化工現場混裝炸藥車液壓油溫度及壓力監控保護系統

李世斌 趙文靜 張學

（河北鋼鐵集團礦業有限公司化工分公司，河北唐山 063701）

現場混裝作業模式在1986年開始被我國引入進來，在這些年的發展過程之中，受到了廣大從業人員的不斷研究和討論，得出一套符合我國實際情況的現場炸藥作業模式，在我國市場占有的比例也是在逐年的提高，備受很多單位企業的青睞。據中國民爆器材行業協會統計，隨著我國建設事業的不斷擴張，對于一些爆破行業的需求量也是逐漸的上升，在這一年期間，我國已經實現了炸藥使用比例的20%，而且還在不斷的提升，一直到“十三五”期再次提高了10%，突破了驚人的30%，由此可以見得，現場混裝作業模式在我國爆破行業之中所占據的地位是多么顯著?，F場混裝乳化炸藥作為混裝工業炸藥的一種典型代表，它所構成的各個要素都是十分重要的，這些零部件也發揮著重要的作用才讓現場混裝作業可以得以被廣泛運用的主要原因。混裝乳化炸藥車主要是由汽車底盤、動力傳輸系統、敏化系統、液壓系統、水汽清洗系統、保溫系統等部分所構成。本文主要對現場混裝炸藥車實際作業過程之中出現的一些問題做了詳細的探討。

1 現場混裝乳化炸藥車現場作業常見問題

若想在實際的工作之中充分的發揮出現場混裝炸藥車在施工過程之中的爆破優點，能夠達到最安全、最可靠、最有效率、最環保的爆破目的，那么炸藥的質量就在整個爆破工作之中占據著重要的作用，所以一定要保證單孔裝藥量的準確無誤、做到精準，然而這一系列的工作都是依賴于混裝車裝藥控制系統來進行實現它，可以達到最佳的工作效果。目前，我國這方面領域的市場上主要使用銨油乳化混裝車，只有少量的使用一些重銨油混裝車。重銨油混裝炸藥車的用途是比較局限的，大多數情況之下都會使用一些氣候條件比較干燥、無水孔的爆炸工作，讓乳化炸藥車則不同于重銨油炸藥車，它的應用范圍以及適用的應用環境都是比較廣泛的，能夠進行各種爆破作業，所以說，生產的現場混裝乳化炸藥擁有著很強的抗水性，在各種環境之下都可以應用。然而現場混裝乳化炸藥車在實際的工作之中仍然會遇到一系列的問題，而這些問題主要體現在以下兩個方面之中[1]。

1.1 計量誤差較大

在進行某一單位的爆破作業過程之中，要能夠精確的把握住爆破作業的工作當量，需要對爆破效果以及爆破危害進行實際的控制，二者之間也是爆破效果達到預期目標的保證，在使用混裝車裝藥的過程中經常會遇到一系列的問題，比如說，會出現單孔裝藥量偏多或者單孔裝藥量偏少，如果裝藥過多那么就會在爆破的過程之中引發大量的飛石，對周邊相關工作人員的生命健康產生一定程度的危害，如果裝藥量變少，那么就會引起增加二次爆破量的產生，這兩種因素都是因為在重要的過程之中對于重要系統的控制運算的當量計算不當，有時候相關的工作人員在進行的過程之中會受到主觀因素的影響，照樣能偏高或偏低，誤差有時候都能夠達到20%[2]。

1.2 裝藥壓力波動大

裝藥壓力波動大，那么會對混裝乳化炸藥車炸藥的質量有著非常大的影響，對整個爆炸的效果產生不當影響，無法達到預期的工作要求。在實際的應用過程之中，隨著工作量的不斷增大，要爆破的位置也不斷的擴大，那么對于混裝車工作的時間以及工作的要求也會越來越高，那么難免的就會出現一些混裝車中壓力過大的現象發生[3]。

2 因素分析與探討

2.1 液壓系統影響

液壓系統在整個動力系統之中起著十分重要的作用，為整個混裝炸藥提供強有力的動力，來驅動每個部分的系統運作，比如螺旋、滾筒、驅動各泵，讓它們在實際的運作過程之中把各種物料從料箱之中輸出。所以說，液壓系統直接是關系到整個混裝爆炸炸藥的工作，它的工作質量也是十分重要[4]。

（1）液壓油溫度直接影響整套系統動力

在大多數情況之下，一旦液壓油的溫度下降到-18 度以下，那么油就會在溫度的下降慢慢的變得粘稠，會使得整個液壓系統之內的流量輸送不夠通暢，甚至有時候會出現堵塞狀態，不能夠正常的對驅動系統進行運動。如果在夏季，經過長時間的工作，那么液壓系統之內的油溫也會隨之上升，一旦到達70度的范圍，那么極有可能會導致液壓元件以及系統內油液的泄漏，從而增加液壓泵的容積效率，油液流經節流小孔或細縫式閥口的流量增大，那么，對于整個運行的系統以及混裝車的實際工作情況來說，都是極為不利的，不但影響著工作的進度，還會在實際的工作之中，出現各種問題，降低了工作的精準度[5]。

（2）液壓油受到污染

液壓油的污染會影響整個液壓系統的有效運行，甚至會危害到整個系統，使其發生各種故障。從實際的運營情況來說，大多數設備故障都是由于液壓油污染而造成的，每當液壓油受到污染的時候，那么在機械運行的過程之中就會因為輸出壓力過高，或者輸出壓力過低，導致產生的波動，讓系統出現異音等現象，在現場混裝炸藥劑量的過程之中就會受到干擾，從而影響到整體炸藥當量的質量[6]。

