低碳背景下冷鏈物流的成本控制研究
——以盒馬鮮生為例

許 雯 郎秋誼 袁夢琪 顧佳慧 王 宇 王 威

（1.南通理工學院商學院 江蘇南通 226002；2.南通理工學院基礎教育學院 江蘇南通 226002）

1.引言

在移動互聯(lián)網(wǎng)信息技術和移動電子商務的不斷推動下，零售業(yè)已經(jīng)正式開始了第四次產(chǎn)業(yè)變革。為了搶占線下的消費場景，很多電商企業(yè)開始進行線下的布局，由此掀起一股新零售革命。在當前涌現(xiàn)出的新零售企業(yè)中，“盒馬鮮生”牢牢占據(jù)了生鮮電商行業(yè)龍頭位置，截至目前已經(jīng)在數(shù)十個主要城市的購物中心大型商場成功落地。但是，在迅速發(fā)展獲得巨大食品市場巨額利潤的同時，盒馬鮮生也為此付出了高昂的市場運營管理成本。一方面，盒馬鮮生主要業(yè)務定位中端和同類高端產(chǎn)品，重點市場消費目標群體為高端人群，對同類中低端產(chǎn)品消費的偏遠地區(qū)及市場整體覆蓋率較低，這就極有可能意味著盒馬鮮生不僅僅可能需要額外支付昂貴的運營市場費用和租金，還極有可能同時面臨著低端產(chǎn)品消費受眾不廣的尷尬局面；另一方面，盒馬鮮生物流超市作為一個集冷鏈食品采購、倉儲、銷售、配送等多種服務功能于一體的新型專業(yè)零售冷鏈生鮮食品物流超市，需要不斷建設高效便捷的大型專業(yè)零售冷鏈食品倉儲配送物流運營服務體系，這樣一來勢必大大程度加重了餐飲企業(yè)的運營管理成本。在現(xiàn)代社會發(fā)展中，很多行業(yè)都在提倡低碳經(jīng)濟。本次研究將結合新零售背景和低碳經(jīng)濟，選取盒馬鮮生作為研究對象，分析在盒馬鮮生冷鏈物流運營中的問題，提出具體的冷鏈物流成本控制措施，使生鮮電商企業(yè)的物流成本得以降低，最終實現(xiàn)效益最大化。

2.盒馬鮮生的基本情況

盒馬鮮生線下線上餐飲零售業(yè)態(tài)是阿里巴巴對網(wǎng)上及線下生鮮餐飲美食超市進行整合升級重構的新型生鮮零售重大創(chuàng)新業(yè)態(tài)。盒馬鮮生是網(wǎng)上線下餐飲超市，是網(wǎng)上線下鮮生餐飲店，也是網(wǎng)上線下生鮮菜市場，但這樣的各種產(chǎn)品描述似乎又都不準確。因為盒馬消費者隨時隨地可到其網(wǎng)站進行網(wǎng)上購買，也就是隨時可以在盒馬App 網(wǎng)上商店下單。而盒馬鮮生基于新產(chǎn)品場景、新產(chǎn)品用戶、新媒體構建全新的生鮮零售營銷模式，因而被用戶稱為生鮮食品零售的“新物種”，有著豐富的業(yè)務形式，其中包括線下展示、銷售、體驗、送貨上門等，使其在競爭激烈的生鮮電商市場中脫穎而出。作為新零售商業(yè)模式的開創(chuàng)者，盒馬鮮生通過線下門店和線上App 相結合的運營模式，提供了線上、線下生鮮等商品和餐飲的零售服務。

