“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下混合式教學(xué)研究與實(shí)踐

張翊華 張晉榮

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)教育教學(xué)發(fā)展產(chǎn)生了很大影響，為推動(dòng)高校教育教學(xué)方式的創(chuàng)新，運(yùn)用混合式教學(xué)模式，樹立以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)的理念，以行為為導(dǎo)向，有助于充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性，引導(dǎo)學(xué)校師生更好地進(jìn)行線上線下混合式教學(xué)，推進(jìn)教育教學(xué)改革的深入發(fā)展。分析了混合式教學(xué)模式應(yīng)用的意義，以城市軌道交通票務(wù)工作課程為例，分析了“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展背景下混合式教學(xué)的應(yīng)用實(shí)踐。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?“互聯(lián)網(wǎng)+”;混合式教學(xué);城市軌道交通票務(wù)工作

[中圖分類號(hào)] ?G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼] ?A ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文章編號(hào)] ?2096-0603（2022）32-0046-03

高校是人才培養(yǎng)的重要陣地，需要立足社會(huì)實(shí)際，積極調(diào)整課程教育模式，抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展機(jī)遇，革新教學(xué)方式和手段，提升人才培養(yǎng)的質(zhì)量。在城市軌道交通發(fā)展的背景下，票務(wù)工作是城市軌道交通的一項(xiàng)重要工作，把城市軌道交通票務(wù)工作課程性質(zhì)定位為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的核心課程，培養(yǎng)軌道交通行業(yè)票務(wù)崗位的票務(wù)能力和票務(wù)技能。圍繞城市軌道交通票務(wù)工作課程的開展，研究“互聯(lián)網(wǎng)+”的混合式教學(xué)方法具有重要的意義，對(duì)滿足人才未來(lái)發(fā)展需要，提升專業(yè)課程教學(xué)質(zhì)量影響深遠(yuǎn)。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下混合式教學(xué)概述

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，將互聯(lián)網(wǎng)和教育融合形成在線學(xué)習(xí)的方式，可以充分借助豐富的多媒體資源，同時(shí)也可給學(xué)生的協(xié)同交流提供便利，但是這種在線學(xué)習(xí)的模式并不能完全替代傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，主要是因?yàn)槿鄙俳處煹膮⑴c，無(wú)法對(duì)學(xué)習(xí)進(jìn)行有效組織和引導(dǎo)，影響到最終的學(xué)習(xí)效果。在此發(fā)展背景下，混合式教學(xué)模式的出現(xiàn)，將傳統(tǒng)教學(xué)和互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合，一方面體現(xiàn)學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體地位，激發(fā)學(xué)生的主動(dòng)性和積極性，另一方面發(fā)揮教師在教學(xué)活動(dòng)中的指導(dǎo)和啟發(fā)作用，實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)和互聯(lián)網(wǎng)在線學(xué)習(xí)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，根據(jù)專業(yè)設(shè)置和學(xué)生發(fā)展特點(diǎn)，結(jié)合課程內(nèi)容，為學(xué)生開展混合式教學(xué)，推進(jìn)線上和線下學(xué)習(xí)模式的銜接，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)時(shí)間更加靈活，學(xué)習(xí)方式多樣化，最終在自主學(xué)習(xí)中實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，混合式教學(xué)種類較多，一類是教學(xué)資源混合，如常見的慕課、微課等教學(xué)資源;一類是教學(xué)方法混合，主要是改變傳統(tǒng)的單一授課形式，多元化教學(xué)，線上線下融合教學(xué)。此外，還有評(píng)價(jià)模式的混合等[1]。

