淺析市政路橋施工中常見的質量問題與解決措施

周衛東

江蘇中源工程管理股份有限公司 江蘇 南京 211500

引言

在現代化城市建設與發展中，市政路橋工程項目施工屬于綜合性工程，是建筑施工領域當中一種特殊性的施工作業內容。在近些年來的發展中，路橋工程項目的建設已經成為城市化建設與發展中的主流建設項目內容，其在施工中應用質量的高低直接影響到今后人們的使用安全性以及生命財產安全，故做好市政路橋施工的施工質量加強控制與管理，已經成為市政建設管理工作的重點內容。施工中存在的質量問題對路橋施工水平的影響頗大，所以在本文論述內容中，主要就是針對這些常見質量問題簡要分析，以期提供參考[1]。

1 項目概況

本項目為S360省道張渚至西渚段新建工程，即起點位于S342，路線先由南向北延伸，然后于青龍山轉向西，終點與溧陽段S360相接，樁號范圍為K37+010.29～K53+662.068，全長16.764km。我標段為1標：K37+010.29～K43+500，道路長6.490km。主線施工的主要項目為：路基工程、路面工程、橋涵工程、防護工程、交通設施工程。

2 市政路橋施工常見質量問題

2.1 施工路面的質量問題

在石柱橋工程項目施工中，經常會存在路面松散以及表面脫離等問題，在該問題出現之后，會影響到路橋結構本身。即使路層鋪層結構屬于橋梁結構中的少數，但其對橋梁的結構的影響頗大，主要源于在以往的經驗中，一旦出現質量問題都在于這方面的差錯。施工方不按照施工技術規范要求，每層填土過厚，且碾壓不充分，壓實度檢測流于形式，造成壓實質量難以保證。同時，施工中臨時排水設施不完備，雨季施工時經常出現積水，造成路基被雨水浸泡，使路基變得松軟，在荷載作用時易產生不均勻變形。在施工中，原材料（如石灰、水泥等）和配比的選擇設計不合理，會使路基出現較大的收縮和膨脹，也使路基產生較大的不均勻變形，危及施工質量。

2.2 混凝土結構裂縫問題

對混凝土結構裂縫問題來講，是指在市路橋使用中橋梁本身結構出現裂縫且影響到結構的剛度以及強度。實際施工中產生一些工程事故會對橋梁結構的美觀以及正常使用造成影響。在市政路橋施工中，混凝土是使用非常普遍重要的一種原材料，混凝土使用中出現裂縫更是常見。對結構裂縫問題一直以來諸多施工單位一直非常頭疼的問題。主要問題有以下幾種，即為：在攪拌混凝土時如果水灰比過大，則會降低混凝土強度；路橋施工過程中，人為在混凝土表面灑水、收抹過早或過晚、養護不及時等，不僅會導致混凝土結構裂縫，還會出現起砂問題；振搗不嚴密，沒有及時排出混凝土的氣泡等。

2.3 路基路面問題

路基路面問題是市政路橋施工中的主要問題之一，路面工程是市政路橋施工中最直接最關鍵的部分，其質量好壞直接關系行車的安全性和舒適性。在施工中常見的質量問題是路面結構的強度和穩定性，具體病害為路面裂縫、龜裂、車轍明顯、坑槽擁包等。這些問題的產生多是由于路面基層施工結構不穩定，施工工藝 處理不當等原因造成，在多個施工路段同時施工條件下，施 工路段的接縫明顯也是常見的質量問題，尤其是接縫處顏色差異明顯，接縫處歪斜不順，均是施工過程中未及時根據實際情況調整所致。

2.4 施工安全問題

施工中，許多施工方本身為了能夠追求更多的經濟效益，或者是快速完成工程項目的建設進度，忽視了安全保障與安全管理，導致市政道路橋梁的建筑質量以及施工人員的生命安全存在著潛在威脅。在工程項目具體建設當中，施工建設方本身對安全管理工作的不重視、安全設施上的投入不足和制度建設不完善，都會導致安全隱患以及風險因素始終存在。在日常作業中，無論是對施工作業人員自身的安全還是項目的建設質量來講，這些因素都會始終產生負面作用[2]。

3 市政路橋施工質量問題解決措施

3.1 做好路橋施工工作

3.1.1 路基路面施工技術控制。首先，路基對于道路橋梁工程來說起到了奠基的作用，其施工技術將直接影響到道路的整體質量。路基施工不能固化，需要根據施工路段的實際基本情況進行。如果需要更換地基土，則應考慮替代材料的指標和成本。其次，路基填筑壓力、工藝技術指標的實際制定都需要滿足設計和施工規范的要求。再次，使用路基排水技術，有助于路基的穩定使用。道路的平整度和密度需要進行嚴格的把控，這對于公路施工至關重要。此外，瀝青與水泥在施工中需要進行充分的混合再投入使用，保證使用功能。水泥混凝土路面在使用過程中還需要定期進行維護與修理。通過對地點的考察從而確定基底的質量程度，根據不同的基底進行相應的處理措施。在進行施工時需要將路基上所存在的腐殖土、垃圾等清理干凈，對有植被、農作物等的基底需要將這些植物及農作物連根拔除，而后便是對基底進行碾壓直到基底壓實，壓實度檢測合格后才可投入市政路橋施工中進行施工。