3.盒馬鮮生冷鏈物流配送現(xiàn)狀及成本控制問題

3.1 盒馬鮮生冷鏈物流配送現(xiàn)狀

近年來盒馬鮮生以社交場景為基礎，結合阿里巴巴成熟的物流系統(tǒng)，進行了新零售背景下的冷鏈物流整體布局，如圖1所示。

圖1 盒馬鮮生冷鏈物流配送模式

目前，盒馬鮮生的冷鏈物流主要提供四個模塊的服務：

第一模塊就是存儲分層冷凍倉儲服務，它同時建設了具有常溫、冷藏、冷凍三個功能的冷凍倉庫，冷凍倉庫主要分為小型冷凍冷藏倉庫和大型冷藏冷凍低溫倉，服務盒馬鮮生、盒馬云等大型商業(yè)超市。此外，盒馬鮮生新鮮食品服務中心同時建設了各種單品肉類混合存儲獨立倉和所有單品混合獨立倉。倉儲服務管理模式已有效適應各種肉類產(chǎn)品的不同品種倉儲管理需要，如同時生產(chǎn)各種不同品種蔬果，香蕉成熟之后會有效地加速其他不同品種蔬果的成熟度和轉(zhuǎn)化利用速度，那么這部分產(chǎn)品則需要在獨立倉單獨儲存。在每批次的貨物投放進入一個倉庫前都可能需要在“碼頭”倉庫進行暫時備貨停放，再按照商品標記入庫時還會依照入庫產(chǎn)品的整體品質(zhì)、損耗量的情況、貨物上架期限的狀況等來進行商品標記，在商品調(diào)配時按照商品標記中的具體情況可以進行合理化的調(diào)配，而不是簡單地運用“先進先出”商品調(diào)配管理原則。每個倉庫產(chǎn)品從備貨進入口到倉庫都被納入WMS條碼系統(tǒng)+RF條碼掃描后，該系統(tǒng)直接進行倉庫全程信息跟蹤進行記錄。倉儲會耗用大量的能源，所以在存儲過程中，可以從提高倉儲密度和加速物資流動兩個方面著手，提高倉儲密度是以最大化利用盒馬鮮生的冷庫倉儲面積來降低成本，加速物資流動是縮小庫內(nèi)通道等方法來增加儲存容積，盒馬鮮生的追蹤系統(tǒng)在不斷優(yōu)化，高效運作，能節(jié)約許多時間和勞動，更加便于清點。

第二模塊是質(zhì)檢。盒馬鮮生有專門的質(zhì)量檢測實驗室對產(chǎn)品進行質(zhì)檢，如，對于不同批次的同種蘋果，盒馬鮮生會將其分為常溫組和冷藏組進行對比實驗。常溫組就是處于實驗室普通室溫，貼有紙條標記，冷藏組則放置在實驗室的冰箱中，也貼有紙條進行標記，從而檢測在常溫下和冷藏下不同批次的蘋果的最長保質(zhì)期，這些數(shù)據(jù)最終會反饋給最前端的配送人員，確保產(chǎn)品在保質(zhì)期內(nèi)配送到消費者手中。另外，實驗室的另一項非常重要的工作是對產(chǎn)品農(nóng)藥殘留情況進行抽樣檢查，這樣能提高產(chǎn)品的安全性，讓消費者更放心。

第三模塊是產(chǎn)品的加工包裝。任何企業(yè)高品質(zhì)的包裝在創(chuàng)業(yè)初期都需要大量的資金投入和長期跟進優(yōu)化，當前盒馬鮮生在努力降低每份訂單的硬性包裝成本。如，某個區(qū)域穩(wěn)定的配送人員已經(jīng)充分熟悉了忠誠消費者的消費場景，在自營配送過程中，會嘗試回收固定用戶的硬性包裝，從而壓縮成本，產(chǎn)出更多的利潤回報給用戶。當然盒馬鮮生也有自己量身設計的保鮮包裝，盒裝的產(chǎn)品一般直接采用各式氣調(diào)產(chǎn)品保鮮包裝方式進行產(chǎn)品包裝，這類產(chǎn)品氣調(diào)保鮮包裝方便快捷，安全衛(wèi)生，在不添加防腐劑的情況下還可延長食物的保鮮期。商品使用熱空氣調(diào)節(jié)是食品包裝的主要工作，作用原理、主要功能是：通過綜合采用多種食品保鮮用的化學氣體，對包裝食品專用包裝盒或托盤食品專用包裝袋內(nèi)的各種食品用化學氣體進行熱空氣調(diào)節(jié)和置換，改變食品包裝盒或托盤內(nèi)各類包裝食品的內(nèi)外部環(huán)境，達到抑制盤內(nèi)各種細菌（有害微生物）的繁殖生長，從而有效延長各類包裝食品包裝保鮮期或縮短食品包裝貨架期。不同的肉類食品，保鮮氣體的主要成分及使用比例亦不同。如這些混合物在比例上會發(fā)生較大的比例誤差波動，保鮮包的使用生命周期也就有可能會不穩(wěn)定，造成食品保鮮期大大縮短。盒馬鮮生的包裝氣調(diào)食品包裝整個工藝流程與其他傳統(tǒng)氣調(diào)加工包裝工藝流程相比，具有加工流程合理、操作方便、能耗少、衛(wèi)生性和安全性高、保鮮期和貨架期長等突出技術優(yōu)點。

