駛向未來的汽車

顏士州

自1885年德國機械工程師卡爾·本茨發明了世界上第一輛實用型內燃機車后，經過上百年的革新和改進，汽車已成為人類生活中必不可少的交通工具。現在，發達國家的汽車保有量達到每戶1到2輛，甚至更大規模。那么，汽車究竟會以怎樣的新姿態駛向新的未來呢？

智能汽車

汽車是人類進入智能時代的先鋒。科學家將“微波脈沖雷達”技術應用到了汽車上。一個微小芯片上的微波脈沖雷達，會通過2.5厘米長的天線傳送和接收信號，從而達到使行駛更安全的目的。鑲嵌在汽車尾燈、箱蓋或尾部保險杠上的脈沖發射器，每秒發射100萬束超短微波脈沖。這種射束一旦碰上了墻、圍欄或車輛，就會及時報警。射束常常會在駕駛員看不到的范圍內發現情況。這種微波脈沖雷達和車上電腦操縱的自動剎車裝置相連，使行車安全性大大提高。

卡內基·梅隆大學的機器人研究專家試制出了一種接近自動駕駛的汽車。在整個駕駛過程中，人只需稍微動一下方向盤。汽車后視鏡下的攝像機會識別車道中的行車標志、障礙物和旁邊的車輛，并將攝入的圖像變成數據傳送給智能終端，再由智能終端向駕駛系統發出行駛指令。人們還將軍事上的“夜視系統”應用于智能汽車上。夜視系統會把物體產生的熱圖像轉換成儀表及顯示屏上的可視圖像，或與自動駕駛系統相連。這就使得智能汽車在夜間行駛也靈便自如。

轎車飛機

轎車飛機小巧靈便，收起可折疊的機翼和尾翼后，外觀與一般轎車沒有差別，可停放在普通車庫內。轎車飛機主要利用全球衛星導航系統和電腦駕駛技術，簡化了駕駛操作及控制設備。駕駛員只要依照車內屏幕顯示的導航圖，借助電腦自動駕駛系統操縱轎車飛機，就能使其到達目的地。

轎車飛機速度可達到每小時640千米，起飛原理與鷂式垂直噴氣機的起飛原理相同。發動機驅動風扇，風扇對著后面的可移動通風口吹。這樣，由于風力對著起飛的角度猛吹，其力量足以使汽車脫離地面。一旦飛行速度達到每小時160千米，通風口就調整方向，可將汽車向前推進。轎車飛機在空中飛行的原理與飛機的弧形機翼是一樣的。轎車飛機的奇特車型迫使空氣流向傾斜，并在頂部增速，而使上面壓力減小，同時，汽車下面處于高壓，從而形成了向上的力量，于是轎車飛機就飛到了空中。

一車多用

提高汽車利用率，一車多用，也是汽車未來發展的一個方向。

貨運車是不能載客的，但瑞典的汽車制造者卻別出心裁地制作了玻璃纖維鋼活動車頂，裝在貨運車上，使其成為別具一格的“旅游車”，以順應旅游旺季的需求。這種旅游車的車身配有鮮艷的彩色飾條，保險杠、輪圈、窗框的顏色活潑明朗；車頂還加開了電動天窗，可享受自然風的吹拂；車身兩側裝置上富有幾何圖形美的車窗，使乘客在車內視野極佳，感覺輕松。旅游旺季過后，移去車頂，即刻又恢復了載貨功能。

意大利依維柯公司采用組合設計的方法，制造出了車身可調換的汽車，從而可以將一輛汽車自由組合成廂形車、冷藏車、平板車等。一家公司只需購置一輛汽車，再配置一些車身，即可完成多種運載任務。

正當不少人在家中享受“家庭影院”的舒適時，汽車內部也已被KTV悄然“侵占”。一些轎車、大客車搖身一變成了“流動影院”。科學家將一種便攜式音響與電視機裝備在汽車內。這種便攜式音響體積雖只有一本書大小，重量不足l千克，但功能齊全，設有快進、快退、慢放、重放、定時放、編程放、選段放等功能，而且全部功能均可遙控操作，并配有單獨控制音量的耳機。于是漫長、煩悶的旅途不再讓旅客感到單調乏味了，取而代之的是一路上精彩紛呈的視聽享受。

汽車將載著人類的希望和憧憬，馳騁在未來。