逆首層黃金定律的垂直型購物中心設計策略研究
——以上海大悅城為例

文／郭 嘉 華南理工大學建筑學院 碩士生導師華南理工大學建筑設計研究院有限公司 高級工程師

楊 斯 華南理工大學建筑學院 碩士研究生

陳向榮 華南理工大學建筑學院 碩士生導師華南理工大學建筑設計研究院有限公司 高級工程師（通訊作者）

引言

垂直型購物中心又名高樓式購物中心，內部設有電動扶梯和升降電梯，使得人們可以在各樓層間瀏覽。此類購物中心一般建在市區或者靠近人口稠密的開放區域[1]。

“購物中心”一詞來源于英文“Shopping Mall”和“Shopping Center”，購物中心作為一種復合型的現代城市商業建筑，整合了包括零售、餐飲、娛樂、休閑等在內的多種商業功能，滿足了人們多方面的消費需求，并逐漸成為城市公共空間的重要組成部分[2]。購物中心最早出現于20 世紀20、30 年代的美國郊區，彼時，美國郊區化進程加速，零售業也呈現出往郊區擴散的趨勢，于是購物中心在郊區興起，世界上首個購物中心普遍認為是1931 年建成的Highland Park Shopping Village[3]。購物中心能夠建立于郊區有賴于“二戰”后美國日漸發達的汽車工業，汽車產業的發展讓美國家庭的私家車高度普及，遠距離購物得以實現。其次郊區土地價格低廉，購物中心可以占據大面積土地，呈現水平向發展，滿足大量停車的需求，也能創造出更加寬敞的購物空間。而對于私家車擁有率不高的國家，公共交通便捷、人流量大的市區會是一個更佳的建立購物中心的地點，而當購物中心進入市區后，在高昂的土地成本壓力下，低容積率的水平型購物中心開始向空中集約化發展，出現了垂直型的購物中心。

1 矛盾與問題

客流的聚集是影響商業建筑發展的重要因素。一般而言，人們更愿意去能夠輕松到達的底層商鋪，而去往樓層越高的地方，一方面時間成本有所增加，另一方面人在購物過程中會漸漸產生疲憊的心理。所以，越往上人流會越少。因此在商業建筑中，具有最高商業價值的往往是臨街的首層店鋪，隨著樓層的增加，商業價值會隨之遞減，這就是商業建筑的首層黃金定律[4]。

而垂直型購物中心將商鋪置于高層空間，是對首層黃金定律的挑戰，并不符合人們追求便捷易達的購物心理。如何將人流導向高層，提高高層商業價值，實現各層商業店鋪的均好性，化解高昂土地成本下購物中心空間垂直維度發展與商業價值垂直維度遞減的矛盾，是垂直型購物中心設計的難點。首層的客流吸引力來源于其極高的可達性與可視性，因此，垂直型購物中心將人流導向高層的突破點一方面在于如何提高多層和高層商鋪的可達性與可視性，另一方面是如何打造不同于首層便捷性消費的目的性消費。

2 設計策略分析

大悅城是位于上海靜安區蘇河灣核心商圈的大型購物中心，處于交通便捷發達的地塊，為地鐵上蓋項目。上海大悅城分兩期建設，南樓與北樓通過天橋連接。大悅城一期的南樓于2010 年建成，總建筑面積約為16.3 萬平方米，分為地下1 層到地上11 層。二期北樓于2015 年落成，包括地下1 層到地上9 層。上海大悅城的一期與二期建筑都是典型的垂直型購物中心，在緩解購物中心的垂直向發展與首層黃金定律的矛盾中呈現出以下設計策略。

2.1 多首層

“多首層”是垂直型購物中心有效激活多層建筑空間的設計策略。購物中心的首層往往因為視線與路徑的易達性成為人氣聚集的地點，具有極高的商業價值。“多首層”則試圖創造多個具有黃金價值的首層空間，其實現一般分為三種模式，一是與城市立體化公共交通空間進行良好銜接，吸引不同方向不同高處的人流；二是通過空間的巧妙設計讓人們產生身處首層的氛圍感；三是結合場地自然的高差，形成不同標高的入口[5]。“多首層”既能緩解垂直型購物中心隨著樓層增加人流減少的問題，也能彌補寸土寸金的地塊上不充裕的首層公共空間。

大悅城與城市立體化交通體系有著密切的聯系，能在不同方向不同標高上吸引聚集人流。大悅城所處地塊靠近西藏北路等三條主要城市干道，上海兩條地鐵線路也交匯于此，同時項目周邊有11 條公交路線，交通條件十分便利。8 號線與12 號線的換乘站曲阜站與購物中心的B1 層實現了無縫連接，1 號地鐵出口能直接達到商場室內，易于聚集人氣。

