空管自動化系統設備實現精細化管理的實踐

郭海龍

摘要：近些年來，我國經濟領域呈現出了前所未有的發展速度，在這樣的條件下，人民群眾的生活水平逐漸提升，長途出行的需求不斷增加。而飛機是一種常見的工具，因此，對飛機飛行活動的安全性進行保障是當前的一項關鍵內容。而在監視和控制空中交通管制的過程中，實現其自動化系統中設備管理的精細化是其中的重點。該文對空管自動化系統的功能進行了研究，并提出了精細化管理系統設備的路徑。

關鍵詞：空管自動化系統? 精細化管理? 空中交通安全管理命令庫雙網通信

中圖分類號：V355.1? ?文獻標識碼：A? ?文章編號：1672-3791（2022）03（a）-0000-00

Practice of Fine Management of ATC Automation System Equipment

GUO Hailong

（Shenyang Aircraft Industry （Group） Co.， Ltd.， Shenyang，Liaoning Province，110034China）

Abstract：In recent years， China's economic field has shown an unprecedented speed of development. Under such conditions， the people's living standards are gradually improved， and the demand for long-distance travel is increasing. Aircraft is a common tool. Therefore， ensuring the safety of aircraft flight activities is a key content at present. In the process of monitoring and controlling air traffic control， the focus is to realize the refinement of equipment management in its automation system. This paper studies the function of ATC automation system， and puts forward the path of fine management system equipment.

Key Words： ATC automation system; Fine management; Air traffic safety;Management command library; Dual network communication

在我國，運行空管自動化系統已經經歷了一段較長的時間，相關領域的工作人員已經掌握了一些經驗。隨著時代的不斷發展，人們對空管自動化系統的運行水平提出了更高的要求，而其中的一項重點內容，就是實現系統中各項設備的精細化管理。新形勢下，為了達成這個目的，就需要對空管自動化系統中推動各項設備實現精細化管理的路徑進行探究，從而為空管自動化系統中各個設備的穩定運行提供保障。

1空管自動化系統發展歷程

對空管自動化系統的發展歷程進行研究主要應當從兩個層面著手，分別是國際層面和國內層面。

第一，國際層面。就國外對空管自動化系統的研究狀況而言，已經擁有了較長的研究歷史，并且當前其發展局面正呈現日趨完善，其空管系統的自動化水平也相對較高。從一些發達國家的發展狀況來看，二次航管雷達的使用范圍在不斷地擴大，與此同時，這些國家在雷達管制方面的技術水平也在不斷的增強。倫敦空管中心和法蘭克?？展苤行牡仁乾F階段規模較大的區域管制中心，這些區域管制中心可以波及一片面積較大的區域，并能夠同時容納幾十個甚至幾百個席位。國外的空管自動化系統開發商同樣具備較強的實力，舉例來說，有法國的Thomosn-esf公司和美國的Raytheon公司等，這些公司在世界范圍內都有著較大的威望。并且，這些公司也常常是我國引進空管自動化系統設備的來源[1]。

第二，國內層面。雖然我國的空管自動化系統中已經引入了一次航管雷達技術和二次航管雷達技術，但是在1998年之后我國才真正將雷達管制啟動，這也意味著該項內容在我國并未得到廣泛的應用，存在著普及率較低的現象。我國在建設現有的管制中心空管自動化系統時，基本是采用直接從國外先進國家進口的形式，這就表明建設過程中需要投入大量的成本。與此同時，空管自動化系統在我國的發展不夠成熟，一些特殊部門的實際需求無法被很好地滿足，例如我國的空軍等。因此，當前我國實現獨立研發空管自動化系統是一項非常重要的課題。

2空管自動化系統功能介紹

在對空管自動化系統進行設計的過程中，需要建立起一個檢查網絡設施、檢查服務器以及檢查數據庫為一體的健康檢查系統，該系統的功能如下。

2.1自動連接功能

該功能可以實現與多元化的常見網絡設備和數據庫軟件的自動連接，并能夠與各種類型的網絡設施種類、不同的服務器操作系統以及差異化的數據庫相適應。健康檢查系統會以通用的連接協議和數據庫連接空間作為介質，從而更好地與不同形式的與網絡設施和數據庫進行連接的方法相吻合。可以在為健康檢查系統提供安全性保障的基礎下，實現自動化連接的目標。

