基于校企合作的新能源汽車專業(yè)教學(xué)模式研究與實(shí)踐

李高磊　姜凌麗

摘 要：新能源汽車專業(yè)是近些年高職院校比較熱門的一個專業(yè)，這與新能源汽車是未來汽車領(lǐng)域的主流發(fā)展方向有著非常緊密的關(guān)系。新能源汽車專業(yè)與其他專業(yè)不同，其對于學(xué)生的實(shí)踐操作能力有著更高的要求，因此，新能源汽車專業(yè)教學(xué)必須要通過校企合作教學(xué)模式來為學(xué)生創(chuàng)造更多參與實(shí)踐學(xué)習(xí)的機(jī)會。本文將就基于校企合作的新能源汽車專業(yè)教學(xué)模式進(jìn)行深入的分析和探究。

關(guān)鍵詞：校企合作 新能源汽車專業(yè) 教學(xué)模式

Research and Practice on Teaching Mode of New Energy Vehicle Specialty based on School Enterprise Cooperation

Li Gaolei，Jiang Lingli

Abstract：New energy vehicle specialty is a popular specialty in higher vocational colleges in recent years， which is closely related to the fact that new energy vehicle is the mainstream development direction in the automotive field in the future. Different from other majors， new energy vehicle specialty has higher requirements for students' practical operation ability. Therefore， the teaching of new energy vehicle specialty must create more opportunities for students to participate in practical learning through school enterprise cooperative teaching mode. This paper will deeply analyze and explore the teaching mode of new energy vehicle specialty based on school enterprise cooperation.

Key words：school enterprise cooperation， new energy vehicle specialty， teaching mode

1 新能源汽車專業(yè)校企合作現(xiàn)狀綜合分析

1.1 從學(xué)校層面來分析

目前新能源汽車專業(yè)的校企合作，從學(xué)校層面來看，其現(xiàn)狀具體可以總結(jié)為以下幾個方面：

第一，資本投入多，負(fù)擔(dān)比較重。現(xiàn)階段，新能源汽車專業(yè)的校企合作主要是由學(xué)校這一方來主導(dǎo)，學(xué)校需要主動尋求和企業(yè)建立合作關(guān)系，需要聘請企業(yè)內(nèi)技術(shù)型人才來學(xué)校為學(xué)生進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，與此同時，還要購進(jìn)更加先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備方便學(xué)生實(shí)踐操作，這些都需要學(xué)校付出實(shí)實(shí)在在的資本，長期以往，學(xué)校的負(fù)擔(dān)會變得越來越重。

第二，欠缺完善的校企合作機(jī)制。從目前新能源汽車專業(yè)的教學(xué)工作來看，學(xué)校走校企合作之路更多的是出于現(xiàn)實(shí)問題的考慮，是為了解決自身在師資以及實(shí)習(xí)基地等辦學(xué)能力方面的不足，或者是為了幫助學(xué)生疏通和拓展就業(yè)渠道，學(xué)校并沒有將校企合作擺在該有的位置，也未能建立起足夠科學(xué)完善的校企合作機(jī)制，導(dǎo)致各種校企合作措施實(shí)施之后的效果并不是很理想。

第三，學(xué)校自身實(shí)力難以吸引優(yōu)質(zhì)企業(yè)的關(guān)注。當(dāng)前還是有很多高職院校存在著管理刻板、教學(xué)落后的問題，其設(shè)置的人才培養(yǎng)目標(biāo)和當(dāng)前企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)和運(yùn)營對人才的需求存在著很大的差距，這就使得學(xué)校在開展校企合作項(xiàng)目時沒有競爭優(yōu)勢，如果單純依靠學(xué)校自身的實(shí)力和信譽(yù)是很難吸引到當(dāng)?shù)鼗蛘咄獾貎?yōu)質(zhì)企業(yè)的關(guān)注的。

1.2 從企業(yè)層面來分析

與學(xué)校合作的動力不足。現(xiàn)在很多高職院校的新能源汽車專業(yè)教學(xué)都已建設(shè)了校企合作項(xiàng)目，校企聯(lián)合進(jìn)行訂單班人才培養(yǎng)。在此過程中，雖然合作企業(yè)也會根據(jù)學(xué)校的教學(xué)需求，配合開展教學(xué)和安排學(xué)生企業(yè)實(shí)踐，但是不難發(fā)現(xiàn)，其中有很多合作企業(yè)并沒有真正認(rèn)識和重視校企合作，在進(jìn)行校企合作實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以及人才培養(yǎng)過程中，企業(yè)多以贊助車輛和設(shè)備的形式為主，在教學(xué)和管理方面做得不夠深入。從企業(yè)自身角度而言，它們更希望是由學(xué)校為其培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)專業(yè)人才，然后由它們對人才進(jìn)行選拔，而不是花費(fèi)更多的時間和精力在培養(yǎng)人才上面。基于這樣的觀念，導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)中很多校企合作都出現(xiàn)了名存實(shí)亡的局面，企業(yè)臨時應(yīng)付、敷衍了事的情況比比皆是。

