高職汽車專業(yè)“訂單班”合作長效共贏機制研究

關鍵詞：校企合作;訂單班;協(xié)同育人;汽車專業(yè)

0引言

“訂單班”是企業(yè)依據未來幾年對人才的需求量預測，通過與高校和職業(yè)院校合作，提前培養(yǎng)適合自身企業(yè)需要的高技能人才。近年來，浙江工貿職業(yè)技術學院汽車專業(yè)主動與具備條件的企業(yè)在人才培養(yǎng)方面開展合作，先后與汽車經銷商集團、汽車保險企業(yè)及售后服務企業(yè)等開展合作，成立不同的訂單班。

本校訂單班是一種虛擬“訂單班”，即企業(yè)從已經入學的學生中進行選拔，組成虛擬班級;學生跟隨原班學習的同時增加訂單班學習內容。該模式運行靈活，班級規(guī)模也不受限制，還能降低企業(yè)的人力資源成本[1]。從目前專業(yè)在訂單班培養(yǎng)模式上的探索及實踐上看，學院與企業(yè)雙方的合作意愿都很強，訂單班的成立為學校與企業(yè)在教學、技術以及人才管理等各方面的合作提供了連接的渠道。

但是，由于在利益需求點、價值觀上存在差異，導致校企雙方在制定訂單班人才培養(yǎng)方案的過程中存在分歧，即使制定了培養(yǎng)方案，也在后期訂單班學生培養(yǎng)過程中逐漸偏離原定的方案。在實際執(zhí)行中問題表現為招生困難、培養(yǎng)模式不完善以及學員流失率高等問題，最終導致“訂單班”合作模式時斷時續(xù)，背離原先設立提高人才培養(yǎng)質量、提升教師教學能力以及拉動專業(yè)科研提升的初衷，未能達到預期合作效果。

1“訂單班”合作模式問題分析

經調研，“訂單班”發(fā)展受阻原因歸結于學校、企業(yè)和學生三方主體核心需求點未能得到滿足。對學校方而言，未能在合作中保證學生教育質量、提升師資技能水平;對企業(yè)方而言，學員流失嚴重一直是訂單班維系困難的癥結所在[2];對學生而言，則體現在沒能獲得明顯的就業(yè)優(yōu)勢。

1.1訂單班生源不穩(wěn)定

學生是“訂單班”模式的核心主體，是保障學校和企業(yè)利益點的根本。本院汽車專業(yè)訂單班的招生計劃是由專業(yè)和企業(yè)共同制定，執(zhí)行過程中以專業(yè)為主、企業(yè)輔助的方式安排招生工作。調研顯示，汽車專業(yè)訂單班的生源極不穩(wěn)定，學生參與訂單班積極性并不高。如專業(yè)與紅旭汽車集團合作開辦的“紅旭訂單班”，在學生入學后第一學期中旬開始招募學員，就出現了報名比例低的問題。該問題在汽車營銷與服務專業(yè)招生時尤為突出。分析其原因主要有以下幾點。

1.1.1學生就業(yè)方向不確定

一方面，汽車專業(yè)學生在就業(yè)市場面對的崗位以及招聘單位選擇較多，因此在選擇就業(yè)方向時的不確定性較大。另一方面，學生對就業(yè)市場知之甚少，尤其是汽車營銷與服務專業(yè)學生，大部分學生前期在普高或非汽車相關專業(yè)就讀，對汽車行業(yè)就業(yè)前景缺少認識及規(guī)劃，導致了其對合作教學方的品牌認知不足，缺少參與動力。

1.1.2學生生源地分散

汽車專業(yè)訂單班主要針對汽車專業(yè)三年制專科學生進行招募，這批學生是通過高考或者自主招生考試進行錄取的。這決定了學生的生源大部分來自浙江省內，少部分來自浙江省外，本市生源學生比例不高。這就導致非本地生源對最終就業(yè)地點的選擇持有謹慎的態(tài)度。

1.1.3訂單班宣傳力度不足

一方面，訂單班前期開展效果不佳，導致在學生中口碑受到影響，形成非良性循環(huán)。另一方面，訂單班前期宣傳主要依靠班級動員為主，宣傳效果不佳。

1.2校企雙方的主體權責不明確

訂單班擁有學校和企業(yè)雙元主體，校企雙方應該將雙方資源進行有機整合，在人才培養(yǎng)模式、課程體系和實習實訓等方法有深度合作，真正實現產、學、研相結合。然而目前現實情況下，學校和企業(yè)雙元化主體合作大都流于表面。一方面，合作內容主要以框架協(xié)議為主，缺乏一些具體的手段措施;另一方面，在訂單班的實施過程中經常出現雙方缺乏有效溝通，出現問題后沒有及時應對的現象。例如企業(yè)方生產經營環(huán)境變數較大，當遇到執(zhí)行計劃調整時，校方未能及時跟進。這些都導致了“訂單班”在學生培養(yǎng)過程中逐漸偏離原定的方案。

