汽車?yán)碚撜n程“三轉(zhuǎn)變六結(jié)合”教學(xué)改革實踐

郭會茹 余晨光 汪怡平 楊波 劉珣

［摘 要］針對汽車?yán)碚撜n程考核評價單一、教學(xué)內(nèi)容多、學(xué)時少等問題，根據(jù)《教育部關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實施意見》，課程教學(xué)團隊總結(jié)凝練了課程教學(xué)改革的“三轉(zhuǎn)變”，即教學(xué)改革向教學(xué)革命的教學(xué)理念轉(zhuǎn)變、單一考核向多元化考核的考核方式轉(zhuǎn)變和個體教學(xué)向團隊教學(xué)的教學(xué)模式轉(zhuǎn)變；實施了“六結(jié)合”的教改措施，即與課程思政相結(jié)合，線上與線下教學(xué)相結(jié)合，與學(xué)生科技創(chuàng)新、教師科研成果、行業(yè)發(fā)展動態(tài)相結(jié)合，與專業(yè)認證課程目標(biāo)達成相結(jié)合，與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合，理論與實踐相結(jié)合。實踐教學(xué)結(jié)果表明，“三轉(zhuǎn)變六結(jié)合”的教改措施提升了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動性，加強了學(xué)生對理論知識的深度掌握，培養(yǎng)了學(xué)生解決復(fù)雜問題的綜合能力、創(chuàng)新實踐能力和高階思維，為建設(shè)國家一流本科課程奠定了一定的基礎(chǔ)。

［關(guān)鍵詞］汽車?yán)碚摚唤虒W(xué)改革；轉(zhuǎn)變；結(jié)合

［中圖分類號］ G642.0 ［文獻標(biāo)識碼］ A ［文章編號］ 2095-3437（2022）10-0073-03

2019年發(fā)布的《教育部關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實施意見》指出，教學(xué)方法應(yīng)體現(xiàn)先進性與互動性，大力推進現(xiàn)代信息技術(shù)與教學(xué)深度融合，積極引導(dǎo)學(xué)生進行探究式與個性化學(xué)習(xí)，強化現(xiàn)代信息技術(shù)與教育教學(xué)深度融合，解決好教與學(xué)模式創(chuàng)新的問題，加強非標(biāo)準(zhǔn)化、綜合性等評價，推動課程思政理念形成廣泛共識。

汽車?yán)碚撜n程本身理論性較強，學(xué)生普遍反映課程學(xué)習(xí)難度較大，學(xué)起來較吃力。如何幫助學(xué)生高效地掌握難度較大的理論知識、提升課堂學(xué)習(xí)效率是教師亟須解決的問題。因此，基于教育部指導(dǎo)意見，針對現(xiàn)存課程考核評價單一、教學(xué)內(nèi)容多、學(xué)時少等問題，武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院（以下簡稱“我院”）汽車?yán)碚撜n程教學(xué)團隊實施了汽車?yán)碚撜n程教學(xué)改革[1-3]。我院車輛工程專業(yè)2019年獲批國家一流本科專業(yè)建設(shè)點，汽車?yán)碚撜n程是車輛工程專業(yè)的核心必修課，經(jīng)過多年的建設(shè)，其不斷轉(zhuǎn)型升級，先后獲批武漢理工大學(xué)精品課程、資源共享課以及在線開放課程，具備了較完善的線上教學(xué)資源，利于“翻轉(zhuǎn)教學(xué)”“研討式教學(xué)”等互動式教學(xué)[4-5]的順利開展。本專業(yè)充分使用現(xiàn)代信息技術(shù)和線上資源，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，積極拓展實踐途徑，提升教學(xué)內(nèi)容吸引力，引導(dǎo)學(xué)生保持對行業(yè)發(fā)展動態(tài)的敏感，積極融合知識傳授與課程思政，改進課程考核評價體系，發(fā)揮教學(xué)團隊的集體智慧。

一、汽車?yán)碚撜n程教學(xué)改革的“三轉(zhuǎn)變”

