新能源汽車維護與保養一體化教學探究

左冬曉

(河南工業貿易職業學院，鄭州 450000)

0 引言

傳統汽車的使用造成環境污染嚴重，且增加石油等不可再生資源的消耗，世界各國都開始進行新能源汽車的研制。與國外發達國家相比，我國新能源汽車發展起步較晚，發展時間較短，生產體系不完善、相關技術設備較為落后，因此，大力發展我國新能源汽車的保養與維修事業對于促進我國新能源汽車行業的快速發展具有重要意義。

新能源汽車維護與保養課程作為汽車專業教學的關鍵一環，其課程內容具有系統性、復雜性、實踐性等特征，這就要求課程應注重綜合能力的培養，為日后的工作打下牢固的基礎。當前，我國新能源汽車維護與保養一體化教學處于起步上升期，從學生、教師和學校三方面均暴露出很多問題。如何結合傳統課堂授課方式開展一體化教學，并堅持以學生為核心、以過程為導向、以成效做考核的新型教學模式探究成為當務之急[1]。

1 新能源汽車發展趨勢及相關教學現狀

1.1 新能源汽車發展趨勢

隨著綠色協調發展政策的提出，如今又被冠以“碳達峰”“碳中和”的新時代背景，我國新能源汽車“智能化”“節能化”的方向已經成為大勢所趨。新能源汽車作為未來戰略發展點，同樣也是人與機器智能化的結合點。

2012年，我國頒布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020 年)》，該規劃旨構建新能源汽車的發展藍圖。在藍圖的構建與規劃下，新能源汽車相關行業發展逐步明朗，汽車研發制造技術不斷攻堅克難，市場廣闊及優質的汽車維護保養售后服務作為保障，新能源汽車的發展整體好于預期。目前，我國已經形成了由傳統汽車制造企業和新興汽車制造企業組成的新能源汽車發展的兩大梯隊。在傳統汽車制造企業中比亞迪、五菱、一汽等為代表，蔚來、小鵬、理想已然成為新型汽車制造企業的新勢力[2]。

1.2 新能源汽車維護與保養一體化教學現狀

隨著新能源汽車行業不斷發展，與其配套的新能源汽車維護與保養領域的專業性人才缺口問題嚴重。《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020 年)》中提出了以人才培育發展為中心的理念，高職類院校承擔著重要使命的責任。因此高職類院校務必從教師、教材、教法三維度入手，完善新能源汽車維護與保養一體化教學體系，從校企聯盟、多元就業理念進行教學一體化探究。

2 新能源汽車維護與保養一體化教學方向

2.1 豐富一體化教學資源

如今隨著新能源汽車的發展，新能源汽車維護與保養技術也在日新月異地緊隨時代腳步進行變革，汽車維護與保養專業的教學資源卻難以滿足培養方案的要求，出現了案例陳舊、相關性差的弊端。所以做好完善新能源汽車維護與保養一體化教學資源的拓展至關重要。因此堅持“一體化”的原則，不斷豐富發展新能源汽車維護與保養一體化專業資源庫。

2.1.1 豐富一體化教材

在如今的教學模式下，教材依舊是學生接觸學科知識的“第一把鑰匙”。擺脫以往的教材呆板、機械式的灌輸，使其教材更加與時俱進，包含豐富的理論知識，案例更加新穎生動并且每個階段的教材內容循序漸進，更富有系統性的思維。一體化教學的教材更具時效性，結合我國新能源汽車發展的基本國情，五菱宏光MINIEV、比亞迪漢EV、特斯拉Model 3、理想ONE等各汽車公司具有時代意義的車型引進教材，另外針對混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池電動汽車(FCEV)及其他新能源汽車四大類型，在教學內容上提出匹配性編輯[3]。

2.1.2 豐富網絡資源數據庫

結合“互聯網+教育”的一體化教學浪潮，依據教學內容拓寬培養形式。疫情期間，網課已然凸顯出其教育豐富性的優勢，利用互聯網教學極大程度可以展示出三維動畫、仿真模擬、實例剖析等網絡教學數據庫，助力學生一體化學習。

2.2 培養一體化教師

對于高職類教育而言，教師的專業水平將直接影響學生的課堂學習質量，進而影響一體化教育的成效。因此要發展一體化教學勢必提前培養具有高素質、高水平的教師團隊。首先對高職教師制定專門的培養計劃，例如派遣剛入職的青年教師深入企業生產與維修一線，結合新能源汽車維護與保養現狀，跳出理論知識的“舒適圈”，掌握最新的實踐技術和操作方法，提升自身實操水平。此舉不僅對專業教師提出更高要求，也切實做到“請進來”和“走出去”的雙向培養模式；鼓勵一體化教師團隊到同類院校參觀學習，并積極參加社會講座豐富自身汽車維護與保養知識儲備。另外，新能源汽車技能大賽陸續開展，吸引全國眾多高校和企業隊伍參賽。通過比賽，教師的教學水平不斷提升，真正做到“以賽代練”“以賽促學”“以賽育人”的目的。