2.2管理命令庫

對相關的網絡設施和數據庫運行的具體信息進行有效的管理、精準的查詢、合理的過濾和精確的導出是健康檢查系統的另一項關鍵的功能，這是一種靈活程度較高并且精準程度較強的命令庫管理手段。在管理命令庫時，健康檢查系統基本是通過對文件進行配置的手段。同時，為了實現命令庫的實時更新與完善，掌握管理權限的人員需要對其進行有效的編輯。

2.3結果驗證功能

當出現異常的檢查結果時，相關的人員應當對其進行及時的驗證并做出告警，再將牽扯到的各項閾值和參數通過人工的形式進行正確的設定。

2.4數據導出功能

電子報告導出功能能夠將每一項檢查結果進行有效的導出，并且能夠實現一鍵導出，并自動形成一個電子形式的文檔，該文檔中包含系統的各項運行信息的檢查結果[2]。

3空管自動化系統設備精細化管理路徑

3.1踐行系統全壽命周期管理模式

對空管自動化系統進行全壽命周期管理，是實現空管系統中各個設備精細化管理的一項關鍵路徑，全壽命管理的含義就是，從規劃空管系統中的每一項設備一直到淘汰每一項設備，這個過程中會牽扯到許多個方面的內容，包括對每一項設備應用的可行性進行分析、設備類型選擇、購置相關設備時所簽訂的各項合同的管理、設備的安裝與前期的調試、對設備進行清掃、維修、保養以及技術改善等。在對空管系統進行全壽命周期管理時，需要在數據庫中納入各個設備的位置數據，對各個設備的具體位置進行明確，并與系統中所含有的統計查詢功能進行結合，對其具體位置進行查詢。這樣一來，在查詢每一項設備的精確位置時可以節省大量的時間，從而實現對設備的精細化管理。除此之外，還應當針對每一項設備建立起相應的檔案信息，包含其從規劃到淘汰的每一個階段的歷程，并且檔案中還需要涵蓋每一次操作設備的信息，從而使人們對設備的具體信息做到全面的掌握。

3.2健全自動化系統現場管理制度

在對空管自動化系統進行現場管理時，應當嚴格遵守相關的原則，具體來說，包括集中統一原則、分工合作原則、遵守規章制度和紀律的原則、在傳遞信息時尊重等級的原則等。在精細化管理空管自動化系統中的各項設備時。需要牽扯到許多的組織單位和有關部門，并且會有大批的人員介入其中，如果不能嚴格遵守相關的規章制度，必然會產生一系列的麻煩，從而導致難以實現設備的精細化管理。基于此，為了規范現場管理的各項行為內容，健全空管自動化現場管理的相關制度就顯得尤為重要。空管自動化系統是有著十分重要的意義，對其中的各項設備進行精細化管理是能夠降低問題發生可能性的關鍵舉措，而制度是約束管理行為的關鍵工具，在制度制定完成之后，工作的形式和范圍就得到了合理的規定。與此同時，為了使制度能夠真正發揮其效用，還要積極轉變所有工作人員的觀念，使其能夠嚴格遵守制度，從而提升空管自動化系統設備精細化管理的水平。

3.3強化系統故障監控與風險分析

空管自動化系統具有精密性、復雜性的特征，除數據處理器、前端通信機外，還存在眾多GPS、通信接口等，任何一個節點故障都可能帶來癱瘓風險，因此精細化管理進程中，有必要將故障作為重點監控對象，建設相應的風險管控體系。事實上，對于空管自動化系統設備來說，其故障分布是存在一定規律的，大致可分為3個不同階段，首先是初始故障期，該環節ATC系統軟硬件磨合不足，人機配合度也相對較低，較易出現電參數偏差，或者人為操作失誤等問題，該階段管理重點應當放在設備狀態的觀察、調試之上，盡早找到各項參數的最優值，提升生產負荷設定的科學性。

