運營商力保中歐班列暢通

日本《日經亞洲評論》3月28日文章，原題：中國打開錢包以保持跨歐亞大陸的鐵路運輸線暢通為緩解來自俄烏沖突的沖擊；中國服務運營商正為中歐班列用戶提供財務激勵措施。西安市的一家運營公司稱，已從3月份開始為中歐貨運班列的客戶支付“戰爭保險金”。這種保險專門用于途經俄羅斯二白俄羅斯和波蘭等烏克蘭鄰國的貨物。

該措施旨在對沖俄烏軍事沖突導致的貨物損失或貨物遭扣押的風險。這種保險并不是強制性的，但此舉意在通過減輕貨主的成本和擔憂，以鼓勵他們繼續使用中歐班列服務。本月，成都市的中歐班列運營公司也開始為貨運客戶提供類似的保險。這適用于途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國的中歐班列路線。如果貨運班列因制裁而被迫返回，運營商將承擔相關費用。重慶市的中歐班列忘營公司也已開始考慮提供此類保險。西安、成都和重慶承接了中歐班列運輸貨物的一半以上。

據當地媒體報道，自俄烏沖突爆發以來，中歐班列承運的從上海發往俄羅斯的貨物增加約20%。這是由于全球最大的集裝箱航運公司馬士基已宣布不再停靠俄羅斯港口。德國的DHL等國際運輸企業似乎已在回避使用途經俄羅斯的中歐班列線路。

中歐班列線路將中國約70個城市與23個歐洲國家的約180個城市連接起來。2021年中歐班列開行1.5萬列，其中連接中俄的線路占比最大，開行總量近7000列。從中國運往歐洲的貨物80%是個人電腦、電子產品、機械和汽車零部件。運抵中國的貨物據稱主要是俄羅斯的木材和歐洲制造的汽車零部件?！ㄗ髡逽hunsuke Tabeta 丁雨晴譯）