劉興宇：市政工程城市道路施工技術(shù)研究

劉興宇　孔超

摘要：當(dāng)前道路中的車輛呈現(xiàn)出增多趨勢，使城市道路需要承擔(dān)更大的壓力，因此只有重視優(yōu)化完善市政工程城市道路施工建設(shè)工作，才能夠確保為人們營造一種安全的出行環(huán)境，提升出行的便利性。道路是城市交通運輸?shù)年P(guān)鍵紐帶，能夠顯著提升城市的整體運作效率，促進城市穩(wěn)定發(fā)展。為此，相關(guān)管理人員和施工人員要提升自身的工作能力，貫徹現(xiàn)代化的工作理念，采用各種新型的施工技術(shù)來確保市政城市道路施工有序開展。

關(guān)鍵詞：城市道路;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言：我國城市化進程不斷加快，城市道路建設(shè)成為社會發(fā)展的重要組成部分。城市道路體現(xiàn)著城市經(jīng)濟發(fā)展水平和質(zhì)量，對于確定城市輪廓、設(shè)計城市格局、展現(xiàn)城市風(fēng)貌起到協(xié)調(diào)作用[1]。創(chuàng)新改革施工技術(shù)，保障城市道路施工質(zhì)量是道路建設(shè)工作的重中之重。

1市政工程城市道路施工在城市建設(shè)中的重要意義

隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，各行業(yè)對道路交通的需求越來越高，并且道路通車量也越來越大，對城市道路施工技術(shù)的要求也越來越高。因此，為了滿足城市內(nèi)各行業(yè)對道路交通的要求，就必須做好城市道路施工，確保城市經(jīng)濟與文化的建設(shè)。目前我國仍然需要不斷提高城市道路建設(shè)施工的質(zhì)量以及技術(shù)，延長道路在通車后的使用壽命。目前的城市道路施工主要是針對道路的拓寬以及維修，而如何通過維修以及拓寬加強施工質(zhì)量就成了當(dāng)下道路建設(shè)工程的重要問題。

2城市道路施工技術(shù)關(guān)鍵

2.1道路施工預(yù)備

對于市政城市道路施工來說，各種工序是具有復(fù)雜性的，因此要想實現(xiàn)各施工環(huán)節(jié)有序開展，應(yīng)按照各種施工程序有序進行，而作為管理人員和施工人員，在實際施工之前應(yīng)注重施工準(zhǔn)備，并組織專門的小組對施工周圍的自然環(huán)境進行考察以及專業(yè)測量。例如，對于在施工場地的垃圾以及沙石，應(yīng)在第一時間予以處理，并依據(jù)施工安排來對不平整的地面進行填補，確保地面具有適宜的平整度以及干濕程度，最大限度地滿足道路施工的要求。要想更好地實現(xiàn)專業(yè)施工，還應(yīng)要求施工設(shè)計人員和操作人員加強對施工圖紙的了解和掌握，實現(xiàn)按照施工圖紙落實建設(shè)工作[2]。在對施工路段開展勘查工作時，應(yīng)對各種數(shù)據(jù)信息進行有效整理，從而為實際的道路施工提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，在這一工作環(huán)節(jié)中尤其要關(guān)注對施工路段車輛來往的實際情況以及水文地質(zhì)條件的了解，落實設(shè)置臨時通車地點，并放置改道警示牌。除此之外，核查環(huán)節(jié)的開展也是至關(guān)重要的，要求核查工作人員要對路面測量數(shù)據(jù)開展專業(yè)核查，如發(fā)現(xiàn)問題要在第一時間進行處理，從而確保做好施工準(zhǔn)備，為后續(xù)工作的開展提供保障。

2.2路基施工技術(shù)

城市道路建設(shè)中，打下良好的路基是道路建設(shè)的關(guān)鍵，對道路能否正常使用起著決定性作用，直接關(guān)系著道路質(zhì)量。路基施工對設(shè)備、材料和現(xiàn)場清理有較高要求，為保證道路施工供氣、供電及通信線路穩(wěn)定，施工前應(yīng)進行排查，清理障礙物，使道路施工順利完成。路基施工中，應(yīng)以施工設(shè)計方案為依據(jù)，對施工現(xiàn)場進行調(diào)查和勘探，了解并掌握施工道路實際情況，合理連接路基中線和水準(zhǔn)點。要測設(shè)中心樁，增加水準(zhǔn)點，對這些固有和臨時點進行閉合測試，確保施工道路質(zhì)量。填方路基時，應(yīng)及時解決地下水水位偏高問題，要在路基路面挖一條明溝，注意挖掘機與架空線之間的距離，按照國家規(guī)定開展爆破工作。要特別注意路面臨時排水能力與固定排水設(shè)施的有效結(jié)合，選擇強度和穩(wěn)定性高的材質(zhì)，確保道路質(zhì)量。

2.3混凝土施工技術(shù)

