黃偉芬：中國飛天英雄們的“女教頭”

王麗

2022年新年前夕，神舟十三號航天員第二次出艙，完成全部既定任務，進一步驗證了核心艙氣閘艙、艙外服、機械臂的功能性能，為后續出艙活動積累了經驗。同時，這也是中國航天員首次在太空跨年！而地面上，最替他們擔心的是總教練黃偉芬。

我國健兒七次問鼎蒼穹，航天員在太空的每一次活動，都由黃偉芬親自指揮。人們對楊利偉、翟志剛、聶海勝、劉洋耳熟能詳，但培養訓練他們的“總教頭”黃偉芬，卻鮮為人知！那么她究竟有哪些傳奇的經歷呢？

28歲挑大梁，

設計航天員訓練方案

黃偉芬1964年出生于江西贛州，她不僅天資聰慧，而且從小學習刻苦。讀高中時，她不僅成績優秀，還是贛州市武術隊的佼佼者，行事有“女俠”般的英雄氣。長相漂亮又多才多藝的她，很快成為同學們心中的女神。

1981年黃偉芬高考后，收到許多大學遞來的橄欖枝。她有些迷茫，便征求爸爸的意見。父親告訴黃偉芬：“國防科技對一個國家至關重要，我們要做，就做國家尖端科技，提高國家的國防力量！”一句話，讓黃偉芬如醍醐灌頂，她果斷選擇了北京航空航天大學的飛行器設計專業。

1985年，黃偉芬又考入航天醫學工程研究所，攻讀重力生理學專業碩士學位。畢業后，黃偉芬留在研究所工作。在這里，她參與了大量關于人體和航空工程的研究，包括“863工程”中關于“載人航天中長期計劃的航天器環境控制與生命保障課題”的預研究，接著，又參加了尖兵衛星的生物搭載試驗任務，以及航天醫學工程總體研究。

這些研究，使她對于航天航空中對人體生物工程的要求有了深刻認識，為黃偉芬后來一生所要從事的偉大事業——航天員的選拔和培訓奠定了扎實基礎。

1992年，我國確定了載人航天三步走的發展戰略，工程立項之初，最重要的任務之一就是航天員的選拔與訓練，但這對當時的中國來說是一個全新的領域，壓根沒人知道如何成為一名合格的航天員，沒有經驗可借鑒，難如登天！

此時，航天醫學工程研究所的黃偉芬被委以重任。這一年，她年僅28歲。黃偉芬覺得有些突然，可是一想到國家有需要，便義無反顧地承擔起這份重擔。面對國外的技術封鎖，航天員選拔和培訓的技術要求，幾乎無文獻可查。可是，沒有又怎樣，哪棟萬丈高樓不是從平地建起的？趕緊動手干起來才是真理。

正是在這樣的情況下，黃偉芬夜以繼日地思索，結合自己多年來在航天醫學領域的研究，用整整3個月的時間，交出了《航天員訓練總體方案設計》。這份方案的出世，被看作是我國第一部航天員訓練的頂層方案。也就是這個方案，不僅為中國航天員的選拔提供了參考，同時也為我國后來航天員的訓練奠定了總基調。

1997年，黃偉芬帶領中國航天員遠赴俄羅斯學習，加加林培訓中心負責人看到帶隊的是一位美女，非常驚訝，因為即便在航天發達的俄、美兩國，女性領導也并不多見，可黃偉芬的專業性很快就將他折服。

可是，對于當時國內的航天團隊來說，航天員的選拔與培訓技術和積累是空白的。黃偉芬從俄羅斯回國后，1998年1月5日，經過她和團隊的嚴格選拔，由首批14名航天員組成的中國人民解放軍航天員大隊正式成立。之后，“千錘百煉”的訓練生涯，也隨之而來。

英雄傲骨，

航天員背后的“女教頭”

航天員需要承受超重、失重、低壓等特殊環境因素的嚴峻考驗，挑戰生理和心理的承受極限。如何訓練出優秀的航天員？教練員的角色尤其重要。

航天員訓練初期，黃偉芬帶著不足30人的團隊，承擔著教練員的角色，開始了中國航天員培訓研究的探索，進行了七大類、一百多個科目的訓練教學。然后對訓練過程進行總結，制定出中國第一本航天員訓練大綱。

在這部訓練大綱的指導下，黃偉芬團隊又總結制定了幾百份教案和講義，以及實施細則，并親手設計制作了許多訓練設備。

這種特殊訓練，要經歷持續不斷的各種挑戰、考驗、檢查和評定，而且，只要航天員不退役，訓練就不能終止。黃偉芬說，從預備航天員開始訓練，到能具備執行任務的能力，大概需要4年，相當于上了一個大學，但比大學的本科教育難得多。為了保證安全，她要求所有航天員的訓練項目，必須由教員先進行試訓，并總結出最合理有效的方案。