1.3就業(yè)學員流失嚴重

企業(yè)推進訂單班簽約的核心動力，在于獲得高質量技能人才，從而為企業(yè)創(chuàng)造價值。而現階段企業(yè)在訂單班合作項目中能取得的顯性利益，就是直接獲得對口的勞動力資源，有效控制企業(yè)人力資本。就近幾年訂單班的就業(yè)數據來看，學員畢業(yè)后到合作主體企業(yè)就業(yè)比例普遍在30%左右，畢業(yè)3年后留任企業(yè)比例在10%，就業(yè)學員的流失率高。分析其原因主要來自兩個方面。

一方面，汽車行業(yè)人才需求量大，可供學生選擇的就業(yè)崗位多。同時訂單班合作企業(yè)在一定程度上也較難提供更有吸引力的工作崗位，導致優(yōu)秀學生流向優(yōu)勢品牌、優(yōu)勢企業(yè)。

另一方面，“訂單班”合作模式大多還停留在合作協(xié)議層面上，企業(yè)參與人才培養(yǎng)的環(huán)節(jié)少、周期短。而訂單班學員與其他非訂單班學生的差別，僅在于去不同的企業(yè)實習。學生沒有形成企業(yè)歸屬感，對職場晉升路徑依然模糊，感到就業(yè)無優(yōu)勢。這就導致了面對更多選擇時，學生會選擇隨意地變換工作[3]。

1.4建立長效共贏的“訂單班”合作模式

長此以往，“訂單班”模式很難吸引新學員報名以及維系老學員的就業(yè)。同時，汽車專業(yè)學生總招生數量較少以及非本地生源學生比例較大等原因，進一步導致學生畢業(yè)后在合作企業(yè)就業(yè)的人數遠低于企業(yè)預期。最終致使校企合作關系難以維系。

針對“訂單班”合作模式上存在的實際問題，我校與合作企業(yè)經過深入探討，校企雙方決定建立一種長效持久的合作機制。新的“訂單班”合作模式提出，從學員“進口”到“出口”等方面與企業(yè)進行深度合作，在招生計劃的執(zhí)行、培養(yǎng)方案的融合以及就業(yè)政策的傾斜這三方面提出解決方案，真正實現校企協(xié)同育人。

2加深企業(yè)參與招生

雖然招生和招工同步進行的模式更有利于加深校企合作關系，有利于合作體系的構建[4]，但因一些客觀因素，如專業(yè)計劃招生數的限制短期內很難解決，因此以往訂單班采用了先招生再招工的模式。學員招募工作由學校方主導，主要負責學員招收宣傳;企業(yè)方輔助，提供相關宣傳資料，如崗位介紹、企業(yè)介紹和福利待遇等。

但實際招生過程中，幾乎沒有企業(yè)的身影。這導致了學生對“訂單班”培養(yǎng)模式以及企業(yè)認識不足，很大程度上影響了招生工作的開展。為此，新的合作機制下，建議加大企業(yè)在招生環(huán)節(jié)中的作用，在宣傳和招生計劃的制定上做出一些調整。

2.1企業(yè)更多參與招生宣傳

企業(yè)更多地參與招生宣傳，可以有效提升其在學生群體中的熟悉度。宣傳形式上，企業(yè)一方面可以在訂單班招募前期組織系列介紹宣傳活動，在更多場景為學生提供相關信息。如在始業(yè)教育、專家講座、專業(yè)課課堂以及班級班會上，多次邀請企業(yè)專家參與，為學生做出決定提供多方位的信息支持。另一方面，企業(yè)可以通過在訂單班設立專項獎學金，與學校合作舉辦專業(yè)相關賽事等方式，提升企業(yè)曝光度，擴大在學生群體中的影響力。在各方面的宣傳努力下，訂單班的報名情況有明顯好轉。

2.2企業(yè)實行差額招生

在制定招生計劃數時，加大企業(yè)話語權，根據其崗位設置和崗位流動情況，建立就業(yè)人才蓄水池。訂單班實行差額招生，設立考核標準，執(zhí)行末位淘汰制。這在一定程度上保證學員專業(yè)能力的同時，也能保障企業(yè)在學員流動的情況下，生產經營活動不受影響，有利于控制用人成本。

3增加培養(yǎng)方案融合性

培養(yǎng)方案的制定由專業(yè)和企業(yè)共同討論確定，制定執(zhí)行細則。在執(zhí)行中做到加強雙邊合作，加深企業(yè)參與，保證培養(yǎng)計劃的順利執(zhí)行。

3.1采用雙主體育人機制

訂單班學員的培養(yǎng)采用雙主體育人機制，即設立學校、企業(yè)雙主體。學校方提供通識課、專業(yè)基礎課類的教學工作;企業(yè)方提供企業(yè)文化、企業(yè)管理類課程的教學工作，專業(yè)技能類課程的教學由企業(yè)和學校方合作承擔。訂單班學員順利結業(yè)的條件必須是滿足雙主體的結業(yè)要求。

