象嶼集團：以促進民生為導向，打造全新智慧物流園

文/本刊記者 喜崇彬

作為廈門市最大的城市民生物流園區，象嶼智慧供應鏈產業園是象嶼集團立足廈門、服務東南、聯通全國、聯接國際，面向民生物資、智能制造、高端商貿產業客戶打造的現代物流產業“新地標”，成為廈門打造國家級、國際性物流樞紐的重要支撐項目和抓手。

2022年新春伊始，廈門市最大的城市民生物流園區——象嶼智慧供應鏈產業園施工現場就已經是一派火熱景象，17臺塔吊和40余臺起重機等大型設備同時運作，全力以赴拼搶建設進度。

象嶼智慧供應鏈產業園位于廈門市馬鑾灣新城前場物流產業集聚區，總占地面積482畝，總建筑面積約29萬平方米，計劃建有11棟高標準倉庫、寫字樓及展示中心。這個物流園區是象嶼集團今年的重點工程項目，也是象嶼集團著力打造智慧物流園區的標桿項目。

物流園區迎來升級發展的挑戰

象嶼集團建設智慧供應鏈產業園的大背景是我國物流業正處于產業的提升發展期。隨著國家各個產業的升級發展，配套的現代物流服務體系亟需進一步發展和完善。目前，物流行業發展呈現出三大趨勢：短鏈、智慧和共生。短鏈指更短的物流運作鏈條：通過減少搬運和快速交付實現運作的高效，通過洞察消費達到精準觸達，通過個性響應和隨需應變達到敏捷反應。智慧體現在操作無人化，真正脫離人力約束，運營智能化實現全鏈路智能，決策智慧化使得協同層面實現全局化優化。共生是指物流企業與商家、行業、社會構建形成共生的價值體系。

物流園區作為現代物流系統的重要節點和構成部分，其發展也面臨新的機遇和挑戰。具體的變化和挑戰體現在以下幾個方面：

（1）行業規模化、集約化發展的趨勢日益明顯。

隨著行業發展越來越成熟，市場份額在不斷向頭部企業集中，規模化與集約化的趨勢越來越明顯。物流園區方面的體現是，客戶對倉庫的面積需求從數千平方米增長到數萬平方米。一些傳統園區的建筑形態及庫型已經無法承載這些客戶的需求，因此很多客戶不得不將倉庫分散設置在不同的園區中，帶來了運營與管理成本的上升。部分客戶已經通過不同的手段將分散倉庫進行集中，實現了集約化發展。

（2）客戶對物流園區運營管理規范化需求日益提升。

過去客戶對園區規范性要求不強，認為倉庫便宜能用即可。但在企業發展到一定程度后，規范化成為必然選擇。這時就會要求物流園區的產權清晰、建筑規范、符合消防及其他制度要求，同時在運營與服務方面具有較好的保障能力。

（3）園區客戶與業務類型多樣化，對園區運營管理水平有更高要求。

象嶼供應鏈智慧產業園區鳥瞰圖

象嶼智慧供應鏈產業園區內景

物流園區服務的客戶涉及眾多行業，每個行業的物流運作流程、特點等都各不相同。而且，很多行業的商業模式也不斷迭代，使得相關物流運作不斷變革。以零售行業為例，隨著各種全新零售方式的出現，如社區團購、直播等，給整個行業的流通渠道及物流模式都帶來改變，也使得這些行業城市總倉的需求日益凸顯。這些都使得園區對運營管理能力和技術水平有更高要求。

（4）在當前疫情防控常態化下，如何做好防疫與經濟發展并重，成為考核物流園區經營管理服務的重要考題之一。

以象嶼智慧供應鏈產業園為例，按照規劃，其貨物轉運量占廈門公路進出運輸量的40%。從外地到達廈門的物資，要通過這個園區分撥中轉；從廈門發往外地的生產、生活資料，也要通過該園區進行集配。針對由此帶來的人、車、貨密集，人員、車輛跨區域交流頻繁等防疫難點，象嶼集團在園區管理、健康碼查驗、消殺等方面做了大量工作。要完成如此大量的健康管理工作，對整個園區管理系統的信息化程度和相關新技術的應用都有了更高的要求。

定位服務民生，打造一流物流服務體系

隨著廈門經濟和城市建設的不斷發展，廈門市政府對民生項目的投入也不斷加大。近年來，廈門持續推動跨島發展，在島外開發建設馬鑾灣等多個新城。城市規模的擴大和人民生活水平的提升，都對民生物流體系的供應和服務能力提出了更高的要求。而我國倉儲物流設施總庫存約10億平方米，但現代倉儲物流設施庫存占比僅7%，低于一般發達國家水平。隨著全渠道零售的發展，我國消費者對商品交付時效性的要求日益提高，越來越多商戶業務主動升級到高標庫，以提升運營安全和效率。此外，近年來地方政府著手對違法違章的不規范老舊物流園區及廠房進行拆除和重建也倒逼行業“被動”升級。廈門同樣面臨這些問題。