其次是偶發故障期，該階段設備運行已經進入平穩狀態，但有些部位零件較易磨損、老化，可能導致偶發故障的出現，此時要做好風險分析，適當增大此類區域的巡查頻率，并配合實行局部、深層保養，適時修復、更換零件，防止微小故障擴大造成設備的損壞。最后是損耗故障期，該階段設備已經經過了較長時間的滿負荷、持續運行，部分零件出現明顯老化，甚至已經失去設計功能，除去常規維護外，系統管理人員還應當建立主動防控思維，及時做好檢修維護、升級改造工作，防止故障出現[3]。

3.4推動機房6s管理法的落地實行

“6s”方法是機房管理的重要手段，能夠從整理、整頓、清掃等角度，對機房環境、人員進行全方位約束、規范，提升日常管理的有效性，盡管有關6s管理法的論述、應用在空管行業已經不算少見，但就實踐運行狀況來看，仍有部分單位存在規則籠統、方式模糊的問題，很難為工作提供指導和評判標準，因此推進該方法的落地實行就成為了新時代精細化管理的要點問題。首先，應當從條例的細化層面入手，積極整頓機房環境，明確桌面、地面工具擺放要求，將值班室、維修室以及辦公區等，均納入整頓范圍，對于線纜布局問題，則要規避交叉、纏繞等問題，規定好走向、排布，提升機房整潔度。其次，還要從條例的可行性層面入手，正視當前機房設備、線纜增多，管控壓力大的問題，成立專門的技術小組，對其布局進行梳理和優化，在新設備安裝環節，也要指派專人跟進，全過程監督操作流程，確保走線整齊、有序。在此基礎上鼓勵員工積極參與技術創新，開發新的監控、維護技術、方案，提升機房管理的有效性，為設備運行創造良好的環境空間。

3.5開發雙網通信與雙機備份功能

當前伴隨新經濟格局的成型，高新技術產業迎來了發展高峰，各種新工藝技術持續涌現，為各行業領域的發展注入了生機，空管自動化系統設備精細化管理中，同樣積極引進、開發新技術，發揮其在穩定、安全運行中的優勢作用。首先，可以考慮雙機備份功能的開發，在工業自動化領域，冗余設計幾乎成為了共識，可以最大限度降低故障危害，防止電能波動、氣象因素等導致的大面積系統癱瘓，空管可以借鑒這一思路，對系統中較為關鍵、重要的設備進行備份設計，當主設備出現故障停運時，備用儀器仍舊能夠發揮作用，保障空管自動化系統的穩定運行，達成精細化管理的目標[4]。

其次，還可以采用雙網通信技術，在雙臺交換機的幫助下，生成兩個相對獨立的網絡系統，同時對局域網內的主機設備進行改造，內嵌雙塊網卡，同時連接到主網和備用網上，當其中一條網絡因軟、硬件故障，或網絡延遲出現通訊不暢問題時，主機可以隨時切換到另一條網絡之中，不會對信息的實時傳送造成任何影響[5]。在此基礎上，還可以配備動態監控功能，發現異常信息時，系統可以直接對故障節點進行隔離，并調動自我修復或重啟功能，保證實時傳輸需求的滿足。當遇到系統維護、升級作業時，也可以保障冗余線路的持續運行，提升空管安全性，對于程序數據的移植也有較大的幫助作用[6]。

4結語

綜上所述，對空管自動化系統中的各項設備進行精細化管理需要從多方面入手，一方面，提升精細化管理水平的必要前提就是對空管系統的整體有一個細致的掌握，并明確認知其中包含的各項內容。另一方面，在實際開展相應管理工作的過程中，管理人員還應當提升對于管理工作的重視程度，促使每一位相關人員都能夠擁有正確的思維，從而使用合理的精細化管理路徑，并最終提升空管自動化的質量。

參考文獻

[1] 王琨.民航科普：空管自動化系統[J].中國航班，2021（8）：74-76.

[2] 葉健生.機械設備的精細化使用管理探究[J].內燃機與配件，2019（15）：204-205.

[3] 盧宇.貴州空管通信導航監視設備精細化管理研究[D].貴陽：貴州大學，2019.

[4] 侯海坤.空管自動化系統信息安全分析與研究[J].網絡安全技術與應用，2019（1）：78-79.

[5] 吳瀟健.空管自動化下如何實現數據同步[J].中國航班，2021（11）：85-89.

[6] 許文君.空管自動化系統及數據融合方法研究[D].南京：南京郵電大學，2019.