情況,強化設備分級管控方法。創建三級監控版塊,對線路設備進行劃分,分別有一級單元(工區負責)、二級單元(車間負責)和三級單元(工務段負責)。
首先,采取正線設備分級管理措施。
三級單元監控過程中,工務段采取專人負責的方式,重點檢查單元中的關鍵設施設備,尤其是將總結各類問題,創建有針對性的治理措施,最大化地消除安全隱患,促進安全生產的合理運行。
與此同時,針對二級單元的狀況,車間人員采取定期檢查的方法,全方位、多途徑檢查單元設備,收集和整理相應的數據結果,對于發現的弊端及缺陷,創建科學合理的整治計劃,確保該方案落實到位。最后,關于線路工區一級單元,嚴格遵循工作原則,兼顧周期性、集中性原則,明確工作重點要求,從而對創建全面詳細的檢查與整治方案。
其次,采取病害設備分級管理方法。病害設備是鐵路線路中比較常見的現象,作為一個薄弱環節,為徹底排查安全故障,應切實強化監管力度。
此外,為確保線路技術保障,應做好對病害單元的日常巡檢和定期檢查,構建一套科學合理、切實可行的病害整治方案,對于工作出出現的病害問題,工作人員需要及時記錄跟蹤,最好登記到看板上,還可以遵循分工包保機制,對病害問題實施針對性的處理。
最后,加大戰線設備分級管理。針對原有的制度及條例,豐富線路設備檢測機制內容,尤其是各個級別的監控能力及范圍,需要具有相應的劃分。線路設備運行期間,可貼合實際創建切實可行的檢修計劃,增強計劃合理性和可操作性,以此改善戰場設備管理質量。
工區包括多個關鍵點和特殊位置,道岔、曲線及軌道結構等,這是極易出現病害問題的環節,一級單元應每月跟蹤靜態檢查數據基礎,及時采取糾正偏差的有效措施,同時將相應的數據記錄到看板上,二級單元需要全面查看管控管理內的設備,創建專門的電子臺賬;三級單元和技術人員,應做好各單元的抽查工作,若是產生與運行數據不符情況,采取及時修正及管理的方法,對相應的責任人采取處罰措施。
鐵路工務線路設備管理工作是科學、系統的工作,具有時間長、任務重、戰線長等特點,為持續改進設備管理質量,應健全管理制度,提高工作人員養修工作效率及素質。
新時期鐵路運輸行業面臨著發展機遇和挑戰,應依托于先進信息技術,積極改進管理工作,做好對所有人員的技術培訓、安全培訓、業務培訓等工作,打造網絡線路設備管理控制平臺,切實提高安全管理水平,同時在以之為人們提供快捷便利的同時,設置一套健全的安全保障體系。這有著重大現實意義。