“雙一流”建設需求下產學研結合的研究生教學方法與實踐

趙征　謝華　楊磊

摘? 要：基于“雙一流”建設提出的教學需求，文章借鑒國外一流大學的教育思路和理念，結合作者在研究生教學組織與管理方面的實踐經驗，總結提出研究生教學梯隊的縱橫建設體系和產學研結合，以“三個面向”為指引的研究生教學方法，并以教學案例進行方法實踐的闡述。實踐表明，在產學研結合的研究生教學方法指導下，提升研究生在科學研究、社會服務、傳承創新和國際交流合作中的綜合實力。

關鍵詞：研究生教學;教學梯隊;教學方法

中圖分類號：G643 文獻標志碼：A? ? ? ? ? 文章編號：2096-000X（2022）05-0022-04

Abstract： Based on the teaching requirements of the double first-class construction， this paper summarizes the author's practical experience in the teaching organization and management of graduate students by referring to the educational ideas and concepts of foreign first-class universities. This paper puts forward the graduate teaching echelon that should combine the system of vertical and horizontal construction with the combination of production， study and research， and take "three aspects" as the guidance of graduate teaching method， and illustrates the method practice with teaching cases. Practice shows that under the guidance of the combined teaching methods of graduate students， the comprehensive strength of graduate students in scientific research， social services， inheritance innovation and international exchange and cooperation is enhanced.

Keywords： postgraduate teaching; teaching echelon; teaching methods

2017年，我國印發《統籌推進世界一流大學和一流學科建設實施辦法（暫行）》（以下簡稱《辦法》）[1]，辦法中第三條指出：“面向國家重大戰略需求，面向經濟社會主戰場，面向世界科技發展前沿，突出建設的質量效益、社會貢獻度和國際影響力，突出學科交叉融合和協同創新，突出與產業發展、社會需求、科技前沿緊密銜接，深化產教融合，全面提升我國高等教育在人才培養、科學研究、社會服務、文化傳承創新和國際交流合作中的綜合實力。”

研究生教育是“雙一流”建設的關鍵環節，是衡量國家人才培養質量的重要標尺[2]。世界一流大學均將研究生教育視為其核心競爭力的關鍵要素，研究生教育“教學和科研相結合”的特點，已成為大學推動知識邊界前移、占領科技前沿、推動知識轉化為科技生產力的重要途徑[3]。《辦法》中提出的“三個面向”（即面向國家重大戰略需求，面向經濟社會主戰場，面向世界科技發展前沿）和“一個提升”（即全面提升我國高等教育在人才培養、科學研究、社會服務、文化傳承創新和國際交流合作中的綜合實力），是對研究生教學內容與國家建設和世界科技引領緊密結合的實施要求，是對當前研究生教學中“重理論、輕實踐”“研究成果不落地”等問題[4-5]進行改革的迫切需求。

縱觀國外一流大學的研究生教學和研究理念，美國一流大學為激發研究生的創新能力，非常重視跨學科研究。通常采用跨學科課程設置和建立學科交叉研究中心的方法，為研究生的跨學科研究創造條件[6]。美國的研究生導師不采用一帶多名研究生的傳統模式，而是建立由三到四名具有不同專業方向和研究特長的導師組成的主輔導師組，力求從導師們的多學科角度、多學術視角開闊研究生視野，激發研究生思維，挖掘研究生學習潛力[7]。又如，美國北卡州立大學建立了導師委員會制度，博士生培養雖然以導師培養和教導為主，但導師委員會會為學生提供研究過程中所需其他導師的多學科指導。導師委員會制度能夠為博士生提供更多的學術支持，由于導師們學術視角的不同，具備多元化特征的指導教師組，更容易拓展博士生的學術研究能力，使博士生能夠更為全面、深入地思考研究問題，拓展學術視野[8]。

此外，美國社會組織也積極參與研究生教育制度的改革和創新，為研究生教育治理出謀劃策。長期以來，美國學術類社會組織通過多種途徑，支持了多項研究生教育創新活動，為美國研究生教育的改革和創新做出了突出貢獻[9]。