企業(yè)作為教學(xué)主體所開展的教學(xué)工作多停留在表面。校企合作中，企業(yè)也是開展教育教學(xué)工作的重要主體，但是，企業(yè)基于自身的性質(zhì)，它們更關(guān)注是經(jīng)濟(jì)效益，任何與企業(yè)利益相背離的事情都會被企業(yè)所淘汰。因此，它們在安排學(xué)生到企業(yè)實(shí)訓(xùn)時并不會讓學(xué)生接觸一些實(shí)質(zhì)性的崗位和工作，更多的給學(xué)生安排一些雜事雜活，看似學(xué)生是進(jìn)入到了企業(yè)參與學(xué)習(xí)，其實(shí)學(xué)生能夠?qū)W習(xí)到的真正知識和技能的機(jī)會非常有限。

難以給予學(xué)生全方位的安全保障。校企合作教學(xué)模式下，學(xué)生是需要在企業(yè)和學(xué)校之間往返的，一般學(xué)生在校外參與企業(yè)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，學(xué)生的安全是由企業(yè)來進(jìn)行保障和管理的。但是，企業(yè)因?yàn)樽陨碇贫纫约敖?jīng)營需求的原因，很難給予學(xué)生該有的安全保障，也沒有經(jīng)驗(yàn)和精力去時刻關(guān)注到學(xué)生的安全，因此，學(xué)生的安全保障工作是一個嚴(yán)重問題。

2 新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地的規(guī)劃和建設(shè)

在進(jìn)行新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地的規(guī)劃和建設(shè)時，學(xué)校需要重點(diǎn)考量以下幾個方面的因素：

2.1 要確保實(shí)訓(xùn)基地的科學(xué)性

實(shí)訓(xùn)基地是為新能源汽車專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)所準(zhǔn)備的，因此，在規(guī)劃和建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地之前必須要充分考慮新能源汽車專業(yè)教學(xué)培訓(xùn)的基本需求，要重點(diǎn)突出汽車實(shí)訓(xùn)的專業(yè)性。實(shí)訓(xùn)基地所使用到的技術(shù)設(shè)備都必須要與當(dāng)今各汽車品牌新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀向匹配，最好是有一些汽車高新技術(shù)方面的檢測維修設(shè)備配置，這樣一來便可以保證學(xué)生們學(xué)習(xí)到更為先進(jìn)和科學(xué)的實(shí)踐操作技能，為他們未來步入社會相關(guān)崗位工作奠定基礎(chǔ)。

2.2 要充分利用校企合作

新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)必須要充分利用起校企合作這一層關(guān)系，高職院校要積極利用合作企業(yè)的資源優(yōu)勢，邀請合作企業(yè)一起參與實(shí)訓(xùn)基地的規(guī)劃和建設(shè)工作。有了合作企業(yè)的參與，高職院校可以更加直接全面地了解當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的發(fā)展動態(tài)以及對人才的需求，同時，有合作企業(yè)參與制定實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，也可保證學(xué)生們學(xué)習(xí)到應(yīng)用性更強(qiáng)的知識和技能。

尋求更多主體的參與，實(shí)現(xiàn)資源共享。對于新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的規(guī)劃和建設(shè)來說，車輛、設(shè)備及工具采購需要較大的資金投入，如果學(xué)校獨(dú)自投入進(jìn)行建設(shè)，由于資金量有限，很難滿足建設(shè)規(guī)模要求。因此，必須要尋求社會多方資金幫助，要充分借助多方主體所提供的資源和資金支持來幫助建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，保證汽車實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)水平。

2.3 要樹立持續(xù)發(fā)展理念

新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)和應(yīng)用并不是一時所需，而是需要長期使用。因此，在規(guī)劃和建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地時一定要樹立持續(xù)發(fā)展理念，要綜合考量多方因素，在保證基本實(shí)訓(xùn)需求的同時，學(xué)校也可積極探索更多新的持續(xù)發(fā)展路徑，適時適當(dāng)?shù)赝卣箤?shí)訓(xùn)基地的服務(wù)職能。

3 新能源汽車教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)

教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)水平直接影響到新能源汽車專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。因此，高職院校必須要加強(qiáng)新能源汽車教學(xué)團(tuán)隊的建設(shè)力度，培育出更加優(yōu)質(zhì)的教學(xué)團(tuán)隊。建議高職院校可以從以下幾個方面著手進(jìn)行教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)：

3.1 建立雙導(dǎo)師教學(xué)模式

新能源汽車專業(yè)對學(xué)生們的實(shí)踐操作能力要求是非常高的，學(xué)校專職教師的強(qiáng)項(xiàng)是理論知識教學(xué)，他們在實(shí)踐教學(xué)方面是有所欠缺的，為了更好地彌補(bǔ)這一劣勢，建議高職院校可結(jié)合實(shí)際情況建立雙導(dǎo)師教學(xué)模式，邀請行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士或者企業(yè)中的技術(shù)骨干力量到學(xué)校擔(dān)任兼職教師，承擔(dān)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，教授學(xué)生專業(yè)實(shí)操技能，同時，給學(xué)生們傳遞最新的行業(yè)發(fā)展動態(tài)。

