多目標導向下的“復合型”城市綠道設計研究

單陽華

摘要：現如今，城市綠道已經成為城市生活中不可或缺的“新頻道”，以南京雨花南路綠道設計為例，多目標系統化整合設計，一個綠道本體，多種功能分享。該文從地域文化、綠色低碳、休閑游憩3個核心目標導向出發，以南京市綠道總體規劃相關研究為指導，構建符合時下城市可持續發展的“復合型”綠道，在空間布局、功能結構合理的前提下，提升城市形象品位，優化城市生態環境，豐富市民生活體驗，打造市民共享的“綠道博物館”。

關鍵詞：城市綠道設計復合型多目標導向設計

中圖分類號：TU31 文獻標識碼：A? ?文章編號：1672-3791（2022）03（a）-0000-00

Research on "Compound" urban Greenway Design under Multi-objective Guidance

—Taking the Greenway Design of Yuhua South Road in Nanjing as an Example

SHAN? Yanghua

（Suyi Design Group Co.， Ltd.， Nanjing， Jiangsu Province， 210000 China）

Abstract： Nowadays， urban greenway has become an indispensable "new channel" in urban life. Taking the greenway design of Yuhua South Road in Nanjing as an example， multi-objective systematic integration design， one greenway ontology and multiple functions are shared. Guided by the three core objectives of regional culture， green and low-carbon， leisure and recreation， and guided by the relevant research on the overall planning of greenways in Nanjing， build a "composite" Greenway in line with the current urban sustainable development， improve the quality of the urban image， optimize the urban ecological environment and enrich the citizens' life experience on the premise of reasonable spatial layout and functional structure， Build a "greenway Museum" shared by citizens.

Key Words： Urban greenway design; Composite; Multi-objective orientation; Design

綠道是城市綠色基礎設施建設的紐帶，南京城市綠道設計，以生態文明建設要求為依據，將南京市歷史人文、自然山水融入設計中，打造“文、林、城、水、山”為一體的南京城市空間，構建城市特色鮮明、景觀環境優美、錨固生態網絡、串聯呈祥紫園的綠道系統。與此同時，設計人員還應以南京的“南北田園、中部都市”布局為基礎，將人文景觀和城鄉自然有效結合，在滿足居民需要的同時，提高城市綠道設計的多元化、人文化、生態化，為南京“創新名城、美麗古都”的建設添磚加瓦。

1城市綠道建設的“四個不”現狀

1.1綠道本體不足

當前，隨著社會文明意識的提高，人們對生活品質的追求也有了顯著的提升，在珠三角地區“先行者”的帶領下，綠道的規劃和建設越來越被我國其他一些地區和城市的決策者和設計師們所重視，在城市的開發建設過程中，普遍對綠道實施規劃了合適的位置，保證了綠道建設的可行性。但在很多的老城區，由于城市擴張建設的盲目性，導致綠道建設條件受阻，形成了段落化，局部化建設現象，或由于綠道實施的難度大，用地權屬協調困難，所以很多區域的綠道建設發展明顯滯后。

1.2文化體現不夠

各城市之間的文化差異性可以給人們帶來不同的認識和記憶，綠道對塑造城市人文形象，傳播展示地域文化有著重要的作用。南京文化底蘊深厚、歷史悠久，在城市綠道設計過程中，綠道的主題與相關文化聯系不足，綠道設計模式千篇一律，沒有很好地融入地域文化要素，特色不夠突出[1]。無法增強城市文化辨識度和環境認同感，難以喚起城市居民對文化歷史的回憶。

1.3利用效率不高

在綠道設計過程中，綠道本體與城市其他空間劃分不明顯，缺乏辨識度，開口隱蔽，缺乏標識引導等，導致綠道的整體利用率較低。部分城市綠道在建設過程中選線缺乏合理性，建設位置占用城市公路非機動車道，不但影響其利用率，還會給居民出行帶來不便[2]。

1.4服務設施不全

當前很多的城市綠道設計未能體現出服務功能，即使設計了相關設施，也未能體現出人性化，便利化;部分公共服務設施設計較為不合理，例如公共自行車租賃點的位置通常在地鐵公交接駁處，綠道中沒有公共自行車租賃點。綠道中的休息點主要為座椅，通常設置于綠地和街頭的結合處，各休息點之間的距離相對較遠且數量較少等等。

