淺談再生水穩基層加固施工中的監理控制要點與優化對策
——以上海S124滬松衛線大修工程為例

戴大軍

（上海市市政工程管理咨詢有限公司，上海 200120）

1 工程概況

S124滬松衛線（K29+730～K43+840）大修工程北起沈磚公路，南至松浦三橋，全長14.11km，斷面布置以四快兩慢為主，僅北松公路～閔塔公路段（長約2.5km）為雙向八車道。由于該段運營時間較長，路面出現了龜裂、局部沉陷、反射裂縫、局部車轍等大量病害，需要大修。本次道路大修工程的主要內容包括對機動車道面層進行銑刨加罩、基層補強等，再生水穩基層加固總面積約21 587.5m2。

2 再生水穩基層加固設計方案

2.1 結構設計方案

本工程路基經多年使用，沉降穩定，故本次大修維持原狀，不作特殊處理，避免擾動。對路面結構強度不高的路段采用基層加固處理，其中彎沉1d≥0.6mm的路段采用局部翻挖補強，補強結構為：4cmSMA-13（SBS改性瀝青）（摻0.35%木質素纖維）+8cmAC-25C（0.35%抗車轍劑）+0.6cm乳化瀝青稀漿封層+45cm再生水穩穩定碎石+碎石墊層（原墊層利用）。表1為第一階段再生水穩基層加固范圍。

表1 第一階段再生水穩基層加固范圍

3 監理質量控制標準及驗收指標

3.1 監理質量控制標準的依據

本工程中，項目監理主要以《公路養護工程質量檢驗評定標準（土建工程）》（DJ/TJ 08-2144-2044）和《瀝青路面再生技術規范》（JTG/T 5221-2019）作為質量控制依據，并結合上海市城市道路施工相關質量控制規范等要求。

3.2 監理主要驗收指標

監理主要驗收指標見表2。

表2 監理主要驗收指標

4 工作原理及主要工藝流程

4.1 再生水泥穩定碎石的工作原理

采用破碎原道路結構基層作為骨料，新加入水泥、水經現場拌和、整平、碾壓成型，作為新建面層的基礎。

4.2 工藝流程

（1）測量放樣，銑刨原路面瀝青混合料結構層至設計再生水穩層頂面標高，并將廢料外運處置。

（2）繼續銑刨原路面結構層20cm，并將銑刨料集中堆放于施工場地兩側。

（3）根據水泥用量、道路面層的再生厚度，進行水泥鋪撒作業。

（4）使用再生機，嚴格控制含水率，進行道路的第一層再生拌和施工。

（5）用平地機快速刮平，壓路機往返壓實兩次，再用平地機初平，壓路機再次復壓碾實，平地機精確找平，然后壓路機碾壓成型。

（6）第一層施工完成后，立即將銑刨料推回作業區域，在刮平后重復摻灰、加水攪拌、整平碾壓工序，直至第二層碾壓成型。

（7）覆蓋灑水養生（見圖1）。

圖1 再生水穩養護

4.3 參照配合比

配合比指標及參照項目見表3。

表3 配合比指標及參照項目

4.4 現場主要設備配置

WR2300E（600HP）型冷再生機2臺，PY-180平地機2臺，6 000L灑水車4臺，26t重的單鋼輪振動壓路機2臺，26t輪胎式壓路機2臺，水泥撒布車1臺，挖掘機、自動式灑水車、渣土清運車等其他輔助機具。

5 監理質量監督管理控制要點及注意事項

5.1 施組及專項施工方案審核

審核施工方提交的施工組織設計、專項施工方案、進場人員及機械設備、使用的主要物料等材料以及采用的施工工法、施工順序、機械組合、材料使用計劃、質量保證措施、安全保證措施、季節性施工措施、文明施工措施等內容。

5.2 測量復核

根據設計標高，以不易被破壞為原則，要求施工單位在施工路段按照里程樁號設置標高控制點，并在施工過程中不定期進行復核校正。施工時采用拉線方式控制標高，此方法簡單實用。