圖1 質量管理路徑

3.1.2 橋梁基礎施工的技術控制。橋梁施工的成功與否在 于橋梁樁基的穩定性。首先，在橋梁樁基施工中需要對工程周邊的環境進行調查研究，包括地質、水位、建筑物和地下管線等情況。其次對樁基施工進行嚴格的把控，對施工的組織管理工作做好計劃，對施工涉及的樁位、水電線路做好標識工作。根據季節的變化對施工技術進行相應的適應性變化，施工過程中對樁基施工質量做好把控工作，每個樁基進行強度都要及逆行嚴格的測試。

3.2 處理結構裂縫問題

在市政路橋施工中，施工隊人員需要針對橋梁混凝土進行常規計算，在鋼筋混凝土構件方面，現行的建筑行業規定最大裂縫寬度是0.1～0.2mm，同時溫度裂縫計算工作也需要同步進行，通過隔熱設計制定更加有效的強度等級，嚴格對混凝土拌制進行控制。新拌混凝土要符合在市政路橋施工中的施工要求與技術性能。水灰比測定可對混凝土的強度進行快速推斷，判別檢驗混凝土強度，但在公路工程施工中往往因為條件限制等因素的影響，故在執行中難度較大。針對混凝土施工性能以及技術好壞進行判斷也是一種重要環節，該種方式是通過坍落度試驗來完成。通過該實驗對混凝土的保水性、流動性和水灰比進行有效判斷，保證所配置的混凝土優質，不會在后期使用中因溫度變化或者使用外部荷載增加而出現結構裂縫。在實際操作中，對混凝土模具的溫度進行良好的控制，然后對混凝土進行分層澆筑。以坍落度進行試驗判斷混凝土施工技術和性能好壞，對混凝土的流動性、黏度性做出分析，適當地控制好加水量，保證水灰比不變的情況下，生產出符合標準的優質混凝土。

3.3 提高瀝青路面質量

要對瀝青混合料進行合理配置，并針對實際情況，嚴格按照設計標準對瀝青混合料進行調配。在保證碎石材料強度的前提下，認真教授施工人員對瀝青混合料的科學調制方法。如，當在高溫環境下進行碾壓時，在使用負壓振動壓路機后，可使用膠輪實施二次碾壓。施工工藝是否標準化，碾壓技術和碾壓方法是否科學合理等，都會影響瀝青路面的平整度。

在瀝青路面施工過程中，要對施工材料的質量進行嚴格的檢查，并對瀝青路面的寬度、高度、平整度進行仔細的測量，并保證施工是嚴格按照設計的標準進行的。

3.4 路橋過渡段技術控制

橋梁過渡段路基不均勻沉降會在橋梁投入使用后導致車輛消耗。過渡段的施工十分關鍵，目前主要是在橋頭設置拱板進行問題預防，但該種技術的具體施工難度高，拱板處理技術的維護成本高。因此，施工結構應嚴格要求，做好平臺的拱板加強。其次，在選擇充填體時，既要選擇透氣性好的填料，又要保證填料的密實度。另外，可采用置換法和預壓法替代軟基、排水和固化橋梁。目前主要有節點法和樁基法，應用該種類別的地基處理技術可有效提高地基的性能和承載力，減少道路地基與地基平臺之間的沉降差。

3.5 做好前期施工和技術管理工作

充分考慮氣候、溫度對施工質量的影響，結合自身情況，認真、科學地開展施工組織和質量管理工作。此外，在修建路橋之前，應做好技術準備工作，對技術管理人員、技術主管和技術人員進行認真培訓。特別是對于一些新技術，要做好新技術的培訓和技術宣傳工作。同時，要做好公路橋梁施工的技術管理工作。組織施工人員熟悉施工圖、技術圖紙等材料，包括施工技術的組織、指導、監督、檢查、整改等質量管理環節。通過有效的技術管理，使公路橋梁工程實施過程中不會出現各個技術環節的質量問題。它還確保在應用新技術、工藝和材料時沒有錯誤。加強技術檢查、監督、指導和管理，明確勞動分工和人事責任制。

3.6 提高路面橋面的抗磨耗性能

路橋面作為路橋工程的外部結構，能夠改善行車條件，保護路面基層，但它直接與各種交通工具接觸。為了確保路面整體的強度和韌度，在施工時技術施工人員一般會在地基上覆蓋一層鋼絲網，而且這張網不能有斷口與焊接縫隙。然后為了保證橋路面的抗壓承載能力與耐磨能力，就要把粗砂石和細砂石覆蓋在鋼網上，最后采用瀝青混凝土進行鋪蓋，用來確保路橋面的質量安全。在路面橋面的施工過程中，瀝青混凝土應用的最為廣泛[3]。

4 結束語

綜上所述，對市政路橋施工來講，在施工中質量問題的出現頻率是非常高的，出現問題之后，導致路橋本身的建設質量受到嚴重影響，甚至是會導致交通安全事故的發生，造成人身安全損失，所以，就市政路橋施工常見質量問題進行總結分析并提出解決措施，對所建設的項目來講是極為關鍵和重要的。