外界很少了解，航天員的選拔與培訓是十分艱難的，因為他們將來要進入太空，所以，訓練就要按照太空的標準進行，這也意味著，這些訓練必將挑戰人類身體機能的極限。為了得到最準確的項目數據，黃偉芬嘗試了所有的相關項目。因為她清楚，只有自己親身體驗了，才能保證篩選標準的萬無一失。

這些訓練項目同時也充滿了危險，就拿坐轉椅這一項目來說，普通人坐在轉椅上不到1分鐘可能就會頭暈眼花，心臟狂跳不止，而宇航員要堅持10分鐘才算合格。

更具有挑戰性的是離心機項目，普通人在離心機上最多只能承受4個G的重力加速度。而航天員在訓練時，則需要承受8個G的重力加速度，相當于自身體重的8倍左右，如果訓練不當，會導致呼吸困難，甚至呼吸停止。

在經過無數次訓練后，各項均合格的被訓練精英才能留下來。而在真正將航天員選拔出來之后，黃偉芬可謂喜憂參半。喜在他們終于通過自己的不懈努力，贏得了航天員這個無比榮耀的稱號，也會帶著這個稱號來為國爭光;憂的是，航天員本身就是一個高風險的職業，在人類航天史上，已經有22名航天員為此獻出了寶貴的生命。

幸運的是，在長期的訓練中，首批14名航天員沒出現一例運動損傷，更沒有出現運動病。這一切都與黃偉芬和其他教練員提前設計好方案，規避風險，發揮了巨大作用。其中的艱辛，也遠非常人所能想象。

黃偉芬頗有英雄傲骨，各種項目不僅自己訓練了個遍，對航天員的要求同樣也十分嚴格。在這里不管男女，訓練強度都一樣。在日復一日的訓練下，14名中國航天員全部掌握了航天員的必備技能和知識理論，全部具有能夠勝任航天飛行的綜合能力。而以黃偉芬為首的訓練員團隊，也從最開始的“門外漢”，成為航天員培訓權威。

2003年10月，舉世矚目的神舟五號即將上天，這14名中國航天員中，派誰去太空中執行這一重大任務？無疑成了科技界關注的焦點。黃偉芬是最終選擇宇航員的投票人之一。

楊利偉在她的指導下，經過了極為嚴苛的生理和身體素質測試，并通過了心理素質考核，在隨后的“殘酷”訓練中也表現優異，從預備宇航員中脫穎而出，成為中國第一個進入太空的宇航員。

黃偉芬回憶起楊利偉出征前的場景淚眼婆娑。有一張拍攝于2003年10月15日早上的照片。從表面上看，大家都非常開心地圍著楊利偉，但實際上，每個人的心里都無比糾結和忐忑。“航天飛行是一個高風險的事業，尤其是上升和返回的過程。出征發射前，我們內心既忐忑不安，又戀戀不舍。”

黃偉芬說：“在神秘的太空中，誰都沒有辦法預料到未知情況的發生，可謂危機四伏，步步驚心！”一想到這些，就在楊利偉準備完畢，出發向太空的時候，她再也抑制不住自己的情緒，箭步沖進衛生間，哭得像個孩子一樣。

15日9時，中國酒泉衛星發射中心。伴隨著一聲巨響，長征二號F火箭底部噴射出一團碩大的火焰，所產生的強勁動力將神舟五號急速帶往太空。楊利偉就坐在這艘神舟五號飛船之內，像平時所學習和訓練的一樣，冷靜地操縱著飛船上的各種儀器。飛船很順利地進入了太空中的預定軌道，開始了環繞地球的航行。

楊利偉按時完成了所有的任務，10月26日，神舟五號順利返航，降落在了內蒙古大草原上。“神五”落地，作為航天員訓練總體方案設計師的黃偉芬，立馬趕赴現場。此時的她，比任何人、任何時候都要為宇航員的身體狀況而感到緊張。好在楊利偉只是出現了一些由于飛船艙內壓力改變而導致的皮膚破損和毛細血管崩裂的狀況。

回到地面后，楊利偉做的第一件事，就是和黃偉芬進行交流，把他在太空中所經歷的一切做一個總結。楊利偉十分激動地對黃偉芬說：“非常感謝您，您的訓練是管用的！”聽了這話，黃偉芬不禁眼眶濕潤。