目前，市政道路工程施工的主要材料為混凝土。在施工前期的材料采購環(huán)節(jié)，一定要做好混凝土原材料的檢測工作，確保混凝土原材料質(zhì)量能夠滿足后續(xù)的施工需求。在混凝土拌和方面，也要做好配比的計算。不同的路段對混凝土的配比要求不同，拌和方式也不同。在拌和的過程中，要時刻監(jiān)控拌和溫度，避免拌和溫度過高，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。在拌和的過程中，也要根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境以及道路防水性的要求適當(dāng)?shù)卦诎韬土现屑尤胪饧觿嵘炷恋姆罎B性。在混凝土施工完成后，就需要維持一定時間的混凝土道路養(yǎng)護工作，定期為混凝土道路進行澆水養(yǎng)護，保持混凝土道路濕潤。澆水的周期以及次數(shù)要根據(jù)道路的濕潤程度以及道路所在地區(qū)的天氣環(huán)境決定。一般情況下，澆水養(yǎng)護要維護1周左右，若是采用了抗?jié)B性能較高的混凝土材料，則需要2周以上[3]。

2.4雨水管道安裝技術(shù)

在挖槽施工方面，要在道路上放線，控制好管道的中心線。一般情況下，管道安放都需要機械操作，在管道安裝作業(yè)完成之后，應(yīng)先對凹槽以及管道上方進行清理，確保凹槽與管道上方?jīng)]有異物或者垃圾，隨后在凹槽內(nèi)部填充石子。在管道的接口處，要采用承插口或者砂漿抹帶接口[4]。過路頂管施工部分，應(yīng)當(dāng)計算管道對土的側(cè)壓力，并且計算工作井、接收井配筋與墻體厚度，現(xiàn)場立模澆筑工作井、接收井。在頂進管道作業(yè)完成后，則根據(jù)施工質(zhì)量的需求砌筑窖井，最后進行閉水試驗，在滿足施工質(zhì)量需求后，即可完工。

3城市道路施工質(zhì)量控制措施

3.1創(chuàng)新管理思路

城市道路施工質(zhì)量控制管理應(yīng)由項目經(jīng)理承擔(dān)總責(zé)任，對技術(shù)報告及報表進行審核、分析、整合、歸納。相關(guān)部門在做好本職工作的同時，要輔助城市道路施工質(zhì)量控制工作，保證城市道路施工質(zhì)量控制工作有序開展。

3.2注重市政道路材料的質(zhì)量控制

城市道路工程消耗材料眾多，其材料占到整個工程造價的70%左右，因此做好材料的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，既可以為城市道路工程質(zhì)量打下堅實基礎(chǔ)，同時還能有效控制施工成本。城市道路材料會受到外界多種因素影響，因此要注重進場質(zhì)檢和場內(nèi)保管兩方面的工作內(nèi)容。在材料進場之前要加強對材料的現(xiàn)場抽檢，嚴(yán)格按照程序進行樣品采集和實驗，同時核對出廠合格證以及材料的質(zhì)量證明文件，并與施工圖紙的相關(guān)參數(shù)要求進行對比檢查，以確保材料符合設(shè)計和施工要求。

3.3強化市政道路工程施工人員的行業(yè)素質(zhì)

城市道路工程是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施，對于社會的發(fā)展以及經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整都具有重要作用，因此為了更好地提升市政道路工程管理效能以及質(zhì)量，要強化市政道路相關(guān)工作人員的行業(yè)素質(zhì)。要對多層次的管理人員的職業(yè)能力進行繼續(xù)教育，內(nèi)容既要包括安全知識法規(guī)，也要包括業(yè)務(wù)能力以及質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)等。同時可以借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行信息分享，在繼續(xù)教育培訓(xùn)上可以打破時間與空間的限制，充分利用碎片化時間進行學(xué)習(xí)，提高管理人員學(xué)習(xí)效率[5]。

3.4減少環(huán)境污染

城市道路施工質(zhì)量控制中，會出現(xiàn)諸多污染問題，應(yīng)加強光污染控制，在施工照明燈外添加燈罩，或?qū)⒐庠醇械绞┕し秶鷥?nèi)，電焊工作應(yīng)采用模板遮擋等防護措施，避免夜晚照明和電弧光產(chǎn)生炫光等光源，造成光污染。

結(jié)束語：我國城市化進程加快，城市道路施工必須要緊跟時代發(fā)展潮流，與時俱進，創(chuàng)新施工技術(shù)，做好質(zhì)量控制，提高施工人員職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能及責(zé)任心，確保城市道路施工有序進行，促進城市道路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

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[3]劉凱斌.道路填方段軟弱地基施工技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2020（1）：249-250+253.

[4]蘇春發(fā).某固體廢棄物處理中心二期市政工程城市道路施工技術(shù)研究[J].福建建材，2017（1）：71-73.

[5]薛志德.市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理策略探討[J].企業(yè)改革與管理，2020（18）：22-24.