多家物流相關(guān)企業(yè)年初獲巨額融資

文/徐翔

2022年，對于很多物流企業(yè)來說，并不比2021年好過，但是與此同時(shí)，卻有一些物流企業(yè)獲得了大筆融資，為公司的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

能源市場被資本看好

1月27日，春節(jié)前夕，能鏈NewLink宣布獲得華潤資本投資，再加上此前招商局資本、中金資本、山東高速、國際綠色基金山東綠色發(fā)展股權(quán)投資基金的投資，能鏈已累計(jì)完成數(shù)億美元的E輪融資。

此次投資方為華潤資本管理的投資平臺(tái)華潤國新，華潤資本為華潤集團(tuán)全資子公司和基金管理業(yè)務(wù)平臺(tái)，管理基金規(guī)模超過200億美元。華潤資本總經(jīng)理秦鋒表示，能鏈將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)及人工智能等技術(shù)與能源產(chǎn)業(yè)深度融合，持續(xù)為行業(yè)輸出數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，已成長為能源數(shù)智化領(lǐng)域的龍頭。未來雙方將共同致力于綠色低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系建設(shè)和“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

“華潤資本的說法顯然透露了一個(gè)信息，那就是能源和雙碳是資本投資的重點(diǎn)，而能鏈顯然是一家符合他們投資的方向的物流企業(yè)。”曾在鐘鼎資本任職的孫大偉（化名）向《中國儲(chǔ)運(yùn)》雜志記者說出了自己的觀點(diǎn)。

能鏈創(chuàng)始人戴震則說得更為具體，他表示，“在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與‘雙碳’背景下，能鏈以零碳能源為使命，將大力推動(dòng)能源行業(yè)數(shù)字化、品牌化、去碳化。華潤資本與能鏈的理念不謀而合，所以我們感謝華潤資本的支持，希望能與華潤一起，為能源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供系統(tǒng)化解決方案，助力碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。”

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域同樣被資本青睞

除了傳統(tǒng)能源的升級改造，自動(dòng)駕駛同樣獲得了資本的青睞，自動(dòng)駕駛卡車公司擎天智卡在年初完成了近千萬美元天使輪融資，本輪融資由五源資本獨(dú)家投資。本輪融資主要用于支持公司的快速起步，包括團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張以及自動(dòng)駕駛卡車路測工作開展等。

據(jù)了解，擎天智卡成立于2021年11月，至今不足半年，團(tuán)隊(duì)規(guī)模只有20人左右，但均具有資深的自動(dòng)駕駛從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

“當(dāng)下自動(dòng)駕駛卡車行業(yè)還處于發(fā)展的初級階段，行業(yè)格局和商業(yè)模式尚未真正形成定勢，這也是擎天智卡等初創(chuàng)公司的機(jī)會(huì)所在。”創(chuàng)始人潘震皓表示，在現(xiàn)有物流行業(yè)里，干線運(yùn)輸往往配備2～3個(gè)駕駛員。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的幫助下，即便保留1個(gè)駕駛員，自動(dòng)駕駛卡車的商業(yè)模式仍然成立，能夠極大緩解行業(yè)疲勞駕駛、人力成本高昂的痛點(diǎn)。

雖然在很多人看來，卡車的自動(dòng)駕駛技術(shù)還存在這樣那樣的問題，但是資本大力扶持像擎天智卡的創(chuàng)業(yè)公司，這對自動(dòng)駕駛卡車未來爆發(fā)式的增長意義深遠(yuǎn)。

“資本的錢袋子越來越緊，只有那些不講故事，但方向正確，默默耕耘做事的公司，才能夠讓資本的錢袋子為其打開。”孫大偉如是說道。C