無私奉獻，

成就一批批飛天英雄

神舟五號遨游太空，實現了中國人的飛天夢，人們也記住了楊利偉這位中國航天領域的英雄。他在接受媒體采訪時曾非常自豪地說，到目前為止，世界上已經有37個國家的556名航天員，完成了1000多人次的航天飛行任務，但只有俄羅斯、美國和中國，具有完整獨立的航天員選拔技術體系。

很少有人知道，當“神五”首飛、“神七”出艙、“神十”太空授課，每一次任務的圓滿完成，這一切都離不開黃偉芬的訓練，她堪稱“幕后英雄”。因為功績卓著，2020年，黃偉芬正式榮升中國航天員科研訓練中心航天員系統總設計師。也就是說，在中國，她是培訓航天員的唯一“總教頭”！

更讓黃偉芬興奮的是，2021年6月17日，“神舟十二號”飛船發射，這是我國航天健兒第七次問鼎蒼穹。中國“天宮”空間站，首度迎來3名航天員長住3個月，執行太空飛行任務，此舉史無前例，也意味著我國航天技術再創歷史性突破。

飛船發射的前3天，黃偉芬一直難以入眠。雖然已經經過了6次成功飛行，可是這次發射的技術難度，對航天員的綜合要求，都是空前的。終于，飛船再次成功發射。

茫茫太空，中國人首次進入自己的空間站。在地面，黃偉芬時刻關注著3名航天員的一舉一動。“他們6月17日早晨兩點半就起床了，做進艙前的準備，然后出征，進艙以后發射，入軌了之后又進行組合體的環境建立，一直忙到晚上11點半以后，才把該干的活基本干完。晚上11點多他們才開始吃晚飯，到12點多才睡覺。”

黃偉芬說，在軌航天員作息制度是天地同步。早上8點，他們會和航天員開“例會”，溝通當天的工作計劃，晚上八九點還會溝通工作的完成情況，以及對明天工作計劃的意見建議。

3個月后的9月17日，神舟十二號飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，3名宇航員安全回家，他們刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間最長的紀錄。

飛船著陸時，人們將所有的目光都聚焦在聶海勝、劉伯明、湯洪波身上，沒有人注意到默默站在一旁，一身藍色工裝的黃偉芬，但她卻不由得喜極而泣。

2021年我國的航天任務特別繁重。“神十二”大功告成后，黃偉芬還沒來得及喘口氣，接著就是“神十三”升空！黃偉芬事先對乘組人員進行了選擇搭配、指導培訓……

10月16日，這艘飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富三名航天員送入太空。它很快與空間站組合體完成自主快速交會對接，當天上午，航天員順利進駐天和核心艙。

12月26日，神舟十三號航天員乘組在軌開展第二次出艙活動，航天員翟志剛、葉光富進行艙外作業，航天員王亞平在艙內配合支持，共同完成各項既定任務。27日0時55分，他們圓滿完成第二次出艙的全部既定任務。黃偉芬這才松了一口氣。

艙外活動期間，3人先后完成了全景相機C抬升、艙外作業點腳限位器安裝及相關工效驗證、攜物轉移驗證等任務，同時，進一步驗證了核心艙氣閘艙、艙外服、機械臂的功能性能，進一步考核了出艙活動的相關技術、艙內外航天員協同以及天地協同能力，為后續出艙活動進一步積累了經驗。

后續，神舟十三號航天員乘組將投入下一階段在軌工作任務，以“感覺良好”的狀態迎接新年的到來，這也將是中國航天員首次在太空跨年。

這時候，通過媒體報道人們才知道，原來中國航天英雄背后，居然還有一名“女教頭”——黃偉芬。而對于這位航天員系統總設計師來說，每一名飛天英雄都是自己的孩子，她為他們的成就感到驕傲。而她選擇繼續默默地站在英雄背后，用自己全部的力量守護他們。

楊利偉曾這樣評價恩師：黃偉芬總設計師的一生，大部分精力都奉獻給了國家的航天事業。正因為有了她的訓練方案，才有了我國的一次次在航天事業上的突破！

其實黃偉芬不僅是一位英雄，也成就了一批又一批的英雄！多年來，她榮獲中國載人航天工程突出貢獻者獎章、中國航天基金獎、“全國三八紅旗手”等多項榮譽，可謂實至名歸。

黃偉芬說，中國空間站的建設也不是終點，載人航天的下一個目的地是月球、火星……嫦娥奔月、夸父逐日的古老傳說正在圓夢的路上。此生獻給祖國的航天事業，她無怨無悔，倍感自豪！

編 輯/征 貞