市政道路瀝青路面施工技術應用研究

林文達

（廈門市翔安市政集團水務管理有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

近年來，我國城市化進程持續深入，促進市政道路工程建設規模逐漸擴大，為人們日常出行和地區貿易往來提供便利。

尤其是新形勢下，我國交通運輸行業蓬勃發展，對市政道路工程施工質量提出更高要求，瀝青路面作為道路工程中的主要承重結構，其安全性和穩定性受到施工單位及社會各界高度重視。

但結合部分市政道路運行現狀來看，受環境變化、車輛荷載等因素影響，容易導致瀝青路面產生開裂、車轍、磨光、剝落等一系列問題，不僅影響道路工程正常運行，還會引發各種安全事故。所以，對市政道路瀝青路面性能進行總結，并結合實際案例分析各種施工技術要點。這不僅是提高道路工程施工質量的有效措施，也是延長道路工程使用壽命的必要需求。

1 工程概況

翔安新城首期開發區規劃十一路十三路工程，位于翔安新城首期開發區。規劃十一路起點與規劃八路相接，終點至規劃十二路，長384.3m，為城市I 級支路；規劃十三路起點與規劃道路相接，終點至縱二路，長651.1m，為城市Ⅱ級支路。路幅寬均為22m，斷面形式為：22m=2.5m(人行道)+2.5m(非機動車道)+1.5m(綠化帶)+9.0m(車行道)+1.5m(綠化帶)+2.5m(非機動車道)+2.5m(人行道)。機動車道采用瀝青混凝土路面，人行道采用透水性地磚。建設內容：道路、雨水、路燈、有線電視、交通、綠化、污水、給水、中水、燃氣、電信(土建)、電力(土建)等工程。本文結合該工程實際施工經驗，從施工前期準備、攪拌站材料配置、瀝青材料運輸、路面攤鋪、路面碾壓、接縫處理等方面，總結施工技術要點。

2 市政道路瀝青路面主要性能

市政道路工程大多為瀝青路面，其性能可以總結為以下幾點：

第一，水穩定性。瀝青路面耐久性與瀝青和集料黏附程度息息相關，雖然路面投入運行后受施工方法、外界環境等因素影響容易產生質量問題，但水損害對路面耐久性的影響最為嚴重，容易使路面產生掉粒、松散、坑槽等問題，從而破壞其性能，這是因為水分的存在會降低瀝青黏結力。

第二，耐疲勞性。交通運輸量的不斷增加以及汽車軸重的逐漸加大，對瀝青路面造成的破壞也越來越顯著。

在瀝青混凝土路面投入運行期間，在氣溫變化作用下，受車輪荷載反復作用，會長時間處于應力應變交疊變化狀態，嚴重影響路面強度，一旦荷載超過一定次數，路面就會出現裂紋，從而產生疲勞破壞。

第三，抗老化性。也就是瀝青混凝土路面在天氣變化影響下，會逐漸喪失黏韌性等性能。這是因為實際施工中，需要對瀝青進行反復加熱，再加上路面投入運行后長期被陽光暴曬，會導致瀝青性質發生變化，加快老化速度。瀝青材料在拌和、攤鋪、碾壓以及投入使用過程中，均會產生老化現象，在路面碾壓成型后，瀝青混合料的抗氧化能力除了與瀝青材料有關外，還與氧、光以及混合料所處形態有關，包括混合料空隙率過小等方面。一旦瀝青混合料產生老化現象，將會降低其性能和質量。

第四，抗滑性。車輛在路面上高速行駛時，輪胎與路面抗滑阻力較小，尤其路面較為潮濕的狀態下，產生水動力效應，促使破壞黏著力，輪胎容易發生溜滑問題，并引發安全事故。

3 市政道路瀝青路面施工技術要點

3.1 做好前期準備工作

首先，施工單位在市政道路瀝青路面施工前，需要做好準備工作。眾所周知，市政道路瀝青路面施工具有沿線長、范圍廣、流程多等特點，施工項目需要在室外進行，對外界環境變化情況較為敏感。對此，需要施工單位提前了解地區氣候狀況和變化規律，并制定針對性施工方案。在此基礎上，還應做好施工組織工作，包括人員組織、材料組織、設備組織等。同時對施工人員進行技術交底，確保其了解施工圖紙意圖，明確施工重點難點，從根源上避免各種問題的產生。在此基礎上，還要對瀝青路面施工中可能存在的問題進行預測，提出針對性防范措施，同時制定切實可行的施工方案和施工流程，為后續施工提供保障。

其次，對施工場地進行實地勘察。施工單位在瀝青路面施工前，需要組織專業人員做好實地勘察工作，全面了解施工區域土質條件、水文環境等要素，并對路面下承層進行清掃和檢測。結合以往施工經驗總結來看，為了提高路面施工質量，需要在施工前將黏層油或透層油均勻噴灑在路面表層。

