俄烏沖突傷了誰(shuí)的“芯”

隋鑫 青木 柳玉鵬 甄翔 張若

沒(méi)有俄羅斯元件，全球微電子產(chǎn)業(yè)將停止生產(chǎn)。”俄羅斯《報(bào)紙報(bào)》22日以此為題發(fā)表文章稱(chēng)，俄羅斯“國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商協(xié)會(huì)”執(zhí)行董事奧列格?伊祖姆魯多夫認(rèn)為，全球微電子產(chǎn)品生產(chǎn)所需的一些關(guān)鍵原材料來(lái)自俄羅斯，如藍(lán)寶石襯底、超純化學(xué)品、稀土元素。離開(kāi)俄羅斯部件，.全球的微電子生產(chǎn)都無(wú)法進(jìn)行。俄羅斯的人造藍(lán)寶石產(chǎn)量占據(jù)全球產(chǎn)量的40%左右，在用于生產(chǎn)微電路的基板市場(chǎng)，俄羅斯已經(jīng)占據(jù)80%的份額。因此，“相信很快將有一些人從對(duì)俄制裁的浪潮中清醒過(guò)來(lái)。

俄羅斯CNews網(wǎng)站近日刊文航，俄羅斯對(duì)烏克蘭展開(kāi)的特別軍事行劫導(dǎo)致烏克蘭氤合成工業(yè)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而將使全球芯片的生產(chǎn)供應(yīng)面臨更大的短缺。文章稱(chēng)，受俄烏沖突影響，烏克蘭最大的兩家氤供應(yīng)商——Cryoin和Ingas公司已經(jīng)停產(chǎn)，這兩家企業(yè)提供了全球54%的氖供應(yīng)。

Ingas公司位于毗鄰亞速海的馬里烏波爾，每月產(chǎn)出2萬(wàn)立方米氧氣，主要供應(yīng)中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)和韓國(guó)的公司。其中，75%的氤氣專(zhuān)門(mén)用于微電路的生產(chǎn)。Cryoin公司位于敖德薩，每月氤氣產(chǎn)量為1萬(wàn)至1.5萬(wàn)立方米。該公司業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)拉麗莎?邦達(dá)連科此前向路透社表示，為確保員工的安全，該公司已在2月24日俄對(duì)烏發(fā)起特別軍事行動(dòng)開(kāi)始時(shí)停止生產(chǎn)。邦達(dá)連科表示，如果公司的生產(chǎn)設(shè)備在軍事行動(dòng)中被損害，需要資金和相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)修復(fù)，同時(shí),該公司也可能無(wú)法完成3月1.3萬(wàn)立方米氤宣的交付計(jì)劃。

美國(guó)市場(chǎng)調(diào)查公司Techcet的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)35%的鈕進(jìn)口來(lái)自俄羅斯。美國(guó)對(duì)烏克蘭的氤進(jìn)口依賴(lài)程度更高，90%的氤進(jìn)口來(lái)自烏克蘭。殖氣主要應(yīng)用于生產(chǎn)處理器、控制器等微電路的激光系統(tǒng)，隨著多國(guó)科技產(chǎn)業(yè)升級(jí)，全球?qū)︹O的需求量極大，2021年全球?qū)﹄车南M(fèi)量達(dá)到540噸。

俄羅斯CNews網(wǎng)站援引CFRA研究公司分析師安杰洛?齊諾的預(yù)測(cè)稱(chēng)，在未來(lái)幾周內(nèi)，由于全球氤短缺而導(dǎo)致的芯片生產(chǎn)問(wèn)題可能開(kāi)始顯現(xiàn)。齊諾指出，如果到了4月份庫(kù)存耗盡，而芯片制造商在世界其他地區(qū)沒(méi)有來(lái)源，則將可能會(huì)對(duì)芯片供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響，并導(dǎo)致許多關(guān)鍵產(chǎn)品無(wú)法生產(chǎn)和供應(yīng)。

德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》22日稱(chēng)，美國(guó)政府禁止向俄羅斯出口高科技產(chǎn)品，其中包括芯片、計(jì)算機(jī)以及電信和加密技術(shù)等。這也應(yīng)該部分適用于在國(guó)外制造但包含美國(guó)技術(shù)的產(chǎn)品。俄羅斯最大的汽車(chē)制造商正在為芯片短缺做準(zhǔn)備。礦產(chǎn)和惰性氣體可能供應(yīng)中斷也令半導(dǎo)體行業(yè)感到擔(dān)憂(yōu)。

“缺乏芯片仍將是一個(gè)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。”德國(guó)汽車(chē)管理中心主任斯蒂芬?布拉策爾教授預(yù)測(cè)：“未來(lái)幾年，汽車(chē)生產(chǎn)和汽車(chē)使用成本將上升。”“缺少零件、失去工作、能源價(jià)格上漲，德國(guó)汽車(chē)制造商大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪都出現(xiàn)不同程度的生產(chǎn)線(xiàn)停滯。”德新社23日稱(chēng)，這主要是因?yàn)榈聡?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一些重要的供應(yīng)商位于烏克蘭，主要負(fù)責(zé)汽車(chē)線(xiàn)束組建。線(xiàn)束短缺的影響比芯片短缺的影響更快。如果芯片缺失，歹車(chē)可以完成，這些可以稍后插入，但線(xiàn)束短缺必須停產(chǎn)。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（Vda）表示，迄今，烏克蘭是除突尼斯外能夠確保歐洲汽車(chē)制造商零部件供應(yīng)的最重要來(lái)源之一。因此，當(dāng)2月底俄烏沖突升級(jí)后，歐洲的汽車(chē)供應(yīng)鏈遭遇到瓶頸。

“對(duì)俄制裁將嚴(yán)重打擊芯片和電池生產(chǎn)”，德國(guó)《商報(bào)》23日?qǐng)?bào)道稱(chēng),芯片、電動(dòng)汽車(chē)電池和各種高科技產(chǎn)品的供應(yīng)瓶頸可能會(huì)變得更加嚴(yán)重。因?yàn)樯a(chǎn)商依賴(lài)俄羅斯的供應(yīng)。俄羅斯和烏克蘭是鐐、車(chē)白和鋁等金屬以及氖、氯、氟和弟等氣體的重要供應(yīng)源，這些氣體對(duì)數(shù)字化和電氣化工業(yè)的許多關(guān)鍵部件都很重要。如果芯片的原材料供應(yīng)遭受打擊，世界工業(yè)生產(chǎn)可能會(huì)變得非常艱難，尤其是汽車(chē)制造等行業(yè)。

大眾汽車(chē)CEO迪斯警告稱(chēng)，俄烏沖突對(duì)能源、原材料價(jià)格以及重要供應(yīng)鏈的安全造成難以計(jì)算的后果。如果歐盟對(duì)俄羅斯能源禁運(yùn)，汽車(chē)制造商還將面I腐能源瓶頸的問(wèn)題。▲