二、城市軌道交通票務(wù)教學(xué)中混合式教學(xué)法運(yùn)用的意義分析

（一）有助于提升教學(xué)效果

信息技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用，對(duì)人們的生活學(xué)習(xí)、思維方式等帶來(lái)了很大改變，對(duì)教育領(lǐng)域帶來(lái)了變革[2]?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下的混合式教學(xué)方法應(yīng)用于城市軌道交通票務(wù)工作課程教學(xué)中，主要是對(duì)傳統(tǒng)單一的課堂教學(xué)方式的創(chuàng)新和補(bǔ)充，革新單一的教師課堂授課方式和學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)的方式，采用多元化的教學(xué)方法和方式能對(duì)原有的教學(xué)資源加以補(bǔ)充，在課程教學(xué)中充分尊重學(xué)生的主體地位，促進(jìn)學(xué)生更好地學(xué)習(xí)專業(yè)課程知識(shí)，并發(fā)揮教師的引領(lǐng)和組織作用，將線上教學(xué)活動(dòng)和課堂教學(xué)實(shí)踐結(jié)合，促進(jìn)學(xué)生有效完成教學(xué)任務(wù)，提升城市軌道交通票務(wù)工作的教學(xué)質(zhì)量。

（二）有助于解決課堂教學(xué)弊端

傳統(tǒng)的城市軌道交通票務(wù)工作課程課堂教學(xué)過程中難以照顧到每一個(gè)學(xué)生，教學(xué)內(nèi)容缺乏針對(duì)性和個(gè)性化，不能滿足所有學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度和學(xué)習(xí)需求[3]。而混合式教學(xué)方法的應(yīng)用，能有效改變這一問題。首先，線上教學(xué)活動(dòng)的開展中，主要是借助互聯(lián)網(wǎng)教育平臺(tái)，教師可以根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)，了解學(xué)生興趣所在，探討豐富多樣性的教學(xué)模式，學(xué)生在線上學(xué)習(xí)中可以根據(jù)自身的需求，選擇合適的線上模塊進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，并通過線上形式開展師生之間、生生之間的交流。其次，線下課堂教學(xué)中，教師可以結(jié)合學(xué)生線上教學(xué)開展情況，通過小組合作形式，以小組為單位開展學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮學(xué)生的能動(dòng)性，將課程教學(xué)的主動(dòng)權(quán)交給學(xué)生，及時(shí)了解學(xué)生在城市軌道交通票務(wù)工作中遇到的問題，運(yùn)用混合式教學(xué)，解決傳統(tǒng)教學(xué)的弊端。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的混合教學(xué)模式實(shí)踐策略探討

城市軌道交通票務(wù)工作實(shí)踐性和操作性較強(qiáng)，是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中的重要工作，對(duì)軌道運(yùn)營(yíng)的收益和服務(wù)質(zhì)量有至關(guān)重要的影響，課程教學(xué)主要是培養(yǎng)學(xué)生具備票務(wù)專業(yè)和崗位能力，包括站務(wù)員、票務(wù)管理員、值班員等崗位能力，從而能運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)解決后續(xù)工作中遇到的實(shí)際問題，提升自身的職業(yè)素養(yǎng)，符合運(yùn)營(yíng)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求[4]。在具體教學(xué)中，主要是圍繞崗位作業(yè)流程，結(jié)合軌道交通票務(wù)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)不同崗位設(shè)置和能力要求，整合教學(xué)內(nèi)容，最終實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)和崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有效銜接?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展階段，城市軌道交通行業(yè)發(fā)展不斷革新，票務(wù)系統(tǒng)和票務(wù)管理業(yè)務(wù)也在不斷變化，對(duì)人才提出了新的要求，尤其是對(duì)學(xué)生的實(shí)際操作能力、專業(yè)知識(shí)應(yīng)用能力和隨機(jī)應(yīng)變解決問題的能力等，在此背景下，要重視了解“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展特點(diǎn)，積極探討混合式教學(xué)模式。