英國一流大學培養研究生創新人才非常重視實踐教育。英國一流大學持續加強政、產、學、研之間的合作，不斷探索產學研協同的教學模式[6]。

比如，英國研究生教育委員會（UKCGE）根據研究生的經歷、研究生的資助情況、博士研究生的質量和聲譽，以博士研究生學習的多樣性和研究的可持續性為教學架構目標，建立了研究工作坊制度。每個研究工作坊，由一名專家擔任負責人，小組成員包括來自不同大學和研究機構的研究人員。研究工作坊以主題研究的方式，利用一至一年半的時間，采用座談、問卷調研和數理統計等定性與定量研究相結合的方法，對工作坊的研究主題進行系統研究和討論[9]。

日本碩士研究生教育的導師至少由兩類人員構成，一類是理論型導師，主要承擔理論研究指導和教學任務;另一類為實踐型導師，如在機構、社會團體或企業管理層中具有專業應用能力的人員。實踐型導師要求具備實踐經驗，并能勝任教學工作，主要負責碩士研究生的實際操作指導[10]。日本公立產業技術大學信息系統研究科開設了操作性較強的PBL（Project Based Learning）課程[11]，即研究生修完第一學年理論課程后，在第二學年必須結合所學理論全程實地參與某一企業項目，將一年級的理論學習在二年級轉化為實踐訓練。

國內研究方面，袁本濤等[12]、陳洪捷等[13]強調多導師聯合指導、跨學科聯合培養等培養方式的重要性，以及結合項目式學習、體驗式學習等模式，逐步培養出更加扁平化、更有研究與學習效率、更符合研究生培養目的的研究與教學環境。周海濤[14]提出研究生教育不僅要適應經濟社會發展，還應引領經濟社會發展。在適應和引領經濟社會發展二者之間找到平衡點，使得適應能力和引領能力能夠協調發展、互相促進。此外，研究生教育還要有高質量的科研課題和實踐活動，實現理論與實踐的有效結合。同時，要建立研究支撐的教學架構，突出對導師在指導與論文評審方面的具體要求。

從國外一流大學的研究生學科建設和教育理念來看，其主要特點為：跨學科教育形成共識;形成主輔導師教育的研究工作坊模式;教學梯隊合理的架構;社會組織介入研究生教育的改革與政策改進;理論結合實際的指導方針。其目標都是為了培養對于社會和行業能夠做出突出貢獻的專業人才。值得國內的研究生教育學習、實踐和突破。

南京航空航天大學民航學院（以下簡稱“民航學院”）是以民航應用學科教育和實踐為主的教學單位，具有從本科至博士后的完整教學體系。作者所在的國家空管飛行流量管理技術重點實驗室（以下簡稱“重點實驗室”）是以民航學院導師和研究生團隊為核心，交叉學科導師和研究生團隊為輔建立的省部級重點實驗室，長期致力于我國民用航空領域的教學與科研工作，積累了豐富的研究生教學與實踐經驗，科研成果獲得了國家科技進步獎、省部級科技進步獎等十余項，發表了大量的高水平論文和專利。因此，面向《辦法》中提出的研究生教學方法實施需求，本文借鑒國外一流大學的教育思路和我國已有的研究成果，結合作者在研究生教學、科研組織與管理方面的實踐經驗，總結提出“雙一流”建設需求下產學研結合的研究生教學方法。

本文第一章敘述了研究生教學梯隊建設的方法和實踐，第二章提出了產學研結合的研究生教學理念，第三章以國內大型繁忙機場課題研究為例，描述了研究生教學與實踐結合的實例，第四章對本文進行了總結。

一、教學梯隊建設

“雙一流”建設的本質是服務于國家發展、增強國家競爭力的重要戰略。為培養研究生的創新意識，發掘科學規律和綜合解決問題的能力，學科交叉與實踐教育是研究生教學中的重要環節，是研究生教學梯隊建設和服務的重要目標。

