古代快遞那些事兒

錢強文

如今，快遞已經成了我們生活中不可或缺的一部分。你猜，古代有沒有快遞呢？其實是有的。不僅有，古代也很重視“快遞”的保密問題，對失密或者私拆、損壞、丟失郵件等行為都有相應的處罰規定。秦朝還設立了專門的“郵人”，相當于今天的快遞員，并且規定不許讓年老體弱的人和信譽不好的人來擔任郵人。

是不是很有趣呢？接下來，就讓我們一起來看看古人和“快遞”相關的那些事兒吧！

官方快遞，使命必達

為了傳遞公文和轉運官府所需物資，古代設立了專門的通信和交通組織，叫作“驛傳”，又稱郵驛，也就是最早的“快遞公司”：驛傳在春秋戰國時期就出現了，到秦朝已經發展成熟。漢承秦制，驛傳制度進一步完善，設立了“郵、亭、驛、傳”四個級別。五里設郵，十里設亭。漢高祖劉邦就是“亭長”出身。官方快遞走的是專門的驛道，驛道上每隔一段距離設一個驛站，給往來的官員休息和換馬。

“快遞”行業到了唐朝已經非常發達。據《大唐六典》記載：在唐玄宗時期，全國有1600多個驛站，工作人員達三四萬之多。詩人岑參就曾寫下了自己的親身經歷。

詩人早上從長安出發，晚上就到了隴山。奔赴邊關的詩人以驛騎自指，突出了路途之遙遠和行路之急切。我們在影視劇里常常聽到的“八百里加急”，指的是一天一夜跑八百里，這是古代版的“次日達”。

生鮮速遞，勞民飭財

除了政府的公文和軍情，官方快遞有時也承擔一些物資的運輸工作，為帝王、達官顯貴等運送生鮮，比如海鮮。唐代段成式的《酉陽雜俎》里記載，為了保持從山東進貢的海鮮的新鮮，人們在捕撈到海鮮后直接把它用氈子密封起來，用驛馬速遞到長安。這不就是我們現在說的“生鮮速遞”嗎？生鮮速遞到了明代依舊風行，在一些詩中我們就能感受到。

鰣魚是一種味道鮮美且名貴的魚，春夏之交是魚肉最為鮮美的時候，地方官員要第一時間將它進貢到當時的京城——北京。為保證鰣魚的新鮮，運送者水陸兼程，還會用冰雪冷藏鰣魚。作者深深地譴責了帝王這種為了口腹之欲勞民傷財的做法。

民間傳遞，捎帶與鏢局

古代的官方快遞雖然高效，但是不接“民間訂單”，普通百姓享受不了這項服務。那人們要傳遞物品、信件時，又該怎么辦呢？你可能會想到飛鴿傳書，但訓練信鴿的成本非常高。其實，在古代，民間傳遞書信或物品大多靠他人捎帶。

這首詩表達了妻子對遠行的丈夫的思念。好不容易收到期盼已久的來信，“上言加餐飯，下言長相憶”，卻偏偏沒有一個字提到歸期。歸家無期，就更增添了妻子對丈夫的思念之情。

當然了，民間的有錢人也可以派專人送信送物。在運送貨物方面，后來還出現了鏢局這種專門機構。鏢局按行程遠近、貨物價值、風險程度等，收取不同的“運費”。寄方下單之后，要先付定金，這和現代的“快遞”很像。而且，鏢局的“正式員工”可不是誰想做就能做的。由于要應對可能出現的劫匪、強盜，所以從事這份工作的人得有一身好功夫。