（一）混合式教學(xué)在網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)中的應(yīng)用

將混合式教學(xué)應(yīng)用到城市軌道交通票務(wù)課程教學(xué)中，要重視借助互聯(lián)網(wǎng)教育，充分利用網(wǎng)絡(luò)終端技術(shù)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)的開展[5]。首先，重視利用網(wǎng)絡(luò)資源。在線教育資源包括互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)在線教育知識(shí)庫(kù)、開放課程、慕課、微課等資源，這些都為翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)、學(xué)生課前預(yù)習(xí)和課后復(fù)習(xí)提供了支持。要充分利用豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，整合課程知識(shí)，借助信息技術(shù)，對(duì)課程知識(shí)模塊化，重視課程知識(shí)與信息技術(shù)的融合，在此基礎(chǔ)上制作課件，并對(duì)課件進(jìn)行分類，將這些課件納入互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)平臺(tái)中，學(xué)生可根據(jù)課程學(xué)習(xí)需要自主學(xué)習(xí)。通過制作和完善互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)資源，學(xué)生可以在課程教學(xué)之前進(jìn)行模塊化學(xué)習(xí)。其次，互聯(lián)網(wǎng)課堂教學(xué)中，通過構(gòu)建作業(yè)、習(xí)題和評(píng)價(jià)等模塊，引導(dǎo)學(xué)生鞏固知識(shí)學(xué)習(xí)，提升線上學(xué)習(xí)的有效性，為城市軌道交通票務(wù)課程線下教學(xué)的開展奠定基礎(chǔ)。

（二）混合式教學(xué)在線下課程教學(xué)中的應(yīng)用

網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)是重要的教學(xué)輔助方式，為線下課堂教學(xué)開展提供支持，借助網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)，能有效促進(jìn)線下課堂的開展，提升教學(xué)形式的靈活性。

其一，要將課堂教學(xué)作為專業(yè)知識(shí)和理論教學(xué)的主要陣地，將理論教學(xué)作為混合式教學(xué)開展的基礎(chǔ)[6]。在混合式教學(xué)中，要借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，給學(xué)生講解理論知識(shí)的同時(shí)，重視對(duì)知識(shí)的分析，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)思考和分析，培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)展性思維，突破教學(xué)重點(diǎn)，加深學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的理解。

其二，綜合運(yùn)用任務(wù)教學(xué)法、小組合作學(xué)習(xí)、情境教學(xué)模式等，推進(jìn)理論課程與實(shí)踐教學(xué)結(jié)合，提升學(xué)生的實(shí)踐能力和知識(shí)運(yùn)用能力。首先是教學(xué)任務(wù)設(shè)計(jì)。以城市軌道交通票務(wù)工作課程中認(rèn)識(shí)車票內(nèi)容為例，結(jié)合城市軌道交通車票發(fā)展現(xiàn)狀，引導(dǎo)學(xué)生掌握城市軌道交通車票基礎(chǔ)知識(shí)，結(jié)合知識(shí)點(diǎn)設(shè)計(jì)具體的任務(wù)，讓學(xué)生了解車票在整個(gè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的流動(dòng)情況、城市軌道交通票價(jià)政策和票價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)，理解車票分類及各類型車票的適用范圍，掌握票價(jià)計(jì)算方法。其次是任務(wù)嘗試。在教學(xué)任務(wù)完成過程中，可以引導(dǎo)學(xué)生通過小組討論的方式，給學(xué)生提出問題，引發(fā)學(xué)生通過搜索資料、小組合作探討等形式加深對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的理解。例如，針對(duì)城市軌道交通售票崗位設(shè)計(jì)售票作業(yè)任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生了解配票流程、售票準(zhǔn)備、人員交接等程序，可以在教學(xué)中讓學(xué)生創(chuàng)設(shè)情境，進(jìn)行售票員的角色扮演，讓學(xué)生對(duì)售票工作流程進(jìn)行分析，結(jié)合教材和慕課內(nèi)容深入探討，寫出演練方案。最后是任務(wù)的完成過程。線下課堂教學(xué)主要是引導(dǎo)學(xué)生完成教學(xué)任務(wù)，教師和學(xué)生不受傳統(tǒng)教學(xué)理念的束縛，互相討論學(xué)習(xí)，結(jié)合學(xué)生在線上學(xué)習(xí)中的表現(xiàn)，有針對(duì)性地對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，尤其是重復(fù)出現(xiàn)的錯(cuò)誤和難點(diǎn)問題，需要重點(diǎn)講解，并創(chuàng)設(shè)具體的教學(xué)情境，分析學(xué)生寫出的演練方案，引導(dǎo)學(xué)生借助實(shí)訓(xùn)室自動(dòng)售檢票設(shè)備，對(duì)配票流程、售票準(zhǔn)備、人員交接、售票作業(yè)進(jìn)行操作，在操作學(xué)習(xí)中，學(xué)生提升了票務(wù)工作技能。

