市政道路路面平整度施工技術要點分析

黃海按

（廈門市新曦建設開發有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

目前隨著城市建設發展的速度日益加快，對道路等市政基礎設施的需求逐漸增加。由此市政道路建設工程的開展頻率和規模不斷擴大，對其質量也提出了更高的要求。為保障市政道路的良好使用性能，一般在工程中采用瀝青材料，發揮其優勢提高路面整體質量。但在實際施工中受到多種因素的影響，路面平整度存在不達標的情況，對工程建設效果以及行車安全產生較大的干擾。為此相關施工單位及人員需要注重把握路面平整度施工技術要點，提高市政道路建設整體水平。

1 路面平整度施工的意義

平整度是市政道路建設工程中的重要性能參數，有利于評判路面結構及其質量。因此，在實際建設環節，應注重完善和控制平整度施工技術，有利于保障道路建設的科學性和穩定性。同時，路面平整度與道路的整體外觀形象具有較大關系，通過有效控制施工技術，保證路面具有良好的平整性，有利于體現城市生活質量，也是城市經濟發展的重要表現。因此，在實際市政道路路面施工中，需要充分關注對平整度的控制，從專業技術角度出發，采取有效工藝措施，確保路面建設施工具有較好的美觀性和齊平性，為城市運輸以及經濟發展奠定堅實基礎，最大限度地保障行車安全性。

2 影響市政道路路面平整度的因素

2.1 基層不平整

結合相關市政道路施工工程實踐，其影響路面平整度的主要因素即是基層的平整情況。通常情況下，對瀝青路面需要將其平整度控制在合理標準范圍內，不過由于市政道路建設工程具有相對較強的系統性特征，所以在一定程度上允許其存在微小誤差，如表1所示。不過當經過壓實作業后，雖然各個層次的鋪設均符合標準要求，但仍會出現路面凹凸不平的情況，致使后續投入使用后出現行車顛簸的問題。而產生路基不平整的原因，一般包括道路長期使用期間缺少必要的檢修和維護或養護保養不到位等，同時當車輛荷載大幅增加時，也會促使路基受到嚴重影響，長此以往則會致使路面平整度不足的現象。

表1 路基允許偏差

2.2 路基不均勻沉降

因為在市政道路建設工程施工中可能遭遇軟土地質或黏性土路基的情況，所以對路面平整度產生較大影響的是路基不均勻沉降。開展具體工程實踐時，主要存在兩種情況：第一種是施工路基自身存在沉降、塌陷等病害。第二種是其他部位發生沉陷導致路基受到自重增加的影響，致使其承載力降低，繼而發生路面不平整。所以由于壓實度不足或材料使用不合理等，均會引發沉降，進而對路面平整度產生影響。

2.3 路面攤鋪不合理

市政道路路面不平整的影響因素還包括攤鋪環節的施工操作效果。為保障工程質量則需要選擇適當的攤鋪機設備，如果施工設備選擇不合理，則會導致攤鋪性能與工作強度不符合設計要求，致使路面平整度出現缺陷。常見現象有攤鋪機運行狀態不穩定、操作人員質量意識不到位、技術水平不高等，也會導致路面平整度不符合規范。除此之外，平整度還與攤鋪機械的運行速度、后續碾壓壓實度、碾壓遍數、機械轉向掉頭等因素有關。一旦有環節不符合施工操作規程，均有可能出現路面不平整的現象。

2.4 各種外界因素

市政道路路面平整度還會受到多種外界因素的影響，比較明顯的因素是存在大型車輛超載重，對路面的碾壓力較高。并且受自然氣候以及環境條件的作用，路面的承載力有所下降。比如季節交替、人為破壞等均是出現路面不平整的重要原因。造成路面使用質量難以滿足其基本功能的發揮。由此必須采用相應的維護和維修手段，在最短時間內恢復路面功能，延長使用壽命。

3 市政道路路面平整度施工技術要點

3.1 做好施工準備

為有效保證市政道路路面具有良好的平整度，相關施工人員需充分做好施工準備。在具體工程實踐中可在開展下面層施工前，委派專門的施工人員對路面整潔度進行控制，清掃存在的垃圾或雜物，促使路面基層保持良好的干燥和清潔狀態。并基于路面基層平整性對于面層的影響考慮，在正式施工之前，應當由測量人員、質檢員等合理檢測基層高程以及橫坡，并將相對較高的地方使用銑刨機實施刨除，在低洼處做好標記。當開展下面層鋪料工藝時，先進行找平，進而消除基層不平整的影響因素，有利于保證路面平整度。同時，需要合理規劃路面施工技術方案，規范操作流程，如圖1 所示。