5.3 監理材料檢測及試驗

5.3.1 材料檢測及試驗的事前控制

應進行配合比驗證，確定最大干密度、最佳含水量、水泥用量標準曲線等參數，并對水泥原材進行送樣，檢測其初凝和終凝時間。

5.3.2 材料檢測及試驗的事中控制

施工時應按照規范要求檢測壓實度、水泥用量、含水量等指標，并見證制作、委托7d無側限抗壓試塊。

5.3.3 材料檢測及試驗的事后控制

施工完成后，檢測道路各結構層的厚度和頂面彎沉值。

5.4 設備檢查

再生機作業寬度和銑刨深度是否符合本項目施工要求，水罐車是否相匹配，水泥撒布車的計量設備是否完好，壓路機組是否符合方案等。

5.5 監理現場質量控制要點

5.5.1 現場機械設備

檢查各種機械設備進場前是否已報驗完畢，相關報檢材料是否齊全，現場是否已準備就緒以滿足連續施工需要。

5.5.2 檢查翻挖深度

道路兩側按設計標高設置標高樁，采用拉線形式量測標高，第一層翻挖后清鏟舊料。按照施工方案撒布水泥，控制下層撒布量為27kg/m2、上層為23kg/m2，計算作業面積，檢查撒布機的預設數據是否符合實際情況。

5.5.3 翻挖再生作業流程控制

翻挖再生作業主要采用一體機，水車緊隨其后，由軟管與再生一體機相連，含水率按9.6%控制，但需根據實際情況調整，以再生機下方的取料“抓緊能成團，放開能松散”為宜。嚴格控制再生機的行駛速度。如果發現下面的連續碎石粒徑偏大（原路基料石徑大小不一，如大三渣等），施工單位現場管理人員應及時調整檔位由低檔100轉/min調到中檔130轉/min，盡量保證碎石粒徑均勻一致。

5.5.4 監理的流程控制

①督促施工單位管理人員密切關注再生水穩施工過程中各項技術參數與實際情況的調節控制，再生水穩整平后立即進行碾壓作業，由橫坡低處到高處進行碾壓初平、碾壓中平、碾壓精平，使用膠輪碾壓以保證再生水穩的壓實度及路面橫、縱坡滿足規范要求。

②在下層施工完成后，監理督促施工單位及時進行上層料回填刮平，同時進行上層再生水穩施工，上層再生水穩工序與下層類同。全部結束后要求施工單位做好成品保護。嚴禁車輛通行的同時及時覆蓋土工布并灑水養護。

③碾壓應遵循施工監理實施細則和專項施工方案。注意穩壓過程要到位，在振壓過程中保證表面不會出現推移、擁包等現象。如出現上述問題，現場監理應及時督促施工單位派專人或班組及時鏟平處理。

④為確保再生水穩層整體強度，監理應重點檢查同一施工段上層20cm的施工時間，并控制在下層25cm完成后的初凝時間之前。

⑤監理應根據施工單位作業能力和施工季節，督促施工單位合理調整施工段的長度，確保同一施工段的再生水穩整體成型。

5.6 施工監理質量控制注意事項

（1）監理在再生水泥穩定碎石基層的施工過程中，應保證在再生水泥穩定碎石基層含水率為1%～2%時施工作業機械進行碾壓。

（2）監理應嚴格控制再生基層拌和均勻度。在估算施工富余強度時應控制并縮小施工偏差。

（3）監理質量控制期間，除采用滴定法檢測水泥劑量外，還要在日常監理現場對施工單位的實際水泥每日用量與實際日工程量進行比對，計算對比水泥摻量是否滿足規范要求。

（4）嚴格控制施工時間，如在施工中因機械故障等原因造成中途停頓，應采取相應措施直至返工處理。

表4為第一階段再生水穩基層加固范圍。

表4 第一階段再生水穩基層加固范圍

6 結語

實踐表明，加強試驗檢測管理，加強水泥等原材料質量抽檢，施工單位加大自檢頻率，監理不定期抽檢確保使用水泥質量，及時對水泥用量、含水量、壓實度進行檢測，確保施工質量，針對不同季節適度調整配合比以確保再生水穩的質量等監理質量管控措施，可以保證工程滿足設計要求，取得良好的施工效果。