2復合型綠道——多目標系統化整合設計

對當前城市綠道建設現狀問題進行分析總結，并以此為基礎，提出了“綠道博物館”概念——多目標導向的復合型綠道設計。

2.1地域文化共享——連通地域文化的展示“長廊”

2.1.1連通文化古跡

文化是城市建設的靈魂，對文化符號的提煉，發散，運用。是宣傳城市形象和品牌的重要手段。每一座城市都有著悠久的建設發展歷程，都或多或少地遺留下了寶貴的文化遺產，綠道像一張網，延伸到城市的各個角落，從空間上串聯起了文化古跡，編制了一張布滿文化古跡的城市綠網。

2.1.2注入文化內涵

通過將地域抽象的相關文化進行提煉，解讀，創意性表達，使其充分展現在綠道設計的元素中，如小品設施，地面鋪裝，標識系統，文化景墻，植物氛圍營造等。文化內涵的注入，使得綠道有了靈魂，每一段綠道都充滿了地域特色，通過將地域文化融入綠道沿線景觀空間設計中，有利于充分展示城市文化形象，加強城市文化品位。

2.1.3營造文化共享

如今，很多的年輕人在快速信息化時代忽略了文化內涵的思想熏陶，在城市公共空間中，關于文化共享空間的突出性和針對性不強。融入地域文化的綠道，是一個全新的城市開放空間，為市民提供一個公共參與、平等、共享的文化空間[3]。結合綠道設置可供文化宣傳活動的節點空間，加強市民文化獲得感和認同感。

2.2綠色低碳生活——塑造綠色低碳的有效“載體”

2.2.1生態功能優先

顧名思義，綠道是充滿綠色生態的道路，城市綠道建設對生態功能的不重視，往往導致了很多面子工程的出現，為滿足綠道建設指標，大開大挖，破壞環境的情況時有發生，這不僅違背了綠道建設的初衷，更是破壞生態環境，勞民傷財的不可取工程。維持和保護自然環境中的自然生境，通過綠道建設，將現有城市空間中的“綠”相互聯系起來，形成生境網絡，由于城市化的快速推進，導致原有的生境破壞嚴重，甚至威脅到了區域景觀多樣性和物種多樣性。所以，新建城市綠道設計在構建區域生態環境，連接破損自然生態斑塊有著至關重要的作用。

2.2.2低碳化的綠道

城市綠道通常代表了健康、低碳的生活方式，綠道的建設，可以有效引導市民積極樂觀，健康生態的生活態度，低碳出行，親近自然。綠道選線及建設過程中，減少對綠化植物和景觀現狀資源的改動，采用低影響的開發建設，合理融入環保、低碳、節能、綠色的新設施、新技術、新材料，不但可以控制成本，還可以為后期維護管理提供便利，建立低碳節能的綠道系統。

在城市綠道設計過程中，設計人員應以城市現狀為基礎，借助現有的市政人行道、園路以及便道等設施，增加綠道，將原本零散的道路貫通、串聯到一起，在降低改動幅度的前提下，提高綠道的生態型和美觀性，為騎行、散步、慢跑等活動提供場所[4]。

2.3鄰里游憩場所——營造健康活力的交流“場所”

2.3.1鄰里交流空間的營造

綠道系統可以連接城市公共開發空間，如街頭公園，街邊綠地，宅邊綠地等，這些城市公共空間都是周邊居民茶余飯后休閑鍛煉的好去處。將人行步道和自行車道融合在綠道中，為居民健身、休閑提供場所，居民不但可以享受天然“氧吧”，還促進鄰里之間的交流[5]。

2.3.2休憩場所功能的完善

綠道服務的本體是人，設計過程中，應該充分考慮“人性化”的重要性，將休憩設施、活動設施等合理設置于公共綠地中，根據周邊實際情況調研分析，合理合規地設置綠道服務驛站，切實從使用者的角度出發，保障居民和游客能夠安全，高效，便捷地享受城市綠道[6]。

3案例——南京市雨花南路（雨花大道—雨花東路段）綠道設計

3.1相關的建設背景

項目在南京雨花臺風景區南側，雨花南路沿線，是雨花臺區的重要節點。雨花南路周邊主要集旅游、教育、辦公及居住等功能為一體，所形成的區域門戶具有較強的輻射力，可以呈現出區域的核心形象。該次綠道設計總范圍約9萬m2，主體綠道設計總長約2200m。