升級數字化倉庫，實現倉儲可視化管理

象嶼數字倉庫

面對這樣的發展需求，象嶼集團責無旁貸承擔起廈門建設和發展物流產業的責任。象嶼集團的業務領域涵蓋大宗商品供應鏈、城市開發運營、綜合金融服務、創新孵化等，致力于成為具有全球競爭力、以供應鏈為核心的綜合性投資控股集團。公司在物流及供應鏈服務領域布局廣泛且實力深厚，通過輕資產與重資產相結合的方式，串聯“公、鐵、水、倉”，已形成覆蓋全國、連接海外的網絡化物流服務體系。

在新的五年發展戰略規劃期，象嶼集團旗下大宗商品供應鏈板塊將聚焦核心產業鏈，重點突破戰略型制造業客戶，圍繞核心客戶需求，提供一體化供應鏈服務，不斷提升服務價值；持續完善物流網絡布局，不斷強化物流服務能力，打造行業領先的大宗物流服務商；全力推動數智化改造提升，通過數智化驅動商業模式創新；積極拓展國際化業務，開辟“一帶一路”新市場，培育新的利潤增長點。

此外，隨著生鮮市場、醫藥電商等行業的崛起，冷鏈物流已成為當下重要的基礎設施。特別是疫情催生新零售業態快速發展，對干冷結合的城市中心倉需求爆發增長。象嶼智慧供應鏈產業園項目集合快遞快運分撥、城配、供應鏈物流、新零售、冷庫功能，將成為與多聯中心“倉運”為一體，多業態、干冷倉結合的民生物流園區。項目計劃建設2萬噸級大型冷庫，作為閩西南地區規模較大、等級較高的冷鏈樞紐。

科學超前規劃，搶占發展先機

不管是城市建設還是行業發展，規劃先行都是一種科學的發展理念，是成功的關鍵因素之一。現代化物流體系的建設，同樣需要科學和適度超前的規劃，這在象嶼智慧供應鏈產業園的建設中也有充分的體現。

首先，象嶼智慧供應鏈產業園的位置經過了精心地考量和選擇。其位于廈門市馬鑾灣新城前場物流產業集聚區，這里具有突出的區位優勢和交通條件，集公路、鐵路、水運等多式聯運資源于一身，從園區出發可實現半小時到達廈門島內中心城區，3分鐘上高速，2小時路程閩西南區域全覆蓋，使之成為城市總倉的理想之選。這個項目所在的馬鑾灣新城海滄片區，作為廈門市物流產業五大聚集區中前場物流產業聚集區的核心園區，建成后將與馬鑾灣新城形成產城互動，一方面通過多要素聚集、區域協同，促進物流業與商貿、制造等產業融合發展，帶動區域經濟騰飛；另一方面聚焦民生消費品城市物流服務需求，提供集運分撥、城市配送、產業配套、區域總部等綜合服務，提升新城服務功能。

其次，象嶼智慧供應鏈產業園的規劃和建設充分考慮了后期服務產業和高效運營的需求。該產業園區聚焦民生消費品的城市物流服務需求，目標客群以大客戶為主，圍繞新零售、快遞快運、制造商、分銷商、零售商、連鎖餐飲、城配（云倉配）等業務需求。考慮到民生物流發展趨勢和高頻度、高強度的分揀作業需求，象嶼智慧供應鏈產業園在設計規劃時犧牲了很大一部分倉庫面積用于提高作業效率，并且通過合并、預留等方式，避免后期改造時的破拆與重復建設。

設計團隊充分優化了園區倉庫設計，采用“雙首層”、多邊庫、連廊設計，使得一二層倉庫在使用上無明顯差別，且較其他同類倉庫具有棟距寬、進深淺、作業面多、柱網密度低等優點，非常適合高頻次作業及自動化作業；消防等級、荷載、雨棚深度、用電容量、卸貨平臺等也是基于物流行業現行標準與未來趨勢進行設計建造，確保客戶當下用得順手，升級也有空間。

引進先進理念和技術，建設智慧物流園

隨著國家大力推動“數字經濟”、“數字化轉型”、“新基建”、“新型智慧城市”，隨著5G、物聯網、大數據、人工智能等新一代信息技術的廣泛應用，智慧物流的發展已經成為社會發展大趨勢。物流園區智慧化發展也成為必然，倉庫不僅是存貨節點，更是鏈接上下游的智能運營調度中心。

