芻議人性化設計理念在城市道路設計中的應用

劉勇

摘要：城市化建設過程中，提升城市道路的設計建設水平具有很大必要性。首先闡述道路設計在安全性、經濟性及環保性方面提出的要求，其次探究人性化理念融合至城市道路設計領域中的必要性，最后較為深度地探討人性化理念在道路設計方面的應用情況，包括無障礙、景觀線性、人行道及基礎設施設計等，希望能在理論層面上給同行實踐帶來一些幫助。

關鍵詞：城市道路? 道路設計? 人性化理念? 方法探究

中圖分類號：U412.37文獻標識碼：A? ?文章編號：1672-3791（2022）03（a）-0000-00

On the Application of Humanized Design Concept in Urban Road Design

LIU Yong

（Hefei Municipal Design and Research Institute Co.， Ltd.， Hefei， AnhuiProvince， 230000China）

Abstract：In the process of urbanization， it is very necessary to improve the design and construction level of urban roads. Firstly， it expounds the requirements of road design in terms of safety， economy and environmental protection， secondly explores the necessity of integrating humanized concept into the field of urban road design， and finally deeply discusses the application of humanized concept in road design， including barrier free， landscape linearity， sidewalk and infrastructure design， etc， I hope it can bring some help to peer practice at the theoretical level.

Key Words：Urbanroad; Road design; Humanized concept; Method exploration

近些年中，城市建設面積逐年擴增，外來人口也呈現出逐年增長的趨勢，城市人口日益密集化，交通運輸條件日益復雜，高峰期道路擁堵的情況十分常見，直接影響人們的生活及工作效率，降低主觀體驗。既往，城市道路以機動車車道為主，但是其不能較好地滿足現代群體的出行需求。當今社會中，城市道路不僅是為人們提供出行服務的交通線路，也是市民日常生活的重要構成部分，影響著人們的生活效率與品質。將人性化理念滲透至道路設計規劃中，能為道路設計方案提供科學指導，輔助和諧建筑的建設與發展過程。

1城市道路設計的基本要求

1.1安全性

在城市化建設進程不斷加速背景下，道路上的人流量、車流量持續增多，故而在道路設計中創建安全通道有很大現實意義。理論上講，實現安全是道路設計的基礎要素，也是項目設計與施工活動開展的重要保障。為完善道路的設計效果，不僅要確保交通運輸暢通，也要提升人們出行活動的安全性，為和諧社會建設奠定良好基礎。

1.2經濟性

為更好地滿足經濟社會發展需求，各地區城市道路建設規模與規模均明顯增加，對道路施工質量也提出更多、更高的要求，高投資是取得理想建設效果的重要基礎。在這樣的情境下，道路設計時要主動思考怎樣增加工程的經濟效益。比如：在規劃設計道路路線時，要結合既有道路實況及車流量設定合理的成本計劃，使項目投資的經濟性得到一定保障，并科學設定該區域中的交通組織形式[1]。針對那些低通行、車流量較少的道路，可以嘗試通過創新設計滿足實際交通運輸要求，提升道路運營的經濟性，確保投資的合理性，力爭實現工程效益的最大化。

1.3環保性

我國人民經濟收入顯著增長，私家車數量也增加，面對城市交通時常擁堵的局面，國家相關部門開始提倡市民綠色、低碳化出行。故而，在設計城市道路時要綜合考慮環保要求，不斷提升設計方案的合理性。針對靠近居民區的道路邊界，可以在局部安置隔音屏，借此方式減少道路車輛運輸噪音給周圍環境帶來的負面影響。道路在可進行人性化設計時，要將實現環保作為始發點，有針對性地完善道路綠化設計，減少或規避不必要的污染情況，為社會穩定發展保駕護航。

2人性化理念融入城市道路設計中的意義

設計及建設城市道路的宗旨在于滿足城市道路交通的運輸，且為廣大居民創造良好的出行條件，傳統道路設計通常規劃出的是單一形式，能滿足道路交通運輸與市民安全出行的基本要求。但社會在不斷發展中能夠城市人口數量劇烈增長及交通壓力日益繁重化，傳統城市道路設計暴露出很多現實問題，城市交通擁堵現象屢見不鮮，影響人們的出行效率及安全性。 鑒于以上情況，新時期下要主動扭轉城市道路傳統設計思想，嘗試把人性化理念滲透其中，把城市道路交通運輸順暢及滿足市民的出行需求作為始發點與落腳點，推行人性化設計方法的同時，采用適宜的方法實現道路交通運營狀態的人性化管理，有針對性地完善細節規范情況，盡可能地剔除傳統道路交通實際運營中隱匿的不安全因素，全面提升道路設計品質，追求在滿足道路交通運營穩定、市民有效出行需求的基礎上，給公眾在視覺與心理層面上帶來良好體驗，使和諧社會建設發展中有可靠的基礎支撐[2]。站在以上角度分析，將人性化理念融合至城市道路設計領域中有很大實際意義，其不僅能顯著提升道路工程的設計水平，還能全面改善城市道路環境。

3實踐應用

3.1無障礙設計

殘疾人是當今社會內的特殊群體，日常出行活動中會遇到很多阻礙因素，特別是當下國內很多城市交通十分擁堵，進一步增加了殘疾人出行難度。人性化理念滲透至城市道路設計內，要格外關注特殊群體的需求，積極為殘疾人設計專門的道路及相關設施，比如殘疾人公共廁所、盲道等，以上這些基礎設施使殘疾人安全、順利出行得到最基礎保障。結合既往有關調查資料，中國是世界上盲人人口最多的國家，在城市道路設計中怎樣盡可能滿足盲人的使用需求，這是設計人員所面對的一項棘手問題。常規做法是城市道路設計時，于盲道上規劃鋪筑道磚，盲人通過腳感便能精準辨識出自己所處方位，一方面顯著提升盲人出行安全性，另一方面顯著提升他們獨立出行的自信心。緣石坡道內不設置障礙，這種設計辦法多用在人行道口或者人行道兩端，表現出現代城市對盲人群體的關懷，重視維護特殊群體的生命安全。針對那些沒有按照現行城市道路建造標準修筑的道路，相關部門要主動落實自身職責，加強監督管理力度，規避個人擅自改造行為而造成道路不能正常發揮使用功能，特殊情況下可以通過推行獎罰方法使城市道路使用安全性得到更大保障。