（三）混合式教學(xué)在課后教學(xué)中的運(yùn)用

在課前和課中教學(xué)中借助混合式教學(xué)模式，引導(dǎo)學(xué)生加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和運(yùn)用，形成完整的知識(shí)體系。在課后教學(xué)活動(dòng)中，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，培養(yǎng)和提升自身的實(shí)踐能力[7]。可以借助現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，收集學(xué)生在課前預(yù)習(xí)和課中學(xué)習(xí)的信息，并給出針對(duì)性的教學(xué)評(píng)價(jià)，在此基礎(chǔ)上給學(xué)生布置有針對(duì)性的課后練習(xí)作業(yè)。

首先，通過學(xué)生自評(píng)、互評(píng)和教師評(píng)價(jià)結(jié)合的方式，引導(dǎo)學(xué)生了解自身在課前、課中學(xué)習(xí)遇到的問題，針對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況和學(xué)習(xí)特點(diǎn)，采取針對(duì)性的方案，加深學(xué)生對(duì)知識(shí)內(nèi)容的理解和吸收。其次，合理設(shè)計(jì)和安排課后作業(yè)，完善課后作業(yè)的形式，可以通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)、線上討論、線下融會(huì)貫通和模擬操作等形式，引導(dǎo)學(xué)生在掌握基礎(chǔ)理論知識(shí)的同時(shí)，學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)解決教師安排的作業(yè)和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。如以城市軌道交通票務(wù)工作的具體崗位要求及工作內(nèi)容為話題開展討論，引導(dǎo)學(xué)生借助移動(dòng)信息軟件開展課后小組討論，通過網(wǎng)絡(luò)視頻、微課等資源的重復(fù)觀看利用，對(duì)未完全掌握的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行著重復(fù)習(xí)，強(qiáng)化對(duì)專業(yè)課程和崗位能力的認(rèn)知，了解不同崗位如站務(wù)員、值班員等崗位職責(zé)的區(qū)別，具體的工作內(nèi)容，增強(qiáng)小組討論的針對(duì)性，還可以進(jìn)行知識(shí)拓展，推進(jìn)個(gè)性化學(xué)習(xí)。最后，可以引導(dǎo)學(xué)生開展實(shí)踐調(diào)研活動(dòng)，通過校企合作辦學(xué)的方式，讓學(xué)生到真實(shí)的城市軌道交通環(huán)境中體驗(yàn)和學(xué)習(xí)，了解票務(wù)工作的具體情況，并重視建立實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，給學(xué)生創(chuàng)造實(shí)踐的機(jī)會(huì)，提升課后實(shí)訓(xùn)的有效性。

（四）重視混合式教學(xué)環(huán)境的優(yōu)化

城市軌道交通票務(wù)管理課程教學(xué)應(yīng)用混合式教學(xué)，還需要不斷優(yōu)化教學(xué)環(huán)境，重視校園網(wǎng)絡(luò)的完善，為學(xué)生混合式教學(xué)的開展創(chuàng)造良好條件[8]?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”發(fā)展背景下，要重視校園教學(xué)平臺(tái)建設(shè)的交互性，能滿足教師教學(xué)資源上傳和學(xué)生資源信息獲取的需求，既要滿足學(xué)生自主學(xué)習(xí)、個(gè)性化學(xué)習(xí)的需求，又要重視對(duì)資料進(jìn)行選擇處理，增強(qiáng)混合式教學(xué)的互動(dòng)性和實(shí)用性，了解現(xiàn)階段城市軌道交通發(fā)展最新的動(dòng)態(tài)和人才標(biāo)準(zhǔn)，在教學(xué)任務(wù)設(shè)計(jì)和人才培養(yǎng)目標(biāo)上契合時(shí)代發(fā)展需求。

