郭銳：弘揚工匠精神，攻克技術難題

今年45歲的鉗工首席技師郭銳裝配過時速200公里到350公里的各個速度等級、10余種型號高速動車組轉向架。從“和諧號”到“復興號”，郭銳和他所在的團隊為1600多列高速動車組裝配轉向架。如今，這些列車已經安全運行超過40億公里。

郭銳第一次接觸高鐵裝配，是在2006年。那時，公司引進了時速200公里的高速動車組，組裝轉向架的重任落到了郭銳所在團隊的肩上。當時，國內在動車組轉向架裝配領域的研究剛剛起步。為了摸清原理，郭銳和同事們以廠為家，通宵達旦搞試驗。歷時兩個多月，郭銳終于帶領團隊成功攻克10余項制造技術難題，其中，他獨創的“四點等高支撐調整先進操作法”開創行業先河，有力保障了我國首批動車組上線。

此后，郭銳又接到了“復興號”動車組轉向架的裝配任務。為了讓“復興號”動車組既可以經受沙漠熱浪的考驗，也可以適應極寒天氣，郭銳和團隊完成了世界上最長的高速動車組線路試驗。動車組齒輪箱小軸軸向游隙的精度對“復興號”轉向架的裝配品質影響較大，為此，郭銳潛心攻關，鉆研出一套新的測量方法，成功將游隙測量精度控制在0.02毫米。

從業20多年來，郭銳先后創造了10項行業先進操作法，完成了40多項技術創新成果，獲得國家授權專利19項，發表論文24篇。

在郭銳看來，我國高鐵事業需要更多優秀的復合型技能人才。為此，他提出創新人才培養模式，讓技能人員與技術人員“結對子”，更好地激發一線工人的創新活力。

（選自《人民日報》2022年8月10日）

◆素材解讀

1.工匠精神。從“和諧號”到“復興號”，從起步到技術創新，是無數像郭銳這樣的高鐵人通過不斷的鉆研，改進技術，攻克難關，精益求精，讓我國的高鐵事業高歌猛進。

2.與時俱進。社會在發展，知識也在更新，我們需要更新觀念，與時俱進。郭銳在創新技藝的同時，也在向復合型技能人才發展。

◆適用話題

工匠精神 愛國敬業 與時俱進 科技創新