在象嶼智慧供應鏈產業園的規劃建設中，自動化、智慧化、綠色化也正是其重要的建設目標。象嶼正通過與普洛斯進行合作，著力于打造零碳智慧物流園區，以智慧化園區和數字化運營為核心，以IoT一體化進行數字平臺建設，為客戶提供一站式場內場外智慧化運營服務。

象嶼供應鏈智慧產業園區的智慧化具體體現在三個方面：

第一，園區管理的高度信息化。園區管理系統集合了招商管理、物業服務、安全消防、設施設備管理、公共服務、業務系統與一身。業務系統包括倉儲管理、運輸管理、多式聯運、采購貿易、供應鏈金融等。基于互聯網、5G、AI、區塊鏈等智慧技術的應用，象嶼智慧智慧供應鏈產業園在項目功能設計中強化了對其對數據和信息資源利用的能力，提高了園區運營管理和服務的能力。以科技賦能，使得象嶼智慧供應鏈產業園成為智慧物流和供應鏈管理為特色的標桿示范園區；實現園區統一數據庫、多業務系統的交換和共享、第三方應用系統接入的功能，使得園區整體管理系統能夠協同各個業務子系統，提供統一入口、一致性服務。

象嶼集團集成智能終端、電子簽章、人臉識別、線上支付、視頻采集、RPA、AI等技術，升級數字化倉庫，實現倉儲可視化管理、無紙化作業，可簽發電子倉單；同時，象嶼智慧物流服務平臺通過相關技術，與客戶、船東、船代、碼頭、倉庫、車隊等實現數據實時共享、上下游互聯互通，解決多物流環節的數據集成問題，客戶還可通過電腦端及移動端門戶實時跟蹤物流動態，體驗更便捷高效的智能化物流服務。這些智慧化的技術和運營管理都將在新園區內得到運用和體現。

第二，園區內物流系統和設備的自動化和無人化。如存儲系統中大量應用托盤密集存儲、料箱密集系統；分揀系統大量應用高效率的自動化分揀機和智能化AGV；搬運系統大量應用輸送機、無人叉車等；還輔助大量讀碼器、打包機、自動貼簽等自動化設施設備。這些都使得象嶼智慧供應鏈產業園朝著操作無人化、運營智能化、決策智慧化的目標發展。

第三，以智慧化園區和數字化運營為核心，延伸供應鏈服務，提供一站式場內場外智慧化運營服務。如象嶼通過電子倉單、智能化設備等標準化、信息化管理，讓銀行可以準確掌握質押貨物信息、倉儲情況，從而認可象嶼標準化貨權管控能力和貨物銷售處置能力，給上下游中小企業提供融資支持。

智慧物流園的建設不應一味追求智能硬件的堆疊，還要從貼近業務最本質需求角度出發，選擇最有利于項目本身的做法，當然還要兼顧系統建設會帶來人員、流程上的改變與能力提升。

建設運營兩手抓，園區發展未來可期

象嶼智慧供應鏈產業園區由東區（即原多聯中心）、北區和南區幾大板塊組成。東區已在運營中并保持滿租，北區、南區正抓緊建設，計劃于2022年四季度建成投產。象嶼集團科學部署，堅持建設與招商同步進行，不僅建設正加速，園區招商工作也呈現勃勃生機。園區通過線上線下結合的方式，將入駐辦理、二裝申請、車輛通行、在線報修、退租辦理等業務匯聚整合，提供“一站式”在線辦事服務。

談及智慧物流園區建設帶來的價值，相關負責人表示，在管理方面，將實現數字化協同管理，形成數據輔助決策；在運營方面，通過科技化運營，全面提升管理能力與服務體驗。如資產管理方面，通過物聯網平臺接入園區所有設備設施，通過資產管理平臺，可以實現園區的資產全生命周期管理，保障資產安全、高效運作。一旦發生異常，第一時間獲悉、快速響應與處理。通過資產數字化底盤，實現現場運營標準化、可視化、智能化。再如運營調度方面，通過運營中心中控管理模式，統一調度，將所有日常、異常、應急類事件，進行不同規則管控，事件一旦發生，自動進行流程驅動責任人快速響應與處理，督促、跟蹤任務完成情況。

對于智慧物流園區發展經驗，該負責人總結說：“我們不一味追求智能硬件的堆疊，智慧園區的建設還是以貼近業務最本質需求角度出發。我們通過反復論證，走訪行業頭部企業，選擇最有利于項目本身的做法，當然還要兼顧系統建設會帶來人員、流程上的改變與能力提升。總之，智慧園區建設是一個系統性工程，最重要的還是要回歸運營，這是建設智慧物流園區的關鍵。”