3.2雨花南路綠道建設的必要性

（1）宏觀層面——是南京市總體規劃建設發展的需要，對改善城市綠化環境，塑造城市功能具有促進意義。（2）中觀層面——對促進雨花臺區綠道系統規劃建設和生態人文景觀發展具有重要意義。（3）微觀層面——對倡導健康低碳的生活休閑方式，提升雨花臺周邊居民生活質量具有實際意義[7]。

3.3現狀整體評價

3.3.1現狀地形整體評價

現狀地形變化多樣，盡量減少對地形的破壞，現狀道路兩側部分地形帶有較大高差，建議盡量保證原有地形，可采用架空棧道的方式鋪設綠道。部分人行道較狹窄，建議結合外側綠道，進行慢行系統設計。

3.3.2現狀綠化整體評價

范圍內整體綠量較大，但植物層次及季相搭配不夠豐富。現狀大喬木規格較大，長勢較好，綠道設計過程中建議以保留為主。部分小喬木，長勢一般，可部分利用，適當增加色葉開花喬木。現狀地被以魔紋種植形態為主，設計手法及景觀效果較為過時。設計可結合新的景觀理念，整體考慮地被加花鏡的種植形式。

3.4多目標導向下的復合型綠道設計案例體現

以雨花臺風景區為基礎，將雨花臺紅色文化融入綠道設計中，在展現健康生活理念的前提下，使紅色精神以記憶紅飄帶的形式再次展現在居民和游客面前。喚起人們的情感共鳴。在綠道設計過程中，以區域文化為基礎，借助雨花臺的諧音（“語”“花”“臺”），發散思維，從多目標，多功能的角度出發，打造“語道”“花道”“抬道”。

3.4.1連通地域文化的展示“長廊”——雨花臺紅色記憶飄帶

雨花臺風景區是全國獨具特色的紀念性風景名勝區，以紅色旅游為主體，融合自然風光和人文景觀。設計采用大曲線規劃綠道線型，材質采用國旗紅透水混凝土，整體視覺感受猶如一面鮮紅的記憶飄帶，書寫著雨花臺的人文歷史。選擇“雨花石”造型的休憩設施，從主題、色彩、設施等方面注入區域文化的特色，打造服務于使用人群的文化長廊。

3.4.2塑造綠色低碳的有效“載體”——“抬”道和“花”道

“抬”主要是指局部使用架空棧道處理高差設計，避免大開大挖，以達到減少地形破壞的目的，低影響建設綠道，保留原有的生態環境和地形地貌。與此同時，“花”主要使用花木、花鏡進行設計，在有條件的地方融入海綿城市的理念，使綠道沿線景觀更獨特，更生態。除此之外，堅持可持續發展，落實低碳綠色的生活理念，做城市生態環境建設的先行者。

3.4.3營造健康活力的交流“場所”——語道

“語”指在綠道設計過程中，與周邊的小區無縫連接，使用綠道將周圍居民區串聯起來，促進鄰里之間的交流，營造和諧的鄰里關系，該次方案將康盛花園小區外側公園綠地打開，與公共綠道相銜接，真正做到了景觀資源的重新整合，合理共享。

4結語

南京雨花南路綠道設計以多目標為設計導向，打造了一條集地域文化展示、綠色低碳生活、鄰里休閑游憩為一體的復合型城市綠道，為區域內的綠道建設提供了新的思路。項目建成后對提升雨花臺區城市品質，維護生態環境系統，豐富市民生活體驗都具有十分重要的意義。復合型城市綠道建設是順應現代城市發展的重要舉措，是必要可行的。

參考文獻

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[2]關偉峰，高寧.綠道及其在城市建設中的作用[J].西北林學院學報，2012，27（3）：238-242.

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[4] 趙藝.資興市城市綠道網絡系統規劃[D].長沙：中南林業科技大學，2019.

[5]李雪珍，趙中秋，李瑞，等.美國綠道建設實踐對中國的啟示[J].西北林學院學報，2017，32（4）：306-312.

[6] 童莉.基于滿意度分析的城市生態游憩型綠道規劃設計策略研究[D].上海：上海應用技術大學，2020.

[7] 陳建華.簡述園林綠道規劃建設綠植選擇及施工要求[J].林業科技情報，2021，53（3）：114-116.