高鐵機務派班室智能化建設及應用實例

文 / 楊勇

設計思路與效果

設計思路

以“提質增效、強基達標”為建設方針，以動車組司機出退勤業務為主線，派班室集中化、智能化為建設思路，基于既有派班室單點式出退勤管理的現狀，以派班室為聚合點，通過路局辦公網絡和智能終端設備的布設將各相關系統的孤島信息聚合，補強派班室、公寓的信息發布及時性與超前能力。利用前沿智能化信息技術手段將高鐵機務派班室相關的業務進行流程優化和數據整合，打造一體化、智能化、自動化的智慧派班室系統，實現智能出退勤、智能大屏展示、智能業務培訓、智能大數據風險分析運用,達到壓縮成本、節省人員、便捷高效目的，確保高鐵司機出退勤作業環節安全風險有效管理。

實行智能化建設的效果

高鐵機務派班室智能化建設的主要目的是打造一體化、智能化、自動化的智慧派班室系統。

通過有人值守中心派班室和無人值守自助派班室相結合，實現一體化智能自助出退勤、智慧大屏展示、智能AI生態動態檢測分析、智能化派班，實現動車組司機高度自助辦理出退勤業務，有效提升司機駕乘知識與實操經驗獲取途徑，減少減輕值守人員投入、降低司機輔時。

派班室系統按照“管理制度化、制度標準化、標準程序化、程序信息化”理念，利用乘務員自助出退勤一體機，實現出退勤作業流程標準化管理，完成了由“人控”到“機控”的轉變，有效防控出退勤作業中“忙亂、簡化、錯漏”等安全風險。同時與培訓系統關聯，通過司機出、退勤數據分析，自動判斷風險項點，生成定制培訓計劃，實現智能培訓。

系統組成及功能

中心派班室

中心派班室設置作業引導顯示裝置、作業引導交互裝置、乘務員作業裝置、派班室監控管理終端、派班作業管理終端、作業卡控裝置、智慧大屏，滿足中心派班調度員、乘務員和管理人員的業務智能作業需求。

作業引導顯示裝置的主要作用是為乘務員在出退勤作業全過程中提供智能引導作用，主要分為智能屏幕引導顯示單元和地面指引顯示單元，智能屏幕引導顯示單元主要是顯示當前乘務員作業設備的占用情況，以及在哪臺設備上進行作業操作，顯示出勤計劃以及車次開行狀態信息等數據。地面指引顯示單元主要是提供乘務員在作業操作區的顯示地面指引信息，引導操作。

作業引導交互裝置主要是提供乘務員在出退勤作業操作時對于一些常見問題給予建議性指導以及操作引導指示，同時也可以查詢基本信息等數據。

乘務員作業裝置主實現乘務員進入操作區后的一體化作業、語音交互、作業卡控等功能，在原有自助出退勤裝置的功能基礎上增加智能交互，AI人臉追蹤防作弊，以及應急情況下視頻語音交互，電子簽名、紙質文檔電子化等功能，為乘務員智能高效的出勤提供強有力的保障。

派班室監控管理終端是部署在中心派班室內，該終端主要功能是監控派班室設備運行情況以及乘務員作業操作情況，可以實時查看各無人值守派班室乘務員出退勤作業情況，同時具備異常情況處理功能。

派班管理終端是部署在派班室內，供調度管理人員使用。主要作用是對乘務員出退勤計劃進行智能管理的一個裝置，具備文件智能掃描識別功能，為調度員快速、準確的指定出退勤計劃提供一種高效快捷的輔助手段。

作業卡控裝置主要是對乘務員在出退勤作業前，是否有空余設備，卡控乘務員進入操作區，以及作業完成后，卡控乘務員是否作業完成離開操作區起的作用。

智慧大屏主要作用是把智慧派班室需要展示的各種數據進行整合，以一種直觀、智能的顯示方式進行數據展示，顯示的信息主要包括以下幾個方面：設備運行狀態、出退勤計劃信息、乘務員實時操作信息、車次狀態信息、公告信息以及線路異常信息等數據。

無人值守派班室

無人值守派班室設置乘務員作業裝置、作業監視裝置、作業引導顯示裝置和作業卡控裝置，滿足乘務員自助辦理業務和中心派班室遠程管理的需求。

其中乘務員作業裝置、作業引導顯示裝置和作業卡控裝置和中心派班室功能相同；另設作業監視裝置，監視乘務員在出退勤過程中的所有操作，并把數據傳輸至系統服務器上。

服務器

系統服務器主要是為無人值守派班室與中心派班室關聯起到橋梁作用，服務器實時采集EOAS（動車組司機操控信息分析系統）系統、LKJ系統、揭示系統、運安系統、DOMS（乘務作業動態管理）系統數據信息，為高鐵機務派班室系統提供各種數據存儲和數據處理分析能力。

建設實例

高鐵機務派班室系統從功能業務流上分為中心派班室和無人值守派班室。

中心派班室整體區域分為待乘區、操作區、值班區、休息區四部分，整體布局如圖3-1所示。

無人值守派班室整體區域分為待乘區、操作區兩部分，整體布局如圖3-2所示。

派班室建成效果圖，如圖3-3所示。

系統特點

1.中心派班室對外勤點無人值守派班室遠程聚合管理。

系統依托中心服務器實時收集各無人值守派班室數據信息，實現段管派班室的統一管理，為管理人員提供一種高效便捷的輔助管理方式。

2.依托人工智能與大數據技術進行人因風險預判。系統采用圖像智能識別算法，分析當前出退勤乘務人員的出退勤工作狀態，有效指引乘務員操作，同時利用EOAS全路大數據資源對司機出勤風險進行預判，有效的識別是否處于最佳出勤狀態。

3.引入機器視覺技術進行調令與計劃核對，有效減輕人事值班員工作強度，提高工作效率。針對計劃核對工作量大的痛點，系統提供調令智能核對功能，可以智能掃描客調令，對每日運行計劃進行智能核對，生成可靠有效的運行計劃，不僅能夠大大的減少人事值班員的工作量，也能有助于提升計劃的有效性。

4.派班室設備狀態實時在線可視化監控，無人值守派班室業務開展狀態了如指掌。設備狀態監控主要原理是各個無人值守派班室實時向系統服務器發送設備運行狀態以及視頻和錄音數據等。系統服務器通過分析處理，展示到中心派班室智能大屏上，達到實時監視、有效控制的目的。

結語

高鐵機務派班室智能化建設方案致力于打造一體化、智能化、自動化的智慧派班室系統，通過有人值守中心派班室和無人值守自助派班室相結合，實現智能出退勤、智能大屏展示、智能AI生態動態分析、智能培訓，實現動車組司機高度自助辦理出退勤業務，達到有效提升司機駕乘知識與實操經驗，減少減輕值守人員投入、降低司機輔時的目標。