最后，由于市政工程瀝青路面施工范圍較廣，所以為了確保施工質量，需要在施工前做好路面鋪設試驗工作，以此來確定施工工藝、碾壓次數等，為后續施工提供便利。

3.2 瀝青材料采購及運輸

影響瀝青質量的因素多種多樣，除了要保證瀝青攪拌站中的設備滿足常規要求外，還要科學控制原材料比例。當前，我國現行規章制度提出，道路路面使用的瀝青混合料，上層粒徑需要低于厚層1/2；中間層粒徑低于2/3 厚度的一半；結構層的尺寸低于同一層1/3。由此可見，如果是一定厚度的瀝青層，選用的瀝青混合料粒徑越大，對路面施工影響也就越大。為了保證路面攤鋪質量，需要施工單位嚴格篩選原材料，根據道路工程圖紙要求粒徑選擇合適的材料，使原材料指標均能達到規定要求。由瀝青攪拌站配制出的瀝青材料溫度一般在150℃～160℃，所以確保材料滿足工程建設需求后，對材料進行嚴格保管，保存溫度控制在130℃左右，拌和后的材料需要在24h 內用完。上文提到，市政道路工程建設規模較大，所以對瀝青材料的使用量也較大，為了確保工程順利施工，需要施工單位選擇大噸位的自卸車運送瀝青材料。眾所周知，材料在運輸和儲存階段，受環境、溫度等因素影響，容易發生質量問題，從而降低其性能。對此，需要在材料運輸過程中對車輛加蓋棚蓋，盡可能避免瀝青材料與外界環境接觸。與此同時，還應將油水混合物均勻涂抹在車輛與材料接觸面，如此可以有效避免材料表面硬化。在瀝青路面施工中，為了確保施工流程順利進行，同時保證材料攤鋪連續性，應確保攤鋪機前至少堆放4～5 車瀝青材料，避免出現機等料現象。見圖1 為瀝青材料運輸車輛。

圖1 瀝青材料運輸車輛

3.3 材料攤鋪

攤鋪作業是市政道路瀝青路面施工的關鍵環節，其攤鋪質量直接影響工程表面的平整性和均勻性。在實際施工中，施工人員應按照材料配制試驗結果確定材料配比，并組織車輛運輸材料，確保攤鋪機前材料充足。另外，材料運輸過程應做好監督管理工作，控制好運輸溫度，避免材料發生質量問題，從而降低攤鋪質量。與此同時，在瀝青材料攤鋪前，施工人員需要做好熨平板清理和預熱工作，一般溫度需要控制在100℃左右，以此來縮小瀝青材料與熨平板之間的溫度差異。由于攤鋪作業需要依靠機械設備完成，所以在實際操作前還要對攤鋪設備進行全面檢查，確保攤鋪機高度、寬度與施工需求相一致。在此基礎上，合理調整設備的參數，并確定瀝青材料運輸車輛停靠位置。一般情況下，車輛與攤鋪機的距離應控制在20cm 左右。在攤鋪機運行過程中，需要保證卸料車與攤鋪機運行速度一致，避免過快或過慢導致材料供應不足，或者發生相撞現象，從而影響施工進度和質量。在攤鋪作業開展中，還應高度關注瀝青材料離析問題，確保卸料車材料供應穩定，材料量要超過螺旋布料器。除此之外，攤鋪機運行需要保持勻速，切勿過快或過慢。可以看出，瀝青路面攤鋪作業流程復雜、工藝較多。為了保證攤鋪質量，需要做好施工現場管理工作，施工人員要實時監督路面施工情況，及時糾正施工人員違規行為。如果攤鋪機運行速度過快，容易使熨平板遷移時夾帶雜質，導致路面出現坑洼、孔洞等現象，不利于保證路面平整度。同時，管理人員需要重點檢查攤鋪下層質量，施工人員在施工時要結合路面邊緣實際情況，合理設置路緣石，并在攤鋪過程中全面分析攤鋪溫度、厚度、寬度等要素，如發現不合理之處應及時調整，如圖2 所示。

圖2 瀝青材料攤鋪

3.4 路面碾壓

路面碾壓是市政道路工程瀝青路面施工的收尾工作，其碾壓效果與工程整體性能息息相關。在實際施工中，施工人員需要做好找平工作，并結合實際情況選擇合理的壓路設備，確保路面壓實效果良好。當前，在瀝青路面施工中，較為常見的壓路設備有三種類型：振動壓路設備、鋼輪壓路設備以及膠輪壓路設備。碾壓過程一般分為初壓、復壓以及終壓三個環節。具體來說：第一初壓，主要作用是保證瀝青路面平整度；第二復壓，加強路面密實度；第三終壓，將路面壓實過程中存在的印跡消除，確保路面平整、均勻。一些道路工程施工中，需要選擇多種壓路設備組合壓實方式，才能夠達到理想壓實效果，如圖3 所示。

圖3 瀝青路面碾壓

3.5 接縫處理

市政道路瀝青路面施工存在諸多接縫，對接縫進行處理，是降低工程質量問題，提高路面平整度的有效措施。由于市政工程施工線路較長，所以一般采用連續鋪設技術，雖然這種方式能夠充分保證路面平整度，但存在較多施工接縫。在接縫處理過程中，施工人員需要將接口切除，利用直尺對路面平整度進行檢查，而后采用切割機切割鋪設層，保證接縫處理效果達標。

4 結語

綜上所述，市政道路工程瀝青路面施工具有周期長、范圍廣、難度大等特點，在實際施工中容易受各種因素影響發生質量問題，需要施工單位合理選擇施工技術，在掌握技術要點和操作要素的情況下有序施工，在保證瀝青材料質量過關的同時，合理組織運輸車輛，為攤鋪作業、路面壓實奠定基礎，從而有效提高市政道路施工質量。