（一）教學(xué)改革向教學(xué)革命的教學(xué)理念轉(zhuǎn)變

教育部提出要推動教學(xué)革命，以學(xué)生發(fā)展為中心，積極引導(dǎo)學(xué)生自我管理、主動學(xué)習(xí)，激發(fā)求知欲望，提高學(xué)習(xí)效率，提升自主學(xué)習(xí)能力。教學(xué)改革不再是也不應(yīng)是局部和教師單方面的改革，而是全方位和師生企業(yè)共同參與的創(chuàng)新性教學(xué)革命。我們要通過創(chuàng)新性教學(xué)革命促進學(xué)習(xí)革命，推廣混合式教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂，讓學(xué)生不僅能通過聽講、閱讀、視聽、演示等傳統(tǒng)方式學(xué)習(xí)知識，還能圍繞行業(yè)熱點深入研討，加深學(xué)生對理論知識的理解和掌握程度。我們構(gòu)建了線上線下相結(jié)合的教學(xué)模式，科學(xué)設(shè)計課程考核內(nèi)容和方式，不斷提高課堂教學(xué)質(zhì)量，打造具有“高階性、創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)度”的一流課程。

（二）單一考核方式向多元化考核方式的轉(zhuǎn)變

滿足“兩性一度”要求的一流課程的考核方式一定是多元化的。本課程教學(xué)團隊建立了全過程考評體系，將平時成績比例增加至占總成績的50%。其中，課堂表現(xiàn)占20%，包括考勤、答疑討論、課堂測試等方面；課后作業(yè)占20%；必做編程占10%。平時成績還設(shè)加分項，包括大作業(yè)和選做編程，大作業(yè)要求學(xué)生將汽車?yán)碚撝R運用到科研項目中，在汽車科技創(chuàng)新比賽中利用CRUISE、Simulink、ADAMS等軟件進行性能計算及仿真分析。期末考核占比為50%，其中筆試占25%、網(wǎng)絡(luò)滾動階段考試占15%、面試占10%。網(wǎng)絡(luò)滾動階段考試安排在各章節(jié)內(nèi)容學(xué)習(xí)后。面試環(huán)節(jié)在筆試結(jié)束后進行，學(xué)生自愿報名，要求筆試低于70分或平均分的學(xué)生必須參加。每組4～5名學(xué)生一起面試，回答所抽中問題及引申問題。全過程多元化的考評體系培養(yǎng)了學(xué)生解決復(fù)雜問題的綜合能力和高階思維，提高了課程學(xué)習(xí)的挑戰(zhàn)度。

（三）個體教學(xué)向團隊教學(xué)的教學(xué)模式轉(zhuǎn)變

在傳統(tǒng)教學(xué)結(jié)構(gòu)中，教學(xué)是一種個體行為，但是教師自身知識和眼界的局限性會導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)效果受到影響。本課程教學(xué)團隊要求教師集體備課，每個選課班由2～3名教師負責(zé)，由經(jīng)驗豐富的教師和青年教師搭對，形成“傳幫帶”。本課程教學(xué)團隊每學(xué)期不定期召開團隊會議（至少5次），內(nèi)容包括教師試講、重難點研討、教材建設(shè)、教學(xué)反思、課程思政融合、教研教改項目申報以及教學(xué)成果凝練等。團隊教學(xué)將集體智慧轉(zhuǎn)化為個體力量，既發(fā)揮了集體教研的優(yōu)勢，又發(fā)揮了每位教師的長處，提高了團隊整體的授課能力和育人能力。

二、汽車?yán)碚撜n程教學(xué)改革措施的“六結(jié)合”

（一）與課程思政相結(jié)合

基于高等教育課程思政的迫切性、國際形勢的新變化和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢，本課程教學(xué)團隊秉承立德樹人的育人理念，力爭做到“教法攻堅、學(xué)以致用”，即開展課程思政教法攻堅、培養(yǎng)學(xué)生的“工匠精神”和引導(dǎo)學(xué)生擔(dān)負汽車強國的歷史使命與責(zé)任，使學(xué)生在專業(yè)課程學(xué)習(xí)中潛移默化地接受思想政治教育[6]，在專業(yè)素質(zhì)提升中體悟正確的世界觀、人生觀和價值觀，做到把思政之“鹽”溶入教育之“湯”，突出價值引領(lǐng)，讓立德樹人“潤物無聲”。