第四模塊是配送服務。盒馬鮮生采用人工揀選訂單入袋結合TMS 智能配送訂單的方式，來防止配送訂單出現(xiàn)錯誤。另外，盒馬鮮生配送的隊伍基本覆蓋訂單量較大且密度非常高的城市，且對訂單運用GPS 全程實時狀態(tài)跟蹤，如果有延時送達的情況出現(xiàn)，會有交違約金等強制處罰，從而保證配送服務的質(zhì)量及時效性。當然盒馬鮮生運用各式冷藏物品，需要耗費大量的能源，我國的低碳政策是通過更少的資源消耗和更小的環(huán)境代價來獲得更好的發(fā)展，所以可以運用新能源儲藏車和更加優(yōu)化的交通運輸結構來實現(xiàn)低碳經(jīng)濟。

3.2 盒馬鮮生冷鏈物流的成本控制問題

盒馬鮮生的業(yè)務規(guī)模雖然在不斷擴大，但是在生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流成本管理中，仍然存在一些不足，下面對其冷鏈物流成本管理存在的問題進行分析：

3.2.1冷鏈物流過程中損耗率高

在物流過程中，由于國內(nèi)的生鮮種類包裝缺乏統(tǒng)一的保鮮標準，加上冷鏈基礎設施不完善、冷鏈技術不夠發(fā)達，物流過程中的損耗率高達20%—25%，有些電商平臺甚至超過了30%的損耗率。由于損耗率具有很強的產(chǎn)品特征，即使是同一產(chǎn)品，也會因為季節(jié)不同、品種不同、產(chǎn)區(qū)不同導致?lián)p耗率不同，使損耗率更加難以把控。運輸方式和運輸條件也影響生鮮產(chǎn)品的運輸時間和損耗率，同時，區(qū)域的氣候也影響著冷鏈物流的配送。

3.2.2“最后一公里”問題與前置倉不足

“最后一公里”最初指送貨是客戶經(jīng)歷過長途跋涉后快要完成服務全程時的最后一段送貨路程。盒馬鮮生的送貨客戶眾多，又十分分散，面對大量的客戶送貨服務需求，“最后一公里”送貨時效性相對要求高，又因為沒有固定的收貨消費者及收貨等待時間，送貨過程成本高且整個送貨過程風險大。盒馬鮮生面臨這一生鮮平臺的共同問題，缺乏更優(yōu)的物流配送解決方案。目前，盒馬鮮生計劃將站點改造成符合前置倉的模式，由于數(shù)據(jù)的缺乏，沒有先進經(jīng)驗可以借鑒，改造計劃難度非常大，對于前置倉的距離位置、規(guī)模、倉儲容量、設計產(chǎn)品種類及前置倉的周轉(zhuǎn)方式，盒馬鮮生都還沒有具體的可行性方案。另外大部分的物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代化的倉儲技術管理和信息化管理，導致物流業(yè)務形式相對單一，并分散雜亂，不利于物流行業(yè)實現(xiàn)低碳發(fā)展。

3.2.3自建物流體系成本較高

由于生鮮物流的諸多特殊性，持續(xù)的快速冷鏈生鮮物流資金投入已經(jīng)成為目前生鮮物流電商服務企業(yè)的最大經(jīng)營開支。生鮮產(chǎn)品不易保鮮，產(chǎn)品易腐，需要特殊的專業(yè)化運輸工具。在物流效率上，貨物裝卸搬運的機械使用率低，人工成本高。生鮮產(chǎn)品還具有季節(jié)性特征，一年四季對冷鏈物流的要求不斷變化。生鮮產(chǎn)品物流還受到產(chǎn)品空間地理位置的嚴重影響，生產(chǎn)地的品種多樣性和銷售目標生鮮市場所處的地理空間位置的復雜性都大大增加了產(chǎn)品物流運營成本。此外，由于盒馬鮮生屬于自建物流，需要大量的成本投入。以目前的市場價格來計算，自建一個5 千平方米左右的大型冷藏庫，并且同時具備所有必需的6大保溫區(qū)，僅僅軟硬件設備成本就可以超過2千萬元；冷藏庫、冷藏車的檢修維護管理成本也非常高，還因為需要額外投入大量人工成本，并且復合型企業(yè)人才緊缺，擁有“低碳”經(jīng)營理念的專業(yè)人才隊伍的優(yōu)化建設尚未完全開啟，造成物流能力浪費。