突破一名導師帶領幾名研究生學習的傳統教學模式，“雙一流”建設的研究生教學梯隊應形成多學科交叉，多層級架構的“縱橫體系”教學梯隊。學科交叉以國家戰略發展關聯研究方向為目標，集結多學科導師隊伍，形成導師團隊“小核心、大外圍”的橫向格局。以重點實驗室為例，在涉及國家戰略發展的空中交通流量管理、空域（機場）評估與優化、低空空域管理等重要研究方向上，以民航學院研究生導師團隊為核心，集結校內外的計算機科學學院、經管學院、人文學院、自動化學院和理學院等相關研究生導師力量，共同建立多學科交叉研究與實驗平臺。在此平臺上，各學科研究生與導師隊伍面向重點研究方向，分為多個研究組，采用實驗室合署辦公與定期交流模式，從多學科角度共同合作指導研究生學習。

多層級架構方面，重點實驗室形成導師、博士、碩士、本科生為主的四層縱向學習體系。其中，導師提煉國家和產業用戶需求，把握科學研究方向;碩士的研究方向能為博士提供一定支撐和啟示;低年級能夠為高年級學生提供輔助與支撐;參與科研工作的本科生能在碩士生帶領下從事某一方面的研究工作，形成多層級“傳幫帶”格局。

“縱橫體系”教學梯隊的特點在于橫向形成多導師聯合指導、跨學科聯合培養的教學模式;縱向形成研究方向“傳幫帶”的培養模式。導師可以把握學術研究方向的延續性、傳承性和實用性，研究生也可以在此體系中培養學術研究、學術合作與學術管理的綜合能力。教學梯隊在學術研究中主要由導師和高年級同學把握梯隊的學習和研究動態;當面臨重大課題時，即形成橫向合作的研究機制。為研究生教學提供了可持續性、可擴展性和靈活性。

二、產學研結合的研究生教學

以“三個面向”為指引，結合產業實際需求，提煉研究課題，引入世界科技發展前沿技術，引導研究生學習和思維創新能力，發掘科學規律，學生研究成果能夠得到及時反饋，形成良性循環，提升研究生綜合實力，服務產業發展。

（一）面向重大戰略需求

面向國家重大戰略需求，發掘問題本質，提煉研究課題，指導研究生科研。比如，重點實驗室導師們組織和參與了民航局“十四五”規劃編制工作，在工作過程中，發現了部分領域的規劃目標定量依據不足等問題，在與民航局相關部門確認后，發掘問題本質在于供需匹配性的科學度量方法在行業規劃中的應用欠缺，提煉科研需求，共同編制了支撐民航局戰略規劃的專項科研課題，申領科研基金，以導師和研究生隊伍為主，行業用戶為輔進行專項科研工作，并充分發揮重點實驗室縱橫體系教學梯隊優勢，多學科交叉與多層級組織與指導研究生科研工作。

（二）面向經濟社會主戰場

緊密結合產業用戶實際需求，開展課題研究與研究生教學工作。民航學院與民航產業用戶保持緊密聯系，推進產學研用，在人才培養、科學研究等方面開展深入合作，共同解決民航產業用戶在運行與管理中面臨的實際問題，實現人才培養與社會經濟的共同發展。

人才培養方面：1. 民航學院通過在產業中建立實習實訓基地，定期安排適當數量的在校研究生到基地實習，由產業用戶提供專業指導;2. 產業用戶推薦資深專家成為民航學院的行業師資和校外研究生導師，定期開展互訪交流活動，提供專題講座、開設課程、聯合指導研究生論文;3. 產業用戶為民航學院人才培養方案提供咨詢建議，優先錄用民航學院的研究生畢業生;4. 雙方可以互派技術骨干進行掛職鍛煉。

科學研究方面：1. 民航學院與產業用戶針對運行與管理需求聯合開展課題研究;2. 民航學院與產業用戶聯合申報國家、民航及地方科研項目與成果獎項，共同實施，共享研究成果;3. 民航學院組織導師和研究生團隊根據產業用戶需求，參與用戶在建設、運行、管理等專項技術問題的攻關，研制具有自主知識產權的新技術產品，產業用戶組織實驗、認證和推廣應用;4. 產業用戶為民航學院開展民航大數據和基礎理論研究提供數據支持。