（二）線上與線下教學(xué)相結(jié)合

本課程教學(xué)團隊根據(jù)《教育部關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實施意見》文件精神，結(jié)合學(xué)院各汽車類競賽科技創(chuàng)新平臺的實際需求，完成了線上線下混合式教學(xué)改革試點。安排參與汽車類科技競賽的學(xué)生選修教改試點班的汽車?yán)碚撜n程。學(xué)生須在上課前完成線上知識點學(xué)習(xí)，即觀看知識點錄像、完成知識點測試等，并提出與創(chuàng)新項目相關(guān)的問題[7]。課堂安排在智慧教室，教學(xué)方式以研討為主，教師針對學(xué)生提出的問題和本課程教學(xué)團隊整理的重點、難點知識展開教學(xué)。非試點班學(xué)生原則上按班級選課。根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)能力，因地制宜地安排翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)：教師提前布置下次課預(yù)習(xí)內(nèi)容和研討問題；學(xué)生在課前觀看教學(xué)錄像，按組提交針對研討問題的PPT；教師上課時隨機抽選小組以及學(xué)生先講解研討問題，教師、學(xué)生一起對引申問題進行討論，然后教師對研討問題進行總結(jié)，最后教師對本節(jié)課的所有知識點進行歸納總結(jié)。課后，學(xué)生須完成線上章節(jié)作業(yè)、編程作業(yè)、大作業(yè)和測試等。線上課程結(jié)業(yè)成績占總成績的15%。

（三）與學(xué)生科技創(chuàng)新、教師科研成果、行業(yè)發(fā)展動態(tài)相結(jié)合

與學(xué)生科技創(chuàng)新相結(jié)合。近五年，我院學(xué)生科技活動獲省級以上獎勵400余項，95%以上的學(xué)生都接受過有關(guān)汽車性能評價方面的知識傳授和創(chuàng)新、實踐能力培養(yǎng)。

與教師科研成果相結(jié)合。將研發(fā)的商用車性能計算軟件用于教學(xué)，如圖1所示，用科研結(jié)果來解釋超車過程中的汽車氣動特性與行駛穩(wěn)定性等，以增強學(xué)生對教學(xué)內(nèi)容理解的深度和廣度。

與行業(yè)發(fā)展動態(tài)相結(jié)合。汽車行業(yè)正朝著“電動化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”方向轉(zhuǎn)型升級。課程教學(xué)團隊注重為學(xué)生傳授前沿的理論知識，以滿足行業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求。例如，增加對電動汽車的動力性、經(jīng)濟性的講解；在介紹汽車各項性能時，引入汽車智能控制方面的內(nèi)容。

（四）與專業(yè)認證課程目標(biāo)達成相結(jié)合

根據(jù)課程的能力培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)認證體系要求，本課程教學(xué)團隊構(gòu)建了課程對培養(yǎng)目標(biāo)支撐的達成度評價體系，經(jīng)過多次研討確定了課程目標(biāo)與畢業(yè)要求指標(biāo)點的關(guān)系，再確定達成途徑和具體評價依據(jù)等。多輪教改試點確立了該評價體系的評價原則，對課程持續(xù)改進產(chǎn)生了極大作用，促進了課程實施全過程教學(xué)改革及評價體系改革。表1 為課程目標(biāo)達成度評價表，明確給出了考核各環(huán)節(jié)及對應(yīng)課程目標(biāo)所占的成績比例。

圖2所示為最近一輪教改中試點班最終的平均目標(biāo)達成度，對學(xué)生達到課程目標(biāo)的情況進行分析，可以得出如下結(jié)論。

1.本課程設(shè)定目標(biāo)達成閾值為0.7，兩個課程目標(biāo)達成度都在0.7以上，表明本課程目標(biāo)達成。

2.三個課程目標(biāo)相比前兩屆學(xué)生均有所提升，表明學(xué)生在掌握汽車動力學(xué)基礎(chǔ)理論、基本分析方法以及運用相關(guān)理論分析和解決實際問題的能力有所增強，今后應(yīng)進一步采用能力導(dǎo)向措施予以加強，并持續(xù)關(guān)注。

