突破感知系統檢測技術瓶頸保障智能型新能源汽車安全

上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司（以下簡稱“上海汽檢”）作為第三方國家級機動車產品檢測機構，始終秉承“為客戶鉆研、替用戶把關”的核心價值觀，以標準為引領，夯實汽車傳統檢測技術能力，精耕智能網聯和新能源前瞻技術領域，并以“數字化、平臺化、多元化、國際化”新四化戰略發展路線為綱領，通過業務拓展、管理提升、創新轉型、多元融合等舉措提升核心競爭力，構建適應現代化市場經濟發展需要的檢測認證高質量發展公司，以更好地為政府、行業和企業提供公正、科學的服務，服務經濟社會創新發展，為中國建設質量強國不懈努力。

創新項目

近年來隨著汽車新四化的迭代演進，電動化、智能化的車輛在社會生活中扮演著越來越重要的角色，同時由于車輛駕駛員視覺盲區的影響，造成的交通事故比例也在逐年上升。由上海汽檢作為牽頭單位，組織中汽中心、中國一汽、上汽集團等16家成員單位，共同完成制定了國家標準《道路車輛 盲區監測（BSD）系統性能要求及試驗方法》，本標準已于2020年10月正式發布，成為最早發布的智能網聯汽車中國標準之一。

隨著社會經濟的發展，大型商用車和乘用車在社會生產生活中扮演了重要的角色，特別是在工程建筑、物流運輸、特種運輸等方面有著其它交通工具無法替代的地位。由于駕駛員視覺盲區的原因造成的交通事故比例逐年增大，使用盲區監測系統（BSD）在惡劣天氣、夜間行車、駕駛者疏忽、新手上路等駕駛場景上有安全輔助優勢。配備盲區監測系統（BSD）的車輛能夠在常見的轉彎或并線的過程中，減少事故發生，有效提高行駛安全性。

根據《國家標準化管理委員會關于下達2017年第一批國家標準計劃的通知》中項目編號20171039-T-339的標準制定項目，制定推薦性國家標準《道路車輛 盲區監測系統（BSD）性能要求及試驗方法》，由上海機動車檢測技術認證研究中心有限公司牽頭該標準的制定，標準制定過程中多次組織行業專家進行了研討，聯合中國汽車技術研究中心有限公司、中國第一汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司技術中心、廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院、博世汽車部件(蘇州)有限公司等16家國內外企業積極開展標準的研究、調研、起草、研討等工作，取得了大量具有建設性的意見、建議。2020年10月該標準GB/T39265-2020《道路車輛 盲區監測（BSD）系統性能要求及試驗方法》正式發布。

《道路車輛盲區監測（BSD）系統性能要求及試驗方法》國家標準的制定不僅可以對盲區監控系統產品的功能要求進行規范和引導，而且作為智能網聯汽車標準體系最先制定的標準，其制定過程和標準內容研究對于智能網聯汽車系列標準具有摸索、示范意義，為后續50多項國家標準的制定提供了借鑒作用。主要技術內容結合中國特色行駛場景研究制定，分析了國內外的不同，區別以往汽車標準制定，以中國場景、中國工況制定本標準是創新之舉。

取得的成效

該標準的制定和實施，將為行業管理部門提供技術支撐，引導終端生產企業生產滿足行業需求的盲區監測系統。本標準創新以國內駕駛場景為依據，提出適用于中國交通特點的相關要求，推動盲區監測系統在車輛上的大規模應用。BSD標準是智能網聯汽車標準體系中的重要標準之一，是智能網聯汽車標準首批制定的標準，在后續標準的制定中具有引導作用，該標準在行業引起較大的影響，推動了智能網聯汽車及智慧交通相關標準/規范的研討、制定和推廣，為智能網聯汽車、智慧交通關鍵技術及核心零部件的研發和產業化創造條件，研究相關政策法規和技術規范，幫助突破產業化瓶頸，促進上汽、一汽等汽車行業龍頭企業轉型升級做大做強。相關的研究積累了大量測試數據，為企業在智能網聯汽車/無人駕駛汽車的研發，特別是現在所處的技術現狀提供了較好的技術支持，在幫助企業技術研發創新的同時，減少企業研發成本，幫助企業落實政府的技術監管要求，提高了產品研發上市的效率，從而提升智能網聯汽車產業的技術實力。

BSD標準的應用覆蓋區域穩步擴大，滿足新智能汽車產業最新技術的發展，覆蓋城市建設和產業發展相融合、產業培育和示范運行相配套、產品研發和上路行駛相協調等方面的內容，促進產業轉型升級，促進產品、工程和服務質量提升。與國內標準汽標委和交標委等專業標準委員會進行對接，支撐國際ISO和WP.29標準法規的技術內容，促進了各學科領域標準化交流合作。BSD標準的制定能推動主動安全技術在汽車上的廣泛應用，大幅避免事故的發生，大大提升我國駕駛員駕駛車輛的安全水平，同時被CQC產品認證和C-NCAP評價所引用，盲區監測系統規范有序的應用對行業產生巨大的經濟效益和社會效益。