廣汽本田車系故障診斷筆記（30）

故障62

關鍵詞：異響、電子伺服制動控制單元/踏板感覺模擬器

故障現象：一輛2021年產廣汽本田雅閣混合動力轎車，搭載2.0L發動機和電動無級變速器（E-CVT），行駛里程1.2萬km。用戶反映車輛停車熄火時，車內儀表有類似鐘表發出的“嗒、嗒”聲。靜態情況下聲音較小，如果在高速上行駛，速度達100km/h后，“嗒、嗒”聲會非常清晰，讓車主心理上沒有安全感。

檢查分析：維修人員打開駕駛員側車門沒有聽到異響，起動發動機后也沒有聽到用戶所說的“嗒、嗒”聲。但是當發動機熄火后，能聽到方向盤下方附近有類似鐘表發出的連續“嗒、嗒”聲，確認異響真實存在（圖249）。順著聲音找到制動踏板，當斷開制動踏板上的制動踏板行程傳感器的插接器時（圖250），異響消失。使用故障診斷儀HDS檢測，未發現有任何故障存儲。

根據用戶反饋以及之前的檢查，基本確定此故障與制動系統有關。十代雅閣混動車型采用電子伺服制動控制系統（圖251），由電子伺服制動控制單元/踏板感覺模擬器、串聯式電機氣缸、制動踏板行程傳感器和自動制動保持開關等部件組成。電子伺服制動控制單元/踏板感覺模擬器由電子伺服制動控制單元、總泵、踏板力模擬器、踏板力模擬器閥門（PFSV）、總泵切斷閥（MCV）和液壓傳感器組成（圖252）。當踩下制動踏板時，踏板感覺模擬器會再現踩制動踏板的感覺。

串聯式電機氣缸由電機、齒輪箱和分泵組成（圖253）。當電動伺服制動控制單元驅動電機時，串聯式電機通過齒輪箱傳遞動力，從而移動分泵內的活塞并產生油液壓力。制動踏板行程傳感器位于制動踏板托架中，用以檢測制動踏板力的水平，并根據所給角度輸出2種電壓值（圖254）。自動制動保持開關用來開啟或關閉自動制動保持功能（圖255）。

當踩下制動踏板時，電子伺服制動控制單元接收制動踏板行程傳感器的踏板行程信號、電動動力系統的再生控制信息和各種其他信號。電子伺服制動單元根據這些信號驅動踏板感覺模擬器內的閥門和串聯式電機氣缸的電機，同時控制制動器油壓，從而控制各車輪的制動力。如果檢測到問題，儀表板上的故障警告燈點亮，通知駕駛員發生故障。

通過故障現象及電子伺服制動控制系統工作原理可以推斷，該車故障可能原因有：①制動踏板行程傳感器線路斷路或短路故障;②制動踏板行程傳感器故障;③電子伺服制動控制單元/踏板感覺模擬器故障。

按照上述思路，維修人員首先檢查制動踏板行程傳感器、串聯電機氣缸和電子伺服制動控制單元/踏板感覺模擬器之間的線束有無破損;檢查G204搭鐵線有無松動（圖256）;檢查制動踏板行程傳感器、串聯電機氣缸和電子伺服制動控制單元/踏板感覺模擬器的線束插接器有無變形和腐蝕（圖257）。結果以上3項檢查都未發現異常情況，排除制動踏板行程傳感器線路斷路或短路的可能性。

更換一個已知良好帶制動踏板行程傳感器的制動踏板，故障依舊，排除制動踏板行程傳感器故障的可能性。

由于電子伺服制動控制單元/踏板感覺模擬器位于發動機艙內，如果異響真是由其引起，那么駕駛室內的異響是由發動機艙傳遞過來的。打開發動機艙，果然能聽到比駕駛室更清晰的“嗒、嗒”聲，順著聲音查找，發現果然是由電子伺服制動控制單元/踏板感覺模擬器引起的（圖258）。

故障排除：更換電子伺服制動控制單元/踏板感覺模擬器并用HDS進行所有傳感器學習（圖259），清除故障碼后試車，異響消失。1個月后對用戶進行回訪，反饋異響不再出現，到此確認故障排除。

回顧總結：本案例的故障原因是電子伺服制動控制單元/踏板感覺模擬器內部故障，導致其內部發出類似鐘表的連續“嗒、嗒”聲。用戶到店時原地也能試出異響，維修人員就沒有和用戶路試，實際這個異響不只在熄火時出現，當發動機處于工作狀態時也會有。不過因為該異響聲音不大，很容易被發動機的聲音覆蓋，所以會被當作偶發性異響故障。維修人員在店內首次檢查，發動機熄火時出現異響也只是碰巧。

維修人員在等待電子伺服制動控制單元/踏板感覺模擬器到貨期間，曾經多次嘗試，發現不是每次都能聽到異響。所以要不是有些運氣，這個案例的排除有可能會走彎路。因此對于此類異響案例，確認異響的規律和縮小異響的位置范圍非常重要。聲音不是單向傳播，當確認到聲音源在車內時，一定要再確認對應聲音源的車外是否有更大的聲音源，然后再進行分析排查。

電子伺服制動控制單元/踏板感覺模擬器并非常備件，訂貨周期較長，容易引起用戶的抱怨，因此同行們在確認更換時一定要做好用戶的工作。先將該部件的更換步驟簡單介紹如下。

（1）打開駕駛員側車門，等待3min或更長時間（注意：不要將點火開關置于ON擋），先斷開蓄電池負極電纜，后斷開正極電纜。

（2）拆卸進氣諧振器，排空制動液，拆卸制動器儲液罐和托架。

（3）拆卸散熱器膨脹箱，更換電子伺服制動控制單元/踏板感覺模擬器。

（4）將所有拆卸部件按相反的順序進行安裝。

（5）對制動系統排氣，對制動踏板自由行程及高度進行檢查。

（6）對電子伺服制動控制單元軟件進行檢查，使用HDS進行所有傳感器學習，并確認已清除所有故障碼。

（待續）