本課程教學(xué)團隊針對存在的主要問題提出改進措施與建議：

1.要進一步強化基本概念的教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生在課內(nèi)課外利用網(wǎng)絡(luò)資源學(xué)習(xí)。

2.對隨堂在線測試成績過低的學(xué)生及時預(yù)警。

3.對平時作業(yè)成績較低的學(xué)生及時提醒。

4.以工程應(yīng)用為導(dǎo)向，強化基本概念和基本方法的應(yīng)用、解決實際問題能力的培養(yǎng)。

（五）與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合

現(xiàn)代信息技術(shù)提供了多種智慧教學(xué)工具，可輔助課堂革命、完成混合式教學(xué)、獲得形成性評價、實現(xiàn)多通道互動。教師可充分使用智慧教學(xué)工具完成簽到、討論、分組、發(fā)布公告、測試及成績管理等。教學(xué)平臺的組合形式靈活多樣，可采用微信、課件與網(wǎng)頁組合，微信與平臺組合，APP與平臺組合，APP與網(wǎng)頁組合以及APP與平臺組合等，本課程教學(xué)團隊主要使用雨課堂+優(yōu)慕課開放網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺。配合當(dāng)前知識點PPT講授內(nèi)容，教師可增加相應(yīng)的測試題和思考題，并通過彈幕或投稿反饋發(fā)現(xiàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)瓶頸。利用智慧教學(xué)工具，教師無須花時間計量，便可直接獲得學(xué)生的課前、課中、課后學(xué)習(xí)反饋統(tǒng)計數(shù)據(jù)，即每個學(xué)生的練習(xí)題完成情況、預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)情況、利用彈幕回答問題的情況以及對課堂PPT的反饋情況，從而獲得即時性、形成性教學(xué)評價。另外，合理使用教學(xué)工具，符合教育學(xué)、心理學(xué)規(guī)律，能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動性。

（六）理論與實踐相結(jié)合

汽車性能實驗課程應(yīng)充分利用汽車性能虛擬仿真實驗教學(xué)平臺，建立理論與實踐相結(jié)合的通道。按照能實不虛的原則，本課程教學(xué)團隊以轉(zhuǎn)鼓試驗臺為核心開設(shè)了汽車性能相關(guān)實驗7項；針對高速、高危險性和高成本等難以完成的實驗項目，建立虛擬仿真平臺。實操實驗與虛擬實驗相輔相成，提升了學(xué)生對汽車性能的評價和實驗方法的感性認識。

三、結(jié)論

本文根據(jù)《教育部關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實施意見》，針對汽車?yán)碚撜n程，總結(jié)凝練并實施了 “三轉(zhuǎn)變六結(jié)合”的改革措施。教學(xué)模式方面，線上線下相結(jié)合，充分利用豐富的線上教育資源和智慧教學(xué)工具，發(fā)揮集體智慧，形成了“傳幫帶”的團隊教學(xué)機制。教學(xué)內(nèi)容方面，與學(xué)生科技創(chuàng)新結(jié)合，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新實踐能力；與教師科研成果相結(jié)合，將科研最新成果融入課堂教學(xué)中，拓展了學(xué)生學(xué)習(xí)的深度和廣度；與行業(yè)發(fā)展動態(tài)相結(jié)合，傳授最新、最前沿的理論知識，以滿足汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求。教學(xué)活動與組織方面，開設(shè)教改試點班，課堂上圍繞行業(yè)熱點實施翻轉(zhuǎn)教學(xué)，深入研討，設(shè)計課后大作業(yè)，充分調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性，培養(yǎng)了學(xué)生的高階思維。教學(xué)方法與手段方面，融入課程思政，理論與實踐結(jié)合，實施全過程教學(xué)改革及評價體系改革，并持續(xù)改進。教學(xué)評價方面，采用多元化全過程考核方式。本次改革提高了專業(yè)認證課程目標(biāo)達成度，培養(yǎng)了學(xué)生解決復(fù)雜問題的綜合能力，為建設(shè)國家一流本科課程奠定了一定的基礎(chǔ)，并可推廣至相關(guān)工科專業(yè)。

［ 參 考 文 獻 ］

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［責(zé)任編輯：鐘 嵐］