加強(qiáng)對專職教師的專業(yè)化培訓(xùn)。學(xué)校要多給專職教師創(chuàng)造和提供專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機(jī)會，充分利用校企合作優(yōu)勢資源，定期組織教師參加企業(yè)主辦的各種技術(shù)培訓(xùn)課程。另外，做好教師企業(yè)實(shí)踐規(guī)劃，定期安排教師到合作企業(yè)一線崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)和鍛煉，提升教師的專業(yè)技能水平和實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力，積攢實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。

3.2 多組織專業(yè)競賽

建議高職院校可針對新能源汽車專業(yè)的教師團(tuán)隊，在教師內(nèi)部多組織開展一些新能源汽車知識和技能競賽，激發(fā)教師的學(xué)習(xí)技術(shù)熱情，提高競爭意識，在潛移默化中提升教師的專業(yè)知識和技能水平。

校企合作理念下新能源汽車專業(yè)的教學(xué)模式和應(yīng)用效果分析。

高職院校可邀請合作企業(yè)一起參與新能源汽車專業(yè)教材的開發(fā)與編寫，保證教材內(nèi)容、教學(xué)設(shè)備配置與當(dāng)前先進(jìn)汽車技術(shù)的一致性。另外，學(xué)校應(yīng)積極邀請企業(yè)參與，共同編寫實(shí)訓(xùn)教學(xué)配套教材，諸如以企業(yè)工作過程為導(dǎo)向的新型活頁式、工作手冊式教材等。

創(chuàng)新新能源汽車專業(yè)課程體系。首先，根據(jù)新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，突出學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)，重新調(diào)整和優(yōu)化課程體系，增加課程體系中實(shí)踐教學(xué)課時所占比例，平衡好實(shí)踐和理論教學(xué)之間的關(guān)系。其次，對接汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級證書，將證書內(nèi)容融入到專業(yè)課程中，使課程內(nèi)容與崗位工作內(nèi)容更加貼合，能夠提升學(xué)生的技能水平，有利于實(shí)現(xiàn)課程考試與證書考核的對接。第三，高職院校新能源汽車專業(yè)教學(xué)可嘗試2+2教學(xué)模式，即在正常的2個學(xué)期之外另外增加2個教學(xué)周期，另外增加的2個教學(xué)周期時間為1～2周，主要是用于實(shí)踐教學(xué)，時間為暑假結(jié)束之前和寒假開始之后，多安排學(xué)生進(jìn)入到企業(yè)參與實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的操作與應(yīng)用能力。

積極應(yīng)用現(xiàn)代化教學(xué)技術(shù)手段。在實(shí)際教學(xué)工作中，要積極應(yīng)用現(xiàn)代化教學(xué)技術(shù)，諸如多媒體技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、虛擬仿真技術(shù)等多種教學(xué)技術(shù)手段。要通過利用這些技術(shù)來呈現(xiàn)更多形式，豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，吸引和維護(hù)學(xué)生參與學(xué)習(xí)的注意力和興趣。

新能源汽車專業(yè)教學(xué)模式模式的應(yīng)用與推廣。堅持以立德樹人為本，以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，將職業(yè)技能等級證書內(nèi)容融入專業(yè)課程體系，對接企業(yè)崗位工作需求，進(jìn)行課程內(nèi)容構(gòu)建，對專業(yè)課程進(jìn)行基于典型工作任務(wù)的教學(xué)設(shè)計，并配套開發(fā)基于工作過程為導(dǎo)向的新型活頁式、工作手冊式教材。新能源汽車專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容中的基本理論以“必需和夠用”為度，對于實(shí)用性較強(qiáng)的內(nèi)容重點(diǎn)講授并加強(qiáng)技能操作訓(xùn)練，讓學(xué)生牢牢掌握實(shí)用性知識，不斷培養(yǎng)和提高學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力和實(shí)操技能。

4 結(jié)語

綜上所述，校企合作是當(dāng)前高職院校新能源汽車專業(yè)進(jìn)行專業(yè)建設(shè)和教學(xué)改革很重要的一種合作模式。學(xué)校在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教師團(tuán)隊建設(shè)以及教學(xué)模式改革過程中，要充分利用好校企合作資源，積極吸引和邀請企業(yè)參與學(xué)校的建設(shè)和改革中。校企合作不僅僅為高職院校新能源汽車專業(yè)教學(xué)提供了更加豐富的資源和更強(qiáng)大的助力，而且對于新能源汽車專業(yè)的學(xué)生來說，他們可以在學(xué)校學(xué)習(xí)期間接受更多實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)的機(jī)會，這對于他們未來步入社會工作崗位來說有著至關(guān)重要的價值和作用。

基金項(xiàng)目：河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級青年骨干教師培養(yǎng)計劃《基于校企合作的新能源汽車專業(yè)教學(xué)模式研究與實(shí)踐》。

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