特斯拉雨刮器OC閥體自動組裝&測試機的研發(fā)

洪五貴， 洪隆彪

（江蘇帝浦拓普智能裝備有限公司，江蘇 昆山 215300）

0 引言

隨著新能源汽車的興起，其中尤其以特斯拉汽車為代表，銷量節(jié)節(jié)攀升，其中特斯拉雨刮器閥體需求也隨著增加，目前特斯拉雨刮器閥體因零部件較多（如圖1），組裝工藝繁瑣，組裝精度高，閥體水形角度種類多，功能測試工藝復(fù)雜。目前還是采用人工作業(yè)的方式，需要消耗大量的人力物力，且人工勞動強度高，工作量大，不良率高，閥體規(guī)格種類繁多，切換料號生產(chǎn)頻繁，人工組裝已無法滿足日益增長的生產(chǎn)需求。為了解決以上問題，本文開發(fā)了一臺雨刮器OC閥體自動組裝&測試機。

1 雨刮器OC閥體自動組裝&測試機的特點

1）效率高。經(jīng)實踐證明設(shè)備UPH≥450，而人工UPH只有150，效率提升3倍。2）通用性強。該設(shè)備可存儲多種產(chǎn)品規(guī)格的生產(chǎn)程序，在幾分鐘內(nèi)就可以切換不同規(guī)格的產(chǎn)品生產(chǎn)，根據(jù)客戶訂單需求，程序一鍵切換即可。3）自動化程度高。該設(shè)備只需人工更換閥體托盤，添加供料盤物料，其它組裝與測試動作由設(shè)備自動完成。4）泛用性強。對于不同尺寸、外形的閥體，只要更換定位仿形基座，調(diào)整伺服系統(tǒng)與六軸機械手的參數(shù)，即可實現(xiàn)不同尺寸和不同外形的閥體組裝與功能測試。

2 雨刮器OC閥體自動組裝&測試機整體結(jié)構(gòu)及工作原理

2.1 雨刮器OC閥體自動組裝&測試機整體結(jié)構(gòu)

雨刮器OC閥體自動組裝&測試機整體結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 OC閥體自動組裝機整體結(jié)構(gòu)

2.2 雨刮器OC閥體自動組裝&測試機工作原理

1）人工將擺滿待組裝閥體的托盤，放入上下料模組1中，同步人工從上下料模組1取出，擺滿組裝測試完成產(chǎn)品的托盤。待組裝閥體的托盤，通過上下料模組1中升降機構(gòu)向上運動至橫移機構(gòu)處，與底下一層Tray盤實現(xiàn)分離，橫移機構(gòu)對Tray盤二次定位后，移動到上下料位置，上下料模組1中XYZ搬運模組夾取Tray盤內(nèi)閥體搬運至回流線上的載具2內(nèi)，同時XYZ搬運模組3從載具2內(nèi)夾取成品后，返回到上下料位置，把成品放到空的托盤內(nèi)，裝好閥體的載具2流出。

2）載具2由回流線模組3帶到硅膠動塞組裝模組5工站處，載具二次定位打開，對載具2精定位，載具內(nèi)閥體負壓吸附打開（硅膠動塞組裝完成后，保持中心位置不會發(fā)生變化），上相機Z方向視覺檢測閥體組裝內(nèi)徑中心，反饋給XYZ搬運模組，硅膠動塞由振動盤供料，分離并錯位定位，硅膠動塞組裝模組5中的XYZ搬運模組負壓吸取硅膠動塞，運動至下相機檢測工位。Z方向視覺檢測硅膠動塞外徑中心，后計算引導(dǎo)與閥體組裝，XYZ搬運模組完成動作后，返回硅膠動塞吸取位等待下一次動作，裝好硅膠動塞的載具2流出。

3）載具2由回流線模組3帶入彈簧&動塞蓋組裝模組7工站處，載具二次定位打開，對載具2精定位，載具內(nèi)閥體負壓吸附一直保持，保證硅膠動塞組裝完成后，保持中心位置在載具2移動過程中不會發(fā)生變化。上相機Z方向視覺檢測載具2內(nèi)閥體組裝內(nèi)徑中心，彈簧由振動盤供料，分離并錯位定位，動塞蓋由振動盤供料，分離并錯位定位，彈簧&動塞蓋組裝模組7中XYZR搬運模組附帶相機Z方向視覺檢測動塞蓋上方排水孔位置大小，負壓吸取動塞蓋，R軸計算旋轉(zhuǎn)，運動至彈簧組裝位，與彈簧預(yù)組裝后，彈簧&動塞蓋組裝模組7中XYZR搬運模組運動至下相機檢測工位，Z方向視覺檢測彈簧直徑、中心位置后，引導(dǎo)與閥體本體組裝，完成組裝后，XYZR搬運模組返回動塞蓋吸取位等待下一次動作，裝好彈簧&動塞蓋的載具2流出。

