做復雜交通系統中的決策者

李明麗

生活中的選擇行為無處不在，即使是一個簡單的“在某時從A點到達B點”的出行行為，我們的腦海中都會思考如下的問題：采用哪種出行工具？幾點出發？走哪條路？這條路會不會堵？天會不會下雨？……事實上，理解出行者在復雜交通系統中的選擇行為是交通科學的關鍵問題之一。為了更好地理解各種關鍵因素對出行者的影響，北京交通大學交通系統科學與工程研究院的高聘教授韓曉運用理論和實驗方法開展研究，以期為改善交通出行貢獻自己的力量。

做感興趣的研究

2012年9月，韓曉進入北京師范大學開始了自己的研究生學習。經過兩年碩士研究生的科研訓練，學院的濃厚學術氛圍、導師的細心照顧和培養，讓韓曉堅定了做研究的決心。

2014年，韓曉開啟了自己的博士生涯，師從王文旭教授和狄增如教授，此時，他開始接觸博弈行為實驗相關的研究，并逐漸把目光集中在了交通出行決策行為這個方向。他說：“如果能理解出行者在復雜交通系統中的選擇行為，建立相關模型，再結合行為實驗的方法，應該可以為交通出行問題提供不錯的決策依據。”

3年后，博士畢業的韓曉進入北京交通大學從事博士后工作，合作導師是高自友教授。“從學生轉變為博士后之后，我感覺到了自身很多的不足，博士幾年的科研訓練我覺得是遠遠不夠的。”2018年他主動申請交換博士后前往美國加州大學戴維斯分校工作，師從交通領域的專家麥克·張（Michael?Zhang）教授，以期更好地鍛煉自己。出于對出行行為復雜性的極大興趣，韓曉主要關注早通勤中的出行選擇行為和模式選擇中的協調行為，還借助經濟學實驗的方式通過設計實驗室實驗研究出行選擇行為的機理性問題。“我們最近做了兩個不錯的研究工作，一個是研究不確定性以及信息等因素對于出行選擇行為的影響;另一個是研究公交車和私家車的出行選擇協調問題，希望對公共交通的發展提供一些政策性的建議。”韓曉談起了自己最近的工作，眼睛里透出了自信的光芒。這些工作發表在交通領域權威期刊《運輸研究B》（Transportation?Research?Part?B）和運營管理權威期刊《生產和運營管理》（Production?and?Operations?Management）上。

期待更多的成果

2021年6月，32歲的韓曉從美國回到北京交通大學交通系統科學與工程研究院任教，繼續進行出行選擇行為復雜性分析、建模和實驗以及自動駕駛軌跡優化方面的研究。

交通擁堵問題已經成為世界各大城市面臨的主要交通問題之一，韓曉的研究工作主要是分析群體的出行選擇行為、發現群體決策和選擇的規律和底層機理，進而為緩解交通擁堵提供相關的建議。“我們實驗室的行為實驗具有可控性強、激勵機制明確、易于開展和實施等優點，能夠很好地對底層機理性問題進行研究。當然也有不足的地方，因為現實生活中的影響因素非常多，其中很多因素在實驗室中無法進行量化。”韓曉解釋說，他們提供的實驗證據后續可以借助實地實驗的方式和有關政策部門進行合作，從而為政策的具體實施提供保障。

在韓曉的未來愿景里，找到科研、教學、家庭生活三者之間的平衡，同時在復雜性交通出行行為分析建模和實驗方面繼續產出優秀的研究成果，是他的短期目標，而長遠的目標則是為我國的系統科學和管理科學的發展，貢獻自己的一份力量，這自然也包括了教書育人。“受到多位導師的影響，我對待學生秉承自由包容的態度、因材施教的教育方式，讓他們身上的閃光點不斷放大，盡我所能讓學生在科研的道路上得到更好的鍛煉。”韓曉知道，作為年輕的科研工作者和教師，努力攀登科研的高峰是他永恒的目標，只有耐得住寂寞，才能在未來有更好的發展，他對自己充滿了信心。

（責編：蘇寒山）