綜合以上論述的內容，城市道路規劃設計工作一定要從思想上重視無障礙設計及其實現情況，加強運營過程中的維護力度，最大限度地提升無障礙通行效率與科學性。

3.2道路景觀線性設計

城市綠化是新時期下城建的重要內容之一，其能全面提升城市道路的外在美感。為達成以上目標，設計人員要把美學知識用于道路設計實踐中，比如科學道路的色彩、樹木等，這是提升城市道路美觀性的一項有效舉措。道路景觀線型設計主要包括如下內容[3]：（1）平面線型設計：直線和曲線是常用的線形設計方式。直線設計時工作人員要嚴格控制直線長度，不可過長，否則會造成道路過度單調。特別對于車輛行駛員而言，如果較長時間在直線道路駕駛，很容易增加疲勞感，不利于維持駕駛安全性。故而，采用直線線形規劃設計道路時，一定要全面考慮各方面因素，始終堅守適度原則，結合使用曲線與直線。（2）立體線形要和平、縱線形有機結合。將立體線形用在道路設計工作中，一方面提升道路的立體感，另一方面也使行車安全性得到保障，使道路沿線景觀色彩更加鮮亮，使人們獲得更好的出行體驗。

3.3人行道設計

首先，從某種角度上分析，人行道是道路設計中表現人性化設計理念的重要載體之一，對于一些特殊群體而言，做好人行道規劃設計工作有很大的社會性意義。在錯綜復雜的交通環境下，人們并不是只有縱向過街的單一需求，橫向過街場景下的人流量也很大，故而通常會應用二次過街形式，并且專門配置了擋車石、防撞沙桶等安全設施，以確保廣大市民出行活動安全得到保障。如果道路中間設有分隔帶，則建議把人行橫道布置在分隔帶盡頭靠后1～2m位置，這是提升人行過街橫道安全性的科學方法之一[4]。

其次，過去的設計活動中，人行道于單位進出口位置利用中斷去做處理，左右兩側人行道邊界位置用緣石坡道處理，雖然規避行人與車輛之間的相互干擾、影響，使各自安全性得到保障，但很難滿足行走不便群體出行的需求。且單位進出口處的車流量疏密體現出時段性特征，通常處在非繁忙時間段，此時坡道式的規劃設計便會浪費部分資源。為改善以上這種情況，可以嘗試利用坡道銜接人行道、單位坡道，再采用不同材料加以區分。若在同個平面上設置非機動車道和人行道，則要在選材或顏色方面進行區分，最大限度地確保單位進出口處人行道使用的舒適度[5]。

再次，完善道路平整度與舒適性的特征。道路是城市經濟發展的重要基礎，道路平整且舒適是其正常發揮運輸條件的前提條件。在人性化設計過程中，一定要實現平整度這一基礎目標，這是道路使用功能正常發揮的重要保障。近些年中道路設計形式層出不窮，路面圖案也呈現出多樣化特征，盡管其能提升人行道設計的美觀性，但道路凹凸不平可能會影響市民的正常使用。故而，道路平整度設計時首選堅固、耐用型建材，延長道路的使用壽命，有針對性地提高路的防滑、美觀性，更好地滿足市民出行活動中對舒適度提出的要求。

最后，始終將實現人性化放在人行道設計的第一位，科學應用道路既有資源，例如：在人員相對較密集處建設人行天橋，使早晚高峰時人員出行安全得到更大保障。也可以在天橋上配合應用廣告板進行遮陽，這種設計方法不僅能提升天橋外形美觀性，也能為部分行人提供避雨的場所，頂棚可以應用玻璃鋼材質，滿足市民在透光、擋雨和觀賞等方面提出的要求。

3.4基礎設施的設計

基礎設施建設為現代城市道路設計工作的重要構成，也要嘗試把人性化理念和道路基礎設施的設計過程相融合，確保基礎設施運營過程中能為廣大市民提供優質服務。設計實踐中，一定要明確顧上大市民為城市空間的主體，設計建設道路設施的宗旨是為人們提供安全、便捷的出行服務[6]。故而，因把人文關懷設定成基礎設施設計的核心理念，確保基礎設施基礎功能的有效性、實用性，最大限度地滿足市民的主觀需求，確保他們在應用道路基礎設施過程中能形成良好的心理體驗。比如：在人流量相對較大的商業街周邊，為給市民停車創造便利條件，可以建造空間較大的停車場，這是提升現代群體出行效率的有效方法之一。安置休息座椅時也要盡可能結合高大喬木、花壇等綠化條件，盡可能為市民營造賞心悅目的休息環境，真正實現身心的全面放松。

4結語

當今社會中，人們物質生活質量顯著提高，城市內汽車數量逐年增長，其為人們出行創造便利條件及減少等車、坐車時間成本的同時，也帶來了十分嚴重的交通堵塞問題，在這樣的情境下，社會公眾高度重視城市道路的設計情況。將人性化理念和道路設計工作有機融合，在確保道路實用性、安全性的基礎上，也使其舒適度、便捷性顯著提升，為現代城市發展做出更大貢獻。

參考文獻

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