4）載具2由回流線模組3帶入3D掃描模組8工站處，載具二次定位打開，對載具2精定位，3D掃描模組8中的X橫移軸攜帶3D線激光掃描檢測動塞蓋與閥體基準面段差值，系統(tǒng)記錄量測數(shù)據(jù)，3D掃描完成的載具2流出。

5）載具2由回流線模組3帶入氣密性測試模組9工站處，載具二次定位打開，對載具2精定位，帶入氣密性測試模組9中的測試機構(gòu)分別使用4組不同定制硅膠堵頭對N1/N1/N5噴嘴孔與N3/N4噴水孔進行密封，充氣機構(gòu)對閥體持續(xù)注入空氣，斷開，測試閥體密封值是否有變化，系統(tǒng)記錄量測數(shù)據(jù)，完成氣密性測試的載具2流出。

6）載具2由回流線模組3帶入NG排除模組11工站處，載具二次定位打開，對載具2精定位，搬運機構(gòu)對3D掃描數(shù)據(jù)NG、氣密性測試NG等不良品，分類放入不良收納盒，完成NG排除的載具2流出。

7）載具2由回流線模組3帶入N5噴嘴插入模組13工站處，載具二次定位打開，對載具2精定位，噴嘴由振動盤供料，分離并錯位定位后，機械手負壓吸取噴嘴后，放置到插入基座定位PIN孔內(nèi)，磁力吸附，噴嘴由氣缸鉚入到閥體內(nèi)，然后由機械手調(diào)整N5水形角度，組裝好N5噴嘴的載具2流出。

8）載具2由回流線模組3帶入N1噴嘴插入模組12工站處，載具二次定位打開，對載具2精定位，噴嘴由振動盤供料，分離并錯位定位，機械手負壓吸取噴嘴后，放置到插入基座定位PIN孔內(nèi)，磁力吸附，噴嘴由氣缸鉚入到閥體內(nèi)，然后由機械手調(diào)整N1水形角度，組裝好N1噴嘴的載具2流出。

9）載具2由回流線模組3帶入N2噴嘴插入模組10工站處，載具二次定位打開，對載具2精定位，噴嘴由振動盤供料，分離并錯位定位，機械手負壓吸取噴嘴后，放置到插入基座定位PIN孔內(nèi)，磁力吸附，噴嘴由氣缸鉚入到閥體內(nèi)，然后由機械手調(diào)整N2水形角度，組裝好N2噴嘴的載具2流出。

10）載具2由回流線模組3帶入開閉壓測試模組6工站處，載具二次定位打開，對載具2精定位，開閉壓測試模組6中的搬運機構(gòu)夾取載具2內(nèi)閥體放置到水箱仿形基座內(nèi)，閥體二次定位，充水機構(gòu)對閥體持續(xù)注入0.08～0.20 MPa純凈水，測試閥體開啟壓力與關(guān)閉壓力，測試完成后，不良品放入不良品盒，良品放回載具2內(nèi)，完成開閉壓測試的載具2流出。

11）載具2由回流線模組3帶入水形測試模組4工站處，載具二次定位打開，對載具2精定位，水形測試模組4中的搬運機構(gòu)夾取載具2內(nèi)閥體放置到水箱仿形基座內(nèi)，閥體二次定位，注水機構(gòu)對閥體持續(xù)注入0.2 MPa純凈水。N1/N5水平與垂直背光源打開，視覺檢測計算N1/N5水平與垂直水形角度，N2水平與垂直背光源打開，視覺檢測計算N2水平與垂直水形角度，同步N3/N4噴水孔噴水至擺錘底部，槽型光電檢測擺錘擺動，N3/N4噴水孔是否貫穿，注水機構(gòu)返回。測試完成后，不良品放入不良品盒，良品放回載具2內(nèi)，完成水形測試的載具2流出到Tray盤上下位置，等待新的動作循環(huán)。

2.3 雨刮器OC閥體自動組裝&測試機核心噴嘴插入模組主體結(jié)構(gòu)