通過與產業用戶在人才培養與科學研究方面的緊密結合，使得研究生在學期間能夠得到真正的科研與實踐訓練，研究目標明確，研究內容和方案切實可行，實驗數據豐富、真實，研究結果能夠得到用戶及時反饋和完善，研究成果緊貼用戶需求，能夠真正落地，切實服務于經濟社會主戰場。

（三）面向世界科技發展前沿

通過搭建平臺、人才引入、定期互訪和學術講座等形式，與國外一流大學專家學者緊密合作，把握科技發展前沿，共同指導研究生課題和論文;積極鼓勵和支持研究生參加國內外學術交流會議，研討最新科技發展方向、研究重點與方法的認知，提升研究生的國際視野和創新思維。

南京航空航天大學“民航運輸安全”學科創新引智基地（111基地）是南京航空航天大學以民航為特色的111基地，基地邀請多個國家的科學工作者作為海外學術大師和學術骨干，共同開展民航運輸安全領域的合作研究以及研究生的聯合培養。引智基地瞄準民航運輸安全領域的卡脖子技術與方法，通過深化國際合作推動我國民航高效、綠色、智慧發展。

三、教學實踐案例

2018年，重點實驗室承接了北京大興國際機場的開航和運行保障評估與優化課題需求。本課題面臨著研究對象構成復雜、評估優化技術難度高、工作體量巨大、成果必須落地和指導行業運行等挑戰。重點實驗室根據項目研究需求，結合產學研教學目標，遴選以民航學院導師和研究生團隊為主，包括計算機學院、理學院和自動化學院等近四十名導師和研究生，以課題負責人領銜，根據課題任務分工組建不同專業方向，成立了五個專項研究組，每個專項研究組由一至二名導師負責，同步進行課題研究工作。

課題啟動后，各專項研究組導師帶領研究生深入機場一線交流，了解機場實際運行情況及問題需求，提煉科學問題，把握研究本質，與機場用戶形成閉環反饋。組內導師和研究生采取了分層級科研管理，確保導師進行學術指導，博士生攻關重難點問題，研三、研二同學研究方向與課題提煉研究內容結合，研一同學配合高年級同學參與課題，并為開題做積淀的基本方針，激發研究生參與熱情，實現研究生科研的學科交叉交流、課題實踐與科學研究齊頭并舉。

課題執行過程中，各專項研究組定期召開組內和組間學術研討會議，匯報研究進展，協商解決研究問題;導師和研究生與機場用戶不定期溝通，交流專項技術問題，開展組織實驗;研究生在與用戶的交流過程中，增加了對專業運用和研究內容的理解，同時研究結果由于能夠得到用戶的及時反饋，使得理論和實踐得到了充分的結合;此外，面對共性重難點問題，課題組還組織與引智基地專家進行交流，獲取世界科技前沿力量支撐。

經過兩年多的課題研究，重點實驗室從用戶需求中提煉了一批專項研究課題，培養了一批優秀研究生，提升了研究生的科學研究和社會服務水平;同時，課題成果也已在機場的運行和管理中得到了充分應用，有力支撐了大興國際機場的開航和運行，服務于經濟社會主戰場。

四、結束語

本文聚焦“雙一流”辦法中的“三個面向”需求和“一個提升”目標，基于國外一流大學的研究生教育理念，結合作者的教學管理經驗，提出了教學梯隊建設和產學研結合的研究生教學方法，并以教學實踐案例進行了方法的闡述。

實踐表明，在產學研結合的研究生教學方法指導下，研究生樹立了科學嚴謹的態度，掌握了科學研究的方法和規律，明確了研究目標和研究方向，研究過程可以得到多學科交叉的支持，階段性研究成果由于能得到導師和產業用戶的及時反饋，得以不斷改進和完善;此外，研究生還通過課題參與以及與實際用戶和國際知名學者的頻繁交流，提升了科研能力和社會服務水平。

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基金項目：國家自然科學基金資助項目“面向多維性能的柔性空域與航跡互適應機理與調控方法”（61903187）

作者簡介：趙征（1978-），男，漢族，江蘇南京人，博士，講師，碩士研究生導師，研究方向為空域與機場運行評估和優化。