通過空間的營造和空間尺度的控制，如中庭與邊庭這類貫通空間的巧妙設計，也可以讓人們在多層空間獲得處于地面層的開闊感，打造匯聚人流的新首層，使人氣可以輻射至高層商鋪，為其注入活力。上海大悅城在南樓的西南角設置了一個貫通三層至七層的邊庭，將三層營造成新首層。西南角邊庭的外立面采用全玻璃覆蓋，引入城市景觀，使得該處擁有良好開闊的視野，成為建筑的城市陽臺。同時在業態的配置上也強化該層的首層感，設置了一系列甜品咖啡的休閑餐飲業態。邊庭還設置了直接通往建筑高層的飛天梯，為高層商業拉動客流。大悅城北樓還有一條貫通八層與九層的特色主題霓虹街，這條頂層的室內街道試圖構建日本及中國香港、臺灣等地的夜市場景感。霓虹街的走廊凈高14.8 米，利用狹窄的高寬比來營造室外的街區感，讓人仿佛置身于地面層的夜市，豐富了商業場景的趣味性（圖1）。

圖1 多首層策略（圖片來源：作者自繪）

2.2 噴淋式購物動線

在購物過程中，消費者往往會出現厭高心理。如何有效驅動客流導向高層，成為了垂直型購物中心垂直動線的設計重點。根據消費者的行為習慣，客流的運動特征有兩種，一種是“泳池效應”，即相比于垂直方向的運動，人更傾向于水平方向的運動；一種是“噴淋效應”，即如果限制在垂直方向運動，相比于向上運動，人們更傾向于向下運動[6]。

大悅城利用這種心理效應設計了不同于傳統垂直動線的逆向動線，先利用飛天梯徑直將人流傳送至最高層，然后設計了螺旋而下的立體購物街道引導人們向下運動（圖2）。這樣既重新構建了購物中心的樓層價值體系，得以實現各層店鋪商業價值的均好性，也創造出不同尋常的購物體驗。飛天梯是跨越多層的扶梯，一般是只下不上的單向扶梯。大悅城南樓的兩組跨天梯可以直接將客流引導至頂層的影院和餐廳，飛天梯起于通高四層高的邊庭，然后利用圍繞圓形中庭的螺旋動線帶動消費者在樓7 層間漫步，讓人不知不覺從八層走到三層。

圖2 噴淋式購物動線（圖片來源：作者自繪）

2.3 垂直業態分層

購物中心的空間形態直接影響業態分布，傳統購物中心往往呈現出平面上的業態分區，而垂直型購物中心則是結合空間形態和垂直動線設計來設置垂直方向的業態分布。豎向進行業態分區有三個好處，一能形成業態的聚集效應；二能從心理上模糊真實的樓層概念，減少消費者的厭高感；三是垂直分區更加一目了然，方便消費者快速尋找和到達目的地。

大悅城南樓結合邊庭新首層、垂直中庭和兩組飛天梯劃分豎向主題。負一層為大型超市，一層至六層經營潮流零售，七層至九層為餐飲，十層至十一層設置了電影院。北樓的業態分區大體與南樓相同，但北樓的高層還設置了文化創意業態、藝術街區和屋頂懸臂式摩天輪成為了二期北樓的引流亮點（圖3）。

圖3 垂直業態分層（圖片來源：作者自繪）

2.4 頂層激活

提升購物中心的頂層空間的活力，不僅能帶動城市商業存量的解決，還可以緩解城市公共開放空間與商業開發之間的沖突[2]，獨特豐富的頂層業態也往往能刺激目的性消費，成為拉動客流向上的核心動力。

大悅城二期北樓將游樂觀光設施元素與商業建筑相結合，打造了國內首個屋頂懸臂式摩天輪。摩天輪一般位于游樂園的地面層，而將其放置于高層屋頂空間，將為人們帶來煥然一新的體驗。其次，直徑為60 米的摩天輪僅通過一條單臂懸掛在離地100 米處，標識性極強，成為了建筑造型上的吸睛之處，屋頂空間也圍繞摩天輪設計了情景式特色餐飲區和屋頂樂園。此外，大悅城北樓的八九層設計了一條名為“More Fun 166”的輕藝術街區，集原創、手作、情調、風味、夜宵為一體，分為手作人街、霓虹街、未央街三條特色主題的商業街吸引不同的消費人群（圖4）。“More Fun 166”營造了特殊浪漫的文化氛圍，打造創意場景體驗式的社交空間，與一層至七層的傳統零售形成鮮明對比，旨在激發年輕客群的消費興趣。

圖4 頂層激活（圖片來源：作者自繪）

結語

本文通過分析上海大悅城的案例，總結了垂直型購物中心挑戰傳統首層黃金定律的四項設計策略：多首層、噴淋型購物動線、垂直業態分層、頂層激活。多首層、噴淋型購物動線與垂直業態分層策略重點在于創造多高層商鋪的易達性與易視性，或者營造處于首層的氛圍感，而頂層激活策略旨在打造不同于首層的獨特的多高層目的性消費，以此凝聚人氣。大悅城處于土地資源有限的場地，但通過有效的設計手段化解了矛盾，創造了趣味橫生的購物空間。