此機的核心是噴嘴插入模組，因閥體設(shè)計要求，噴嘴在閥體內(nèi)保持一定的保持力，所以插入時要破壞閥體本身，要求插入閥體的力量大于180 N。且不同規(guī)格的閥體噴嘴與閥體的角度是不同的，角度種類很多，每款閥體的角度都是噴嘴閥體孔芯為球心，在30°的球面內(nèi)，在角度調(diào)整完成前，插入仿形吸嘴不可以脫離噴嘴，防止噴嘴角度發(fā)生偏移。角度調(diào)整時，如果用線性模組來完成，則機構(gòu)龐大且非常復(fù)雜，開發(fā)成本高，如使用負載20 kg以上的六軸機械手，則外形龐大，占用設(shè)備運動空間多，價格昂貴，不適合雨刮器組裝線體。所以需要開發(fā)一套合適的機構(gòu)來實現(xiàn)此動作。

設(shè)計一套插入力200 N的機構(gòu)來完成噴嘴插入動作，機構(gòu)基準面上設(shè)計有2個φ12 mm 的定位PIN孔，限制前后左右方向的偏擺，基準面兩側(cè)各安裝一款吸附力為78.4 N的電磁鐵，限位上下方向的偏擺，然后用4 kg六軸機械手附帶的壓力保持氣缸來實現(xiàn)噴嘴插入閥體，4 kg六軸機械手來完成每款閥體的角度調(diào)整都是噴嘴以閥體孔芯為球心在30°的球面內(nèi)的水形角度調(diào)整。

噴嘴插入模組主體結(jié)構(gòu)如圖3所示。

2.4 雨刮器OC閥體自動組裝&測試機主要核心噴嘴插入模組動作

1）噴嘴整列供料。噴嘴整列供料動作如圖3所示，人工將噴嘴倒入振動盤，供料盤工作，電磁鐵控制器按照設(shè)定頻率（頻率可調(diào)）提供給電磁鐵脈沖電流，使得彈簧鋼板產(chǎn)生周期性的斜向上的振動力，從而引起料斗圍繞其垂直軸做扭擺振動。噴嘴沿料斗內(nèi)的螺旋軌道運動，按照設(shè)計姿態(tài)整列出料到噴嘴吸取位10。

圖3 噴嘴插入模組主體結(jié)構(gòu)

2）取噴嘴。六軸機械手9將仿形吸嘴模塊1移動至噴嘴吸取位10，仿形吸嘴模塊1負壓打開，吸取噴嘴。

3）插入噴嘴。插入基座7向上頂升至插入位，六軸機械手9將仿形吸嘴模塊1放到基準面3定位PIN孔中，電磁鐵5磁力吸附，插入氣缸6頂出，噴嘴插入閥體。

4）噴嘴角度調(diào)整。噴嘴鉚入閥體后，壓力保持氣缸2打開，插入氣缸6退回，電磁鐵5磁力關(guān)閉，插入基座7向下退回，六軸機械手9調(diào)整水形角度后，壓力保持氣缸2退回，六軸機械手9返回安全位。

2.5 核心模組噴嘴中插入氣缸設(shè)計計算舉例

已知噴嘴鉚入閥體實際需要的推力F1要大于180 N，噴嘴才能刺入閥體塑膠本體。客戶端空壓機工作壓力P是0.3～0.5 MPa，插入速度必須小于80 mm/s。使用環(huán)境為普通電子車間。

選擇氣缸類型時，因考慮空間、安裝和成本，初選氣缸為自由安裝氣缸CDU型，缸徑D為32 mm。為防止活塞和缸蓋相碰，氣缸行程選取20 mm。客戶端空壓機工作壓力P設(shè)定為0.4 MPa。

表1 負載率η選取參考表%

得出：F2=0.65×3.14÷4×16×16×0.4≈209 N。

氣缸選擇核定：實際需要推力＜氣缸的理論推力，即F1＜F2，得出180 N＜209 N，所以氣缸缸徑φ32 mm滿足要求。

3 結(jié)語

本設(shè)備解決了批量多角度產(chǎn)品種類的自動化需求,PLC存儲多種零部件的選料程序，在幾分鐘內(nèi)就可切換不同規(guī)格產(chǎn)品種類生產(chǎn)，現(xiàn)公司原型機已導(dǎo)入特斯拉新能源汽車生產(chǎn)線中，已批量生產(chǎn)4臺，產(chǎn)值達到2000多萬元，其中核心技術(shù)已申請專利保護，例如“一種雨刮器組裝設(shè)備”（專利號ZL 2021 1 0708743.4）、“一種角度可調(diào)節(jié)的噴嘴鉚壓機構(gòu)”（ZL 2021 1 0598994.1）等兩項發(fā)明專利已經(jīng)在公示中。目前客戶使用，反饋效果良好，有著良好的市場前景。