2.2 裝藥速度影響

現場混裝乳化炸藥車物料混合全過程發生在中藥軟管的末端，如果在裝藥的過程之中，裝藥的速度過大，那么就有可能會出現裝藥壓力上升的現象，那么也就會給重要的工作人員帶來一定程度的生命安全問題。同時，壓力的升高，對于裝藥的過程也會造成一定程度的影響，會出現達不到系統配置的要求，產生紊亂，那么在系統運行的過程之中，整個混裝乳化車的各個儀器會出現堵塞，影響工作的質量。如果在進行裝藥的過程之中，裝藥的速度偏小，壓力適中，雖然說乳膠基質和敏化劑能夠有著非常好的混合效果，但是，這種情況有好處也有壞處，它會影響到整個裝藥的進度，直接降低了生產的效率。

2.3 混裝車裝藥控制系統質量問題

在多年的工作經驗積累之中，遇到過很多問題，把這些問題深入的去剖析、去了解，總結出一套應對于這些問題的方式方法。就目前來說，混裝車出現工作故障的主要原因大多數都是機械設備和裝要控制系統發生了故障或者發生了紊亂，如果是機械設備出現了故障，那么表現也會十分的明顯，相關的工作人員可以根據故障發生的原因來進行分析，然后更換發生故障的儀器，那么就可以完美的解決這一個問題。如果一個設備或者系統發生的故障周期比較長，那么多數都是由于電氣故障而引起的，若想能夠排查這些故障的主要原因，想去更換一些設備，就需要一個擁有著十分專業經驗的員工才能夠解決這一些問題。在過程之中若是發現產生很多問題，那么這些問題的主要成因都是由于在裝藥的過程之中受到環境因素的干擾以及本身元件器質量沒有達到應用標準而造成的。總的來說，在進行設備采購以及零部件更換的時候一定要選擇安全可靠的零件設備，與此同時，若想讓裝藥控制系統能夠勝任各項工作，那么一定要考慮到混裝車所處的工作環境。

3 相關措施與建議

3.1 混裝炸藥車室內停放，避免液壓油溫度的改變對制藥造成影響

在冬季的時候，氣溫普遍比較低，若想讓液壓油能夠有著比較良好的運行環境，避免外部溫度影響液壓油的溫度，那么就需要安裝一個熱循環管，為其提供熱源保護，在裝藥之前，需要首先啟動4 泵循環液壓系統，當溫度達到一定的標準之后，再進行藥物的添加。如果在夏季進行裝藥的過程之中，戶外溫度比較高，而且機械的工作時間比較長，那么就可以為其配備一個散熱器，來進行對溫度的散熱，一旦溫度下降到系統可以運行的標準之后那么就可以進行正常的裝藥。

如果車輛長時間停放之后再次使用，那么首先需要為其發動，在無負載的狀態之下運行，每次的運轉一定要保持在半個小時左右，當轉夠4次之后就可以進行工作了。

3.2 更換液壓油

如果采購的新車進行工作已經累計有三天，那么這個期間就需要給它更換一下液壓油，同時還需要為其換掉過濾器的濾芯。并且還需要對其進行日常的維護和保養，此后每隔半年就需要更換一下液壓油和過濾器。并且，還需要定期的清洗一次吸油濾油器，如果在更換的時候發現有一定程度的損壞，那么也需要及時的進行更換。

3.3 控制溫度以及設置適合的裝藥速率

現場混裝乳化炸藥車車載基制、乳膠基制的溫度一定要保證在50℃以上，如果一旦溫度低于50℃，那么基制就會在運動的過程之中產生一定程度的黏性，那么基制泵轉速就會受到黏性的影響，從而速度發生改變，那么在后續的工作之中就會出現各種各樣的故障。

裝藥的速度大多數都是按照最大的負荷來進行設計的，如果裝藥的負荷高于80%或者90%，呈現滿負荷狀態，那么出料的速度就會增加，極不利于裝藥的穩定，導致混合不均勻[6]。

3.4 保證物料質量

如果沒有適合的檢測儀器來進行精準的檢測，那么就會由于乳化炸藥的年度系數的變化而導致對后續各種工作產生一定程度的影響。目前，我國對于混裝炸藥車的計量都采用間接計量的方式，這樣就可以極大的避免檢測的不精確或者設備在運行的過程之中由于自身存在的不穩定因素導致最后的結果產生誤差。所以，混裝車裝藥控制系統一定要采用高精度性的儀器來進行對炸藥當量的準確計算。

3.5 處理好防水防腐蝕工作

混裝車控制系統大多數都會安裝在混裝車的尾部部分，但是，乳膠基制品，尤其是發泡劑溶液都擁有著非常強大的腐蝕性，如果進入控制室，那么就會對控制室之內的一系列的電路產生腐蝕現象，影響系統的運行，造成設備的故障，所以必須要處理好防水防腐蝕的工作。

3.6 保證不同環境之下的工作穩定

由于混裝車所應對的各種工作環境都是各不相同的，周邊的環境復雜對于混裝車的各部分零件要求也更加高，一旦出現過度的使用產生的機械振動，就可能會損害其中的電路板元器件，所以一定要控制好主要元器件，比如PLC 電路板的抗震性能、能夠給予它們穩定的工作環境。同時，液晶顯示屏是整個混裝車應用之中的主要部件，所以就需要液晶顯示屏能夠適應各種環境的工作溫度，并且在實際的工作過程之中，需要保證整個液晶顯示屏的供電電壓穩定[7]。