“騎行熱”掀起都市運(yùn)動(dòng)新消費(fèi)

7月11日晚9點(diǎn)，北京市海淀區(qū)某商場(chǎng)地下一層的運(yùn)動(dòng)品牌門(mén)店，距離打烊剩下不到30分鐘。自行車(chē)選購(gòu)區(qū)內(nèi)的導(dǎo)購(gòu)員仍在忙碌著，有的在向消費(fèi)者介紹不同類(lèi)型自行車(chē)的特點(diǎn)，有的則忙著給已經(jīng)選定產(chǎn)品的顧客調(diào)整車(chē)輛細(xì)節(jié)。

在該店騎行產(chǎn)品區(qū)，記者看到貨架和展臺(tái)上安放著數(shù)十款不同類(lèi)型的自行車(chē)，價(jià)格從699元到3299元不等。同時(shí)，頭盔、手套、騎行服、水壺支架等配套產(chǎn)品以及車(chē)把、車(chē)鎖、車(chē)燈、反光條、可調(diào)整支架等零部件產(chǎn)品也有豐富供應(yīng)，價(jià)格在幾十元到數(shù)百元不等。

一直以來(lái)，自行車(chē)都是百姓通勤重要的代步工具。然而，近年興起的“騎行熱”則讓自行車(chē)不止于單一的代步工具，騎自行車(chē)還被當(dāng)作一種運(yùn)動(dòng)健身、健康生活方式，其社交屬性也得到更多開(kāi)發(fā)。

今年24歲的蔣昊哲已經(jīng)有近8年的騎齡，高中時(shí)花1500元購(gòu)入第一輛山地車(chē)，隨后又先后購(gòu)入過(guò)折疊車(chē)、“死飛”即單速固齒自行車(chē)、適合輕裝旅行的鋼架自行車(chē)、碳纖維公路車(chē)、定制款鈦合金公路車(chē)以及定制款鋼架礫石車(chē)等多款車(chē)型，單車(chē)花費(fèi)一路攀升至數(shù)萬(wàn)元。

對(duì)在北京工作的小郭來(lái)說(shuō)，日常少有機(jī)會(huì)外出健身，一輛價(jià)值4000元的折疊車(chē)成為他的運(yùn)動(dòng)工具。每天晚上7點(diǎn)多下班后，他就會(huì)換上騎行服，從海淀區(qū)的工作地點(diǎn)騎車(chē)回8公里外的昌平區(qū)住所，全程半個(gè)小時(shí)。“車(chē)輛是去年買(mǎi)的，疫情發(fā)生之后更有必要加強(qiáng)身體鍛煉，而且放著歌騎車(chē)回家的感覺(jué)很舒適。”小郭說(shuō)。

上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮分析認(rèn)為，城市道路建設(shè)的完善、人們對(duì)運(yùn)動(dòng)健康理念的追求以及騎行大賽引入國(guó)內(nèi)等因素，帶動(dòng)了一大批自行車(chē)騎行愛(ài)好者尤其是年輕人加入騎行。同時(shí)，作為個(gè)人專(zhuān)屬的代步工具，自行車(chē)在疫情期間也降低了人們進(jìn)入公共乘車(chē)空間的可能。

（摘自《工人日?qǐng)?bào)》）