4.盒馬鮮生冷鏈物流成本控制優(yōu)化措施

4.1 優(yōu)化冷鏈物流設施的設備配置

根據(jù)盒馬鮮生客戶采購的各種品類商品，建立不同庫存類型的商品冷藏庫存?zhèn)}庫，確保庫存貨物的新鮮。根據(jù)不同類型客戶的供貨需求還可配置相應的倉儲物流配送設施和倉儲設備。對于社區(qū)上門配送，為了保證商品的新鮮度和質(zhì)量，需要有儲物箱、冷袋、冷盤和儲物袋來保證送給消費者的貨物新鮮程度。對于一條鏈接各個運輸節(jié)點的產(chǎn)品配送運輸線路，冷藏車必須保證運行平穩(wěn)，使整個冷鏈產(chǎn)品運輸配送目標能夠順利實現(xiàn)，使新鮮的冷凍產(chǎn)品原料能夠被配送到每位消費者手中。因此更需要發(fā)展綠色能源運輸，優(yōu)化交通運輸結構，推廣低碳高效運輸裝備。

4.2 優(yōu)化冷鏈物流配送履約路徑

首先，優(yōu)化盒馬鮮生揀貨選擇路徑，將不同重合度的客戶訂單在不同波次中揀貨，然后根據(jù)客戶同步優(yōu)化模型對各個波次的訂單選擇揀貨路徑數(shù)據(jù)進行同步優(yōu)化，減少整個波次揀貨工作時間，從而大大提高整體的訂單揀選發(fā)貨工作效率，有效降低成本。其次，優(yōu)化盒馬鮮生產(chǎn)品配送運輸線路，優(yōu)化產(chǎn)品配送運輸網(wǎng)絡的一個關鍵點就是不斷優(yōu)化產(chǎn)品配送運輸路線。盒馬鮮生在深入研究分析不同客戶產(chǎn)品配送過程歷史數(shù)據(jù)的必要基礎上，應根據(jù)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)設計和輻射功率等主要因素，結合現(xiàn)場交通狀況、產(chǎn)品使用特點和不同客戶及服務者的需求，運用合適的產(chǎn)品數(shù)學分析模型和管理工具等來進行產(chǎn)品可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，優(yōu)化分銷網(wǎng)絡。用最少的生產(chǎn)動力、最短的運輸里程，及時將貨物快速送到廣大客戶手中。

4.3 搭建冷鏈物流信息平臺

盒馬鮮生要明確物流管理信息系統(tǒng)的不足之處，能實時根據(jù)市場變化情況完善自身，并結合實際建設符合現(xiàn)階段發(fā)展計劃的管理信息平臺，設立專門的信息化職能部門，吸引專業(yè)化人才及引進專業(yè)的信息設備，設定有效的信息化建設目標，計劃好階段性工作，使硬件和軟件設備齊全，建立完善的信息化網(wǎng)絡，串聯(lián)各地區(qū)及各網(wǎng)點，以實現(xiàn)信息共享。盒馬鮮生在產(chǎn)品供應鏈管理信息系統(tǒng)的建設工作中，要特別注重長遠的信息工作計劃的制定。盒馬鮮生作為零售企業(yè)，難以在短期內(nèi)完成管理信息系統(tǒng)的建設工作，這就更加需要其總結和分析歷史數(shù)據(jù)，做好反饋和系統(tǒng)的工作流程建設，科學合理地使用網(wǎng)絡信息系統(tǒng)，從長遠的方面進行系統(tǒng)規(guī)劃。

5.結語

新零售模式和低碳經(jīng)濟帶動了實體零售企業(yè)進行轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，盒馬鮮生作為阿里內(nèi)部孵化的創(chuàng)新型企業(yè)，在新零售領域具有較大的影響力。冷鏈物流是專門針對盒馬鮮生這類生鮮電商而建造的物流體系，成本高昂，對于企業(yè)來說是一個很沉重的負擔。本文以盒馬鮮生為例，進行低碳經(jīng)濟下冷鏈物流的成本控制研究，認為盒馬鮮生目前需要優(yōu)化冷鏈物流設施的設備配置、優(yōu)化冷鏈物流配送履約路徑、搭建冷鏈物流信息平臺，以此實現(xiàn)有效成本控制，提高企業(yè)盈利水平與行業(yè)競爭力。