實際的執(zhí)行以原班就讀、項目選修的方式進行。即針對三年制專科學生，大一和大二階段以學校培養(yǎng)方案為框架，實施原班級就讀，跟隨企業(yè)班級的項目課程選修。大三階段，學員進入企業(yè)參與實際生產經營活動。學員的畢業(yè)要求，既要修滿人才培養(yǎng)方案的基礎學分，又要完成企業(yè)課程的綜合考核。

3.2創(chuàng)新課程體系

訂單班課程體系區(qū)別于傳統(tǒng)課程體系，加入了崗位需求的相關教學內容，企業(yè)教學也以員工入職培訓方式開展。不同于傳統(tǒng)教學更注重體系性，企業(yè)員工培訓以結果為導向，更注重實效性，多以主題形式開展，主題由企業(yè)方提供后與專業(yè)方共同討論制定。大一學期圍繞職業(yè)素養(yǎng)、品牌文化和崗位認知類型主題開展，大二學期加入專業(yè)技術類課程。

訂單班的教學內容圍繞相關主題，引用企業(yè)內部員工培訓內容，并將實踐類課程場地移至企業(yè)生產經營環(huán)境中進行，一切以培養(yǎng)學生具備企業(yè)生產經營能力為目標。訂單班學員既入校又入廠，獲得學生及員工雙重身份。同時，在執(zhí)行教學方案過程中，參照學校教學管理辦法，設立授課計劃和教學大綱，將教學過程形成可操作的管理文件，杜絕合作表面化，有利于長效合作機制的建立。

3.3加強專業(yè)和企業(yè)之間的師資交流

為解決校企對接不及時、權責不明確的問題，在訂單班的教學過程中，實行“雙導師”制進行課程建設和課程管理。即為每門企業(yè)課程對接一位專業(yè)教師，課程由專業(yè)教師和企業(yè)導師聯(lián)合教學，共同完成授課計劃、課程標準的制定;授課過程由企業(yè)導師主講，專業(yè)老師輔助教學并完成學生管理工作。

相較于之前僅以框架協(xié)議作為合作鏈接，新合作模式中培養(yǎng)方案的融合、企業(yè)活動的注入以及校企師資的深入交流，在教學合作實施中彰顯得具體而詳實。訂單班學員對于企業(yè)的認同感更強，企業(yè)方的積極性和參與度也更高，同時校方師資能力也得到充分鍛煉。這位校企雙方實現更持久的合作關系打下堅實的基礎。

4加大就業(yè)優(yōu)勢

訂單班學員畢業(yè)就辭職的現象，導致畢業(yè)季結束后一段時間內，企業(yè)用人缺口激增，人力成本急劇增大。為緩解這一問題，除了做好差額人才儲備外，企業(yè)還應該在減少學員流失方面入手。調查發(fā)現，導致學員流失主要原因在于就業(yè)無優(yōu)勢。因此企業(yè)可以采用提供升職方案、給予就業(yè)政策傾斜等策略提升學員的就業(yè)優(yōu)勢。

一方面，企業(yè)方在畢業(yè)學期實行每名學員配備1名就業(yè)導師的機制。經過2年的磨合教學，大部分學員已經能夠形成就業(yè)意向，企業(yè)方也對學生有了認識和評價。因此就業(yè)導師可以根據每位學生不同性格、能力和特點，結合企業(yè)用工需求崗位設置，一對一為學員提供職業(yè)生涯規(guī)劃指引，指明學員職場前行路徑。

另一方面，結合學員2年來學習任務完成情況，給予優(yōu)秀學員政策傾斜，如提前轉正定級等，加強學生就業(yè)信心。

5結束語

“訂單班”可以有效利用校企資源，是實現校企雙元育人、產教深度融合的高效途徑，是提高高職人才培養(yǎng)質量的保證[5]。其驅動長效性需要通過滿足院校、企業(yè)和學生三方主體的根本需求得以保障。

本文通過調研跟蹤結合原有經驗，指出在招生階段需要學校、企業(yè)雙方共同制定招生計劃，學校方做好學生思想引導，企業(yè)方展示自身優(yōu)勢，從而吸引更多學員參與。合作教學階段，采用雙主體育人機制，校方把握學員學習掌握情況使其能夠符合人才培養(yǎng)方案畢業(yè)條件，企業(yè)方培養(yǎng)其更靈活的專業(yè)能力、職業(yè)能力，在此期間深化校企師資交流。就業(yè)階段，企業(yè)提供一定的政策傾斜，如配備專門就業(yè)導師輔導職業(yè)規(guī)劃，轉正定級政策傾斜等。

從而建立校方完善人才培養(yǎng)，師資建設;企業(yè)建立完善人才隊伍，優(yōu)化用人成本;學生方明確職場定位，獲得就業(yè)優(yōu)勢的校企協(xié)同育人長效共贏機制新的“訂單班”合作模式下，學校的訂單班招生、企業(yè)的用人情況以及學校的師資能力得到了改善，也為今后“訂單班”的長期發(fā)展打下了基礎。