（五）革新考核方式

“互聯(lián)網(wǎng)+”具有開放性、共享性等特點(diǎn)，打破了原有信息傳播的時(shí)空限制，而混合式教學(xué)、慕課等新的教學(xué)模式的出現(xiàn)，對(duì)教學(xué)活動(dòng)產(chǎn)生了很大的影響，城市軌道交通票務(wù)管理課程中應(yīng)用混合式教學(xué)，打破了原有教學(xué)模式的束縛，為提升教學(xué)效果，必須革新教學(xué)評(píng)價(jià)形式，革新傳統(tǒng)的單一課程評(píng)價(jià)方式，確保評(píng)價(jià)體系和方式與混合式教學(xué)相符合。首先，要明確具體考核指標(biāo)。需要革新原有的以期末考試成績(jī)?yōu)橹饕笜?biāo)的方式，將線上學(xué)習(xí)、任務(wù)教學(xué)成果、課程作業(yè)、期末考試、實(shí)踐和實(shí)訓(xùn)等納入考核指標(biāo)中，讓學(xué)生更重視學(xué)習(xí)的過程，避免忽視平時(shí)學(xué)習(xí)過程臨考沖刺的問題。同時(shí)對(duì)平時(shí)成績(jī)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，綜合借助多種手段對(duì)學(xué)生的課堂成績(jī)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)學(xué)習(xí)情況進(jìn)行綜合評(píng)估。其次，重視課程評(píng)價(jià)機(jī)制的調(diào)整。在評(píng)價(jià)機(jī)制的制定和完善過程中，需要了解新時(shí)期社會(huì)對(duì)人才的要求，了解學(xué)生的特點(diǎn)和興趣所在，進(jìn)而及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，并完善評(píng)價(jià)手段，通過多維度評(píng)價(jià)，聽取學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)資源、學(xué)習(xí)方式的反饋情況，從而及時(shí)改進(jìn)教學(xué)資源和方式。

在具體實(shí)踐中，可以借助線上教學(xué)平臺(tái)對(duì)教學(xué)結(jié)果進(jìn)行分析，側(cè)重對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)過程的管理。通過線上教學(xué)平臺(tái)，更全面地了解學(xué)生課前預(yù)習(xí)、課中表現(xiàn)和課后作業(yè)的完成情況，并對(duì)學(xué)生回答問題、小組討論學(xué)習(xí)中的互動(dòng)和表現(xiàn)等進(jìn)行綜合評(píng)估，在章節(jié)課程學(xué)習(xí)結(jié)束后根據(jù)學(xué)生的表現(xiàn)給出評(píng)價(jià)，獲取每一位學(xué)生的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，并對(duì)整體的教學(xué)情況進(jìn)行客觀評(píng)估。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，對(duì)教育教學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)生了很大的影響，推進(jìn)了教學(xué)改革的發(fā)展，同時(shí)也為混合式教學(xué)的應(yīng)用提供了條件，能充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的輔助作用，將線上互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)教育與線下課堂教學(xué)有效結(jié)合，尊重學(xué)生的主體性，提升學(xué)生的主動(dòng)性和積極性，混合式教學(xué)模式的推廣符合“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展時(shí)代教育改革趨勢(shì)，還要結(jié)合課程特點(diǎn)，了解新時(shí)期人才需求，重視對(duì)混合式教學(xué)模式應(yīng)用實(shí)踐的探討。

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編輯 馬燕萍