2.3 理論實踐結合促進一體化教學

現階段，隨著科技的發展社會對新能源汽車專業人才提出更高要求，學校更應該提供大量的實踐操作平臺，靈活運用理論知識，同時學習職業道德、職業素養及其他技能，只有這樣才能培養出高質量專業型人才。一方面，搭建一體化教學實驗室，購買一體化教學設備。重視一體化教學基礎設施建設，為學生創造一個真實的工作場景，切身觀察新能源汽車，了解汽車內部構造。學生在校內通過一體化教學實驗室掌握新能源汽車維護與保養的信息和數據，為順利開展工作奠定良好基礎。另一方面，強化校企合作平臺建設。讓學生真正進入到企業，對每一個汽車維護與保養工序實習作業，記錄每個環節的教學過程和細節，并針對疑點難點進行現場提問和交流，切實提高學生的動手實踐水平。同時，在合作企業開展人才培養專項調研，對調研結果進行整理分析，制定新能源汽車維護與保養行業人才培養目標[4]，一體化教學環節設計主要包括學生的課前教育、課中教育及課后教育，主要一體化設計如圖1、圖2、圖3所示。

圖1 一體化教學課前環節

圖2 一體化教學課中環節

圖3 一體化教學課后環節

2.4 完善一體化教學評價與考核體系

教學評價作為高職院校職業教育的關鍵環節，其教學水平的高低將通過量化數據展示出來。但是我國的教學評價與考核是以結果為導向或者依據考試成績為主，這顯然與職業化教育理念相悖。因此堅持以人才培養為目的，以就業為導向，將“無形”的教育成效進行科學量化，對專業考核模式加以革新，使其更具一體化特征，從而實現育人效果的提升。例如，在進行新能源汽車底盤檢查與維修課程中，教師可以試用任務驅動機制。具體流程主要包括：

1)明確目標。該課程的主要目標是讓學生了解汽車底盤外觀、內部結構、常見故障分析及保養技術等。

2)課前準備。按照班級人數、學習情況、興趣愛好等將學生進行分組學習，要注意優等生和差生均勻分布，保證每個實驗小組人員均衡。

3)理論講解。教師對汽車底盤進行結構講解與拆卸，保證學生對底盤結構可以有清晰的認知，同時在講解過程中注意安全事項及應對措施。

4)技術實踐。理論講解完畢后，各小組通過組員的共同努力進行新能源汽車底盤技術的結構組成與故障分析，教師在旁邊做好技術指導工作。

5)課后反思。課程結束后，讓每位學生在實踐過程中總結出現的疑問與反思。教師通過上述步驟的教學可以提高學生解決實際問題的能力，促進學生獲得創新思維及獨立思考能力。

在考核時應當引入以賽代考、以專利代考、以證代考等多種形勢的考核機制，以此來激發學生的活力和自信，通過上述舉措拓寬一體化教學考核新思路，讓考核環節最大程度發揮激勵功能，助力學生提高專業素養水平。而對于一體化教學評價過程，主要由本人自評、學生互評、教師評價及企業評價四部分組成。通過評價讓學生對自身學習狀況定位，讓老師了解存在的差異性，根據學生實際制定出更適宜的教學方案，使得教學更具體、更具針對性，做到因材施教。同時對學生的理論學習及實踐情況進行目標匯總，有利于學生及老師進行課后反思，新能源汽修專業學習主要完成目標內容如表1所示。

表1 理論及實踐完成情況表(%)

2.5 一體化教學反思

一體化教學不僅加強師生交流、生生溝通交流，還強化校企交流、師企交流。在新能源汽車維護與保養專業實施一體化教學理念，從不同層面剖析學生能力，制定針對性教學。這種教育模式做到“堅持以學生為中心”的原則，學生真正從這種模式中發揮自己最大潛力，推動一體化教學的發展，營造良好生態圈。綜上所示，開展一體化教育方式對于提高新能源汽車維護與保養教學效果具有顯著的意義，因此，在教學工作中，要做好一體化教學環境的落實。例如，建設實訓基地、虛擬仿真基地及學習討論基地等試驗示范基地，增強信息化、智能化及立體化建設，保障一體化教學可以穩步運行。

3 總結

如今，汽車行業已經成為支持國民經濟發展的支柱性產業，隨著環保政策落實，新能源汽車已然成為未來發展的大趨勢，而對應的人才缺口卻日漸明顯，尤其是新能源汽車維護與保養領域人才更是鳳毛麟角。職業教育院校在新能源汽車維護與保養教學中，進行一體化教學革新，促使實踐和理論的有機結合，才能為社會培育出基礎理論扎實、實踐能力強的汽修人才，為新能源汽車維護與保養行業提供人才支撐，為我國新能源汽車發展奠定基礎。