圖1 市政道路路面施工作業流程

3.2 合理開展路面攤鋪作業

合理開展攤鋪作業是保障市政道路路面平整度的有效措施，施工人員可從以下幾個方面入手，充分把握施工技術要點，提高路面質量。

3.2.1 在攤鋪前先對熨平板的平直度進行檢查，保證路面橫向平整度。同時選擇適當的攤鋪機型號，確定呈階梯式攤鋪作業方案。提前24h 灑透層油，實施交通封閉。比如，在工程實踐中，可積極開展路段試驗，模擬施工方案確定路面的松鋪系數、厚度等參數。利用等厚度的木板墊放置在攤鋪機熨平板下方，促使全部橫向接縫的熨平板均落在前鋪面上。然后均勻鋪墊木板，保障松鋪厚度與壓實厚度得到有效控制。另外，要科學處理下面層，利用掛鋼絲繩的引導方式，有效控制高程和厚度。對于中上面層的中間位置可采用非接觸式的平衡梁合理進行找平。卸料時應當保持供料車緩慢、均勻移動，避免其與攤鋪機發生碰撞。

3.2.2 開展攤鋪作業時，首先把握攤鋪機的起步，遵循連續性作業原則，在攤鋪機前準備至少3～4車的成品料。如拌和站出料狀態穩定、正常，則可開展攤鋪操作。啟動攤鋪機后先采用緩慢起步，然后逐漸提升到正常行進速度，能夠有效避免因瞬時速度過大，造成振搗不充分的問題，確保攤鋪層具有良好的緊密性，防范在碾壓后出現凹坑等問題。同時，也有助于降低對攤鋪機械的磨損程度，防止面層出現臺階現象。

3.2.3 當攤鋪機進入正常工作時，施工人員應精確控制并保證整平板前熱混合料在適宜高度，及時檢查混合料的黏稠度和體積均勻性。操作攤鋪機時，合理把控攤鋪機械的運行速度，一般情況下，針對中面層和下面層的攤鋪可控制在3～5m/min 左右、對表面層攤鋪時保證速度在2～3m/min、對瀝青混合料攤鋪速度在1～3m/min。

3.2.4 對攤鋪機采用自動找平方式，在基層以及下面層攤鋪施工中，相關人員可利用鋼絲繩引導法，對攤鋪高程實施嚴格管控。對中面層則是按照實際情況確定找平方式，對上面層進行找平時，主要是利用雪橇式或平衡梁式攤鋪厚度控制方式，這一過程要注意直接接觸式平衡梁的輪子不得黏附瀝青材料。鋪設瀝青混合料時盡量選用非接觸式平衡梁。

3.3 科學開展碾壓施工

做好碾壓施工是保證市政道路路面平整度的重要措施，在開展施工技術時，需保證壓路機從路邊向中間壓實或者可從較低一側向升坡方向碾壓。如采用三輪式壓路機則要保證每次碾壓重疊寬度為后輪寬的1/2，雙輪式壓路機為30cm。當開展平緩路段碾壓作業時，必須保證驅動輪靠近攤鋪機，從動輪在后面。同時，開展碾壓時需盡量保證在高溫狀態下進行，保證溫度在合理范圍內。初壓緊跟攤鋪機后，保持較短距離。完成初壓后及時檢查平整度，如存在缺陷可進行有效修整或返工。對于復壓要緊跟終壓后，不得出現停頓現象。碾壓過程中應保障碾壓輪具有清潔性，不得黏附瀝青料。通常情況下，對市政道路路面實施碾壓可分為三個環節，即是初壓、復壓和終壓，具體控制參數，如表2 所示。

表2 市政道路路面碾壓施工技術參數

3.4 有效處理接縫

在市政道路路面施工中還需注重對接縫處理技術的掌握，在實際工程中對橫向工作縫可采用平接縫法，施工人員可利用6m 直尺，尋找原路面的最平斷面，并采用切割機將多余部分進行切除，通常對切除部分的寬度可控制在80～100cm。如果出現切割寬度不足的情況，則很容易加劇跳車。同時，施工人員要保障切縫具有一定的平直度，及時進行清洗并涂刷黏層油。針對縱向接縫的處理，則是利用銑刨機進行銑邊，無需利用切割機實施切邊操作。可直接采用毛接茬法。在施工中注意開展清掃作業并涂刷黏層油。當碾壓冷接縫時，可鏟除多余的料，促使壓路機能夠從壓實路面向松鋪層橫向碾壓2 遍，再使用細熱料將表面刮平，再進行碾壓作業。此時應保障碾壓輪以20cm 的寬度有序向前推進，確保全輪碾壓到新鋪層。

4 結語

綜上所述，市政道路工程是城市經濟發展的重要基礎設施，而平整度是衡量道路質量的科學依據。為有效提高道路使用性能和安全性，應當在建設過程中合理把握路面平整度施工技術要點。結合當前工程開展過程中影響平整度的相關因素，施工單位及工作人員需加強對施工準備工作、攤鋪施工、碾壓作業以及接縫處理等要點的把控，從而最大限度地提升路面施工質量，促使平整度參數符合規范標準，切實保證市政道路使用功能得以正常發揮，支持城市經濟健康發展。